Arxius de trens | Diari La República Checa

REDACCIÓ18 Octubre, 2021
pantalles-acústiques.jpg

ERC vol que adif implanti altres solucions

El Grup Municipal d’ERC a l’Ajuntament de Tarragona ha registrat, per al ple del 22 d’octubre, una moció d’adhesió al manifest de municipis afectats pel projecte de construcció de proteccions acústiques, fases I i II. àrea núm. 3 zona est. Barcelona i Tarragona, que pretén portar a terme ADIF.

El portaveu d’ERC, Xavier Puig, considera que “les pantalles acústiques d’entre 5 i 8 metres que ADIF vol posar davant l’Amfiteatre, la platja de l’Arrabassada i la platja Savinosa són un atemptat contra els nostres valors paisatgístics, al patrimoni natural i cultural i impedeixen el pas de l’aire i la llum i ens hi oposen frontalment. Són una barbaritat que multiplicarà l’efecte barrera que generen les vies del tren a la ciutat. A més, a Tarragona no se li pot barrar el pas a allò que la defineix, que és la marinada i la llum”.

Puig apunta que “hi ha solucions tecnològiques molt millors que les pantalles que no generen efecte barrera, com fan a molts països del Nord d’Europa i Suïssa i demanem que les implementin” i “existeixen alternatives que ataquen directament la font de soroll, molt menys invasives: posar micropantalles a tocar de la via, millorar el rodament, millorar el sistema de bugies, reduir els sorolls de frenada, renovar la flota, etc.”

El portaveu d’ERC també manifesta que “és paradoxal que vulguin posar les pantalles on viu menys gent i que no proposin res per reduir l’afectació acústica als barris de la Part Baixa, on hi ha molta més població afectada pel soroll. No es tracta de posar barreres aquí tampoc, però sí de fer una tasca més preventiva i emprar solucions avançades que redueixin el soroll sense fer efecte barrera”.

Puig considera que “tot això apunta a un problema de fons, que és el més greu: què hi fan les mercaderies circulant per on viuen les persones i on tenim el patrimoni? Les mercaderies han d’anar per l’interior i la costa ha de ser per la vida i trànsit les persones”.

PUBLICITAT


REDACCIÓ17 Agost, 2021
Estacio-Tarragona.jpg

Adif ha informat de diversos talls de circulació en 5 línies de Tarragona a causa de les obres relacionades amb el tercer fil ferroviari. Els treballs facetaran a l’R14, R15, R16, R17 i RT2. Tanmateix, Renfe ha previst un servei alternatiu per carretera. El tall més prolongat serà a la línia entre Tarragona i PortAventura, que no estarà operativa des de la nit del 27 d’agost fins al 8 d’octubre. També hi haurà un tall entre les onze de la nit del 10 de setembre i les sis del matí del dia 13 entre Torredembarra, Tarragona, Reus, PortAventura i Cambrils.

Alhora, també s’interromprà la circulació entre Torredembarra i Reus a l’R14 i R15, de les onze de la nit del 20 d’agost a les nou del matí del dia 21; i de les onze de la nit del 21 a les set del matí del dia 22. Finalment, hi haurà afectacions de les onze de la nit del 27 d’agost a les set del matí del dia 28 entre Torredembarra i Reus a la línia R15, i entre PortAventura i Tarragona a les línies RT2 i R17. La situació es repetirà l’endemà, així com el cap de setmana del 4 i 5 de setembre.

PUBLICITAT


REDACCIÓ22 Juny, 2021
tren_gay.jpg

Renfe, amb motiu del Dia Internacional de l’Orgull LGTBI, ‘decorarà’ trens AVE, de Llarga Distància i de Rodalies de Catalunya a tot el territori.

Sota el lema, ‘Renfe amb Orgull’, l’operadora se suma simbòlicament a la celebració del Dia de l’Orgull que se celebrarà el proper dia 28 de juny.

Per aquesta raó, s’ha creat un logotip efímer, que incorpora els colors vinculats a l’Orgull a la “f” del logo actual de Renfe, i que se situarà a la capçalera dels trens, a banda i banda. A Rodalies de Catalunya, es posarà vinil amb el logo amb els colors LGTBI a 30 trens.

A més, Renfe incorporarà un logotip efímer en blanc amb fons d’aquarel·la a les pantalles dels trens AVE i Llarga Distància, i en les màquines autovenda, des d’avui fins al proper 4 de juliol.

PUBLICITAT






REDACCIÓ14 Maig, 2021
Tren-AVLO-Renfe-Viatge-1280x1524.jpg

Renfe ha decidit afegir 41 nous trens a les circulacions programades per a aquest cap de setmana, el primer sense estat d’alarma i que també coincideix amb la festivitat de Sant Isidre a Madrid i el Dia de les Lletres Gallegues a Galícia. D’aquesta manera, la companyia ferroviària reforça amb 15.413 noves places les línies dels principals corredors.

En concret, la línia Madrid-Sevilla es veurà reforçada amb 14 trens i 4.830 places i la de Madrid-Màlaga amb 10 trens i 3.340 places, sumant un total de 24 trens i prop de 9.000 places a Andalusia, segons la informació traslladada per Renfe .

Al corredor de Llevant, l’operador públic sumarà 4 noves circulacions entre Madrid i València des de divendres fins dilluns que ve, amb 1.460 places addicionals, i 3 trens entre Madrid i Alacant, amb 1.035 nous seients oferts.

Entre la capital i Barcelona, línia inclosa al corredor Nord-est, hi haurà 9 serveis addicionals que sumaran una capacitat addicional aquest cap de setmana de 3.654 seients.

Així mateix, amb motiu de la festivitat a Galícia el proper dilluns 17 de maig, Renfe ha identificat una alta demanda de retorn per a aquest dia des de Madrid, per la qual cosa ha reforçat l’Alvia que surt de la capital a les 15.00 hores amb 228 places en disposar d’un tren de doble composició fins a la Corunya.

Actualment, Renfe oferta entre un 40% i un 50% de les places que operava normalment abans de la pandèmia en els seus serveis comercials, és a dir, en AVE i Llarga Distància. La demanda ara és d’uns 40.000 viatgers diaris per a tota aquesta xarxa.

PUBLICITAT


REDACCIÓ10 Maig, 2021
foto_3546310.jpg

Sis municipis de Tarragona rebutgen conjuntament el pas dels trens de mercaderies per la costa, tal com preveu l’actual disseny ferroviari del Corredor del Mediterrani, i reclamen que s’alliberi aquest espai.

Els alcaldes de Tarragona, Altafulla, Torredembarra, Creixell, Roda de Bará i el Vendrell (Baix Penedès) han subscrit aquest dilluns una Declaració Institucional per evidenciar aquesta postura comuna, segons informa l’Ajuntament de Tarragona.

El Corredor Mediterrani compartirà el servei de passatgers amb el tràfic de mercaderies a través de l’anomenat tercer fil, l’afegiment d’un tercer rail de tren per salvar la diferència de l’ample de via ibèric amb l’europeu, entre Vandellòs i Barcelona.

El manifest exposa que aquesta infraestructura travessarà “les zones més poblades del nostre territori, afectant directament la seguretat, la mobilitat i el desenvolupament econòmic dels nostres municipis”.

Els alcaldes alerten del risc “de col·lapse del transport de passatgers per les poblacions costaneres, que no oblidem que constitueixen un continu fins a la frontera francesa”.

També veuen incompatible que la infraestructura sigui vàlida per a passatgers i mercaderies, amb les previsions d’augmentar “un 710 % el transport de mercaderies actual i que els fluxos es multipliquin per vuit, amb més trens i més llargs”.

Per aquests municipis passen ara 1.205 trens mensuals de mercaderies, cosa que suma 14.460 combois anuals, i d’ells, 1.880 són de matèries perilloses, amb càrregues tòxiques i inflamables.

El manifest el signen els alcaldes de Tarragona, Pau Ricomà; Altafulla, Jordi Molinera; Creixell, Jordi Llopart; Roda de Barà, Pere Virgili; Torredembarra, Eduard Rovira; i el Vendrell, Kenneth Martínez.

Ricomà ha anunciat que ara busquen adhesions a la Declaració Institucional entre més municipis i entitats empresarials, ja que també “és un problema de seguretat” i de risc per a la salut pública, amb problemes de contaminació acústica i vibracions.

Els Pressupostos Generals de l’Estat ja compten amb una partida pressupostària per estudiar un traçat alternatiu al pas de mercaderies i la complementació que procedeixi per construir una plataforma segregada per a mercaderies.

Els alcaldes demanen la paralització immediata de les obres del tercer fil amb un calendari efectiu de nous estudis d’impacte ambiental, sobre la salut pública, el patrimoni i l’economia local.

PUBLICITAT


REDACCIÓ25 Setembre, 2020
trens.jpg

La popularización del mercado de la alta velocidad ya es una realidad. Este martes se ha presentado OUIGO, la compañía con la que van a operar en España a partir del 15 de marzo de 2021 en ciudades como Madrid, Barcelona, Zaragoza o Tarragona. Desde ese día, los viajeros podrán disfrutar de su innovador modelo de tren de dos alturas con el que podrán trasladarse por diferentes puntos del territorio nacional.

OUIGO es el primer operador en llegar a España y como ser rápido tiene premio, quieren celebrarlo como mejor saben: acercando la alta velocidad a todo el mundo. Por ello, han querido empezar su andadura en las vías españolas con una exclusiva promoción. El nuevo operador quiere acercar la alta velocidad al alcance de todos los ciudadanos sin ninguna excepción, por eso a partir de las 18:00h del día de hoy, 24 de septiembre, se ofrecerán 10.000 cheques promocionales para comprar billetes por 1€. Esta oportunidad será válida para una persona por trayecto.

Para poder acceder a esta promoción, los viajeros solo tienen que registrarse en www.llegaouigo.com  con su dirección de correo electrónico o Facebook. Los 10.000 primeros afortunados, podrán disfrutar de viajar por 1€ en alta velocidad entre Madrid, Barcelona, Zaragoza y Tarragona desde el próximo 15 de marzo y disfrutar de la experiencia OUIGO a bordo de uno de sus trenes.

OUIGO llega con sus innovadores trenes Alstom Euroduplex de doble altura, que ofrecerán confort y servicios de calidad para los usuarios como el OUIBAR. Aquellos que logren hacerse con los primeros billetes, podrán disfrutar de un acontecimiento histórico: inaugurar la popularización de la alta velocidad en España.

Para poder acceder a esta promoción, los viajeros solo tienen que registrarse en www.llegaouigo.com  con su dirección de correo electrónico o Facebook. Los 10.000 primeros afortunados, podrán disfrutar de viajar por 1€ en alta velocidad entre Madrid, Barcelona, Zaragoza y Tarragona desde el próximo 15 de marzo y disfrutar de la experiencia OUIGO a bordo de uno de sus trenes.

OUIGO llega con sus innovadores trenes Alstom Euroduplex de doble altura, que ofrecerán confort y servicios de calidad para los usuarios como el OUIBAR. Aquellos que logren hacerse con los primeros billetes, podrán disfrutar de un acontecimiento histórico: inaugurar la popularización de la alta velocidad en España.

 


REDACCIÓ14 Setembre, 2020
euromed.jpg

Renfe afegeix dos serveis Euromed al Camp

Renfe augmentarà a partir de dijous els serveis diaris que enllacen Barcelona i el Camp de Tarragona amb el País Valencià amb dos nous trens, segons ha informat la companyia en un comunicat.

Un nou servei Euromed sortirà de Barcelona a les 08.10 hores i, en sentit contrari, s’afegirà un tren des de Valencià que sortirà a les 06.52 hores. En total, Renfe oferirà set trens de llarga distància per sentit entre Catalunya i el País Valencià.

La companyia assegura que està “adaptant progressivament” l’oferta a l’evolució de la demanda amb l’objectiu de recuperar els nivells previs a la pandèmia.

PUBLICITAT


REDACCIÓ1 Setembre, 2020
foto_3594080.jpg

Intercanviador de la Boella, al Corredor

Adif ha completat les operacions per augmentar la velocitat màxima de la variant Vandellòs – Tarragona del corredor mediterrani fins als 200 km/h, segons ha informat l’operador.

La nova velocitat ha entrat en funcionament aquest dimarts i s’estén per tot el tram d’ample ibèric fins al canviador d’ample de la Boella. Des que la variant va entrar en funcionament el 13 de gener hi havia un tram de tres quilòmetres limitat a 80 km/h, entre l’Ametlla de Mar i l’Hospitalet de l’Infant, en el qual es feien obres.

En aquesta zona, des de fa unes setmanes els combois circulaven a 160 km/h en fase de proves. Pel que fa al tram d’ample estàndard entre els canviadors de la Boella i Camp de Tarragona, la velocitat màxima establerta és de 160 km/h.

PUBLICITAT


REDACCIÓ17 Març, 2020
renfe-trem.jpg

Renfe i Rodalies de Catalunya han anunciat que a partir d’aquest dimecres, dia 18 de març, deixaran de circular els dos trens Avant que unien Tortosa i Barcelona.

És una de les últimes “mesures extraordinàries” que s’han pres per reduir la mobilitat en la gestió de la crisi sanitària pel coronavirus però aquest tren era l’únic que, des de la posada en marca de la variant de Vandellòs, unia les Terres de l’Ebre amb l’estació d’alta velocitat del Camp de Tarragona.

Les freqüències ja s’havien reduït els caps de setmana a una freqüència diària per poc ús del servei però el seu ús estava anecdòtic aquests primers dies de confinament entre Tarragona i Tortosa.

La mesura respon a la decisió de reduir al 50% els serveis d’alta velocitat, llarga distància i Avant que ha decretat el govern espanyol i només estaran a la venda un terç dels bitllets de la capacitat de cada tren. L’ocupació en aquests serveis va ser molt reduïda aquest dilluns, del 8% a l’AVE i llarga distància i del 8% a l’Avant. El tren Avant que torna a la tarda des de Barcelona cap a Tortosa va viatjar buit entre la Secuita i Tortosa aquest dilluns.

Es manté l’oferta de Rodalies i Regionals. Renfe retornarà íntegrament l’import dels bitllets a tots els viatgers que tenien previst viatjar aquests dies i posarà a la venda les places del nou pla de transport establert aquest dimarts.

 

 


REDACCIÓ9 Març, 2020
foto_3594030.jpg

Renfe reforçarà els trens entre Salou i BCN

Renfe reforçarà el servei de trens regionals a la línia R-17, entre Salou, Tarragona i Barcelona. Precisament el nou ordre ferroviari de la demarcació deixava en una situació molt delicada a la localitat salouenca, que ha vist com el tren deixava de passar pel municipi, afectant els centenars d’usuaris diaris.

Des del pròxim dilluns 16 de març, des de la nova estació de Salou – Port Aventura, els salouencs gaudiran de quatre trens diaris per sentit, reforçant les connexions amb Tarragona i Barcelona, amb la nova política de reconfiguració dels serveis Regionals, després de l’entrada en vigor de la variant del corredor de Vandellòs.

Amb aquest reforç de la línia R-17, també augmenten les freqüències pels usuaris de la capital tarragonina, que podran disposar de nous horaris, que previsiblement reforçaran algunes franges que quedaven orfes de regionals i que deixen sense connexió amb la Ciutat Comtal.

Aquesta reconfiguració ferroviària també incrementarà el servei de l’R-17 durant els caps de setmana, quan el parc temàtic obri les seves portes, on Rodalies de Catalunya afegirà dues freqüències més que uniran Salou-Port Aventura amb Barcelona.

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter