REDACCIÓEl públic interessant en accedir a l’interior del vaixell, atracat al Port de Tarragona, podrà fer-ho gratuïtament.
Un periodista del nostre digital ha accedit a l’interior del vaixell de guerra Juan Carlos I (L-61), catalogat inicialment com a «Vaixell de Projecció Estratègica». És un buc d’assalt amfibi del tipus LHD de l’Armada Espanyola botat el 10 de març de 2008 per l’empresa espanyola Navantia,que rep el seu nom en honor al rei Joan Carles I d’Espanya. Aquest vaixell és el de major grandària i tonatge que hagi tingut mai l’Armada Espanyola.
Va ser donat d’alta en la Lista Oficial de Buques de la Armada i va passar a tercera situació a partir del dia 30 de setembre de 2010, amb la designació de L-61 Juan Carlos I, per resolució 600/14700/2010, de 16 de setembre, de l’Almirall General Cap d’Estat Major de l’Armada, publicada en el Boletín Oficial de Defensa el 28 del mateix mes. En aquesta data va ser lliurat a l’Armada per Navantia en presència del seu epónim, el rei Juan Carlos I.
És el primer buc en el qual l’Armada empra una versió millorada de propulsió dièsel-elèctrica. La seva planta motriu és una turbina de gas de 19,75 MW i dos generadors dièsel de 7,86 MW. Compta amb dos POD de 11 MW cadascun amb dues hèlixs de pales fixes de ø4,5 m. La seva autonomia és de 9000 milles a 15 nusos. La seva velocitat màxima sostinguda és de 19,5 nusos en operacions amfíbies i de 21 nusos en operacions aèries.
Compta amb dos ascensors amb capacitat per operar JSF. El buc disposa així mateix d’una coberta de vol de 202 × 32 metres amb ski-jump de 12 graus d’inclinació amb les següents capacitats de preses en coberta:
- Sis punts de presa per Harrier, F-35B o helicòpters.
- Quatre punts per a la presa d’helicòpters pesats CH-47 Chinook.
- Quatre punts de presa per a V-22 Osprey.
Capacitat d’operar fins a 19 avions AV-8B o 30 helicòpters NH-90 o 10 helicòpters pesats CH-47 Chinook o 12 helicòpters NH-90 i 11 avions AV-8B entre helicòpters NH90 i Chinook, o 10 aparells F-35B o Harrier quan actuï amb perfil de missió de portaavions, quelcom de vital importància després de la retirada al febrer de 2013 del portaavions Príncep d’Astúries (R-11).
– Capacitat d’operar fins a 30 aeronaus incloses AV-8B Plus, F-35B, NH-90, SH-3D, CH-47, AB-212. En el futur és possible que Espanya adquireixi unes 20 unitats de l’avió F-35. però no abans de 2034, data fins a la qual s’ampliarà la vida útil dels Harrier.[6]
La construcció del BPE (Buque de Proyección Estratégica) s’enquadra en un marc històric d’augment dels pressupostos i l’assumpció gradual de majors responsabilitats internacionals per part d’Espanya. El nou vaixell ha d’exercir un paper important en la flota. Una plataforma que té un rol dual:
Donar suport a la mobilitat dels infants de marina, com a complement de la resta del Grup Amfibi. Aquest és el seu rol primari, com testifica la seva numeració, L-61. Té capacitat per permetre completar la projecció d’una Brigada conjunta d’Infanteria de Marina.
Realitzar funcions de transport estratègic de les forces de terra.
Entre les seves funcions previstes, estava la d’actuar com a plataforma alternativa del portaavions Príncep d’Astúries per operar l’aviació embarcada, quan aquest estigués immobilitzat per obres. Després de l’anticipada baixa al febrer de 2013 del Príncep d’Astúries el Juan Carlos I és l’únic amb capacitat d’operar aeronaus d’ala fixa en l’Armada espanyola.
REDACCIÓ
