REDACCIÓ
El Port de Tarragona és a un pas de la recuperació total. Després d’un any en què l’adaptabilitat dels molls ha esdevingut clau, el tràfic de mercaderies del 2021 ha estat de 31,16 milions de tones, tan sols unes dos milions menys que el 2019. En aquest sentit, el creixement respecte a 2020 ha estat del 18,3%. Pel que fa a les dades econòmiques, aquestes mostren una tendència similar, amb 53,23 milions d’euros (MEUR) d’ingressos, un resultat d’explotació de 4,2 MEUR i un cash flow de 22,6 milions.
Tanmateix, no tots els indicadors són semblants als de 2019, ja que -tal com ha presentat aquest matí el president del Port, J. M. Cruset- el sector dels creuers continua sense recuperar del tot l’activitat. De fet, el Port només ha rebut 1.342 creueristes, una xifra molt per sota dels 130.000 de fa gairebé 3 anys. Amb tot, la previsió és que aquest any se superin els 50.000 visitants, recuperant a poc a poc aquest tipus de turisme.
Pel que fa a inversions i infraestructures, el Port ha estrenat el nou Moll de Balears, una línia d’atracament per a creuers que encara manca de terminal. Aquesta arribarà en els mesos vinents de la mà de Global Ports, amb una inversió de més 5 milions d’euros. D’altra banda, els molls tarragonins han fet grans inversions en sostenibilitat, com la instal·lació de plaques solars o d’enllumenat led.
A més, ha continuat amb les obres de projectes importants del territori com l’ampliació de la ZAL, la terminal de la Boella, l’estació intermodal de Marchamalo-Guadalajara, etc. Un altre dels horitzons rellevants és el de 2023, de la mà del projecte Cal·lípolis Next Generation. Un pla de naturalització de la Xarxa Natura 2.000, amb una gran zona humida, i la construcció del contradic dels Prats a la Pineda.
VÍDEOS
PUBLICITAT
REDACCIÓ
