27. Abril 2024

Arxius de sostenibilitat | Pàgina 2 de 5 | Diari La República Checa

REDACCIÓ17 Gener, 2022

L’Ajuntament de Tarragona ha incorporat al parc mòbil de l’empresa de neteja un camió de recollida selectiva de residus de cartó elèctric, que forma part d’una prova pilot del Departament de Neteja. Aquesta proposta és una prova pilot, que ve cedida per l’empresa de Foment.

Aquesta prova pilot a la capital tarragonina suposa “una oportunitat per conèixer el funcionament i l’adaptabilitat d’un vehicle d’aquestes característiques a la nostra ciutat i al dia a dia del sistema de neteja municipal” segons ha apuntat Jordi Fortuny, regidor de Neteja Pública.

Les característiques del vehicle són el seu manteniment en electricitat al 100%, endollable en bateries d’alta potència i un disseny aplicable a altres funcions de serveis ciutadanes. Sota el nom de ‘ie urban truck‘, té una configuració de vehicle recol·lector de càrrega posterior de tres eixos i de 18 m³. La seva autonomia és d’uns 100 km, equivalent a una jornada de treball, però disposa d’un dipòsit de gas que permet una durada gairebé del doble.

Durant la setmana passada i aquesta que comença avui, el camió circula per la zona centre de la ciutat de dilluns a dissabte en horari de tarda i recollint el cartó comercial. El regidor i els tècnics de Neteja durant aquests dies avaluaran la seva viabilitat en un futur.

Tal com apunta el regidor Fortuny l’acció es durà a terme per tal “d’aconseguir una flota més sostenible i enllaçada amb el futur, per arribar a la descarbonització, complint els objectius ODS i en definitiva sent sostenibles al màxim, tal com ens demana el marc europeu 2020-2030”.

PUBLICITAT


REDACCIÓ1 Desembre, 2021

Un dels trams del carril bici a la pl. Imperial Tàrraco

L’espera s’ha acabat. L’Ajuntament de Tarragona ha fet oficial la data d’inauguració del carril bici educacional, que unirà els dos campus universitaris amb el cor de la capital tarragonina. L’acte se celebrarà aquest dijous 2 de desembre, al carrer Pi i Maragall, cruïlla amb el carrer Ramon Comas i Maduell de Sant Pere i Sant Pau.

En aquesta inauguració, molt a prop del Campus Sescelades, de la URV, l’alcalde de Tarragona Pau Ricomà i la rectora de la URV María José Figueras tallaran la cinta com a símbol de l’obertura d’aquesta infraestructura que “vol promoure un canvi d’hàbits en la mobilitat dels estudiants i de la població en general, fomentant l’ús de vehicles de mobilitat personal sostenibles”.

D’altra banda, el regidor de Territori i Mobilitat, Xavi Puig acompanyat de membres del Club Ciclista Tarragona, el Club Ciclista Campclar i alguns patinadors del Nàstic faran tot el recorregut del carril bici fins al riu Francolí i tornaran fins al Campus Catalunya, estrenant de forma oficial així aquesta infraestructura.

Finalment, el carril bici ha aconseguit superar els diferents problemes, on l’empresa adjudicatària encarregada d’executar les obres va demanar una pròrroga de dues setmanes per fer les actuacions de forma més acurada. Així i tot, caldrà veure ara quina serà la seva acceptació entre els tarragonins i tarragonines, en un dels projectes clau pel govern de Pau Ricomà.

PUBLICITAT


REDACCIÓ30 Novembre, 2021

L’objectiu és substituir-los per més eficients

El Port de Tarragona substituirà 106 punts de llums, 80 al Moll de Costa i 26 al passeig de la Independència al Serrallo. En concret, la lluminària que s’utilitzarà serà un conjunt òptic LED Roura configurat a 24,5 W i amb una vida útil de 100.000 hores.

La lluminària actual té un consum energètic acumulat en 30.000 hores de 3.000 Kw per lluminària vers a 735 Kw de les noves tipus LED. Això es tradueix en un 75.5% de reducció del consum elèctric de l’enllumenat públic i permetrà que el nou enllumenat sigui més sostenible i eficient.

L’actuació s’emmarca dins del Pla de Sostenibilitat – Agenda 2030 del port i compta amb una inversió de 29.576,25 euros. El canvi d’enllumenat es farà en tres mesos a partir del començament dels treballs.

PUBLICITAT


REDACCIÓ25 Novembre, 2021

La jornada s’ha celebrat al Seminari de TGN

El Seminari ha acollit aquest dijous 25 de novembre la primera edició de la Jornada pel Desenvolupament Sostenible a Tarragona, on Ematsa, la Xarxa Sanitària Santa Tecla i BASF han estat les organitzacions que han encapçalat aquest projecte, que ha comptat amb diferents experts, taules rodones i institucions participants.

L’alcalde de la ciutat, Pau Ricomà, ha inaugurat la jornada, fent referència al compromís de Tarragona amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible i la voluntat de convertir aquesta jornada en una referència anual en el debat sobre el futur del planeta.

En aquest sentit, ha assegurat que “al Camp de Tarragona hi ha uns teixits empresarials, associatius i ciutadans potentíssims; amb una capacitat enorme per crear i omplir entorns col·laboratius que permetin un desenvolupament integral del conjunt la societat. Des de l’administració pública som plenament conscients que hi tenim un rol molt important a jugar”.

Tot seguit, la delegada del govern de la Generalitat a Tarragona, Teresa Pallarès, ha pres la paraula. Pallarès ha fet incís en el potencial que té l’àrea metropolitana tarragonina per liderar aquesta transició en la qual està immersa Catalunya i, en general, tota la societat.

El director del Consell Assessor pel Desenvolupament Sostenible de Catalunya, Arnau Queralt, ha ofert la primera conferència de la jornada. Queralt ha fet un repàs de la situació actual de l’Agenda 2030 a Catalunya. Queralt ha mirat enrere per analitzar l’evolució dels darrers sis anys, des que el 2015 es van publicar els ODS, i ha recordat els deures que queden per fer durant els pròxims 9 anys, quan s’arribarà a l’horitzó que marca la mateixa Agenda 2030.

L’alcalde Pau Ricomà inaugurant la Jornada

La primera taula rodona de la jornada ha girat al voltant de l’aigua i l’han protagonitzat Maria Retuerto, responsable de la Unitat Comercial i de Clients d’EMATSA; Ivonne Rodríguez, responsable de clients DT Catalunya Sud AGBAR; i Josep Miquel Beltran, gerent i director de l’IMMST. Els tres han coincidit en la importància de mantenir la cohesió social en un context com l’actual i de teixir aliances entre el sector públic i el privat, així com amb la societat civil, per fer front a nous reptes com l’atenció a la vulnerabilitat i, d’aquesta manera, ser capaços d’adaptar-se a situacions que reclamen solucions ràpides en contextos d’emergència.

Tot seguit ha estat el torn del propòsit corporatiu. Xavier Ribera, director de comunicació de BASF, Joan Aregio, director general adjunt de La Xarxa Santa Tecla, i Choni Fernandez, directora dels serveis centrals de PortAventura han presentat els seus casos empresarials i com viuen el seu propi propòsit. Les tres entitats han explicat com orienten la seva activitat nuclear a l’Agenda 2030 i als 17 Objectius de Desenvolupament Sostenible i han coincidit en destacar que cal integrar la sostenibilitat en l’activitat de l’empresa.

Els experts Àngel Pes, director general del Centre d’Estudis Internacionals de Barcelona i expresident de la ‘Red Española para el Pacto Global de l’ONU’; i Oscar Saladié, director de la Càtedra Dow/URV pel Desenvolupament Sostenible; han protagonitzat la darrera conversa de la jornada, que ha estat moderada pel presentador de l’esdeveniment, Ricardo Martin, director de comunicació del mitjà especialitzat en RSC, Corresponsables.

La jornada l’ha clausurat el primer tinent d’alcalde de l’Ajuntament de Tarragona i president d’Ematsa, Jordi Fortuny, que ha assenyalat la importància de teixir aliances “hem de fugir de la competència i ser competents. La col·laboració és el camí de l’Agenda 2030 i els ODS” i ha assegurat que són instruments fonamentals per a la supervivència.

PUBLICITAT

 

 


REDACCIÓ10 Novembre, 2021

Un avió de Vueling ha probat el nou biocombustible

Repsol ha estrenat aquest dimecres un biocombustible d’aviació fabricat a la refineria de Tarragona en un vol comercial entre Barcelona i Sevilla. L’avió ha estat operat per Vueling, en el que ha estat el primer recorregut que ha fet l’aerolínia amb un carburant sostenible.

La petroliera ha produït un lot de 10.000 tones d’aquest bio jet, que conté un 2,6% d’olis vegetals d’origen sostenible i que el seu ús permetrà estalviar l’emissió de 630 tones de CO₂ a l’atmosfera, l’equivalent a 33 vols entre Barcelona i la capital andalusa. Representants de les dues companyies han destacat la voluntat d’incrementar l’ús de biocombustibles per arribar el 2050 a les zero emissions.

El president de Vueling, Marco Sansavini, ha destacat que el vol d’aquest dimecres ha reduït un 25% el volum d’emissions d’un vol convencional, el que es tradueix en una reducció d’emissió de 2,5 tones de CO₂. Amb tot, ha afirmat que ha estat “una prova pilot”. El directiu ha reconegut que queda molt camí per recórrer per arribar a l’objectiu de la companyia d’utilitzar un 10% de combustibles sostenibles el 2030. “La producció de biocombustibles ha de pujar”, ha remarcat. I ha afegit: “Estem en fase de proves, no d’adopció sistemàtica, però hem d’estar preparats per quan hi hagi més producció”.

“La producció de biocombustibles ha de pujar. Estem en fase de proves, no d’adopció sistemàtica, però hem d’estar preparats per quan hi hagi més producció”

El carburant amb el qual s’ha efectuat el vol és una mescla que conté un 2,6% de biocombustible –basat en olis vegetals- però que té les mateixes qualitats energètiques que el convencional. Tal com ha indicat el director del complex industrial de Repsol a Tarragona, Javier Sancho, la reglamentació marca que per raons tècniques avui dia el màxim de biocombustible que poden portar els avions és del 5%. En aquest sentit, la Unió Europea ha fixat que a partir del 2025 un 2% del combustible que usin les aeronaus sigui d’origen sostenible. “Ens estem avançant als pròxims requeriments”, ha destacat Sancho.

Un dels operaris carregant el biocombustible

En una línia similar, Sansavini ha assenyalat que “els biocombustibles d’avui són totalment compatibles amb la tecnologia actual” però ha remarcat que en el futur és possible que tant els carburants com els aparells necessitin adaptacions tecnològiques. De fet, el trajecte s’ha fet en un Airbus 320neo, un nou model que admet carburants sostenibles i que consumeix “un 18% menys que els de la tecnologia anterior”, ha apuntat el directiu.

En aquest àmbit, Sancho ha explicat els fons Next Generation són una bona eina i que Repsol té la fita de produir 3 milions de tones de biocombustibles l’any 2030. “Ho farem transformant les nostres refineries”, ha avançat. D’entrada, l’any vinent estrenaran una nova planta a Cartagena amb capacitat per produir 250.000 tones de carburant sostenible gràcies a una inversió de 190 M. De cara al 2024, a Bilbao, posaran en marxa una línia de 2.100 tones de combustible sintètic, que permetrà incorporar-hi hidrogen d’origen renovable.

En el cas de la refineria de Tarragona, el director del complex ha recordat que tenen un pla de transformació per avançar cap a la circularitat dels processos per tal de “substituir les matèries primeres convencionals per residus”, amb una inversió prevista de fins a 1.400 M. “Augmentarem la gamma dels diferents residus, que no només vindran del Camp de Tarragona, sinó que seran d’àmbit nacional”, ha apuntat.

PUBLICITAT


REDACCIÓ5 Novembre, 2021

Un dels passos del nou carril bici a la pl Imperial

No ha estat el millor començament per una de les infraestructures que segueix estant al centre de les dianes, abans inclús d’haver entrat en funcionament. El carril bici que unirà els dos campus universitaris amb el cor de Tarragona, està causant diferents problemes i generant conflictes entre els ciutadans.

Doncs bé, des de l’Ajuntament han informat que l’empresa constructora encarregada del carril bici educatiu ha demanat una pròrroga per poder enllestir les obres. Amb aquesta pròrroga, segons fonts del consistori, es manté l’objectiu de finalitzar les obres “a principis de desembre que s’havia marcat des de l’Ajuntament”.

El nou carril bici educatiu unirà Sant Pere i Sant Pau amb la Plaça Imperial i, la segona fase, s’estendrà cap a Ponent. Des del campus Sescelades de la URV baixarà cap a la plaça Imperial Tàrraco passant pels carrers Comas i Maduell i Pi Maragall, camí dels Quatre Garrofers, avinguda Catalunya i Marquès de Montoliu.

Aquesta primera fase de la xarxa de carrils bici de la ciutat arribarà fins a l’avinguda Roma. Malgrat això, la infraestructura segueix sent qüestionada pels tarragonins i caldrà veure quina serà la seva acceptació entre els ciutadans un cop estigui en marxa.

PUBLICITAT


REDACCIÓ13 Setembre, 2021

L’Associació d’Empreses Químiques de Tarragona (AEQT) estarà present a Expoquimia, la trobada internacional del sector, amb l’objectiu de donar a conèixer els seus objectius i pràctiques en matèria de sostenibilitat. L’AEQT estarà en un stand juntament amb ChemMed per, alhora, promocionar el potencial del clúster químic tarragoní.

Les dues entitats posaran l’accent en un dels projectes de sostenibilitat i economia circular en els quals les químiques de Tarragona són pioneres a escala mundial: la regeneració d’aigües residuals. Dijous 16 de setembre, a les 11.30 del matí, el director d’Aigües Industrials de Tarragona (AITASA), Daniel Montserrat, pronunciarà la smartalk “Agua regenerada, sostenibilidad en la industria química”.

A més de projectar els seus plans de cara al futur, la participació de ChemMed i AEQT a Expoquimia també té per objectiu valorar Tarragona com a referent internacional dins del sector, gràcies no només a les seves grans magnituds (volum de producció, llocs de treball i activitat econòmica que genera, nombre d’empreses multinacionals…), sinó sobretot a qüestions com l’alt grau d’integració de processos i de cadena de valor entre companyies; els projectes conjunts i l’aprofitament de sinergies.

PUBLICITAT


REDACCIÓ30 Juny, 2021

El Parc Central ha invertit 1,7 milions d’euros acumulats en matèria de sostenibilitat, havent acabat recentment la primera fase del seu pla de millora mediambiental. La darrera intervenció inclosa en aquesta primera etapa ha estat la instal·lació d’una planta fotovoltaica de 290 m².

Entre les apostes de Parc Central es troba la mobilitat sostenible com una necessitat per evolucionar i fomentar els desplaçaments cap a models intel·ligents i connectats. Per això, durant aquests últims anys, el Centre Comercial ha invertit esforços a condicionar el seu espai per incloure una estació de recàrrega per a vehicles elèctrics, una altra per a patinets elèctrics i finalment una per a bicicletes elèctriques.

En matèria de recursos hídrics, el Centre Comercial contempla la instal·lació del sistema de recuperació i reutilització d’aigües freàtiques i pluvials per a la reutilització de recursos naturals en tasques de neteja. D’altra banda, el centre comercial compta des de fa anys amb establiments de punts nets amb recollida de cartó, propilè, RAEE, olis, etc. Aquesta acció es veu recentment reforçada amb la col·locació de 2 “Ecopunts” o estacions de recollida selectiva disponibles al pàrquing de l’edifici.

Finalment, s’ha dut a terme la col·locació de més de 295 plantes autòctones distribuïdes al recinte interior i exterior, així com l’elaboració de l’informe ecològic de l’edifici i el sòl. També, properament s’instal·laran dos murs verticals de plantes naturals liofilitzades que ocuparan 30 m².

PUBLICITAT

 


REDACCIÓ15 Juny, 2021

Els centres educatius del Morell, l’INS El Morell i l’escola Ventura Gassol, han dut a terme un projecte conjunt que treballa la consciència i les solucions davant de l’esgotament de recursos de la terra. L’alumnat de 1r de Batxillerat ha analitzat diverses branques relacionades amb la problemàtica mediambiental: l’aigua, la roba, l’alimentació, el malbaratament alimentari, l’energia, el plàstic i, fins i tot, les joguines, que també tenen el seu paper dins del problema.

 Han creat avatars parlants que ajuden els infants a entendre cadascun dels problemes i les seves solucions, així com diversos jocs d’ordinador per treballar-los dinàmicament. 

A l’escola, l’alumnat de 6è de primària ha visualitzat els avatars i ha jugat als jocs, resolent sopes de lletres, mots encreuats, reptes de relacionar…, tot prenen consciència a la vegada.

Una iniciativa que, tant institut com escola esperen que sigui com una ona expansiva i que la consciència passi d’aquest alumnat a les seves famílies i amistats, fins que englobi el Morell i més enllà, tot plegat amb l’objectiu d’aconseguir moure la data i esdevenir molt més sostenibles.

PUBLICITAT


REDACCIÓ20 Maig, 2021
xmess1.jpg

Tarragona s’incorporarà a la Xarxa de Municipis per l’Economia Social i Solidària (XMESS), un grup de 45 municipis que fomenten l’economia social per enfortir la qualitat de vida, la justícia social, la participació democràtica i la sostenibilitat. Amb aquesta incorporació, Tarragona vol promoure i reforçar aquest àmbit, fixant objectius i estratègies en conjunt.

Creada l’any 2015, la XMESS du a terme diferents accions com ajudar els ajuntaments membres a desenvolupar polítiques d’economia social i solidària i enfocaments de desenvolupament local, promocionar, difondre i enfortir l’economia social i solidària, incidir en les polítiques públiques d’ESS i d’altres àmbits relacionats.

El municipi s’adherirà a la xarxa en el pròxim ple i passarà a treballar amb municipis catalans com Cardedeu, Salt o Santa Coloma de Gramenet.

PUBLICITAT