Torra insta al govern central a complir els seus compromissos amb el Corredor del Mediterrani
El president de la Generalitat, Quim Torra, ha instat el Govern espanyol a complir amb els terminis i amb els compromisos i que avanci realment amb el Corredor Mediterrani.
“Continuem sense saber en quin any podrem comptar amb el Corredor i és una autèntica vergonya que està impedint el creixement del Port de Tarragona i que està traient oportunitats a les nostres empreses i treballadors”, ha assegurat Torra durant una visita a l’Autoritat Portuària de Tarragona.
El Port “ha fet la seva feina i té construïts els accessos, però el que no està és el Corredor”, i això “fa que les perspectives de creixement de Tarragona i del país quedin encallades”, ha afegit el mandatari català.
En aquest sentit, Torra ha reclamat la gestió des de Catalunya de les infraestructures portuàries catalanes.
Per la seva banda, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha instat a “crear un front portuari català” i ha situat el Port de Tarragona com “un exemple d’integració amb el seu territori immediat”.
A la trobada també hi han assistit el comitè executiu de l’Autoritat Portuària de Tarragona, el delegat territorial del Govern a Tarragona, Òscar Peris, i el director general de Ports i Transports, Pere Padrosa. El president del Port ha donat a conèixer tots els projectes “ambiciosos” que l’entitat vol dur a terme.
Quim Torra acompanyat de Josep M. Cruset i Damià Calvet
El president de la Generalitat de Catalunya, Quim Torra, es desplaça, aquest dijous, a Tarragona per conèixer les instal·lacions de l’Autoritat Portuària. La vista començarà a dos quarts de 10 del matí.
El cap de govern català, acompanyat del conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, del secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín i del delegat territorial del Govern a Tarragona, Òscar Peris, serà rebut pel president i del director general del Port, Josep Maria Cruset i Ramon Garcia, respectivament.
Després de signar el llibre d’honor, Torra presidirà una reunió de treball amb el comitè executiu, on li faran partícip dels projectes estratègics de l’autoritat portuària. Un cop finalitzada aquesta trobada, el president de la Generalitat s’adreçarà als treballadors del Port.
A les 11 del matí, està president que Quim Torra visiti les instal·lacions portuàries a bord d’una embarcació.
El nou passeig marítim del Miracle, a Tarragona, ja és una realitat. Aquest divendres s’ha inaugurat oficialment la remodelació d’aquest vial, amb una inversió d’uns 900.000 euros a càrrec del Port. L’actuació, que comprèn un tram de 650 metres, ha permès habilitar un vial amb un carril de circulació per a cada sentit, un carril bici, ampliar la vorera i instal·lar jardineria, arbrat i nou enllumenat. Després de l’estiu, l’Ajuntament començarà la reforma de la plataforma del Miracle -tancada des del 2013-, segons ha avançat l’alcalde, Josep Fèlix Ballesteros. L’estrena del nou passeig ha estat presidida pel conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, el qual ha destacat l’esforç fet per “obrir” els ports a les ciutats.
La inauguració ha estat multitudinària
El passeig marítim de Tarragona ha renovat la seva imatge després de ben bé quatre dècades. La reforma d’aquesta avinguda, que fins ara no tenia nomenclatura oficial, pretén donar continuïtat al passeig de l’Escullera i al passeig marítim de Rafael Casanova, que ja disposaven de vials diferenciats per a bicicletes, vianants i trànsit rodat. En alguns punts, la remodelació ha permès eixamplar la vorera de tres a vuit metres d’amplada.
El president del port, Josep Maria Cruset, ha destacat que la nova actuació “relliga” tot el front marítim -que també inclou la passera- i permet oferir “quatre quilòmetres lineals” per passejar o fer esport. Segons Cruset, aquesta actuació permet “obrir la ciutat al mar”.
Al seu torn, l’alcalde Ballesteros ha valorat la col·laboració entre l’Ajuntament i el Port, i ha dit que el proper pas serà la reforma de la plataforma del Miracle, tancada des de fa sis anys. L’actuació, que té un pressupost de 700.000 euros, es licitarà en breu i les obres arrencaran al setembre o a l’octubre.
La remodelació del passeig l’ha pagat el Port
De la seva banda, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha posat en valor l’esforç fet per “obrir” els ports a les ciutats i deixar enrere etapes en què els “donaven l’esquena” i estaven, fins i tot, “deixats”. Segons Calvet, el nou passeig reforça el fet que Tarragona és “una ciutat de mar”.
La inauguració del passeig marítim s’ha hagut d’avançar per la convocatòria d’eleccions per al 28 d’abril. L’acte ha començat amb un tall de cinta a càrrec del conseller i ha acabat amb el descobriment d’una placa al paviment. En concret, la inscripció s’ha instal·lat en una rèplica de l’icònic Balcó del Mediterrani que s’ha construït al mateix passeig marítim.
VÍDEOS
INAUGURACIÓ DEL PASSEIG MARÍTIM DEL MIRACLE
Discurs del president del Port, Josep Maria Cruset
Discurs de l´alcalde de Tarragona; Josep Fèlix Ballesteros
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha informat que el mes vinent es farà la cimera amb els ajuntaments de Salou i Cambrils, Foment, Adif i la Generalitat per abordar la integració de la línia del ferrocarril que creua els nuclis urbans d’ambdós municipis i la implantació d’un servei de tren tramvia.
El governant ha recordat que treballen amb les administracions implicades per concretar el desmantellament de la via i articular, en una segona frase, la implantació del tren tram. A més, Calvet ha insistit que reclamen a Foment la resta de projectes inclosos en el pacte pel mapa ferroviari, com són l’estació central intermodal al sud de l’aeroport de Reus i la reactivació de la línia Reus-Roda, que ha d’evitar el pas de trens de mercaderies per la costa.
Damià Calvet en la sala del Tribunal Suprem assistint al judici
El conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Damià Calvet, ha afirmat aquest dimecres que el judici del ‘Procés’ posa “en escac a la democràcia” i ha denunciat que la Fiscalia està “inventant càrrecs per criminalitzar idees polítiques”.
Calvet ha fet aquestes declaracions a les portes del Tribunal Suprem davant d’una nova jornada del judici del ‘Procés’, amb la declaració primer del seu predecessor en el càrrec, l’acusat Josep Rull, i després de l’exconsellera de Treball, Afers Socials i Famílies Dolors Bassa.
El conseller de Territori ha augurat que Rull va rebatre durant la seva declaració les tesis de la Fiscalia que, segons la seva opinió, “inventa càrrecs per criminalitzar idees polítiques, posant en escac a la democràcia”.
En aquest context, ha reiterat que demà el Govern ha anul·lat la seva agenda pública per fer “un seguiment exhaustiu de la vaga general”, convocada “en un moment de molta sensibilitat” a Catalunya cap a “el dret a l’autodeterminació” i cap a aquest “judici de la democràcia “al Suprem.
Per la seva banda, la portaveu adjunta de JxCat al Parlament i dirigent de la Crida Nacional per la República, Gemma Geis, ha cridat a secundar la vaga de demà per denunciar “un judici polític”.
Preguntada per la possibilitat que Rull sigui candidat a les generals, com apunta aquest dimecres La Vanguardia, Geis ha indicat que en aquest moment no tenen “cap comunicació de fer” sobre aquest assumpte, que segueixen treballant en una proposta d'”unitat” i que, a partir d’aquí, es “prendran les decisions”.
Per la seva banda, el diputat del PDeCAT al Congrés Ferran Bel ha denunciat que els fiscals estan “intentant mantenir un relat” sobre una presumpta violència que “ells mateixos” saben que no se “sustenta”.
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, presidirà el proper dimecres 5 de desembre la primera reunió de la Taula del Siurana-Riudecanyes a la delegació de la Generalitat a Tarragona.
La trobada respon al compromís del Govern amb les noves polítiques de l’aigua i vol ser un “espai de diàleg obert i compartit” per resoldre les problemàtiques que afecten la conca Siurana-Riudecanyes. En un comunicat del Govern s’afirma que “es buscarà, en tot moment, fer compatibles els usos consumptius d’aigua en aquest àmbit i la implantació dels usos ambientals”.
La Taula del Siurana-Riudecanyes estarà integrada per representants de la Generalitat (el Departament de Territori i Sostenibilitat, la delegació del Govern de la Generalitat a Tarragona i l’Agència Catalana de l’Aigua), el consells comarcals del Baix Camp i del Priorat, ajuntaments, representants dels regants, entitats ambientals i comunitat científica.
Catalunya pateix un cert desequilibri entre les demandes d’aigua i la disponibilitat real dels recursos hídrics, a causa de la variabilitat climàtica. El dèficit es fa més palès encara en algunes de les conques més petites de Catalunya, com la de la riera de Riudecanyes o la conca del Siurana, que en els anys 2016, 2017 i primer semestre de 2018 han registrat pluges per sota de la mitjana habitual. Això ha provocat que els embassaments de Siurana i Riudecanyes hagin tingut uns nivells baixos a causa de les escasses aportacions d’aigua.
Aquesta circumstància ha generat preocupació al territori per garantir l’aigua, un bé estratègic per al benestar i el desenvolupament, però igualment important i essencial per garantir la protecció del medi i el bon estat dels rius i d’altres masses d’aigua.
El conseller Damià Calvet amb el diputat Jordi Terrades
La Generalitat convocarà “immediatament” la cimera amb els ajuntaments de Salou i Cambrils, Foment, Adif i el govern català per abordar la integració de la línia del ferrocarril que creua els nuclis urbans d’ambdós municipis i la implantació d’un servei de tren tramvia. Així ho ha confirmat aquest dimecres el conseller Damià Calvet en la Comissió de Territori al Parlament, després de l’anunci que va fer el 31 d’octubre passat a Salou. D’altra banda, en resposta a les preguntes del grup parlamentari de Cs, el conseller ha defensat la planificació de serveis de tren i autobús que s’ha acordat amb el territori davant la posada en funcionament de la variant de Vandellòs del corredor mediterrani.
La diputada de Cs Marina Bravo ha acusat el Govern de no haver demanat formalment a Foment el traspàs de la línia ferroviària de la costa i de ser l’únic responsable que no hi hagi res preparat per a la posada en marxa del tren tramvia entre Cambrils i Salou. Tot i que ha admès la “ineficiència” del govern espanyol, la diputada ha criticat que el Govern ha tingut “20 anys” per planificar-ho i, a dia d’avui, encara no ha aclarit els terminis ni els materials que preveu destinar a la línia.
Calvet ha explicat que el 2015 van demanar al ministeri la continuïtat de la línia actual com a tren tramvia, però que Foment no va atendre la petició. Davant d’això, ha afegit, a l’abril es va signar un acord sobre les infraestructures ferroviàries estratègiques amb els ajuntaments de Tarragona, Reus, Salou, Cambrils i Vila-seca.
El conseller ha recordat també que, en breu, es farà una cimera per establir el full de ruta del tren tramvia i per definir el calendari de desmantellament i d’entrega dels terrenys que ara ocupa la via de la costa. Calvet ha avançat que això podria requerir d’un pla director que fixi una solució urbanística amb criteris d’homogeneïtat i continuïtat entre els municipis de Salou i Cambrils.
Més trens i menys temps de trajecte
El titular del Departament de Territori ha recordat que l’acord preveu la remodelació dels trens regionals, amb millors freqüències, més ràpides i amb més cadència. Calvet ha detallat que hi haurà quatre trens diaris de l’R16 que circularan per la línia d’alta velocitat, de manera que es podrà arribar de Cambrils a Barcelona en 52 minuts.
A més, els ‘Intercity’ entre Tarragona i Barcelona passaran de dues a cinc freqüències al dia i hi haurà dos trens més del servei convencional. També hi haurà cinc ‘Intercity’ entre Reus i Barcelona, amb un temps de trajecte d’una hora i tretze minuts, 38 menys que la connexió actual.
Així mateix, el conseller ha recordat que es crearà la nova línia R17 que connectarà l’estació de Salou-PortAventura i Barcelona amb quatre freqüències al dia. Aquesta nova línia exigirà una actuació d’ampliació i millora de l’estació adjacent al parc temàtic, la qual també es reforçarà amb trens de rodalies llançadora amb l’estació de Tarragona.
Segons Calvet, la reordenació i l’augment dels serveis ferroviaris donarà resposta a les necessitats dels ciutadans. A més, ha afegit que el servei es complementarà amb les línies d’autobús existents i amb la millora de les connexions amb l’estació del TAV i l’aeroport de Reus, una mesura que tindrà un cost de més d’un milió i mig d’euros.
Francisco Domínguez de Ciutadans
Per la seva banda, el diputat de Cs Francisco Domínguez ha lamentat que els veïns, com ara els de Salou, “no saben com quedarà connectat el seu municipi” i ha opinat que els canvis semblen “un ajust senzill d’horaris”. El conseller li ha respost que es farà una campanya informativa i s’ha mostrat tranquil perquè han fet “la feina que tocava”.
El pacte també incloïa la polèmica estació intermodal al sud de l’aeroport, que Foment no contempla i que el Govern vol que es construeixi. En aquest sentit, Calvet ha tornat a criticar els incompliments “reiterats” i “dolorosos” de l’Estat en matèria d’infraestructures.
Està previst que l’encara president del Port, Josep Andreu, es reuneixi, en les properes setmanes, amb el conseller de Territori, Damià Calvet. És possible que el governant abordi el tema.
Els noms de Teresa Pallarès i Joan Basora (a la dreta de la foto) sonen com a candidats
No hi ha manera. Això no avança ni marxa enrere. El conseller de Territori de la Generalitat de Catalunya, Damià Calvet, la persona que té la potestat de nomenar el president del Port de Tarragona, va donant llargues. Actua com si estigués menjant un xiclet. Ho està estirant massa. Un fet que propicia inquietud i dóna ales a la rumorologia. Aviat ja no hi haurà més noms per confeccionar el puzle mediàtic. Josep Poblet, Josep Cruset i Teresa Pallarès eren els noms que sonàvem amb contundència per substituir a Josep Andreu en la presidència de l’Autoritat Portuària de Tarragona.
En la darrera visita del conseller a Tarragona, més concretament a La Canonja, no es va treure aigua clara de tot aquest embrolli. Amb un misticisme que s’està fent pesat i casant, Damià Calvet s’ha limitat a jugar amb les paraules, fent cas omís a la rumorologia i al nerviosisme que el seu ‘secret’ està provocant entre els treballadors del Port. “De president del Port, ja n’hi tenim”, va dir el conseller, afegint que està molt satisfet amb la feina feta per Josep Andreu, qui va presentar la seva renuncia el passat 7 de juny.
Calvet no es vol mullar i segueix amb les seves consultes en cerca de trobar el millor perfil. Va donar a entendre que ell s’encarrega personalment d’avaluar el candidat abans de prendre cap decisió. El problema és que l’espera s’està convertint en agònica, mentre el conseller s’està guanyant la nomenclatura de Calvet, el cerimoniós.
Però, en els darrers dies, el nom de Joan Basora, actual director de desenvolupament corporatiu i sostenibilitat del Port de Tarragona, ha agafat interès mediàtic. Més d’un dirigent del PDeCAT i fins i tot de Junts per Catalunya han fet arribar bones referències de Basora al governant. El seu perfil dialogant, tècnic i poc estrambòtic agrada a tot el sector empresarial que treballa amb l’Autoritat Portuària. Joan Basora també compta amb l’ok de la majoria dels treballadors portuaris. Coneix a la perfecció la mecànica i la dinàmica del port i és un home que és ben vist gràcies a la seva professionalitat i discreció tant en la política com en la resolució dels conflictes interns de l’APT.
Joan Basora és actu
Fins ara, ens diuen algunes fonts, el conseller Damià s’havia interessat molt més per candidats amb un perfil polític molt alt, però a mesura que passen els dies, el govern entén que cal algú que defensi cabdalment els interessos del Port, sigui acceptat per la plantilla, que no tingui anticossos entre el poder establert de la província i el govern de Madrid i que compti amb el vistiplau del sector empresarial que treballa braç a braç amb el Port. Tenint en compte totes aquestes necessitats, Joan Basora podria reunir tots els requisits per ocupar el despatx presidencial de l’Autoritat Portuària.
El conseller va assegurar el passat dissabte a La Canonja que abans que fianlitzi l’any, Josep Andreu tindrà substitut. De moment, Damià Calvet prefereix mantenir l’enigma. Un silenci i un secret que s’estan fent pesats, molt pesats.
El nom de Poblet ha sonat com a substitut de Josep Andreu
El president del Port de Tarragona manté un silenci sepulcral sobre el seu relleu al capdavant de l’Autoritat Portuària. Josep Andreu ha optat per la discreció i evita ‘tocar’ un tema que, malgrat ser objecte d’atenció mediàtica, està embarrancat en el mutisme de la Conselleria de Territori. El conseller Damià Calvet, amb el seu silenci i aparent apatia, contribueix a la rumorologia i a donar raó a aquells que asseguren que per a aquest govern només és important ‘Barcelunya’.
Fa mesos que la incògnita sobre qui ocuparà la presidència del Port paira sense que el conseller faci res per esclarir-ho o frenar els rumors, els quals no abonen a favor de l’estabilitat i reputació de la institució. Els candidats a la presidència són més que molts, però Damià Calvet s’estima més continuar fent el suec.
El president del Port, Josep Andreu, ha presentat avui, a la sala d’actes, la nova terminal intermodal del Puerto Centro. I davant una sala plena s’ha vist obligat a demanar paciència i a no fer cas a la rumorologia. Andreu, en tancar l’acte, ha reiterat la seva inamovible decisió de deixar el càrrec. Però – ha assegurat – el traspàs es farà de manera ordenada, consensuada amb el conseller de Territori. El principal objectiu de Josep Andreu és no perjudicar els projectes que té, actualment, el Port. Atenent la rumorologia i a la pressió mediàtica, Josep Andreu ha convidat a la comunitat portuària a “no fer cas als xismes ni als xismosos”. El president portuari ha insistit en la seva voluntat de fer bé les coses per respecte a la institució, l’equip humà que hi treballa i a les empreses que col·laboren amb el Port.
El conseller i el president del Port podrien trobar-se la propera setmana per abordar els detalls del nomenament del nou responsable de l’Autoritat Portuària de Tarragona.
Malgrat tots els noms que consten de les travesses mediàtiques i socials, el cert és que el conseller del Territori, Damià Calvet, no ha donat cap pista sobre qui substituirà Josep Andreu al capdavant de l’Autoritat Portuària
Si les enquestes fossin determinants, la incògnita sobre el successor de Josep Andreu al capdavant de l’Autoritat Portuària de Tarragona estaria resolta. D’acord amb el sondeig realitzat pel nostre digital, l’escollit és el conegut i discret Joan Basora, actual director de Desenvolupament Corporatiu del Port de Tarragona. Basora és un home lleial al partit i que reuneix força
En l’enquesta van participar 1.341 persones, les quals podrien triar entre Jordi Sendra, Pere Grau, Joan Basora, Quim Nin o Teresa Pallarès. El ‘candidat’ guanyador ha estat Joan Basora amb el 63%. Jordi Sendra, que va ser cap de gabinet de l’actual president de l’Autoritat Portuària, ha assolit el 28%. Els altres tres ‘candidats’, proposats pel nostre digital no ha passat del tímid 2%.
Cal recordar, però, que aquests noms sonen des de fa temps entre l’opinió pública, el que no vol dir que sigui l’escollit pel conseller de Territori, Damià Calvet, qui té la potestat de designar el president del Port de Tarragona. El govern central, no obstant això, té la darrera paraula pel que fa a l’aprovació del nom proposat per la Generalitat.
Ara per ara, no ha transpirat qui serà el substitut de Josep Andreu al capdavant de l’Autoritat Portuària. El conseller ho revelarà en els propers dies. Ho farà després que s’inauguri la passarel·la que unirà el centre de Tarragona amb el passeig marítim, una obra que porta el segell de Josep Andreu. La infraestructura, valorada en 1,7 milions d’euros, ha estat costejada íntegrament pel Port i serà inaugurada aquest dijous al migdia.
REDACCIÓ15 Març, 2019
RICARD CHECA
REDACCIÓ
