Tragèdia a les carreteres de la demarcació. Un home ha resultat atropellat al punt quilomètric 3 de l’A-27 a l’altura de Tarragona, segons ha pogut saber aquest digital, els fets es van produir quan passaven pocs minuts de les nou de la nit, aquest dijous.
Per causes que encara s’estan investigant, un turisme va atropellar un vianant que anava caminant per la via. A conseqüència de l’atropellament, el vianant va morir. Es tracta d’un home de 29 anys, veí de Tarragona.
Arran de la incidència, es van activar quatre patrulles dels Mossos d’Esquadra i dues ambulàncies del Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM).
El Ministeri de Transports ha adjudicat per 743.562,19 euros el contracte de serveis per redactar el projecte de traçat i construcció de l’últim tram pendent de l’autovia A-27, entre l’enllaç de Lilla i l’accés a l’autopista AP-7 a l’altura de Montblanc.
S’iniciarà en el punt final del tram actualment en execució, entre Valls i la sortida nord del túnel de Lilla, tindrà una llargada de 5,5 quilòmetres i haurà de creuar les vies de l’AVE per un pas inferior.
El projecte reconfigurarà també l’enllaç entre l’N-240/A-27 i l’AP-2 a Montblanc per facilitar la transferència de trànsit entre les dues infraestructures. En aquests moments, ja estan en servei 23 quilòmetres de l’autovia entre Tarragona i Valls.
L’autovia 27 (A-27), que uneix Tarragona i Montblanc passant per Valls, ja està quasi acabada en el seu tram final. Es tracta del túnel anomenat “Coll de Lilla”, que porta molts anys en construcció i que ara es troba en la fase final d’edificació. De fet, les xarxes elèctriques i de comunicació ja estan totalment instal·lades, però encara romanen uns 300 metres de via. La inversió de l’Estat en aquesta infraestructura es preveu d’uns 134 milions d’euros.
En aquest sentit, la delegada del Govern d’Espanya a Catalunya, Teresa Cunillera, ha afirmat que “ja es veu la llum al final del túnel”. “El més important pel Govern de Pedro Sánchez és millorar la vida de la ciutadania i potenciar el dinamisme socioeconòmic del país, una cosa que – sense dubte – assolirà amb aquesta gran infraestructura”, explicava Cunillera.
Nou ensurt a les carreteres tarragonines. Un vianant ha resultat ferit crític aquest dijous al matí en ser atropellat per una furgoneta a l’A-27 a Tarragona. L’accident ha tingut lloc al quilòmetre 0,8, en sentit port de Tarragona.
Els Mossos d’Esquadra han rebut l’avís a les 7.31 hores i han activat nou patrulles. També hi ha treballat una ambulància del Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM), que l’ha traslladat a l’hospital Joan XXIII.
Un home ha resultat ferit aquest matí a l’A-27, després d’haver xocat contra la mitjana de l’autovia, a l’altura del Morell, sentit Valls. Segons les primeres informacions de Trànsit, l’home ha resultat ferit lleu i només s’ha vist implicat el seu vehicle
L’incident s’ha produït passats dos quarts de vuit del matí, quan el vehicle s’ha descontrolat, impactant contra la mitjana de la via. A conseqüència del fort impacte, el turisme ha quedat bolcat enmig de l’Autovia. En aquest, només viatjava l’home que ha estat evacuat pels sanitaris del Servei d’Emergències Mèdiques (SEM) a l’Hospital Joan XXIII.
Fins a l’accident s’han desplaçat una patrulla de Mossos d’Esquadra i una ambulància del SEM. Com a conseqüència de l’accident, un carril ha hagut de ser tallat, en sentit Valls, fet que ha provocat fins a un kilòmetre de retencions.
La Cambra de Tarragona ha reaccionat amb satisfacció al principi d’acord a què han arribat el Govern i Foment per tal d’enllestir l’A-27 entre Valls i Montblanc mitjançant una col·laboració público-privada amb la participació d’Abertis.
El president de l’ens, Albert Abelló, s’ha felicitat per l’anunci després “de tants anys de lluita i reivindicació”, però ha exigit que el túnel que es dissenyi per superar el Coll de Lilla sigui apte per a mercaderies perilloses, ja que l’anterior projecte no complia la normativa.
A més, Abelló ha apuntat que caldrà estar alerta al tipus de solució público-privada que s’acabi portant a terme per a impulsar la infraestructura, per evitar costos al territori.
En aquest sentit, Abelló ha declarat que l’acord “s’ha de realitzar amb la màxima transparència, i veure, especialment, quin cost significarà per al territori i durant quant de temps”. A més, ha demanat “que es pari molta atenció en relació a quin sobrecost hauran de suportar les empreses de transport i logístiques, perquè Tarragona es pugui desenvolupar com el pol logístic que és”.
Albert Abelló ha destacat que l’A-27, la qual ha titllat com “l’autovia dels despropòsits”, resulta vital per al desenvolupament portuari i logístic, ja que “tots els ports del Mediterrani tenen una autovia que els comunica amb l’interior, com València l’A-3 i l’A-23, o Barcelona la C-16”.
Política centralista
D’altra banda, el president de la Cambra de Tarragona ha afirmat que l’eix d’autovies Tarragona-San Sebastián “es troba en un estat de desenvolupament molt avançat, excepte al sud des de Lleida fins a Tarragona, on no és possible la connexió amb el corredor del Mediterrani, el més potent de tot l’Estat”.
Abelló ha etzibat que això resulta “inexplicable” i que “obeeix a una política d’infraestructures centralista que no està per desenvolupar eixos de comunicació que no siguin radials a la capitalitat de Madrid.
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha anunciat un principi d’acord amb l’Estat per desencallar la construcció del tram de l’A-27 entre Valls i Montblanc -136 MEUR- mitjançant una col·laboració público-privada amb la participació d’Abertis.
Santi Vila durant una visita al Port
A canvi, s’establiran bonificacions per a camions i turismes a l’AP-2 entre Montblanc i Lleida per incentivar el trànsit i retirar els camions de l’N-240, donant resposta a les reivindicacions del territori. La proposta també contempla invertir 100 MEUR en el desdoblament de l’N-240 entre Lleida i les Borges Blanques. Vila confia que l’acord es tancarà abans de finals d’any i que aleshores ja es puguin començar a aplicar les primeres mesures.
La Generalitat i el Ministeri de Foment estan enllestint un acord que ha de permetre desencallar la continuïtat de l’autovia A-27, actualment només en servei en un tram de vuit quilòmetres entre Tarragona i el Morell, i en obres fins a Valls. El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha anunciat aquest divendres que la proposta del Govern passa per enllestir el tram pendent de l’A-27 entre Valls i Montblanc, valorat en 136 MEUR, mitjançant una col·laboració público-privada amb la participació d’Abertis. Vila ha afirmat que l’autovia serà gratuïta i estarà lliure de peatges i que el projecte constructiu del tram serà el mateix que en el seu dia va dissenyar Foment.
Aquestes mesures es completaran, segons ha anunciat el conseller, amb la conversió en autovia del tram entre Lleida i les Borges Blanques per un import d’uns 100 MEUR, seguint el mateix model de partenariat público-privat. La nova via inclouria la reivindicada variant de Juneda (Les Garrigues), segons ha destacat. Tot plegat, comportarà la restricció de la circulació de camions per l’N-240 entre Montblanc i Lleida i el seu desviament per l’AP-2, amb bonificacions que seran d’un 50% per als vehicles pesants i “les més elevades que es pugui” per als turismes, tal com s’ha fet en el cas de l’N-II a les comarques gironines.
REDACCIÓ25 Febrer, 2022
L’autovia 27 (A-27), que uneix Tarragona i Montblanc passant per Valls, ja està quasi acabada en el seu tram final. Es tracta del túnel anomenat “Coll de Lilla”, que 
REDACCIÓ
