26. Abril 2024

Arxius de vianants | Diari La República Checa

REDACCIÓ23 Agost, 2022
08-23_Obres_Pont-1280x960.jpg

Més carrers pels vianants. Aquest és l’objectiu del govern del Vendrell per a la zona del barri de França (Pont de França, plaça de França i Cristina Baixa), a l’altra banda de la riera de la Bisbal i fora del nucli antic. L’executiu de Kenneth Martínez ha començat les obres d’ampliació de l’illa de vianants d’aquests carrers, uns treballs que serviran per renovar i soterrar els serveis de subministraments, així com per a construir la xarxa de pluvials.

Les obres han de durar uns 8 mesos i són finançades amb fons Next Generation, amb un cost total d’1.5 milions. L’ampliació de l’illa de vianants continua amb la transformació urbana que durant aquest mandat ha impulsat el govern municipal amb la peatonalització del carrer Dr. Robert i de les 4 Fonts amb l’objectiu de prioritzar la mobilitat sostenible (a peu i en bicicleta), i dinamitzar i potenciar el comerç i el patrimoni cultural. Un cop finalitzades les obres, la circulació de vehicles privats al carrer Cristina Baixa es limitarà només als veïns.

PUBLICITAT



REDACCIÓ8 Juny, 2021

L’ajuntament aposta per una mobilitat sostenible

El govern del republicà Pau Ricomà està fent esforços perquè la mobilitat a Tarragona sigui sostenible. La intenció a curt i llarg termini és “reduir el cotxe dins de la ciutat, volem que la gent circuli amb altres vies alternatives i emetre menys gasos d’efecte hivernacle, amb menys costs econòmics per l’usuari”.

El regidor i Mobilitat, Xavi Puig, ha explicat que justament aquest dilluns s’han iniciat les obres de pavimentació de l’avinguda Pere Martell de Tarragona, en què s’elimina un dels vials per a cotxes i es converteix en un carril bici, en una primera intervenció entre la plaça Imperial Tàrraco i l’avinguda Ramon i Cajal.

Es tracta d’un pla global en què el consistori busca unir diferents punts de la ciutat i facilitar la mobilitat en bicicleta i altres vehicles menys contaminants. El cost d’aquest carril en concret s’eleva als 75.102 euros i les obres s’allargaran durant una setmana.

D’altra banda, l’Ajuntament de Tarragona també està treballant en la creació d’un carril educatiu, que començarà al carrer Ramon Comes i Maudell i que tindrà un pressupost de 463.235,14 euros.

PUBLICITAT





REDACCIÓ6 Abril, 2021

L’Ajuntament de Tarragona modificarà el carrer Orosi per adaptar l’entrada i sortida de l’estació pels vianants. D’aquesta forma, s’igualarà l’asfalt de carretera amb les voreres i es reubicaran els aparcaments i zones de càrrega i descàrrega. En aquesta línia, els vehicles ja no podran pujar des d’Orosi cap a Apodaca, perquè aquest pas serà exclusiu pels vianants. A més a més, s’instal·laran diversos elements harmònics com bancs i vegetació. El pressupost de les obres és de 590.000 euros finançats amb el Pla d’Acció Municipal de la Diputació de Tarragona. Precisament per aquest motiu, la iniciativa no es durà a terme fins al gener de 2022. Es preveu que les reformes durin uns 4 mesos, culminant l’adaptació de la via abans de l’estiu. 

Xavier Puig

L’objectiu d’aquesta reforma és fer de Tarragona una ciutat més amable amb els vianants, segons ha explicat el regidor de Territori, Xavier Puig. De fet, les obres se sumen a les d’altres carrers de la ciutat com Canyelles o López Peláez. És una aposta més pel nou model de territori i mobilitat del Govern de Pau Ricomà. “Volem que es converteixi en un punt de trobada, i no en una zona de pas”, exposava Puig en referència al carrer Orosi. En aquest sentit, la velocitat per a tots els vehicles -incloent patinets i bicicletes- serà de 20 quilòmetres per hora.

VÍDEO

PUBLICITAT ORGANITZACIÓ


REDACCIÓ29 Març, 2021

L’Ajuntament de Tarragona durà a terme diversos canvis en el trànsit del carrer Josepa Massanés i López Peláez. Amb un cost de 350.000 euros i 6 mesos de termini, el consistori adequarà l’entrada al pàrquing Saavedra per López Peláez, així com la unió d’aquest amb Maria Cristina, per tal que els vianants siguin els principals usuaris. A banda, s’eliminaran els primers aparcaments del segon carrer per tal d’ampliar la vorera, creant un espai més adient pels vianants.

De fet, aquest és l’objectiu d’aquestes obres, continuar amb aquest canvi de model de mobilitat dirigit a una ciutat pensada per al trànsit a peu o amb combustible sostenible. L’estat del projecte és encara prematur, ja que romana contractar a l’empresa que es farà càrrec de la construcció.

Xavier Puig

Malgrat que el carrer López Peláez es transformarà en una espècie de plaça, el regidor de Territori i Mobilitat de l’Ajuntament, Xavier Puig, ha explicat que aquest mantindrà -per ara- la seva entrada i sortida de vehicles connectada amb el pàrquing SaavedraNo obstant, hi haurà diversos elements que obligaran els conductors a circular a velocitat baixa. En un futur, però, el consistori es planteja eliminar aquesta entrada i sortida de cotxes.

Alhora, la connexió d’aquest carrer amb Ma. Cristina s’igualarà al mateix nivell que les voreres, afegint bancs i altres components com vegetació, conformant un espai semblant a una plaça. L’ampliació de la vorera de Maria Cristina només durarà fins a una mica més d’aquesta futura plaça, amb l’objectiu de fer més amable l’ambient proper a l’espai. Les obres també contemplen renovar tota la il·luminació de l’entorn.

VÍDEO

PUBLICITAT


REDACCIÓ9 Setembre, 2020
IMG_9700-1280x960.jpg

Xavi Puig ha presentat la nova ordenança

Tarragona abaixarà la velocitat dels seus carrers a 30 km/h. La mesura l’ha anunciat el regidor de Territori, Xavi Puig i entrarà en vigor el pròxim dilluns 14 de setembre, coincidint amb la tornada a les escoles dels alumnes tarragonins. La majoria de carrers de la ciutat incorporaran la nova velocitat a excepció de les vies interurbanes als barris, l’avinguda Roma, Via Augusta o Països Catalans.

Aquesta nova ordenança també implicarà la regulació de la circulació de patinets i bicicletes per la calçada dels carrers tarragonins. Les diferents mesures, segons el regidor republicà, van orientades a afavorir “el transport unipersonal i ecològic”, deixant clar que l’objectiu del govern és que “volem que Tarragona deixi de ser una ciutat de cotxes” per convertir-se en una ciutat “més segura, sostenible i saludable”. 

Els patinets i bicicletes passaran a l’asfalt

Els avantatges d’aquesta nova ordenança, segons Puig, seran l’impuls econòmic en el sector local de les bicis, el dinamisme comercial i una millora de la fórmula de mobilitat social,  on “tothom pot assolir aquests transports més fàcilment que no pas un cotxe o moto”.

Els ususaris de patinets i bicicletes hauran de seguir la nova ordenança amb mesures com respectar la distància d’un metre i mig de distància quan es passi per vorera en el cas de les bicis, o inclús la prohibició de circulació dels patinets per les vies peatonals.

En els casos en que no es puguin garantir aquestes mesures l’usuari haurà de baixar del vehicle i continuar a peu. Tampoc es podran utilitzar aquests transports fent servir el mòbil o auriculars. El règim sancionador serà el mateix que el dels altres vehícles, per tant, es podrà arribar a multar des de 100€ fins a 3.000€ segons la gravetat de la infracció.

VÍDEOS



PUBLICITAT

PUBLICITAT


REDACCIÓ9 Setembre, 2014

Senyals_Vilaseca_2
S’han instal·lat més de 200 senyals pel municipi

Vila-seca ha invertit, aquest estiu, 57.800€ en senyals direccionades especials per a vianants en diferents punts del municipi.

L’objectiu d’aquesta inverssió ha estat facilitar  la localització d’edificis públics així com donar un cop de mà als vianants en l’ubicació d’edificis històrics d’interès turístic i patrimonial. En total, s’han instal·lat més de 200 senyals arreu del municipi.

En el cas de la Pineda s’ha col·locat cinc panells informatius a la plaça de Manuel de Falla, al passeig Pau Casals, a la plaça de la Unió Europea i en les zones d’aparcament dels carrers dels Muntanyals i Amadeu Vives. Per la seva banda, el nucli de la Plana compta amb un punt d’informació instal·lat al carrer del Camí dels Morts, cruïlla amb el carrer de Sant Joan.

Amb aquesta iniciativa, s’ha donat prioritat el pas de vianants pel nucli antic de Vila-seca i, al mateix temps, s’ha diluit el trànsit dels vehícles per la zona.

DM