Arxius de RENFE | Diari La República Checa

REDACCIÓ30 Maig, 2020
regionals-renfe.jpeg

Nous retards a les línies R15 i R16

Tot i l’arribada de la pandèmia del coronavirus, hi ha coses que mai canvien. Rodalies de Catalunya ha informat que, a causa d’una incidència entre les instal·lacions de l’estació de Sitges i Garraf, s’estan registrant retards que poden arribar a superar els 30 minuts a les línies R15 i R16.

Es tracta de les dues línies regionals més importants que transcorren per les comarques de Tarragona i que les connecten amb l’àrea metropolitana de Barcelona, que una vegada més, han patit una nova incidència.

PUBLICITAT

PUBLICITAT

Advertisement


REDACCIÓ14 Abril, 2020
foto_3634034.jpg

 Els trens han tornat a circular aquest dimarts per la línia R13 en el tram comprès entre Lleida i l’Espluga de Francolí. Aquest tram va patir greus desperfectes arran del temporal dels dies 22 i 23 de l’octubre passat i durant tots aquests mesos el servei s’ha prestat de forma alternativa per carretera amb autobús.

Adif va anunciar la setmana passada que els treballs de reparació dels desperfectes havien finalitzat un mes abans del previst i que a partir d’aquesta setmana es recuperaria la circulació en aquest tram. Els treballs han tingut un cost de 28,3 MEUR i ara el servei es reprèn entre el 63 i el 50% de la seva freqüència a causa de les restriccions per la crisi sanitària del coronavirus.

El restabliment de la connexió entre Lleida i Barcelona d’aquesta línia d’ample convencional que transporta viatgers i mercaderies s’ha fet aquest dimarts a les sis del matí amb un primer tren que ha sortit de la capital catalana. A la una del migdia ha sortit el primer tren des de Lleida en direcció Barcelona i ha fet parada en estacions a estacions com les Borges Blanques, Vinaixa i l’Espluga de Francolí.

En les obres on hi han treballat unes 180 persones, entre tècnics i operaris que han fet servir unes 80 màquines com retroexcavadores, extra-vials, buldòzers, camions d’obra i dúmpers, i material específic pel muntatge de vies i instal·lacions, entre d’altres. L’obra ha permès restablir les connexions ferroviàries entre Lleida i Barcelona per Valls i Tarragona per a passatgers i mercaderies.

 


REDACCIÓ9 Abril, 2020
foto_3632303.jpg

 El Ministeri de Sanitat i Renfe han fet un simulacre de trasllat de malalts per via ferroviària en el marc de la crisi del coronavirus. La prova s’ha fet aquest dimarts a l’estació d’Atocha, a Madrid, i s’ha fet servir un dels trens medicalitzats a disposició de les autoritats sanitàries en cas que sigui necessari.

D’aquesta manera s’ha comprovat la “idoneïtat” de les tasques de la companyia ferroviària en la transformació dels vehicles de la sèrie 730 de Talgo per a ús com a transport sanitari. En concret s’han substituït seients per llits. La transformació interior dels trens compta amb el vistiplau de l’Agència Estatal de Seguretat Ferroviària, segons ha indicat la companyia.

Renfe indica que la configuració de la xarxa ferroviària estatal fa que els Talgo 730 siguin els “més adequats” per a aquesta tasca, atès que són trens híbrids que funcionen amb electricitat i amb combustible dièsel. A més, es poden adaptar a diferents amples de via.

Des de la companyia també s’indica que en el marc de la pandèmia el Ministeri de Transports permetrà que durant l’estat d’alarma, i per garantir els serveis essencials de transport sanitari en cas que calgui, circulin dos maquinistes ferroviaris per tren, un especialitzat en la màquina 730 i l’altre en la línia que calgués recórrer. Als trens també hi haurà mecànics de Renfe.

 


REDACCIÓ2 Abril, 2020
regionals-renfe.jpeg

 Rodalies de Catalunya, operat per Renfe, ha informat que reduirà el servei al 50% a causa de la pandèmia del coronavirus i seguint els “paràmetres marcats per les autoritats”, tal com asseguren en un comunicat. Aquesta reestructuració del servei es realitzarà a partir d’aquest divendres 3 d’abril i afectarà les línies de rodalia i regionals del territori.

El reajustament del servei s’ha fet d’acord amb la demanda existent. El servei a causa del decret de confinament ha caigut un 95%, la qual cosa permet que es mantingui, com a màxim, un nivell d’ocupació que representi un terç de la capacitat màxima. D’aquesta manera, al·leguen es respecta el propòsit de mantenir distàncies entre els viatgers recomanades per les autoritats sanitàries.

Rodalies de Catalunya informa que des del passat dimecres 26, les línies R7, RG1 i RT1 no presten servei. A la línia R7 l’estació d’Universitat Autònoma de Barcelona està tancada i la resta estan servides per l’R4. L’RG1 comparteix recorregut amb trens de l’R11 i l’R1 i, finalment, els viatgers de la línia RT1 disposen de serveis de les línies R14, R15 i R16 per desplaçar-se entre Tarragona, Vila-seca i Reus.

Des de l’operadora del servei expliquen que les mesures han estat adoptades en el marc de l’Estat d’Alarma, que obliga a una situació excepcional de mobilitat i a l’aplicació de mesures sanitàries. Renfe també desaconsella viatjar excepte que sigui per raons inajornables o d’extrema necessitat.

 


REDACCIÓ26 Març, 2020
renfe-ventanillas.jpg

 Renfe ha fet públiques les últimes mesures per prevenir els contagis i l’avenç de la pandèmia de coronavirus al país, entre les quals destaca l’eliminació del pagament en efectiu de les estacions de la demarcació de Tarragona i la resta de la xarxa ferroviària de Catalunya.

A partir de demà, de forma temporal se suspèn aquest tipus de pagament a totes les estacions de l’àmbit de Rodalies, on només es podrà pagar amb targeta de crèdit o pagaments via mòbil. Aquesta mesura també afectarà la compra de bitltets Avant i trens Ave-Llarga Distància.

Els títols de transport de Rodalia es podran adquirir a l’app Renfe Cercanías, i els bitllets dels serveis Avant i Ave-Llarga Distància al web renfe.com, app Renfe Ticket o en les màquines auto venda existents en les estacions.

 


REDACCIÓ24 Març, 2020
regionals-renfe.jpeg

 Renfe, l’operadora de Rodalies de Catalunya, ha anunciat una reducció del servei en totes les seves línies a tot el territori, a causa de la reducció d’usuaris, derivats pel confinament decretat per la pandèmia del coronavirus a l’Estat. Segons informen, la reducció del nivell d’ocupació ha estat d’entre el 90 i 95% en les línies catalanes.

Renfe reduirà el servei adaptant-se al confinament

La mesura, segons Renfe, també vol respondre al fet de respectar les mesures de seguretat decretades per les autoritats sanitàries, pel que fa a les distàncies entre viatgers. L’oferta es reduirà fins a un 66% durant els dies lectius, avui segons l’operadora s’ha registrat un descens del 92%, en un dia laborable.

Pel que fa als caps de setmana, Renfe reduirà el servei un 50% en totes les línies, arribant a cancel·lar el servei a les línies R7, RG1 i RT1 no es prestarà servei. A la línia R7 la Universitat Autònoma de Barcelona està tancada i la resta d’estacions estan servides per l’R4.

En el cas de la demarcació de Tarragona, a banda de la reducció del servei en els dies laborables, la línia RT1 (Salou-PortAventura-Tarragona) deixarà de prestar servei durant els caps de setmana, ja que s’entén disposen de serveis de les línies R14, R15 i R16 per desplaçar-se entre Tarragona, Vila-seca i Reus.

 


REDACCIÓ17 Març, 2020
renfe-trem.jpg

Renfe i Rodalies de Catalunya han anunciat que a partir d’aquest dimecres, dia 18 de març, deixaran de circular els dos trens Avant que unien Tortosa i Barcelona.

És una de les últimes “mesures extraordinàries” que s’han pres per reduir la mobilitat en la gestió de la crisi sanitària pel coronavirus però aquest tren era l’únic que, des de la posada en marca de la variant de Vandellòs, unia les Terres de l’Ebre amb l’estació d’alta velocitat del Camp de Tarragona.

Les freqüències ja s’havien reduït els caps de setmana a una freqüència diària per poc ús del servei però el seu ús estava anecdòtic aquests primers dies de confinament entre Tarragona i Tortosa.

La mesura respon a la decisió de reduir al 50% els serveis d’alta velocitat, llarga distància i Avant que ha decretat el govern espanyol i només estaran a la venda un terç dels bitllets de la capacitat de cada tren. L’ocupació en aquests serveis va ser molt reduïda aquest dilluns, del 8% a l’AVE i llarga distància i del 8% a l’Avant. El tren Avant que torna a la tarda des de Barcelona cap a Tortosa va viatjar buit entre la Secuita i Tortosa aquest dilluns.

Es manté l’oferta de Rodalies i Regionals. Renfe retornarà íntegrament l’import dels bitllets a tots els viatgers que tenien previst viatjar aquests dies i posarà a la venda les places del nou pla de transport establert aquest dimarts.

 

 


REDACCIÓ9 Març, 2020
foto_3594030.jpg

Renfe reforçarà els trens entre Salou i BCN

Renfe reforçarà el servei de trens regionals a la línia R-17, entre Salou, Tarragona i Barcelona. Precisament el nou ordre ferroviari de la demarcació deixava en una situació molt delicada a la localitat salouenca, que ha vist com el tren deixava de passar pel municipi, afectant els centenars d’usuaris diaris.

Des del pròxim dilluns 16 de març, des de la nova estació de Salou – Port Aventura, els salouencs gaudiran de quatre trens diaris per sentit, reforçant les connexions amb Tarragona i Barcelona, amb la nova política de reconfiguració dels serveis Regionals, després de l’entrada en vigor de la variant del corredor de Vandellòs.

Amb aquest reforç de la línia R-17, també augmenten les freqüències pels usuaris de la capital tarragonina, que podran disposar de nous horaris, que previsiblement reforçaran algunes franges que quedaven orfes de regionals i que deixen sense connexió amb la Ciutat Comtal.

Aquesta reconfiguració ferroviària també incrementarà el servei de l’R-17 durant els caps de setmana, quan el parc temàtic obri les seves portes, on Rodalies de Catalunya afegirà dues freqüències més que uniran Salou-Port Aventura amb Barcelona.

 


REDACCIÓ6 Març, 2020
foto_3593974.jpg

Segons les dades de Renfe, pujaven 10 usuaris de mitjana

Renfe i la Generalitat han acordat eliminar dues de les quatre freqüències del tren Avant, l’únic semiràpid des de Tortosa fins al Camp de Tarragona, durant els caps de setmana, un mes després de posar en marxa aquest “servei singular” perquè les Terres de l’Ebre no quedessin desconnectades de l’alta velocitat.

Renfe ha fet una primera revisió dels horaris i se suprimeix l’Avant entre Barcelona i Tortosa de dissabte a la tarda (18:30 hores) i el que anava de Tortosa a Barcelona diumenges al matí (06:20 hores). Segons fonts de Territori, la proposta l’ha fet Renfe i l’ha acceptada a la Generalitat perquè “el grau d’utilització era ínfim”.

L’1 de març estava prevista la revisió dels horaris provisionals que es van fixar amb la posada en marxa de la variant de Vandellòs, una nova planificació que ja va restar serveis ferroviaris a les Terres de l’Ebre. Amb el corredor ferroviari el territori perdia vuit freqüències diàries d’Euromed a canvi de dues freqüències, una al matí d’anada i una a la tarda de tornada, de trens Avant entre Tortosa i Barcelona.

Els dos trens que se suprimiran els caps de setmana tenien uns 10 usuaris de mitjana –ofereix 280 places-. Durant els dies laborables, usen l’Avant uns 65 viatgers al tren de les 06:20 hores cap a Barcelona, i uns 40 al comboi que torna de Barcelona a Tortosa.

 


REDACCIÓ26 Febrer, 2020
foto_3594030.jpg

La R-17 es reforçarà amb 4 trens directes diaris

El secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín, ha insistit que treballen per “endreçar” el mapa ferroviari al Camp de Tarragona arran de la “decepció” que ha suposat no poder millorar el servei amb la nova variant de Vandellòs. Gavín ha recordat que, tot i haver pactat una proposta amb Renfe, “dos dies abans” se’ls va informar que, a criteri d’Adif, no es podia implementar.

Això, ha insistit, ha impedit establir millors cadències horàries i ha reduït de quatre a un els serveis Avant entre Terres de l’Ebre i Barcelona. Una de les primeres modificacions a la xarxa es farà a l’estació de Salou-PortAventura. Gavín ha avançat que al març tindrà quatre trens d’enllaç directe cap a Barcelona de la R-17 –sense transbord a Tarragona.

En una conferència a la Cambra de Tarragona, Gavín ha manifestat que “és impossible d’entendre i acceptar que una inversió de 700 MEUR que passa per un territori no connecti no doni servei”. El representant del Govern ha demanat paciència perquè el projecte del corredor, ha dit, “va per anys i està a mitges encara”.

En aquest sentit, ha recordat que la variant s’ha fet en ample ibèric i que Adif tot just ara ha tret a exposició pública la implantació de l’ample internacional entre Castelló i Vandellòs. A més, projectes com el de la nova estació de la Sagrera de Barcelona seran clau, ha precisat, per alleugerir la “saturació” de Sants i permetre que puguin passar-hi més trens.




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter