26. Abril 2024

Arxius de ZAL | Diari La República Checa

REDACCIÓ15 Novembre, 2022
Render_ZAL-1280x854.jpg

El Port de Tarragona ja és més a prop de tenir un nou accés a la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL). En aquest sentit, s’ha adjudicat la construcció del vial inferior de la C31B, la carretera que uneix Tarragona i Salou. Aquest pas inferior sota la C-31b és el projecte d’accessos que té per finalitat continuar el vial que s’està executant actualment i que permetrà connectar la ZAL amb el vial de vehicles pesants que dóna accés a l’A-7 (vial dels Prats).

L’obra ha estat adjudicada a les empreses Lantania, S.A.U i Roma Infraestructures i Serveis, S.A.U per un import de 5.258.338 euros (abans d’impostos). L’Autoritat Portuària de Tarragona preveu que durant el mes de desembre comencin els primers treballs, la durada dels quals s’allargaran uns 12 mesos.

La construcció del pas inferior per sota de la carretera C-31b s’executarà per fases per minimitzar les interferències amb la circulació de l’actual carretera C-31b. L’obra també inclou tots els ramals de connexió amb les diferents carreteres, els elements de drenatge, il·luminació, senyalització i seguretat. També connectarà amb el vial perimetral de la ZAL en el qual s’està treballant actualment i que està previst acabar a finals d’any.

PUBLICITAT



REDACCIÓ26 Octubre, 2022
diners2.jpg

El Govern i el Port de Tarragona construiran una rotonda de 3,4 milions d’euros a la carretera C-31B, la que connecta Tarragona i Salou. Aquesta nova infraestructura servirà com a accés a la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) dels molls tarragonins. La Generalitat serà l’encarregada de licitar, adjudicar i executar les obres, finançades per l’Autoritat Portuària (APT).

L’obra també inclourà la formació dels ramals de connexió i tasques complementàries com els elements de drenatge, la senyalització, l’abalisament i l’enllumenat. L’Estat ja ha autoritzat la signatura d’aquest conveni, de manera que tan sols resta impulsar la licitació de les obres corresponents.

PUBLICITAT





REDACCIÓ25 Maig, 2022

Simulació del projecte

La nova Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) del Port de Tarragona és cada cop més a prop. En aquest sentit, la Comissió territorial d’urbanisme de Tarragona ha aprovat aquest dimecres el projecte de restauració dels Prats d’Albinyana de la Pineda, a Vila-seca. Es tracta d’una condició prèvia indispensable perquè el port pugui iniciar les obres de la ZAL. 

El Pla especial d’ordenació de la ZAL va establir, com a mesura compensatòria del seu impacte ambiental, planificar i executar el projecte de restauració i ordenació de la zona dels Prats d’Albinyana. Són 37,78 hectàrees situades al costat d’on s’ubicarà la ZAL. Concretament, a l’espai de la Séquia Major, que comprèn dos sectors separats: la Séquia Major pròpiament dita i els Prats d’Albinyana. Ambdós espais també estan inclosos en el Pla d’espais d’interès natural (PEIN).

PUBLICITAT



REDACCIÓ18 Gener, 2022
Rutes_Visites_Port_Tarragona-1280x960.jpg

Port Tarragona ha iniciat les obres de la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) amb la creació de 1.300 metres de vials i dues rotondes, que impliquen el moviment d’uns 80.000 metres cúbics de terres.

La ZAL comptarà amb més de 915.000 metres quadrats de sòl logístic -un 20% més d’espai per a aquesta activitat- i s’estima que augmentarà el trànsit portuari entre 2,7 i 4,6 milions de tones més a l’any.

Ja s’ha començat l’accés nord-est de la ZAL amb la construcció d’un vial que unirà el moll de Cantàbria amb l’autovia Salou-Tarragona (C-31b) i la carretera local TV-3146.

Aquesta primera fase durarà deu mesos, amb la previsió de tenir tota la ZAL acabada al 2023, amb una inversió total de 30 milions d’euros i la creació de 4.200 llocs de treball (entre directes i indirectes).

El 2023 també és l’any en què està prevista la posada en servei de la Terminal Intermodal de Puerta Centro-Ciudad del Transporte de Guadalajara-Marchamalo (Castella-la Manxa).

Aquesta infraestructura, amb una inversió de 15 milions d’euros, unirà diferents cadenes logístiques i canalitzarà fluxos comercials nacionals i internacionals amb origen i destinació Madrid i la seva àrea metropolitana amb Port Tarragona.

PUBLICITAT

 






REDACCIÓ2 Setembre, 2021

El Port de Tarragona ha iniciat les obres d’urbanització de la Zona d’Activitat Logístiques (ZAL). Segons apunten en un comunicat, es tracta d’una inversió de 30 milions d’euros a executar entre aquest any i 2023. El projecte vol esdevenir “un punt d’inflexió” pel creixement del Port. El nou vial que s’està construint connectarà amb l’interior de la infraestructura portuària pel moll Cantàbria i amb la carretera C-31b i la TV-3146 mitjançant altres projectes que es licitaran en els propers mesos.

El projecte de la ZAL estarà acompanyat per altres inversions estratègiques com, per exemple, la millora i la modernització de la terminal Intermodal de La Boella (20 milions d’euros) que podrà enviar vuit trens diaris dels quals 5 connectaran amb el nord d’Europa i tres amb la península Ibèrica. El 2023 també és l’any en què es preveu l’entrada en funcionament de la PortTarragona Terminal a Guadalajara (15 milions d’euros), la qual connectarà el Port de Tarragona amb un dels pols logístic més importants de la península.

PUBLICITAT


REDACCIÓ10 Març, 2014

En un termini de quatre mesos i un pressupost de 2 milions d’euros, el Port de Tarragona construirà una terminal intermodal amb connexió d’ample europeu. També es procedirà a l’electrificació de l’accés al port amb un pressupost previst de 3 milions d’euros.

Josep Andreu ha explicat les inversions que farà el Port
Andreu ha explicat les inversions que farà el Port

Aquesta ha estat una de les “novetats” que ha avançat, aquest matí, en roda de premsa, el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Josep Andreu.
El projecte ZAL (Centre d’Activitats Logístiques), que costarà uns 76 milions d’euros, serà construït amb l’objectiu de reforçar el creixement del port, designadament en relació a contenidor i la intermodalitat amb connexió viària i ferroviària.
Entre els projectes que es duran a terme enguany – el pressupost global és de37,5 milions d’euros –, es pot destacar, tanmateix, la nova comissaria de la Policia Portuària, que estarà ubicada a l’entrada de la Duana i un punt de control de vigilància.
Josep Andreu ha remarcat també la passarel·la entre la platja i la ciutat, l’edifici de la Puda al Serrallo que, després d’unes millores, tot i mantenint la façana històrica, acollirà les oficines de la relació Port-Ciutat.
Tenint en compte l’ús de l’escullera pels esportistes, el Port promourà i potenciarà el KM0.
Josep Andreu també ha fet menció al canvi de la teulada del Tinglado 1 del Moll de Costa i ha donat a conèixer que es farà un estudi per donar ús a l’antic edifici de l’Autoritat Portuària.
En principi acollirà alguns despatxos després d’una remodelació. L’aspecte actual es mantindrà perquè, segons Andreu, forma part de l’Skyline de Tarragona.
El Port també vetllarà per la sostenibilitat medi-ambiental i lluitarà contra la contaminació marina accidental. Les Smarts City és un projecte que interessa al port ja que no es pot entendre “una Smart City sense un Smart Port”.
Annex: PDF Projectes 2014 Port de Tarragona