Arxius de trens | Diari La República Checa

porn
REDACCIÓ9 Setembre, 2022
regionals-renfe.jpeg

Una avaria en el sistema de telecomunicacions ha deixat Catalunya sense trens de rodalies, regionals i llarga distància. Adif apunta que estan treballant per solucionar-ho. El servei que no ha patit cap incidència és l’Alta Velocitat (AVE), ja que no circula per la línia convencional.

Renfe està informant de la situació a través de tots els seus canals de comunicació i atenció al client. Fins que Adif no aconsegueixi solucionar aquesta incidència es recomana utilitzar altres mitjans de transport. Protecció Civil ha activat la prealerta Ferrocat.

Segons les primeres anàlisis, la incidència s’hauria registrat aquesta passada matinada durant el procés d’actualització dels sistemes informàtics del Control de Trànsit Centralitzat (CTC) de Barcelona, que es realitza de forma periòdica.

Adif obrirà una investigació per aclarir els fets que han causat la incidència i, a través d’un comunicat, ha lamentat les molèsties produïdes als usuaris.

PUBLICITAT



REDACCIÓ12 Juny, 2022
regionals-renfe.jpeg

Pocs minuts abans de les 10 del vespre, una locomotora de mercaderies i un tren regional Barcelona-Tortosa han xocat al terme de Vila-seca, més concretament a l’altura del polígon.

De moment es desconeixen les causes de l’accident, però les primeres informacions asseguren que hi ha almenys una vintena de contusionats de diversa consideració. A l’interior del tren hi viatjaven uns 100 passatgers.

S’han activat els protocols de seguretat obligatoris quan es produeixen aquests accidents i les actuacions estan sent coordinades amb la Protecció Civil i el Servei d’Emergències Mèdiques (SEM).

PUBLICITAT











REDACCIÓ3 Maig, 2022
tren-descarrilat.jpg

Adif ha restablert la circulació de trens aquest dimarts en el tram comprés entre la Plana de Picamoixons-Montblanc, després de reparar els danys causats pel descarrilament d’un tren de mercaderies dijous passat a Vilaverd.

L’incident es va produir al punt quilomètric 64,400 i va causar danys en un tram de 104 metres de longitud i també als sistemes d’electrificació i senyalització. Els operaris han treballat durant 68 hores, de forma ininterrompuda, per reparar els danys. En concret, s’ha substituït 174 travesses monobloc de formigó, quatre pals d’electrificació danyats i s’han reposat tots els elements de la catenària afectats.

Prèviament a aquestes actuacions, Adif va utilitzar dues grues de gran tonatge per retirar els vagons, vehicles i maquinària accidentada en el descarrilament del tren Continental Rail. Aquesta tasca va acabar dissabte. En les pròximes jornades, es faran treballs complementaris de soldadura de carrils i la segona anivellació, així com el condicionament de l’entorn, els quals no afectaran la circulació ferroviària.

PUBLICITAT


REDACCIÓ28 Abril, 2022
3145665-1280x720.jpg

Adif ha licitat les obres per implantar l’ample de via estàndard entre Vandellòs- La Boella del corredor mediterrani. L’actuació consisteix a adaptar l’ample de via ibèric (1.668 mm) per l’estàndard (1.435 mm) en un tram aproximat de 35,5 quilòmetres, entre l’inici de la variant a Vandellòs fins al canviador de La Boella, punt en què es connecta amb la Línia d’Alta Velocitat Madrid-Barcelona-França.

Els treballs també inclouen l’adaptació al nou ample en les vies d’apartat i en les connexions amb les bifurcacions de Vila-seca i Bellissens. El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma), hi destinarà 8.132.618,76 euros i preveu que les obres estiguin enllestides en sis mesos. Aquesta inversió és finançada amb fons europeus.

PUBLICITAT


REDACCIÓ28 Gener, 2022
Roda_Mar-1280x853.jpg

L’Ajuntament de Roda demanarà millores en el servei de tren que cobreix el municipi, atès que consideren que les freqüències són baixes i de mala qualitat. Així ho exposa la moció aprovada ahir al plenari per exigir una bona cobertura ferroviària. El document proposa que un de cada dos trens que actualment arriben a l’estació de Sant Vicenç de Calders, procedents de la R2Sud, de l’Estació de França, arribin fins a Valls, aturant-se en tots els municipis pels quals passa la línia actual, entre ells Roda de Berà.

D’aquesta forma, a Roda de Berà s’augmentaria el nombre de trens que s’aturen al baixador de Roda Mar passant de 4 serveis al dia fins a uns 17, aproximadament, cobrint així totes les franges horàries. La moció, oberta a tots els grups municipals, va tenir el suport de Tria, Ciutadans, Populars per Roda -com a grups municipals proposants- i de Junts per Roda; l’abstenció del Partit dels Socialistes de Catalunya, i el vot en contra d’Esquerra Republicana de Catalunya.

(Imatge d’arxiu)

Entre els acords adoptats, també se sol·licita al Govern de la Generalitat i al de l’Estat que es prioritzin i s’executin totes les inversions pendents a la xarxa ferroviària que passa per Roda de Berà, com són el trasllat de la via nord, tal com preveu el Pla Territorial del Camp de Tarragona, al costat del traçat de l’A-7 i la construcció d’un baixador a la línia de la costa, el qual s’ubicaria entre els municipis de Roda i Creixell.

Finalment, també es demana a ambdues administracions superiors que es reobri la línia Reus-Roda només per al transport de passatgers per cobrir la necessitat d’enllaçar Roda de Berà amb l’estació del Camp de Tarragona, Reus, Tarragona i de la resta de municipis de la línia.

El text s’ha basat en una moció impulsada per l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Valls i de l’Alt Camp la qual ha estat aprovada en altres municipis que també es veurien afectats positivament com són Valls, Nulles-Bràfim, Vilabella o Salomó.

PUBLICITAT



REDACCIÓ21 Octubre, 2021
foto_3054703-1280x854.jpg

El secretari general d’infraestructures del ministeri de Transports, Sergio Vázquez, ha afirmat aquest dimecres que fer la futura estació intermodal del Camp de Tarragona a Vila-seca ofereix “més funcionalitat ferroviària i més intermodalitat” que l’opció de construir-la a tocar de l’aeroport de Reus.

Vázquez ha dit que la proposta, que neix d’un estudi d’Adif, la vol consensuar amb la Generalitat i les administracions locals. El secretari general ho ha afirmat en una visita a Tarragona, en la qual ha fet la conferència de clausura de la vintena edició de les Jornades Gresol, que s’han celebrat al Port de Tarragona.

Sergio Vázquez ha avançat que l’opció vila-secana ha estat ben rebuda per la Generalitat, però ha insistit que volen “un diàleg transparent” per arribar a un acord amb el territori. Amb tot, no ha volgut posar terminis, però ha deixat clar que no volen “demorar-ho”. Per tant, l’opció que s’havia plantejat en els darrers anys, construir-la a l’aeroport de Reus, ha perdut pes.

“Hem de buscar un projecte que tingui més funcionalitat per al sistema de transports en el seu conjunt. Hi ha un consens ampli de la no adequació del projecte. És una decisió que està pràcticament presa”, ha dit respecte a les escasses possibilitats amb les quals ha quedat l’aeroport.

Tot i el canvi de plantejament, “es manté la idea” que l’alta velocitat arribi a aquesta futura intermodal. Un altre argument que ha posat damunt la taula el secretari general és que amb el Govern s’han posat com a objectiu que el tren-tramvia del Camp de Tarragona també tingui connexió amb la futura intermodal.

PUBLICITAT


REDACCIÓ18 Octubre, 2021
pantalles-acústiques.jpg

ERC vol que adif implanti altres solucions

El Grup Municipal d’ERC a l’Ajuntament de Tarragona ha registrat, per al ple del 22 d’octubre, una moció d’adhesió al manifest de municipis afectats pel projecte de construcció de proteccions acústiques, fases I i II. àrea núm. 3 zona est. Barcelona i Tarragona, que pretén portar a terme ADIF.

El portaveu d’ERC, Xavier Puig, considera que “les pantalles acústiques d’entre 5 i 8 metres que ADIF vol posar davant l’Amfiteatre, la platja de l’Arrabassada i la platja Savinosa són un atemptat contra els nostres valors paisatgístics, al patrimoni natural i cultural i impedeixen el pas de l’aire i la llum i ens hi oposen frontalment. Són una barbaritat que multiplicarà l’efecte barrera que generen les vies del tren a la ciutat. A més, a Tarragona no se li pot barrar el pas a allò que la defineix, que és la marinada i la llum”.

Puig apunta que “hi ha solucions tecnològiques molt millors que les pantalles que no generen efecte barrera, com fan a molts països del Nord d’Europa i Suïssa i demanem que les implementin” i “existeixen alternatives que ataquen directament la font de soroll, molt menys invasives: posar micropantalles a tocar de la via, millorar el rodament, millorar el sistema de bugies, reduir els sorolls de frenada, renovar la flota, etc.”

El portaveu d’ERC també manifesta que “és paradoxal que vulguin posar les pantalles on viu menys gent i que no proposin res per reduir l’afectació acústica als barris de la Part Baixa, on hi ha molta més població afectada pel soroll. No es tracta de posar barreres aquí tampoc, però sí de fer una tasca més preventiva i emprar solucions avançades que redueixin el soroll sense fer efecte barrera”.

Puig considera que “tot això apunta a un problema de fons, que és el més greu: què hi fan les mercaderies circulant per on viuen les persones i on tenim el patrimoni? Les mercaderies han d’anar per l’interior i la costa ha de ser per la vida i trànsit les persones”.

PUBLICITAT


REDACCIÓ17 Agost, 2021
Estacio-Tarragona.jpg

Adif ha informat de diversos talls de circulació en 5 línies de Tarragona a causa de les obres relacionades amb el tercer fil ferroviari. Els treballs facetaran a l’R14, R15, R16, R17 i RT2. Tanmateix, Renfe ha previst un servei alternatiu per carretera. El tall més prolongat serà a la línia entre Tarragona i PortAventura, que no estarà operativa des de la nit del 27 d’agost fins al 8 d’octubre. També hi haurà un tall entre les onze de la nit del 10 de setembre i les sis del matí del dia 13 entre Torredembarra, Tarragona, Reus, PortAventura i Cambrils.

Alhora, també s’interromprà la circulació entre Torredembarra i Reus a l’R14 i R15, de les onze de la nit del 20 d’agost a les nou del matí del dia 21; i de les onze de la nit del 21 a les set del matí del dia 22. Finalment, hi haurà afectacions de les onze de la nit del 27 d’agost a les set del matí del dia 28 entre Torredembarra i Reus a la línia R15, i entre PortAventura i Tarragona a les línies RT2 i R17. La situació es repetirà l’endemà, així com el cap de setmana del 4 i 5 de setembre.

PUBLICITAT


REDACCIÓ22 Juny, 2021
tren_gay.jpg

Renfe, amb motiu del Dia Internacional de l’Orgull LGTBI, ‘decorarà’ trens AVE, de Llarga Distància i de Rodalies de Catalunya a tot el territori.

Sota el lema, ‘Renfe amb Orgull’, l’operadora se suma simbòlicament a la celebració del Dia de l’Orgull que se celebrarà el proper dia 28 de juny.

Per aquesta raó, s’ha creat un logotip efímer, que incorpora els colors vinculats a l’Orgull a la “f” del logo actual de Renfe, i que se situarà a la capçalera dels trens, a banda i banda. A Rodalies de Catalunya, es posarà vinil amb el logo amb els colors LGTBI a 30 trens.

A més, Renfe incorporarà un logotip efímer en blanc amb fons d’aquarel·la a les pantalles dels trens AVE i Llarga Distància, i en les màquines autovenda, des d’avui fins al proper 4 de juliol.

PUBLICITAT






REDACCIÓ14 Maig, 2021
Tren-AVLO-Renfe-Viatge-1280x1524.jpg

Renfe ha decidit afegir 41 nous trens a les circulacions programades per a aquest cap de setmana, el primer sense estat d’alarma i que també coincideix amb la festivitat de Sant Isidre a Madrid i el Dia de les Lletres Gallegues a Galícia. D’aquesta manera, la companyia ferroviària reforça amb 15.413 noves places les línies dels principals corredors.

En concret, la línia Madrid-Sevilla es veurà reforçada amb 14 trens i 4.830 places i la de Madrid-Màlaga amb 10 trens i 3.340 places, sumant un total de 24 trens i prop de 9.000 places a Andalusia, segons la informació traslladada per Renfe .

Al corredor de Llevant, l’operador públic sumarà 4 noves circulacions entre Madrid i València des de divendres fins dilluns que ve, amb 1.460 places addicionals, i 3 trens entre Madrid i Alacant, amb 1.035 nous seients oferts.

Entre la capital i Barcelona, línia inclosa al corredor Nord-est, hi haurà 9 serveis addicionals que sumaran una capacitat addicional aquest cap de setmana de 3.654 seients.

Així mateix, amb motiu de la festivitat a Galícia el proper dilluns 17 de maig, Renfe ha identificat una alta demanda de retorn per a aquest dia des de Madrid, per la qual cosa ha reforçat l’Alvia que surt de la capital a les 15.00 hores amb 228 places en disposar d’un tren de doble composició fins a la Corunya.

Actualment, Renfe oferta entre un 40% i un 50% de les places que operava normalment abans de la pandèmia en els seus serveis comercials, és a dir, en AVE i Llarga Distància. La demanda ara és d’uns 40.000 viatgers diaris per a tota aquesta xarxa.

PUBLICITAT




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter