REDACCIÓ8 Maig, 2021
Els problemes amb els patinets elèctrics continuen sent una constant a Tarragona amb l’arribada de l’ordenança ‘Ciutat 30’. La Guàrdia Urbana va endurir els controls i les sancions per evitar conductes indegudes amb aquests vehicles, però hi ha una problemàtica que es preveu difícil d’aturar: l’abandonament de patinets. Aquesta imatge és un exemple del que qualsevol tarragoní s’haurà trobat molts cops. Es tracta d’un d’aquests nous vehicles deixat a la seva sort a un costat de la carretera que uneix Torreforta amb Bonavista. L’usuari en qüestió devia de quedar-se sense recàrrega i va pensar que el millor lloc per deixar el patinet seria en meitat del no-res. De fet, no estava sol, ja que un altre patinet etambé esperava uns 50 metres més endavant. Quan i com se solucionaran definitivament aquestes conductes?
PUBLICITAT
L’Ajuntament de Tarragona continua invertint esforços a garantir el compliment de l’ordenança coneguda com a ‘Ciutat 30’. En aquest cas, s’han instal·lat 14 esquenes d’ase a diferents punts de la ciutat per evitar conduccions imprudents que no respectin la velocitat màxima permesa de 30 quilòmetres per hora. No es tracta dels típics ressalts que abans es podien veure a carrers com el Reial o Móra d’Ebre, els quals es podien evitar amb facilitat envaint el carril contrari. Aquests nous elements evitaran aquestes accions, ja que cobreixen els dos sentits de la via.
Les obres van començar el passat 19 d’abril i es van finalitzar el 27 del mateix mes. Se n’han implantat dos al carrer Mas d’en Garrot, del barri de Sant Salvador; dos al carrer Móra d’Ebre –davant del CAP de la Granja– i un al carrer Vint-i-dos del barri de Bonavista; un a l’avinguda Països Catalans del barri de Sant Pere i Sant Pau; un parell a l’avinguda Catalunya, un parell més al carrer Rovira i Virgili, dos més a l’avinguda Francesc Macià i, finalment, dos més al carrer Reial.
La Guàrdia Urbana de Tarragona 
L’ordenança municipal coneguda com a ‘Ciutat 30’, per la qual Tarragona fomenta el transport unipersonal -com bicicletes o patinets- està envaint la ciutat. 
El grup municipal socialista proposa afegir la nova ordenança de mobilitat de Tarragona, coneguda com a ‘ciutat 30’, dins dels programes d’educació viària de la Guàrdia Urbana. Aquesta iniciativa pretén conscienciar als joves sobre l’ús dels patinets elèctrics dins de la nova forma de mobilitat.
Ja han passat gairebé 
Als carrers ja no només conviuen vianants, motos i automòbils. Els patinets i les bicicletes també reclamen el seu espai. La convivència de tots ells ha suposat un repunt de sinistralitat important.
El nou Reglament de Circulació té excepcions. No tots els carrers de les ciutats tindran limitada la velocitat a 30 km/h.
La ‘Ciutat 30’ continua donant que parlar. Hi ha conductors que ho acaten i d’altres que es fan els suecs. Però el cert és que encara que hi hagi un radar ‘passejant-se’ per la ciutat, no s’ha imposat cap multa per excès de velocitat. Les sancions arribaran a partir de la setmana que ve. Així, tots els condutors que ultrapassin la velocitat permesa (30 km/h) hauran d’assumir les conseqüències prevista en la Nova Ordenança Municipal.
El regidor de Mobilitat de l’Ajuntament de Tarragina ha explicat que, dels 560 vehicles aturats per la Guàrdia Urbana, només 111 van superar el límit de velocitat imposat que és de 30 kh/h.
“És una campanya pedagògica, no punitiva perquè l’objectiu és una adaptació eficaç a la normativa, no recaptar. L’èxit serà aconseguir una ciutat més segura i amable per a tots”, deia el regidor republicà amb to pacificador, assegurant que e
