Arxius de RENFE | Diari La República Checa

REDACCIÓ16 Març, 2019
ave.jpg

Renfe ha llançat una campanya que permetrà viatjar entre Catalunya i Andalusia del 19 al 27 de març amb preus des de 35 euros al bitllet, que se cenyeix als trens AVE que presten servei entre les dues autonomies.

Es tracta d’una promoció per celebrar l’inici de la primavera, segons ha explicat la companyia en un comunicat, que cita que els clients podran desplaçar-se entre Catalunya i el sud peninsular amb descomptes de fins al 70 per cent respecte a la tarifa general.

Renfe ofereix diàriament dos serveis AVE per sentit que enllacen Barcelona, Camp de Tarragona i Lleida, amb Sevilla, Còrdova i Màlaga.

Els viatgers poden adquirir els seus bitllets a través d’renfe.com, on tenen disponible tota la informació sobre horaris i serveis.

 


REDACCIÓ12 Març, 2019
lladres_tren.jpg

Els lladres han aprofitat la distracció de l’interventor

Un grup de joves ha sostret la bossa amb la recaptació dels bitllets d’un interventor de Renfe. El furt, sense violència, ha tingut lloc aquest migdia, cap als volts de ¾ de dues del migdia, en una línia RT1, que fa el trajecte de Reus a Tarragona.

Tot indica que els joves havien aprofitat la distracció de l’interventor per sostreure-li la bossa amb els diners. Han pogut escapolir-se després de prémer el fre d’emergència del comboi quan aquest s’apropava a l’estació de Tarragona.

De moment, la policia catalana només ha identificat a tres dels lladres.  Els Mossos d’Esquadra estan investigant la identitat de tots els implicats. Es desconeix la quantia dels diners robats.

 


REDACCIÓ8 Gener, 2019
renfe.jpg

Renfe ha iniciat avui les seves rebaixes d’hivern i ha posat a la venda centenars de milers de places amb descomptes de fins al 70% per a viatjar en els seus trens als mesos de gener i febrer. Renfe ha doblat l’oferta de bitllets per moure’s per tota Espanya.

Els preus rebaixats estan disponibles des d’avui i fins el 31 de gener i permetran viatjar fins el proper 28 de febrer. Es poden trobar trajectes com el de Barcelona-Madrid des de 32,30 euros o Barcelona-Andalusia des de 35,45 euros.

Des de Tarragona hi ha ofertes per anar a Córdoba/Sevilla/Málaga des de 31,55 euros, a Donostia des de 16,75 euros o a Victòria-Gasteiz des de 16,15 euros.

 


REDACCIÓ1 Gener, 2019
avant_2.jpeg

Renfe introduirà aquest 2019 un nou abonament per als serveis Avant. La Targeta Plus 10-45 permetrà fer 10 viatges en 45 dies en un trajecte dels trens Avant de Catalunya amb un estalvi del 35% respecte a la tarifa base.

El nou títol afavorirà especialment els clients que viatgen de forma recurrent amb el tren i que fins ara utilitzaven les tarifes d’anada/tornada.

L’abonament se sumarà als ja existents per a aquests serveis, que són un títol d’entre 30 i 50 viatges amb validesa per a 30 dies i amb descomptes d’entre el 52% i el 60%, o l’abonament Targeta Plus 10, que permet fer 10 viatges en 8 dies amb un estalvi del 56%.

El nou abonament 10-45 costarà 120,3 euros per al trajecte Barcelona-Tarragona; 204,8 euros per al Barcelona-Lleida Pirineus; 97,50 per al Tarragona-Lleida Pirineus; 113,1 euros per al Barcelona-Girona; 145,6 per al Barcelona-Figueres Vilafant i 48,1 per al Figueres-Girona.

 


REDACCIÓ10 Desembre, 2018
alcaldes_renfe-e1544441625459.jpg

Els alcaldes de Tarragona, Reus i Cambrils han protagonitzat aquest matí una trobada per donar volada i refermar l’acord ferroviari territorial, rubricat la primavera passada. Es tracta de posar en escena la unitat que tant reclama els governs català i espanyol.

Aquesta trobada forma part d’una ronda de contactes entre els batlles dels cinc municipis afectats a fi d’emprendre accions conjuntes i incidir, davant els canvis de govern tant a Catalunya com a Madrid, en la necessitat d’infraestructures al territori, amb el projecte de l’estació intermodal al sud de l’aeroport de Reus com a màxima prioritat.

Asseguren que no fan tard, malgrat el Corredor Mediterrani avança, ja en fase de proves. “Res és irreversible”, ha dit l’alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros.

Per a aquest divendres està programada una reunió amb el nou Secretari d’Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat.

 


REDACCIÓ9 Desembre, 2018
linia-4-1280x960.jpg

El bon temps que es fa notar en els darrers dies convida a les passejades per la platja i pels vermuts a les guinguetes.

Un dels nostres lectors, quan gaudia d’una caminada per la Platja de l’Arrabassada i Savinosa, s’ha fixat en les línies ferroviàries i en el perill que, a parer seu, pot representar el despreniment d’una d’algunes de les plaques de formigó que hi ha en aquestes vies per on passen els trens, molts d’ells a gran velocitat.

El lector – Ramon Pizarro – alerta per a una situació que, de no estar controlada, pot esdevenir, de cara al futur, un important maldecap o fins i tot un desastre.

 


REDACCIÓ3 Abril, 2018

Els passatgers d’un tren regional de Tortosa a Barcelona han denunciat avui la sobre ocupació en el seu comboi, ja que una avaria ha impedit que circulés amb doble capacitat, cosa que ha obligat Renfe a activar un tren especial per recollir a passatgers que no podien pujar en estar abarrotat.

Segons ha informat Renfe, el tren, de la línia regional R-16, que normalment és doble, ha hagut de sortir de Tortosa amb una unitat senzilla, a causa d’una avaria mecànica que impedia l’enganxi amb la segona unitat.

Aquesta situació ha originat les queixes de diversos usuaris, que s’han difós en les xarxes socials vídeos en què se’ls veu en els vagons abarrotats de gent, molts d’ells de peu, en un llarg trajecte entre Tortosa i Barcelona. Lamenten que no és la primera vegada que succeeixen episodis com aquest. Asseguren que aquestes imatges són dignes de països tercermundistes i no d’Espanya.

Per pal·liar en part aquesta situació, Renfe ha activat un tren especial, que com si d’un cotxe escombra es tractés s’ha partit de Cambrils per recollir els passatgers que es quedaven a l’andana perquè no podien pujar al comboi que havia sortit de Tortosa.

El tren especial ha fet parades a Salou i Tarragona i, des d’allà, a les estacions habituals fins arribar a Barcelona, ​​tot i que ha acabat acumulant un retard d’una hora i quart, segons la companyia ferroviària.

 


REDACCIÓ24 Maig, 2017

El diputat d’En Comú-Podem al Congrés dels Diputats de Madrid per la circumscripció de Tarragona, Fèlix Alonso, ha presentat un escrit a la mesa del Congrés referent als incidents d’aquest matí a Ascó, on un tren de mercaderies ha descarrilat, deixant incomunicada la línia R15 de Rodalies de Catalunya, entre Riba-roja d’Ebre i Ascó, i que comunica amb Reus, Tarragona i Barcelona.

estació de trens ascó en comú-podemL’incident, tot i no provocar cap ferit, va provocar que el tren descarrilés uns dos metres dos. S’ha hagut d’oferir un servei alternatiu per carretera als usuaris d’Ascó i Móra la Nova. Aquest és el darrer incident d’una llista bastant àmplia en els darrers anys. En el mateix tram de l’R15 es van produir descarrilaments el 23 de gener, el 18 de febrer de 2016 i el 31 de desembre de 2015. En la majoria d’incidents, les afectacions a la línia R15 s’han allargat durant dies, provocant greus problemes als usuaris.

Davant d’aquests fets, Fèlix Alonso ha presentat diverses preguntes a la mesa del Congrés sobre aquest tema, com quines han estat les causes del descarrilament, quines mesures de seguretat, vigilància i prevenció es prendran per evitar que es repeteixi, o el cost estimat de l’incident per a l’Estat.

M.M.


REDACCIÓ3 Març, 2017

A LA MESA DEL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS

Al amparo de lo establecido en el artículo 185 y siguientes del Reglamento del Congreso de los Diputados, el diputado adscrito al Grupo Parlamentario de Unidos Podemos – En ComúPodem – En Marea formula las siguientes preguntas dirigidas al Gobierno, para su respuesta escrita.

renfeLa plataforma Trens dignes” ha convocado para este sábado 4 de marzo en la estación de Móra la Nova una concentración convocando a ciudadanía y a representantes políticos y de sectores socioeconómicas para reclamar, una vez más, mejoras en la línea R15 de Rodalies de Catalunya. Propuestas y actuaciones pendientes que el territorio no cesa en reclamar para conseguir una movilidad digna. 

Actualmente la línea R15 une Barcelona con Zaragoza atravesando el Priorat y la Ribera d’Ebre y supone una de las principales vías para trasladar mercancías des de la capital catalana hacia el resto del territorio español. Los trenes a menudo acaban regresando pero lo  hacen por la R14, una línea que transcurre por la demarcación de Lleida y llega a Reus y Barcelona. 

En este sentido, existe el peligro de que el desdoblamiento de la R14 se plantee en términos de substitución y no de complementación y de que las mercancías acaben circulando tan solo por esta línea, poniendo en peligro la continuidad de la R15, sin mercancías que transportar y con un volumen reducido de pasajeros. En la actualidad por Móra la Nova pasan al día unos 80 convoyes, de los cuales sólo 12 son de pasajeros. 

La R14 y la R15 pueden convivir, así lo hacen actualmente, y la mejora de una no puede suponer el abandono de la otra. trensEl desmantelamiento de una infraestructura es siempre irreparable y las consecuencias para el territorio pueden ser muy graves. Igual de importante es trabajar en nuevas inversiones como mantener unas infraestructuras ya existentes, potenciando todos los proyectos e iniciativas que permitan mejorar en la línea en su uso y explotación en beneficio del usuario (por ejemplo, con el proyecto turístico El Caspolino).  

Igual de importante es poder mantener la R15 a nivel de mercancías, pues permite al territorio crecer y facilita el desarrollo económico de las comarcas del Ebre. Sin unas buenas infraestructuras una buena implantación industrial en la zona es tan sólo un imposible. Por lo tanto, es para el territorio necesario mantener esta línea como un punto estratégico en el transporte de mercancías en Cataluña y en el territorio español. 

¿Cree justo el gobierno las reclamaciones que la Plataforma Trens Dignes, acompañada por la ciudadanía, lleva luchando ya más de 4 añospara conseguir un servicio público ferroviario digno

Teniendo en cuenta las graves consecuencias que podría tener para el territorio si el transporte de mercancías se realizará tan sólo por la R14 después de su desdoblamiento ¿Se plantea realmente la supresión del transporte de mercancías por la R15, condenándola así a su desaparición? 

¿Se compromete el gobierno a hacer las inversiones necesarias para mejorar realmente el servicio de la R15 para las personas usuarias? 

Félix Alonso Cantorné
Diputat

Palacio del Congreso de los Diputados

Madrid, 2 de marzo de 2017


REDACCIÓ9 Gener, 2017

El tarragoní Fèlix Alonso, portaveu a la Comissió de Foment del grup confederal d’Unidos Podemos – En Comú Podem – En Marea al Congrés dels Diputats, ha estat agre avui amb el govern espanyol a l’hora de posar en evidència que el 52% dels trens de Renfe a Catalunya no estan adaptats per a les persones amb discapacitat. Aquesta xifra varia si es tracta de Rodalies (53,3%) o dels Regionals (46,6%). Alonso ha qüestionat l’executiu de Rajoy sobre quines mesures pensa adoptar per assegurar el servei al públic amb alguna discapacitat. altafulla_

D’un total de 270 combois, només són accessibles 131; i a Rodalies hi ha 94 trens accessibles d’un total de 201, lamenta Fèlix Alonso. Davant d’això, el diputat tarragoní ha demanat al govern “quantes i quines estacions d’Adif no estan plenament adaptades per a discapacitats a Catalunya”, així com “quines mesures està realitzant el govern” per a revertir aquesta realitat inacceptable.

Fèlix Alonso ha requerit també si s’abordarà aquesta problemàtica en el proper i actualitzat Pla de Rodalies anunciat pel Ministre de Foment, Íñigo de la Serna, després de la seva recent trobada amb el conseller de Territori de la Generalitat, Josep Rull. “Quina quantitat es destinarà per aquesta partida i quin percentatge del total suposarà?”.

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter