Arxius de Xarxa Ferroviària | Diari La República Checa

REDACCIÓ6 Abril, 2022

Compromís històric del sector empresarial i econòmic de la demarcació de Tarragona amb la plataforma ‘Mercaderies per l’Interior’. Els principals agents han signat un document per exigir a les administracions la posada en marxa del Corredor Mediterrani i el fet de facilitar que el trànsit de mercaderies es traslladi a l’interior del territori i es reordeni el trànsit ferroviari a la demarcació.

Eugeni Sedano, portaveu de la plataforma ‘Mercaderies per l’Interior’, Rubén Folgado, president de l’AEQT; Josep Ma Cruset, president del Port de Tarragona; Jordi Just, president de la Cambra de Reus; Agustí Domènech, vocal de la Cambra de Tarragona, José Antonio Belmonte, president de CEPTA i Raül Font, vocal de PIMEC, han estat els signants d’un document “històric”, tal com han definit.

VÍDEOS

PUBLICITAT

REDACCIÓ22 Març, 2022

Adif ha adjudicat a la Unió Temporal d’Empreses (UTE) formada per ASCH Infraestructuras y Servicios i Contratas Vilor les obres per desmantellar l’antiga via ferroviària entre l’Hospitalet de l’Infant i Port Aventura. El tram, de 28,2 quilòmetres, va quedar fora de servei quan es va posar en marxa el corredor mediterrani.

Els treballs tenen un pressupost d’1,8 milions i un termini d’execució estimat d’un any. El projecte contempla amb el desmantellament de la superestructura de la via així com el desmuntatge dels pals de catenària entre Cambrils i Salou que quedaven pendents, i les instal·lacions de seguretat i comunicacions.

També es retiraran les vies de les estacions de Salou, Cambrils, Mont-roig del Camp i l’Hospitalet de l’Infant, en la qual també es retirarà la marquesina i la superestructura dels passos a nivell.

Globalment, són 66.000 metres de carrils, 55.500 travesses, 30.000 metres cúbics de balast i 156 pals de catenària. Els treballs permetran complir amb la Declaració d’Impacte Ambiental que contemplava la desaparició d’aquest tram.

PUBLICITAT

REDACCIÓ14 Setembre, 2020

Renfe afegeix dos serveis Euromed al Camp

Renfe augmentarà a partir de dijous els serveis diaris que enllacen Barcelona i el Camp de Tarragona amb el País Valencià amb dos nous trens, segons ha informat la companyia en un comunicat.

Un nou servei Euromed sortirà de Barcelona a les 08.10 hores i, en sentit contrari, s’afegirà un tren des de Valencià que sortirà a les 06.52 hores. En total, Renfe oferirà set trens de llarga distància per sentit entre Catalunya i el País Valencià.

La companyia assegura que està “adaptant progressivament” l’oferta a l’evolució de la demanda amb l’objectiu de recuperar els nivells previs a la pandèmia.

PUBLICITAT

REDACCIÓ1 Setembre, 2020

Intercanviador de la Boella, al Corredor

Adif ha completat les operacions per augmentar la velocitat màxima de la variant Vandellòs – Tarragona del corredor mediterrani fins als 200 km/h, segons ha informat l’operador.

La nova velocitat ha entrat en funcionament aquest dimarts i s’estén per tot el tram d’ample ibèric fins al canviador d’ample de la Boella. Des que la variant va entrar en funcionament el 13 de gener hi havia un tram de tres quilòmetres limitat a 80 km/h, entre l’Ametlla de Mar i l’Hospitalet de l’Infant, en el qual es feien obres.

En aquesta zona, des de fa unes setmanes els combois circulaven a 160 km/h en fase de proves. Pel que fa al tram d’ample estàndard entre els canviadors de la Boella i Camp de Tarragona, la velocitat màxima establerta és de 160 km/h.

PUBLICITAT

REDACCIÓ20 Agost, 2020

Adif licita el projecte de desmuntatge de les vies

Adif Alta Velocitat (Adif AV) ha informat avui que s’ha licitat la redacció del projecte del desmuntatge de la via entre Vandellòs i PortAventura, en desús després de la posada en marxa de la variant del Corredor del Mediterrani. El contracte té un pressupost de licitació de 555.961,82 euros (IVA inclòs) i un termini d’execució estimat d’11 mesos.

L’actuació abasta uns 29 quilòmetres, repartits entre els termes municipals de Vandellòs i l’Hospitalet de l’Infant, Mont-roig de Camp, Vinyols i els Arcs, Cambrils i Salou.

La redacció del projecte constructiu definirà les actuacions de caràcter ambiental, demolicions, adequació de drenatges de la plataforma ferroviària i la millora de la permeabilitat del trànsit. L’objectiu final d’aquest projecte és integrar la plataforma perquè tingui un ús cívic en els municipis per on discorre.

El projecte es basa en un estudi previ d’Adif AV, que ja va analitzar l’efecte barrera en els municipis que creua la plataforma amb l’objectiu de complir la Declaració d’Impacte Ambiental (DIA). La DIA obliga a desmantellar tots els elements de l’antiga via, electrificació i instal·lacions de seguretat, un cop posada en servei la variant Vandellòs-Tarragona del Corredor Mediterrani.

REDACCIÓ2 Juliol, 2020

Es tracta d’una de les principals reivindicacions a TGN

La plataforma Mercaderies per l’Interior ha demanat que l’Estat pressuposti per al 2021 una partida per estudiar el desviament de les mercaderies ferroviàries al seu pas pel Camp de Tarragona.

L’entitat ha demanat una reunió amb el secretari de Transports del govern estatal, Pedro Saura, i amb els presidents de les comissions de Transports del Congrés i el Senat amb l’objectiu d’aconseguir-ne un compromís ferm.

També pretenen que la Diputació de Tarragona aprovi una moció de suport, tal com ja va fer l’ajuntament de Tarragona. La plataforma ha insistit en “la incongruència” de fer passar les mercaderies per la costa i els passatgers lluny dels nuclis urbans.

REDACCIÓ1 Juliol, 2020

Un operari d’Adif treballant al tram de Salou

El projecte de desmantellament definitiu de la via única entre les poblacions de la costa tarragonina avança. Adif ha adjudicat el projecte a l’empresa Inse Rail que serà l’encarregada de retirar les travesses i la resta de la infraestructura entre Vandellòs i Port Aventura.

El contracte ha estat adjudicat per import de 72.710,51 euros (IVA inclòs) a l’empresa, amb un termini estimat per a la redacció del projecte de quatre mesos. D’aquesta manera, Adif dóna compliment a la Declaració d’Impacte Ambiental (DIA), que contemplava la desaparició d’aquest tram una vegada posada en servei la variant del Corredor Mediterrani.

El projecte haurà de contemplar el desmantellament de la superestructura de via (carril, travesses, aparells de via i balast), desmuntatge i trasllat dels pals de catenària i demolició dels massissos de fonamentació d’aquests, i instal·lacions de seguretat i comunicacions (senyals lluminosos, balises, i altres sistemes) en un trajecte de gairebé 28 km.

REDACCIÓ24 Octubre, 2019

Renfe ha facilitat un servei alternatiu per carretera

Renfe ha informat que adaptarà el servei per a les línies de Rodalies R13 i R14 mentre durin les tasques de reparació dels desperfectes de la llevantada. El recorregut habitual d’aquestes dues línies està interromput des de dimarts a la tarda pels estralls que ha causat el temporal al tram Lleida – L’Espluga de Francolí.

En sentit Lleida la programació especial s’iniciarà amb el primer tren de sortida de Barcelona a les 06.47 h, mentre que en sentit Barcelona s’implantarà amb el bus que arrenca de Lleida a les 12.30 h. El tren de l’R13 de l’Espluga a Barcelona passant per Valls tindrà l’horari habitual, igual que el de l’R14 de l’Espluga a Barcelona però passant pel tram Reus – Tarragona.

D’altra banda, hi haurà servei alternatiu per carretera al recorregut Lleida – L’Espluga. Renfe informa que en sentit l’Espluga caldrà avançar l’horari de sortida de Lleida, Puigverd, Juneda, les Borges Blanques, la Floresta, Vinaixa i Vimbodí per garantir l’enllaç amb els horaris habituals en la sortida dels trens des de l’Espluga. En sentit Lleida el tren arribarà a l’Espluga en l’horari habitual i es prestarà el servei per carretera fins a Lleida. Segons Renfe, el trajecte en bus suposa un increment d’uns 50 minuts en aquest tram.

Cal recordar que poc després de les quatre de la tarda d’aquest dimecres, Adif ha pogut reparar els desperfectes causats pels aiguats a les vies entre l’Hospitalet de l’Infant i Salou. Això ha permès Renfe restablir els combois de la línia R16 i els de Llarga Distància del Corredor Mediterrani, interromputs des d’ahir a la tarda. També s’ha pogut restablir el tram de l’R15 entre Móra i Reus

Arxius de Xarxa Ferroviària | Diari La República Checa

xxx Partners

Compromís ‘històric’ per exigir les mercaderies per l’interior

L’antiga via de tren entre Salou i l’Hospitalet té els dies comptats

Renfe afegeix dos serveis d’Euromed al Camp de TGN

Els trens ja circulen a més de 200 km/h entre Vandellòs i la Boella

Adif licita el projecte per desmuntar la via entre Salou i Vandellòs

Demanen a l’Estat que es desviïn els trens de mercaderies per l’interior

Adjudicat el projecte per treure la via entre Vandellòs i PortAventura

Renfe adapta el servei ferroviari entre L’Espluga i Lleida