REDACCIÓ15 Juny, 2023
L’Alta Velocitat d’Iryo ja ha arribat al Camp de Tarragona. Literalment, ja que avui s’ha aturat el primer tren de la companyia ferroviària a l’Estació del Camp. I és que l’operador connectarà Tarragona amb Madrid diàriament: Dues freqüències des de la demarcació tarragonina fins a la capital, i tan sols una a la inversa. Els caps de setmana, però, també hi haurà dos trens que sortiran des de Madrid i que pararan a Tarragona. És, per tant, la tercera empresa d’Alta Velocitat que oferirà el seu servei a les comarques tarragonines.
En aquest primer tren, que ha arribat amb una mitja hora d’endarreriment, hi viatjava el conseller delegat d’Iryo, Simone Gorini, i el secretari general d’Infraestructures, Xavier Flores, que han estat rebuts per l’alcalde en funcions de Tarragona, Pau Ricomà. Tots tres han celebrat l’arribada de l’operador ferroviari a l’Estació del Camp.
Precisament, des d’allà s’han traslladat a l’amfiteatre romà de l’antiga Tarraco, on han dut a terme uns parlaments per a commemorar la inauguració. Amb la incorporació d’Iryo, ja són tres les empreses ferroviàries que tenen freqüències d’Alta Velocitat que paren a Tarragona. Les altres dues són l’espanyola Renfe i la francesa Ouigo.
Iryo, per la seva banda, està participat pels socis d’Air Nostrum, Globalvia i Trenitalia. Va iniciar les seves operacions el 25 de novembre del 2022 amb l’única flota de trens nous del mercat: a la primera fase, 20 unitats d’última generació fabricades per Hitachi Rail en col·laboració amb Bombardier (ara grup Alstom), amb una inversió de 800 milions d’euros.
VÍDEO
Els Centres d’Atenció Primària (CAP) del Camp de Tarragona ja compten amb servei de dietista. Són 18 experts que cobreixen els 33 CAP del territori. L’objectiu de la iniciativa és millorar l’estat de les persones promovent hàbits alimentaris saludables a través d’actuacions grupals i comunitàries. Així, es realitza una entrevista a l’usuari per conèixer el seu estat nutricional i incorporar-lo a la comunitat de treball idònia per a cada cas.
El Camp de Tarragona serà l’encarregat de liderar la descarbonització a Catalunya. Almenys, aquesta és la idea del Govern de la Generalitat. Així ho ha exposat aquest matí el conseller de Recerca i Universitats, Joaquim Nadal, durant una visita a l’Institut Català d’Investigació Química (ICIQ-CERCA). Segons Nadal, les comarques tarragonines són un clar exemple que “sovint les coses es poden definir localment amb una projecció global”. I és que tal com apunta el conseller, el territori ha avançat més en l’àmbit de sostenibilitat de què exigeix el marc general.
La Vall de l’Hidrogen de Catalunya. Un projecte que havia de liderar Tarragona pel paper capdalt de la indústria química al territori. La realitat és que les empreses del sector volen treballar per la seva descarbonització, però això passa per una planta de producció d’hidrogen que funcioni amb energia renovable. El problema? Que molts Ajuntaments no volen assumir la instal·lació de panells solars al seu terme municipal. Almenys, aquesta és la versió de 
Es tracta de la companyia encarregada de la implementació de les energies renovables que hauran de subministrar la futura planta d’hidrogen d’Enagas i Repsol. En aquesta entrevista, Vidal detalla els entrebancs amb què s’està trobant per a executar un projecte que comportarà una inversió de vora 900 milions d’euros al Camp de Tarragona. De fet, el directiu alerta que Catalunya s’està quedant enrere en matèria d’energies no contaminants, i que si el territori no accelera els tràmits, els inversors podrien marxar cap a l’Aragó.
Quines barreres posen els Ajuntaments?
Quan es va muntar la plataforma d’hidrogen de la Catalunya sud, allí hi eren tots els Ajuntaments en fila. Però a l’hora de la realitat tots amaguen la cua. L’única veritat és que es vol posar una planta d’hidrogen verd. El cost total de la inversió prevista és de 564 milions d’euros. Estem parlant només de la generadora d’hidrogen, sense comptar els panells fotovoltaics que necessita. A més, hi ha en joc 1.331 llocs de treball que es crearan a Tarragona, 1.159 dels quals seran en fase de construcció durant 4 o 5 anys. La producció seria de 50 tones diàries de CO₂ renovable, són moltes tones. Anualment serien 258.479 tones de CO₂.
Amb aquests entrebancs s’assoliran els terminis?
543 milions d’euros. Aquesta és la xifra que el Govern de la Generalitat preveu invertir en els propers anys per a fer realitat el Tramcamp, el tramvia que unirà tot el Camp de Tarragona. En un acte dut a terme ahir en el Palau de Congressos, el president de la Generalitat, Pere Aragonès, va anunciar els primers passos del projecte, el qual ja està en marxa. I és que el Departament de Territori ja està licitant la compra de set tramvies per 48,1 milions d’euros en el tram de Cambrils i Vila-seca.
El 2026 preveu ser un any clau per a la mobilitat en el Camp de Tarragona. I és que les obres de l’estació intermodal del territori començaran en aquest curs. Un punt de trobada entre els trens de rodalies, alta velocitat i tramvia. La localització? Entre Vila-seca i Reus, un indret estratègic per connectar els municipis i l’Aeroport de Reus. Tal com ha explicat aquest matí la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA), Raquel Sánchez, la inversió inicial serà superior als 30 milions d’euros.
Per què la ciutadania ha de confiar en l’Estudi de la Qualitat de l’Aire impulsat per la indústria química? Javier Sancho, director del complex de Repsol a Tarragona, ho té clar: perquè està recolzat per la Universitat Rovira i Virgili (URV). “Han d’estar tranquils (la ciutadania) perquè la qualitat de l’aire de Tarragona (…) és bona”, ha explicat aquest matí el directiu de la companyia. “Sobretot, aquest estudi té un referent tècnic que és el que ens dóna validesa”, ha apuntat Sancho en referència a la Universitat, que participa en l’anàlisi a través del catedràtic Francesc Borrull.
Els homes són les principals víctimes mortals d’accidents de trànsit a Catalunya. En aquest sentit, 9 de cada 10 persones que perden la vida en un sinistre viari són del sexe masculí. Així ho ha explicat aquest matí el director del Servei Català de Trànsit (SCT), Ramon Lamiel, durant el balanç anual de sinistralitat al Camp de Tarragona. El màxim responsable de l’òrgan autonòmic ha deixat clar que la dada s’explica per dos motius. D’una banda, perquè hi ha més conductors que conductores, i de l’altra pel comportament clarament diferenciat entre els dos gèneres.
Ja en clau tarragonina, la directora dels Serveis Territorials d’Interior, Eli Llombart, ha donat algunes claus: Durant l’any 2022, a la vegueria del Camp de Tarragona i en xarxa viària interurbana, hi va haver 22 morts en 20 accidents mortals, dues víctimes mortals menys que el 2019. Pel que fa als accidents amb ferits, durant el 2022 n’hi va haver 721, quan en tot el 2019 n’hi va haver 775, el que suposa una reducció del 7%.
L’urbanisme del Camp de Tarragona protagonitza l’exposició que ja es pot veure a Constantí fins aquest divendres. Es tracta de la mostra ‘El futur del Camp, que s’ha instal·lat al Sindicat Agrícola i que està relacionada amb el Pla Director Urbanístic que està en estudi. Es tracta d’un document que recull, en primer lloc, el diagnòstic de l’estat de l’àmbit territorial que ha elaborat la URV d’acord amb diversos estudis científics i emprant indicadors socioeconòmics, de mobilitat, habitatge o equipaments.
Nombrosos ciutats i pobles del Camp de Tarragona s’han sumat aquest migdia a la convocatòria de concentracions feta per les entitats municipalistes, coincidint amb el primer aniversari de la guerra a Ucraïna.
A Tarragona, aquest migdia també s’ha fet un minut de silenci a la plaça de la Font per reclamar la fi de la guerra d’Ucraïna i recordar-ne les víctimes, un any després de l’inici del conflicte bèl·lic. L’alcalde Pau Ricomà ha declarat que “ha estat un any de patiment per a moltes famílies. Des de l’Ajuntament de Tarragona estem fent tot el que està a les nostres mans: vam obrir una oficina d’atenció al refugiat on hem orientat a 632 persones en temes d’habitatge, escolarització o salut. Ens agradaria que aquesta situació es revertís 
L’alcalde de Reus, Carles Pellicer, ha presidit aquest divendres 24 de febrer la concentració ciutadana d’un minut de silenci a les portes de l’Ajuntament de Reus convocada pel consistori per mostrar la solidaritat de la ciutat amb la població ucraïnesa i els seus milions de desplaçats. L’Ajuntament de Reus s’ha sumat a la convocatòria de les entitats municipalistes coincidint amb el primer aniversari de la guerra a Ucraïna, amb la voluntat d’urgir el final del conflicte bèl·lic originat pel president rus contra la nació d’Ucraïna i el restabliment de la pau i la legalitat democràtica internacional.
La plaça del Blat ha acollit a Valls una concentració silenciosa a favor de la pau amb motiu del primer any del conflicte bèl·lic entre Ucraïna i Rússia. La concentració l’ha presidit l’alcaldessa de Valls, Dolors 
Aquest migdia, l’Ajuntament de Torredembarra també s’ha sumat a les concentracions silencioses convocades a favor de la pau en el primer aniversari de la guerra a Ucraïna. L’alcalde de Torredembarra, Eduard Rovira, ha fet la lectura de la declaració de la Xarxa d’alcaldes i alcaldesses per la pau i en solidaritat amb les víctimes.
