Arxius de trànsit | Diari La República Checa

REDACCIÓ8 Abril, 2021
torredembarra.jpg

El condicionament de l’antiga N-340, l’actual passeig de Miramar, en el tram entre el passeig de La Sort i el passeig de l’Estació començarà el 19 d’abril. S’espera que les obres durin vuit mesos, ja que implicaran un tall total del trànsit i afectacions a les rutes i parades dels autobusos urbans i interurbans, així com a la circulació normal dels vehicles, l’accés als pàrquings i la recollida d’escombraries.

Pel que fa als busos interurbans, el que va direcció a Tarragona suprimirà la parada del Tròpic i la del passeig de la Sort. Aquestes se substituiran per parades al carrer Pompeu Fabra (davant del Parc de Cal Llovet) i a l’avinguda Sant Jordi, a l’altura de la farmàcia. El bus que va direcció al Vendrell també elimina la parada al passeig de la Sort i la trasllada a l’avinguda de Sant Jordi, davant l’Escola Antoni Roig. En el transport urbà, la parada del passeig de Miramar es trasllada al davant de l’estació de trens. Les obres també afectaran els busos escolars, que serà cada companyia l’encarregada de comunicar els seus emplaçaments.

El tall de trànsit comportarà també canvis en la circulació general i els vehicles tindran indicades rutes alternatives amb cartells d’obra. Tot i això, es recomana utilitzar l’N-340 per al trànsit de pas. Per accedir als pàrquings de l’avinguda de Lluís Companys i passeig de la Sort, s’haurà d’entrar per l’avinguda de Catalunya. També se suprimiran places d’aparcaments en alguns carrers per facilitar la circulació i les bateries de contenidors d’escombraries es desplaçaran a carrers adjacents.

 

PUBLICITAT


REDACCIÓ7 Abril, 2021
parada-de-patins-electrics.png

El PSC demana al govern de Pau Ricomà que posi en marxa cursos de formació viària per a assolir una conducció més segura amb els patinets. D’acord amb el regidor Mario Soler “abans de l’arribada d’aquests vehicles de mobilitat personal, el PSC ja havia demanat  a l’Ajuntament els cursos de formació viària als Instituts per a la bona pràctica dels patinets elèctrics”. Aquesta proposta continua tenint l’objectiu d’educar i conscienciar els joves a circular de forma segura per la ciutat.

Els socialistes lamenten que aquests cursos encara “no hagin arribat” i tornen a insistir en la seva implementació, perquè la situació als carrers de Tarragona “comença a ser de descontrol”.

En aquest sentit, Soler remarca el paper fonamental de la pedagogia perquè la ciutadania pugui desplaçar-se amb seguretat per revertir el desgavell que s’està començant a generar en els carrers de la ciutat a causa de la inconsciència d’alguns usuaris.

Soler ha volgut agrair la tasca que està realitzant la policia municipal per assegurar el bon ús del patinet. Tot i això, el polític creu que aquests esforços són insuficients, si no van acompanyats de polítiques públiques que reforcin el paper de la Guàrdia Urbana. Per al PSC, aquesta percepció de “descontrol” amb aquests vehicles de mobilitat personal augmenta cada dia i és, per aquest motiu, que aposten per un augment dels recursos de la policia local.

PUBLICITAT


REDACCIÓ27 Gener, 2021
bolca-estirè.jpg

El camió cisterna bolcat

Fort l’ensurt que s’ha viscut a primera hora del matí al polígon de Constantí. Quan faltaven pocs minuts per a les set, un camió cisterna carregat amb estirè ha bolcat en una de les rotondes de l’avinguda de les Puntes.

Fins al lloc dels fets s’han desplaçat fins a sis dotacions dels Bombers. El conductor afortunadament ha aconseguit sortir pel seu propi peu i no ha patit cap lesió d’importància.

A conseqüència d’aquest accident s’ha produït una fuita a la vàlvula de sobrepressió de la cisterna del vehicle, que ha estat controlada pels Bombers i no ha suposat cap perill per a la població.

PUBLICITAT


REDACCIÓ11 Gener, 2021
Control-mossos5-1280x960.jpg

Comissions Obreres (CCOO) ha lamentat en un comunicat l’eliminació de les unitats de trànsit dels Mossos d’Esquadra a Montblanc i Móra d’Ebre. La decisió ha estat del Departament d’Interior, que segons el sindicat “fa temps que no reemplaça el personal per tal que a poc a poc quedin extingits”.

CCOO afirma que el temps de resposta als accidents de les vies properes a aquests municipis es veurà incrementat, suposant un major risc per la seguretat dels ciutadans accidentats. “La manca de presència policial dóna sensació d’impunitat a aquells conductors que vulguin infringir la normativa en matèria de Seguretat viària i això preocupa als professionals del trànsit”, exposen.

A més a més, Els mossos de Trànsit d’aquestes localitats s’hauran de traslladar de forma forçosa a altres destinacions. Interior també pretén eliminar les unitats de Mataró, Sant Feliu de Guíxols, Olot i Igualada. Les vies afectades més importants seran l’N-II, AP-7, N-260, A-2, AP-2, C12 i C-25.

PUBLICITAT


REDACCIÓ11 Novembre, 2020
cinturo.jpg

El Govern posa el fre. El Consell de Ministres acaba d’aprovar canvis importants en el Reglament General de Circulació que suposen una rebaixa dels límits de velocitat en cert tipus de carrers. La velocitat es redueix a 30 km/h als carrers d’un sol sentit (i no 50 km/h com estava permès fins ara) i en les anomenades carrers de cota zero, on no hi ha diferència d’alçada entre la calçada i la vorera , la velocitat màxima serà de 20 km/h.

La mesura de Trànsit ha arribat de la mà del ministre de l’Interior, Fernando Grande-Marlaska, al Consell de Ministres. El reglament entrarà en vigor al gener de 2021.

Canvis en les sancions al carnet per punts
El titular d’Interior ha comunicat també els canvis en les sancions al carnet per punts. Trànsit proposa doblar la pèrdua de punts – de 3 a 6 – per l’ús del mòbil durant la conducció. “Des de 2016 les distraccions són la primera causa d’accidents mortals. El 2006, quan es va posar en marxa el carnet per punts no havia WhatsApp, per a ús manual del mòbil”, ha justificat Grande Marlaska.

S’incrementa també en 1 – 4 amb la modificació – no fer servir cinturó de seguretat o sistema de subjecció. Es penalitza la seva falta d’ús com també el mal ús dels sistemes. L’ús dels radars o la seva mera tinença en el vehicle, comporta la pèrdua de 3 punts.

Per què s’aplica aquesta mesura?
Als carrers ja no només conviuen vianants, motos i automòbils. Els patinets i les bicicletes també reclamen el seu espai. La convivència de tots ells ha suposat un repunt de sinistralitat important.

La mesura vol reduir l’alta taxa d’atropellaments que es registren a les ciutats. En 2018 segons dades de la DGT van morir 386 vianants, la qual cosa suposa el 21% dels accidents de trànsit. El 69% dels atropellaments mortals es van produir en ciutats i a la llum del dia.

Segons els experts el risc de morir durant un atropellament és cinc vegades menor si es redueix la velocitat de 30 km/h a 50 km/h. “El risc de morir durant un atropellament és cinc vegades menor si es redueix la velocitat de 30 km/h a 50 km/h”, ha dit el ministre.

No tots els carrers es limitaran a 30 km/h
El nou Reglament de Circulació té excepcions. No tots els carrers de les ciutats tindran limitada la velocitat a 30 km/h.

Els carrers denominats de cota zero, és a dir els que no tenen diferència d’alçada entre la calçada i la vorera, hauran de reduir encara més la velocitat. Els vehicles només podran circular a 20 km/h. Als carrers de dos o més carrils per sentit es podrà seguir circulant a 50 km/h.

La restricció de 30 km/h és per als carrers d’un sol carril per sentit de circulació. Els ajuntaments podran augmentar la velocitat en aquest tipus de vies si ho consideren necessari només fins a 50 km/h.

El límit de velocitat d’autovies i autopistes que passin per dins una població serà de 80 km/h. Aquí els ajuntaments també poden ampliar el marge de velocitat però sense superar el que dicta la llei per a aquestes vies fora de les poblacions.

Són ja moltes les ciutats espanyoles, com Tarragona i Bilbao que van ser les primeres a limitar la velocitat a la urbs a 30 km/h, que ja han establert límits de velocitat per sota del que permetia el reglament, ara el límit serà per a totes.

 
PUBLICITAT


REDACCIÓ27 Maig, 2020
Control-mossos.jpg

El conductor ha estat denunciat amb 6.900 €

El conductor d’un camió ha estat denunciat per set infraccions de trànsit i transport. Els Mossos d’Esquadra van denunciar-lo el passat 22 de maig. L’home, de 45 anys, de nacionalitat marroquina i sense domicili conegut, havia comès quatre infraccions de trànsit i tres infraccions en matèria de transport.

Els fets van tenir lloc el mateix dia, al voltant de dos quarts de deu de la nit, quan un mosso fora de servei que circulava per l’AP-7 en sentit Barcelona, va ser avançat a gran velocitat per un camió, a l’altura de Roda de Berà. L’agent va aconseguir aturar el camió en aquesta àrea fins que minuts després va arribar al lloc una patrulla de trànsit. El camió transportava síndries d’Almeria fins a Tarragona.

Després de les corresponents comprovacions, els agents van denunciar administrativament el conductor per un total de set infraccions. En matèria de transport, les tres denúncies fan referència a la manipulació del tacògraf, el mal funcionament del limitador de velocitat i la conducció ininterrompuda durant més de vuit hores seguides.

Pel que fa a les relatives al trànsit, el conductor va ser denunciat per superar els 125 quilòmetres per hora, quan el límit d’aquest tipus de vehicles és de 90 km/h. També se’l va denunciar per no portar cordat correctament el cinturó de seguretat. El camió, que transportava síndries d’Almeria fins a Tarragona, va quedar immobilitzat a Roda de Berà fins que es va fer efectiu el pagament total de les sancions.


REDACCIÓ16 Maig, 2020
constanti.jpg

 L’Ajuntament de Constantí ha anunciat que es tallarà el trànsit de vehicles al carrer Major durant els caps de setmana del mes de maig. Aquesta mesura comportarà la conversió en zona de vianants del tram superior del carrer Major, des de la cruïlla amb el carrer Sant Pere fins al carrer Sant Vicenç.

Es tallarà el trànsit al carrer Major els caps de setmana

Amb aquesta decisió, el consistori constantinenc permetrà l’ampliació de les terrasses dels bars i establiments públics que necessitin més espai per col·locar taules i cadires sempre que s’adoptin les mesures de seguretat i distanciament social establertes en la nova normativa de sanitat.

L’executiu municipal recorda que, com estableix la normativa durant aquesta Fase 1 del desconfinament, en cap cas als establiments no es podrà superar el 50% de les taules permeses a l’any immediatament anterior, segons la corresponent llicència municipal.

D’altra banda, aquesta mesura permetrà que els ciutadans que surtin a passejar o a fer exercici durant les franges horàries permeses, puguin respectar amb més facilitat les distàncies de seguretat. La iniciativa es podria mantenir en el temps i es podria estudiar la seva aplicació en altres zones de la localitat.


REDACCIÓ27 Febrer, 2020
IMG_7761-1280x720.jpg

 Només cal passejar per la Rambla Nova, el carrer Estanislau Figueras, Rovira i Virgili, Baró de les VI Torres, Pin i Soler… l’anomenat triangle dels col·legis de Tarragona. Desenes de vehicles mal estacionats provoquen “en moments puntuals” caos de mobilitat que genera problemes de trànsit a més de no ser un exemple, pel que fa a la intenció de reduir emissions contaminants.

Eva Miguel i Laia Estrada denuncien la problemàtica

Precisament és el que han denunciat les regidores de la CUP de Tarragona, en roda de premsa, aquest matí a l’Ajuntament de Tarragona. Les regidores cupaires no només han volgut denunciar aquesta situació al centre de Tarragona, sinó també a la Part Alta, i al carrer de Mar, al barri del Port.

“Aquests problemes s’originen quan desenes i desenes de cotxes dels pares i mares que porten i recullen als seus fills. Aquests cotxes, estacionats on no toca, repercuteixen negativament en la població, però també estan generant problemes des d’una perspectiva medi ambiental”, ha denunciat la portaveu cupaire Laia Estrada.

Estrada no ha volgut entrar en el debat sobre les escoles concertades, tot i que sí que ha afirmat que “aquestes problemàtiques es produeixen en les escoles concertades de la nostra ciutat, si més no de forma més aguditzada. No neguem que també pugui passar en altres centres públics, però la realitat és que, majoritàriament on veiem aquestes grans aglomeracions és a les escoles concertades”.

Les cupaires proposen alternatives a aquests problemes

La portaveu de la CUP ha assegurat també que l’escola pública respecta molt més la zonificació escolar, de manera que la gran de majoria d’alumnes d’aquest centre són la canalla del barri. Per contra, les escoles concertades també acullen alumnes de fora del seu àmbit i a més també han denunciat un cert tracte de favor de la Guàrdia Urbana amb els usuaris d’alguns centres concertats de la ciutat.

Per evitar aquestes problemàtiques, la regidora Eva Miguel ha exposat alternatives, com la creació de camins escolars, per tal que els nens puguin arribar a l’escola, sols o acompanyats, de manera més segura, o la creació de rutes de transport escolar pel desplaçament d’alumnes.

VÍDEOS

 


REDACCIÓ28 Gener, 2020
foto_3600941.jpg

Trànsit ha presentat les dades al Camp de TGN

Un total de 23 persones van morir l’any passat en accidents de trànsit al Camp de Tarragona, un 30% menys que el 2018 -van haver-n’hi 33. D’aquests, 21 van perdre la vida en zona interurbana. Al Tarragonès i Baix Camp es van registrar, en cada comarca, 7 morts per accident.

Segons aquestes dades presentades per Trànsit, al Camp de Tarragona la sinistralitat ha anat a la baixa arran de la restricció del pas de camions per l’N-340. Sumant el binomi de la nacional i l’AP-7, en aquestes vies les víctimes mortals han baixat un 39% -de 8 a 2 morts.

Des de Trànsit s’assegura que ja no es perceben punts negres i que ara la prioritat se centra en les distraccions al volant. Al Camp, un 30% dels accidents es deu a l’ús del mòbil mentre es condueix, sobretot per missatges. També es posarà la lupa en els col·lectius vulnerables, com motoristes, vianants i gent gran, amb campanyes preventives. Representen un 40% de la mortalitat.


REDACCIÓ5 Desembre, 2019
ambulancia-sem-1280x960.jpeg

L’atropellament ha tingut lloc a primera hora

Nou ensurt a les carreteres tarragonines. Un vianant ha resultat ferit crític aquest dijous al matí en ser atropellat per una furgoneta a l’A-27 a Tarragona. L’accident ha tingut lloc al quilòmetre 0,8, en sentit port de Tarragona.

Els Mossos d’Esquadra han rebut l’avís a les 7.31 hores i han activat nou patrulles. També hi ha treballat una ambulància del Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM), que l’ha traslladat a l’hospital Joan XXIII.

Ampliarem informació




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter