JORDI FORTUNY: ‘Aparcar: negoci o servei? Un fals dilema’

Tarragona és víctima d’una política d’aparcaments que ha contribuït a expulsar l’activitat econòmica del centre de la ciutat. Quan els aparcaments realitzen la seva funció de servei, és quan tots fem negoci. Les polítiques d’aparcament ens han portat a estar en desavantatge competitiva amb altres poblacions veïnes. Aparcar a Tarragona és difícil i més quan l’aparcament ha estat al servei d’interessos privats i extractius.

Solucionar la situació actual és una tasca a llarg termini. Respon, no tant sols a accions sobre els aparcaments, sinó a accions urbanístiques, de deslocalització i de fer eficient el transport públic més enllà de la ciutat de Tarragona a tot el Camp de Tarragona.

ESQUERRA REPUBLICANA DE CATALUNYA – MOVIMENT D’ESQUERRES -MOVIMENT DEMÒCRATA CATALÀ, presentem 5 accions per pal·liar i actuar decididament sobre l’aparcament a Tarragona.

La primera acció és fer un gran aparcament dissuasiu amb capacitat per 2.500 vehicles, ampliable, a l’Horta Gran. A qui va adreçat aquest aparcament? Bàsicament a les persones que es desplacen diàriament a Tarragona per treballar. Per què aquest emplaçament? Perquè en aquest punt conflueixen els vehicles que vénen de totes les carreteres (Reus, València, Valls, Barcelona). A més, actualment hi paren 5 línies d’autobús i hi ha capacitat de implantar un autobús llançadora.

La segona acció és limitar el cost de l’estacionament als aparcaments de les diverses empreses municipals a una quantitat màxima diària que pot ser de 4 euros. Aquests pàrquings ocupen un espai molt ampli del centre de Tarragona: Battestini (258); Estació autobusos (180); Joan XXIII (488); Av. Catalunya (463); Lluís Companys (394); Saavedra (390); Bastos (350); Torroja (140), total 2663 places de les quals s’han de descomptar les d’abonats.

La  tercera és incrementar la progressivitat de les tarifes a les zones blaves. Afavorir la facilitat per fer una gestió breu i penalitzar les estades superiors.

La quarta és implantar sistemes intel·ligents que ens informin de la disponibilitat d’aparcament en cada moment a la ciutat i que permetin fer efectiu el pagament mitjançant el telèfon mòbil.

La cinquena mesura és que el resident a Tarragona pugui gaudir d’una reducció de preu en totes les zones verdes de la ciutat, no tant sols a la zona on viu.

Només  quan tinguem una bona connectivitat i accessibilitat pública als grans centres de generació de mobilitat com la universitat, i els hospitals,  quan es sumin a reduir preus els aparcaments de gestió privada, quan gestionem bé la intermodalitat entre el tren de rodalies i l’autobús urbà, d’entre altres, podrem fer eficient, amable, l’accés a la ciutat.

En definitiva l’objectiu és fer un millor servei a la mobilitat i a l’economia local. És al centre de la ciutat on trobem: comerç, despatxos professionals, restauració, centres mèdics, serveis administratius, i on tenim els principals reclams turístics i monumentals, és on es fa imprescindible actuar per a la millora general de les condicions de vida, de manera especial les mediambientals.

Amb tossuda insistència, ho farem.

Jordi FORTUNY
Membre de Moviment d’Esquerres i 4t a la llista
ERC- MOV.D’ESQUERRES- MOV. DEM. CATALÀ a Tarragona