26. Abril 2024

Arxius de port | Diari La República Checa

REDACCIÓ21 Abril, 2023
santi_castella_comissio-assistencia.jpg

Moment de la reunió

El Comitè Executiu de PIMEC Tarragona, liderat pel president Jordi Ciuraneta, ha mantingut una reunió amb el president del Port de Tarragona, Saül Garreta, per oferir la seva col·laboració a l’APT i donar a conèixer les propostes de la patronal per promoure i consolidar el turisme de creuers a Tarragona, així com treballar per fer de la ciutat una destinació turística de primer nivell en el món dels creuers. Durant la trobada també s’ha abordat la situació dels estibadors, així com altres temes rellevants per al territori i les PIMES.

La patronal ha reafirmat la seva aposta per crear una oferta comercial més atractiva, amb la finalitat d’impulsar el sector comercial de Tarragona i, al mateix temps, oferir als turistes que visiten el territori una millor experiència. S’ha destacat la rellevància que té la consolidació del turisme de creuers a Tarragona i la seva repercussió directa i positiva en el turisme local, ja que l’arribada de nous visitants per mar és una oportunitat per augmentar el nombre de visites als grans atractius turístics de Tarragona.

El Port dedicarà un espai a la 2a planta de la seva seu institucional per instal·lar-hi una acceleradora d’empreses.

Ambdues entitats han reiterat el seu compromís per col·laborar a l’assoliment d’una solució per a la modernització de l’estiba al Port de Tarragona, per evitar riscos de congestió dels molls, i la patronal ha demanat més sensibilitat en la contractació en relació amb les PIMES en els projectes de creuers, per aconseguir que siguin projectes de territori i pel territori.

La trobada també ha servit per conèixer el projecte d’emprenedoria i creació d’empreses entorn de l’economia blava en el qual està treballant l’APT, i el Port de Tarragona dedicarà un espai a la 2a planta de la seva seu institucional per instal·lar-hi una acceleradora d’empreses. Aquestes rebran suport a canvi de desenvolupar solucions empresarials per als reptes d’innovació del Port i de la comunitat empresarial portuària.

Garreta: Port és un element clau per a l’impuls d’una economia més sostenible al Camp de Tarragona

El president de PIMEC Tarragona ha destacat que el Port és clau per al desenvolupament del territori i ha mostrat la seva disposició per treballar plegats i marcar accions per tal que el Port funcioni, ja que “si el port funciona, les empreses i el territori funcionaran”.

El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, per la seva banda, ha explicat que el Port és un element clau per a l’impuls d’una economia més sostenible al Camp de Tarragona, i està obert a col·laborar amb el teixit empresarial i comercial del territori, en àmbits com la innovació, la digitalització i el foment de noves activitats.

PUBLICITAT















REDACCIÓ6 Abril, 2023
creuer2-1280x853.jpg

El port de Tarragona ha rebut el primer creuer de la temporada, el Silver Moon de Royal Caribbean, amb capacitat per a 600 passatgers, iniciant així la campanya creuerista més llarga de la seva història fins al mes de desembre.

En total, s’esperen 55 vaixells de totes les categories i uns 98.000 visitants. El port ha invertit en millores d’eficiència energètica, incloent-hi l’electrificació del Moll de Balears per als vaixells i la construcció d’una nova terminal sostenible amb energia solar.

A més, s’ha ampliat l’oferta turística per als creueristes i es dissenyarà una varietat d’excursions per a cada companyia que arribi.

Això representa una gran oportunitat per a la ciutat i la regió, ja que s’estima que la campanya creuerista tindrà un impacte significatiu en l’economia local i en el sector turístic.

PUBLICITAT











REDACCIÓ14 Març, 2022
Vaga-transportistes-camioners-1280x960.jpg

 

Imagini anar a treballar i haver de pagar per fer-ho. Aquest és el dia a dia de la majoria de transportistes, un sector precaritzat que ha dit “prou” en forma d’una vaga indefinida que col·lapsarà moltes carreteres del país. És el cas de l’A-27 al seu pas pel Port de Tarragona. Segons el representant de la Plataforma de Transportistes a la demarcació, Alfredo Saura, els camioners perden diners, i aquest és el principal motiu de la seva protesta.

“Abans de la pujada del combustible encara podíem aguantar, però ara és impossible”, afirma Saura, qui explica que la vaga comença amb una campanya informativa adreçada als seus companys d’ofici. Els talls de carretera es preveuen a partir de dimecres.

Segons el representant de la plataforma, el 90% dels transportistes són autònoms i han de pagar unes grans despeses per viatge que no els deixen obtenir beneficis. Per això reclamen un preu mínim per transport que els garanteixi no tenir pèrdues. Saura ha defensat que la vaga és en favor del conjunt de la ciutadania, perquè a més d’exigir una regulació en el preu del combustible, també demanen rebaixar el preu de la llum i el gas.

“Lluitem pel bé comú”, ha assegurat. De fet, altres persones no vinculades al sector també s’han unit a la mobilització. Pel que fa a incidents, un conductor ha intentat saltar-se les retencions i gairebé ha atropellat a un dels vaguistes. Tot i això, no hi ha hagut cap ferit. La campanya informativa continuarà demà des de primera hora de la matinada.

VÍDEOS


PUBLICITAT




REDACCIÓ14 Juny, 2020

Rellotge del Moll del port de Tarragona

El port de Tarragona ha adjudicat les obres de rehabilitació del Rellotge del Moll a l’empresa Izer Ingeniería y Economía per un import de 78.819 euros. L’edifici es troba malmès pel pas del temps i té danys greus que fan necessàries les obres que s’executaran en un termini de tres mesos. Els treballs inclouen diverses accions, com ara la substitució del marc de fusta, vidre i acabats interiors de les esferes del rellotge; la reposició de proteccions i pintures dels elements metàl·lics del campanar i la barana; la impermeabilització i repàs de punts singulars de coberta, entre d’altres. La torre forma part de la Ruta Patrimonial del port, que també inclou una dotzena d’elements portuaris.

El Rellotge del Moll és una obra eclèctica situada al dic de Llevant, projecte de l’enginyer Francisco García de Membrillera i datada el 1922, que està protegida com a Bé Cultural d’Interès Local. Aquest element substituïa els tocs de trompeta que un trompeter feia per indicar el començament i el final de la jornada laboral. La seva construcció s’atribueix a Josep Rigau Marot, que fou homenatjat per l’Autoritat Portuària de Tarragona l’any 1992.

El rellotge té tres esferes d’1,5 metres de diàmetre que antigament tocaven les hores, les mitges hores i els quarts. Dues de les esferes estan recobertes de vidre i la tercera d’esmalt sobre coure per no enlluernar els vaixells

La torre, de quinze metres d’alçada en forma de templet, és d’estil neoclàssic i conté la cabina del rellotge. Està coronada per una estructura de ferro forjat que recorda les línies modernistes, on hi ha les campanes, el penell i el parallamps. A més, té un basament quadrat de 3,70 metres d’amplada i 0,80 metres d’alçada, construïda per carreus a l’exterior. Es recolza en una base de quatre columnes de pedra marmòria vermellosa als costats i una de central, de gran diàmetre, amb parets de formigó que sosté la coronació del templet i la maquinària del rellotge. Els capitells d’aquestes columnes són d’ordre corinti.

El rellotge té tres esferes d’1,5 metres de diàmetre que antigament tocaven les hores, les mitges hores i els quarts. Dues de les esferes estan recobertes de vidre i la tercera d’esmalt sobre coure per no enlluernar els vaixells. Així, s’evitava que el confonguessin amb el far. El lloc corresponent a la quarta esfera es va decorar amb un mapamundi.

Després de diverses actuacions, l’any 2006 es va restaurar el templet i es va substituir la maquinària del rellotge per una de digital. Actualment, l’antiga maquinària restaurada està exposada al Museu del Port. Ara, catorze anys més tard, es faran obres per conservar una de les “joies” no només del patrimoni portuari, sinó de la ciutat de Tarragona.

PUBLICITAT

PUBLICITAT


REDACCIÓ14 Desembre, 2018

Esquerra Republicana denuncia que els camions de la neteja de la ciutat han prestat serveis al Port de Tarragona de forma irregular. I és que el contracte amb l’empresa no preveu donar servei a aquesta zona i per realitzar aquestes accions s’hauria d’haver modificat el contracte. Aquesta informació s’ha conegut en el transcurs de la Comissió de Neteja i Medi Ambient celebrada aquest divendres.

‘Ens trobem davant d’un possible incompliment en el contracte de la brossa i la neteja que des del govern no ens han sabut justificar. No ens han respost qui va autoritzar aquest servei que es va prestar fora de les condicions establertes al contracte´, explica el regidor Xavi Puig, representat d’ERC a la Comissió de Neteja.

El republicà denuncia la ‘falta de transparència de l’equip de govern que ens amaga informació sobre un dels contractes que suposa més despesa pels tarragonins. Reclamem que s’esclareixi qui ha autoritzat aquest servei’.

En la comissió d’aquest divendres s’han donat a conèixer també els punts que s’han modificat al contracte de la brossa i que els republicans qualifiquen d’insuficients. ‘La modificació no inclou cap millora en la supervisió del compliment del contracte, una mesura que des d’ERC reclamem fa temps. Si no supervisem com cal, com podrem queixar-nos de tenir la ciutat bruta?’, es pregunta Xavi Puig. En aquest sentit, destaca que ‘seguim reivindicant la necessitat de disposar d’un equip de supervisors ben dotat i qualificat, avui dia només tenim una persona supervisant el servei d’una ciutat de 131.000 habitants’.

Xavi Puig explica que en la modificació del contracte ‘s’ha descartat millorar el sistema de seguiment del GPS dels camions, que ens permetria saber per on passen els diferents vehicles i amb quina freqüència. A dia d’avui, només es pot fer lectura dels GPS dels darrers dos mesos, la resta d’informació s’elimina’. Per tot plegat, des d’ERC lamenten ‘la nul·la voluntat del PSC i el PP de millorar un servei indispensable per Tarragona i que provoca queixes constants dels tarragonins que veuen com els seus impostos no serveixen per tenir una ciutat neta’.

 


REDACCIÓ21 Maig, 2017

El Departament de Sostenibilitat de l’Autoritat Portuària de Tarragona s’ha reunit durant aquesta setmana amb la Confraria de Pescadors de Tarragona i els armadors de pesca per abordar el problema de l’aigua del port, que actualment presenta un estat força brut i deplorable.

port2Les parts van acordar evitar la caiguda de residus sòlids a l’aigua, com ampolles de plàstic, caixes i matèria orgànica, com també en les maniobres de descàrrega de peix. El director de Desenvolupament Corporatiu i Sostenibilitat del Port de Tarragona, Joan Basora, afirma que: “amb tot això, esperem una millora important de la qualitat i la imatge que, a vegades, es veu malmesa per la presència d’aquests residus, i podrem fer amb la col·laboració amb la Confraria i els pescadors”.

Pròximament també es posarà en marxa el projecte “Marviva” de l’Agencia de Residus de Catalunya, amb col·laboració de la Diputació de Tarragona i l’Autoritat Portuària. Un programa que preveu portar a terra i classificar els residus que durant les feines de pesca per arrossegament quedin enganxats en les xarxes.

M.M.


REDACCIÓ18 Novembre, 2016

autoritat-portuaria-de-tarragona-2L’Autoritat Portuària de Tarragova va desenvolupar durant el dia d’ahir en les instal·lacions portuàries de Euroenergo a Tarragona un simulacre d’emergència del Pla Interior Marítim (PIM) del Port de Tarragona.

El simulacre reproduïa el vessament de Gasoleo A en la terminal portuària de Euroenergo, procedent d’un suposat vaixell denominat Lechuck que efectuava operacions de descàrrega en la terminal d’Hidrocarburs.

En l’exercici s’ha simulat el nivell d’emergència de situació 1, que ha suposat l’activació del Pla Marítim Nacional (PMN), així com el Pla territorial corresponent, en el nostre cas el CAMCAT, en fase d’alerta. El simulace ha servit per analitzar les mesures de protecció de les instal·lacions portuàries i de la pròpia empresa participant Euroenergo, així com fer seguiment i coordinar les actuacions dels diferents grups actuants i el bon funcionament de les comunicacions de l’incident.

M.M.

 

 


REDACCIÓ12 Agost, 2016

Poc a poc, Tarragona s’està convertint en una ciutat de visita pels creuers del Medi-terroriana12ani. Fa quatre anys, l’Autoritat Portuaria de Tarragona va encetar una estratègia   per convertir Tarragona en un destí regular pels creuers internacionals que creuen el mediterrani. Aquest cop, el dic de LLevant ha rebut a l’Oriana, un creuer de 1995 de l’empresa P&O, procedent de Praia  da Rocha, Portugal. Amb ell han vingut 1815 creueristes i més de de 800 tripulants.

 

L’Oriana té una eslora de més de 260 metres i un pes de prop de 65.000 tones. Es un dels creuers més ràpids del món, ja que pot arribar a velocitat de 25 nusos (46km/h), i tot i que la seva ocupació i dimensions el classifiquen dins d’un creuer de mitjanes dimensions, compta amb 6 restaurants, un spa, gimnàs, piscina i casino en les seves 11 plantes.

Aquest creuer és el segon dels cinc previstos durant aquest mes d’agost. oriana10Amb  aquestes dades, Tarragona Cruise Port Costa Daurada es consolida com una destinació exclusiva dels creuers internacionals al Mediterrani. Les previsions per aquesta temporada són de rebre 22 creuers a les instal·lacions del Port de Tarragona, el doble que l’any passat, i fins al moment és la millor temporada de creuers.

Marc MOLINA


REDACCIÓ14 Abril, 2016

El català José Llorca, president de Ports de l’Estat, ha estat l’encarregat, juntament amb el conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Josep Rull, d’inaugurar l’Agrifoof International Congress, impulsat pel Port de Tarragona.

Llorca conversant amb els manifestants
Llorca conversant amb els manifestants

Llorca ha destacat, en el seu discurs, el paper rellevant que té el port de Tarragona en l’estat, ja que és quart més important de l’Estat i durant el 2015 va gestionar 33,2 milions de tones, un 4% més que l’any anterior.

El president ha destacat que els objectius dels ports no són guanyar diners sinó que “treballem pel desenvolupament de l’economia i del territori”. Per aquest motiu, és molt important detectar allò que impedeix el complet desenvolupament dels ports del nostre país, ha expressat.

Aquest congrés servirà, entre altres coses, per posar damunt la taula “quin és el futur dels ports, els fluxos del futur, quins condicionaments tenim pel futur” perquè “hi hagi un feedback entre escenari i ponents per tal de trobar solucions a les inquietuds que ens facin arribar”. A més, ha afegit Llorca que “ens servirà per a millorar la logística d’aquest sector (agroalimentari) i pels polítics per preocupar-nos per les coses que fan que no funcionin i aplicar les millores”.

Per cloure, ha destacat que el de Tarragona és el primer port d’Espanya i del Mediterrani en  producte agroalimentari a granel, ja que en mou 5 milions de tones l’any.

Gran assistència al Congrés
Gran assistència al Congrés

Rull demana el Corredor del Mediterrani
Per la seva banda, el conseller Rull ha destacat que el port tarragoní “és emblemàtic i és un referent en el transport de les mercaderies” a Catalunya i a Espanya.

A més, en la seva intervenció ha recordat que a Espanya els trens circulen per un ample diferent que el de la resta d’Europa (el conegut ample Ibèric) i sobre això, no ha dubtat en demanar a l’estat que faci d’una vegada per totes l’ample de via europeu, ja que “és fonamental tenir connexió amb
Europa perquè aquestes mercaderies que entren i surten dels ports tinguin la capacitat d’abastir no només Espanya, també Europa”.

Rull també li ha dit a Llorca que el model d’autonomia dels ports ha de continuar “perquè ha anat bé per l’economia” però li ha demanat “més capacitat per prendre decisions”.

Les portes del primer congrés internacional del sector agroalimentari es tancaran demà i l”acte de clausura estarà presidit per la ministra de Foment, Ana Pastor.

Pancartes de protesta
Abans de començar el congrés, només a l’arribada de Llorca, prop de 10 manifestants, que l’esperaven amb pancartes, han recriminat al president dels ports espanyols les retallades que fa el PP, la manca de personal a Port i han demanat millores en les condicions laborals. Llorca no ha dubtat ni un segon i ha estat conversant amb els prop de 5 minuts, on ha escoltat les seves demandes i queixes i ha interaccionat amb ells.

Jonathan OCA
jonathan@larepublicacheca.com