Arxius de Ciutat 30 | Diari La República Checa

REDACCIÓ14 Setembre, 2021
Patinets-elèctrics-1280x960.jpg

L’Ajuntament de Tarragona  previst endurir la normativa coneguda com a ‘Ciutat 30’. Ara bé, vol fer-ho amb tot allò relatiu als Vehicles de Mobilitat Personal (VMP). En aquest sentit i si s’aproven les novetats en el proper plenari, els usuaris de patinets elèctrics hauran d’utilitzar casc obligatòriament, deixar l’estri en un aparcabicis si es té un a menys de 200 metres, i hauran de circular tant sí com no per la calçada.

Altres canvis menors en la normativa faran que la totalitat de la via Augusta sigui de 30 km/h com a màxim, les cadires de roda moderaran la velocitat de 6 a 4 km/h i serà denunciable l’assetjament a conductors de VMP. Aquests canvis els ha presentat amb mitja hora de retràs el regidor de Territori i Mobilitat, Xavier Puig, acompanyat per la regidora de Seguretat, Cristina Guzmán, qui ha exposat les principals dades d’aquest primer any de ‘Ciutat 30’.

Guzmán ha explicat que – en comparació amb 2019 – l’accidentalitat ha baixat un 14% durant aquest 2021. S’han comptabilitzat 48 atropellaments, una xifra menor que la del 2019 (62). Tanmateix, aquest percentatge augmenta si només es tenen en compte els patinets o els VMP. En total s’han interposat 1060 multes a conductors d’aquest tipus de mobilitat, 978 dels quals eren usuaris de patinets elèctrics. Pel que fa als cotxes, s’han seguit 70.900, i s’han denunciat a 2.709 per circular a més de 30 km/h dins de Tarragona.

VÍDEOS


PUBLICITAT


REDACCIÓ24 Agost, 2021
patinet.jpg

L’empresa Bird limitarà la velocitat dels seus 500 patinets a 13 km/h per les zones més conflictives de Tarragona. Segons informa el ‘Diari Més’, la companyia pren aquesta mesura per evitar possibles incidents en els carrers fets per als vianants, sovint ubicats al centre de la ciutat, on hi ha escoles o molts comerços i trànsit de persones. D’altra banda, Bird implantarà una mesura perquè els seus patinets només puguin ser aparcats en bateries d’estacionament regulat.

PUBLICITAT


REDACCIÓ14 Juliol, 2021
Patienete-eléctrico-de-Lime-en-el-Retiro-de-Madrid.jpg

(Movilidad Eléctrica)

Tarragona sumarà 500 patinets elèctrics més amb l’arribada d’una nova empresa a principis d’agost. Aquesta és Lime, qui també construirà 30 estacionaments per a aquests vehicles per tot el municipi, segons el Diari Més. Amb aquesta incorporació ja seran uns 2.000 patinets en circulació corresponents a les companyies Spin, Bird, Reby i Lime. Està previst que les obres comencin la setmana vinent i s’allarguin fins a l’agost, moment en què Lime començarà a operar a Tarragona.

PUBLICITAT


REDACCIÓ10 Maig, 2021
salou-ciutat-30.png

La velocitat màxima permesa pels carrers de Salou serà de 30 km per hora a partir de demà, dimarts 11 de maig, seguint l’entrada en vigor de la modificació de l’article 50 del Reglament General de Circulació. Aquesta modificació permet als vehicles de mobilitat personal, com els patinets elèctrics, circular per les calçades dels carrers.

Les vies que són excepcions a la modificació són: Travesseres (C-31-B); Camí de Cavet (T-325); Pla de Maset; carretera de la Costa; Avinguda Pere Molas; carrer de la Pedrera; i Avinguda Cap Salou, que tindran una limitació de 50 km/h.

Cal recordar que el municipi de Salou ja comptava amb carrers limitats a 30 km/h, com eren les zones escolars i determinades zones residencials; així com el Passeig Jaume I, amb què el Consistori salouenc ja va fer un pas endavant i va limitar-lo, també, a 30, seguint l’estratègia del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Salou.

 

PUBLICITAT


REDACCIÓ8 Maig, 2021
Patinet-elèctric2-1280x960.jpg

Els problemes amb els patinets elèctrics continuen sent una constant a Tarragona amb l’arribada de l’ordenança ‘Ciutat 30’. La Guàrdia Urbana va endurir els controls i les sancions per evitar conductes indegudes amb aquests vehicles, però hi ha una problemàtica que es preveu difícil d’aturar: l’abandonament de patinets. Aquesta imatge és un exemple del que qualsevol tarragoní s’haurà trobat molts cops. Es tracta d’un d’aquests nous vehicles deixat a la seva sort a un costat de la carretera que uneix Torreforta amb Bonavista. L’usuari en qüestió devia de quedar-se sense recàrrega i va pensar que el millor lloc per deixar el patinet seria en meitat del no-res. De fet, no estava sol, ja que un altre patinet etambé esperava uns 50 metres més endavant. Quan i com se solucionaran definitivament aquestes conductes?

PUBLICITAT


REDACCIÓ30 Abril, 2021
Ressalt-Esquena-dase-Ciutat-302-1280x960.jpg

L’Ajuntament de Tarragona continua invertint esforços a garantir el compliment de l’ordenança coneguda com a ‘Ciutat 30’. En aquest cas, s’han instal·lat 14 esquenes d’ase a diferents punts de la ciutat per evitar conduccions imprudents que no respectin la velocitat màxima permesa de 30 quilòmetres per hora. No es tracta dels típics ressalts que abans es podien veure a carrers com el Reial o Móra d’Ebre, els quals es podien evitar amb facilitat envaint el carril contrari. Aquests nous elements evitaran aquestes accions, ja que cobreixen els dos sentits de la via.

Les obres van començar el passat 19 d’abril i es van finalitzar el 27 del mateix mes. Se n’han implantat dos al carrer Mas d’en Garrot, del barri de Sant Salvador; dos al carrer Móra d’Ebre –davant del CAP de la Granja– i un al carrer Vint-i-dos del barri de Bonavista; un a l’avinguda Països Catalans del barri de Sant Pere i Sant Pau; un parell a l’avinguda Catalunya, un parell més al carrer Rovira i Virgili, dos més a l’avinguda Francesc Macià i, finalment, dos més al carrer Reial.

PUBLICITAT


REDACCIÓ14 Abril, 2021
patinets.jpg

La Guàrdia Urbana de Tarragona ha interposat 89 denúncies per mal ús dels vehicles de mobilitat personal (VMP) durant la Setmana Santa, període que va anar des del 29 de març fins al 5 d’abril. D’aquesta forma es confirma l’increment de controls policials a la ciutat pel que fa a aquests mitjans de transports, els quals estan servits de polèmica dia sí i dia també. En total, ja s’han interposat 285 denúncies des del mes de febrer, 95 de les quals es van presentar aquest mateix mes, 168 al març, i 22 fins al 7 d’abril.

PUBLICITAT


REDACCIÓ26 Març, 2021
Patinets-elèctrics-1280x960.jpg

L’ordenança municipal coneguda com a ‘Ciutat 30’, per la qual Tarragona fomenta el transport unipersonal -com bicicletes o patinets- està envaint la ciutat. No obstant, aquesta ‘invasió’ no s’estaria donant com l’esperava el Govern Municipal de Pau Ricomà, ja que les queixes envers el mal ús dels patinets elèctrics són una constant al municipi.

Vehicles mal aparcats que ocupen part de la carretera, conduccions temeràries que són perilloses per l’usuari i pel vianant, i un límit de velocitat que no acaba d’encaixar dins la ment de molts conductors tarragonins. A barris com els de Ponent, els joves fan carreres amb els patinets. A Tarragona, el Mario Kart ha deixat de ser un videojoc per passar a ser un fet real. Farà falta que passi alguna desgràcia per començar a actuar enfront de les conductes incíviques relacionades amb la ‘Ciutat 30’?

PUBLICITAT ORGANITZACIÓ


REDACCIÓ21 Gener, 2021
Ciutat-30-2.jpg

El grup municipal socialista proposa afegir la nova ordenança de mobilitat de Tarragona, coneguda com a ‘ciutat 30’, dins dels programes d’educació viària de la Guàrdia Urbana. Aquesta iniciativa pretén conscienciar als joves sobre l’ús dels patinets elèctrics dins de la nova forma de mobilitat.

Amb l’augment de desplaçaments en aquest tipus de transport i la imminent incorporació d’empreses de lloguers de patinets elèctrics a la ciutat, el PSC alerta dels possibles problemes derivats del seu ús, com ja s’ha vist a ciutats com Barcelona. En aquest sentit, el regidor socialista, Mario Soler, remarca el paper “fonamental” de la pedagogia perquè la ciutadania pugui desplaçar-se amb seguretat. Les i els socialistes tarragonins també demanen que es faci una campanya informativa on s’expliquin els canvis que comporta ser ciutat 30 km/h i com això afecta l’ús de vehicles de mobilitat personal.

PUBLICITAT


REDACCIÓ2 Desembre, 2020
Ciutat-30-2.jpg

Ja han passat gairebé 3 mesos des de la implantació dels 30km/h interurbans a Tarragona, la denominada ‘ciutat 30’ impulsada pel govern de Pau Ricomà. Durant la fase informativa, la Guàrdia Urbana va enxampar a 2.812 conductors que excedien la velocitat màxima permesa. En total, se’n van controlar 7.000. Ara bé, a partir d’octubre, la Guàrdia Urbana va iniciar la 2a fase, la de ‘càstig’, denunciant a 443 infractors d’un total de 12.452 controlats fins al 20 de novembre.

Amb la ‘ciutat 30’ també va arribar l’ordenança sobre l’ús de bicicletes i patinets elèctrics. En aquest àmbit s’han denunciat a 41 ciutadans: 21 usuaris de bicicleta i 19 de patinets elèctrics i un de monopatí. Els motius són diversos: 11 per utilitzar el telèfon o auriculars, 10 per saltar-se les senyalitzacions, 7 per circular per la vorera en comptes de per la carretera, 6 per saltar-se els semàfors, 5 per dur passatgers en vehicles individuals i 2 per conducció sota els efectes de l’alcohol. Aquest és el panorama de la nova ordenança de mobilitat, que des dels seus inicis ha estat motiu de discusió entre la ciutadania. No obstant, sembla que va quallant a foc lent en tots els tarragonins i tarragonines.

PUBLICITAT




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter