19. Maig 2024

Arxius de trens | Diari La República Checa

REDACCIÓ30 Abril, 2023
trens-1280x850.jpg

El comissionat del Govern espanyol per al Corredor del Mediterrani, Josep Vicent Boira, ha anunciat que es construirà un tram de dos quilòmetres de via d’ample europeu i ibèric entre l’estació de Salou-PortAventura i el ramal que ve des de Tarragona. Això suposarà la connexió directa amb l’eix principal del corredor del Mediterrani en direcció a València i el sud, i direcció Barcelona i el nord. Els residents i visitants de Salou tindran així més serveis ferroviaris en totes les direccions, i es podrà incorporar l’alta velocitat.

L’alcalde de Salou, Pere Granados, ha expressat la seva satisfacció per l’anunci i ha reivindicat que Salou i la Costa Daurada mereixen un transport ferroviari de primer nivell.

La nova estació de tren de Salou, que es preveu que estigui enllestida en 2024

La nova estació de tren de Salou, que es preveu que estigui enllestida en 2024, està en construcció i ha de connectar bé amb el nou Corredor Mediterrani mitjançant l’ample europeu i l’alta velocitat per a l’arribada de trens xàrter. En aquest sentit, l’alcalde ha recordat la necessitat del salt del moltó per connectar la zona amb el Corredor.

També s’està projectant la construcció de dues andanes més a la futura estació de Salou-PortAventura amb vies d’ample europeu.

PUBLICITAT















REDACCIÓ1 Març, 2023
1baf1c5f-8feb-485e-9a9c-fe3db5a9b093.jpg

Un xoc frontal entre dos trens ha provocat la mort d’almenys 36 persones a Larisaa, Grècia. Es tracta del pitjor accident ferroviari de la història del país, el qual ja ha deixat com a mínim 85 ferits. Segons informen els mitjans locals, les primeres investigacions apunten que l’incident es deu a un error humà. 

La col·lisió s’ha produït al voltant de la mitjanit de dimarts a dimecres, quan els dos trens -operats per Hellenic Train- que cobrien el trajecte entre Atenes i Tessalònica han coincidit en la mateixa via. Diversos vagons han descarrilat i almenys tres s’han incendiat. En el tren de passatgers viatjaven unes 350 persones i 20 tripulants i les autoritats no descarten la possibilitat de trobar més víctimes mortals.

PUBLICITAT





REDACCIÓ8 Gener, 2023
tren4-1280x960.jpg

La línia ferroviària R15 incorpora dues noves freqüències entre Barcelona i Reus els caps de setmana i festius a partir d’aquest dissabte 7 de gener.

S’amplia així el servei dels trens que fins ara només circulaven els dies feiners i que surten de l’estació de França de Barcelona a les 11:13 hores i arriben a la capital del Baix Camp a les 12:59 hores.

En sentit contrari, aquests trens circulen amb sortida des de Reus a les 16:04 hores i acaben el trajecte a Barcelona a les 17:55 hores. Segons Rodalies de Catalunya, es tracta d’un reforç de la línia durant les hores centrals del dia amb més demanda i se seguirà analitzant i monitoritzant el servei per millorar-lo.

PUBLICITAT






REDACCIÓ7 Desembre, 2022
9266291b-d830-4e6a-9aa7-25682186484b-1280x853.jpg

150 persones han resultat ferides per l’encalç de dos trens a l’estació de Rodalies de Montcada i Reixac Manresa (Vallès Occidental), segons el primer balanç que ha fet el Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM). Renfe ha informat que L’accident s’ha produït a les 7.50 hores. El servei de les línies R4, R7 i R12 està interromput en els dos sentits.

La companyia ha activat el protocol per aquest tipus d’incidents en col·laboració amb Protecció Civil i el Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM), que hi ha enviat 18 ambulàncies. Els Bombers hi han dirigit 7 dotacions per ajudar en l’evacuació dels trens, que ja ha finalitzat. No hi ha cap persona atrapada als combois. Protecció Civil ha situat el pla Ferrocat en estat d’alerta.

PUBLICITAT




REDACCIÓ9 Setembre, 2022
regionals-renfe.jpeg

Una avaria en el sistema de telecomunicacions ha deixat Catalunya sense trens de rodalies, regionals i llarga distància. Adif apunta que estan treballant per solucionar-ho. El servei que no ha patit cap incidència és l’Alta Velocitat (AVE), ja que no circula per la línia convencional.

Renfe està informant de la situació a través de tots els seus canals de comunicació i atenció al client. Fins que Adif no aconsegueixi solucionar aquesta incidència es recomana utilitzar altres mitjans de transport. Protecció Civil ha activat la prealerta Ferrocat.

Segons les primeres anàlisis, la incidència s’hauria registrat aquesta passada matinada durant el procés d’actualització dels sistemes informàtics del Control de Trànsit Centralitzat (CTC) de Barcelona, que es realitza de forma periòdica.

Adif obrirà una investigació per aclarir els fets que han causat la incidència i, a través d’un comunicat, ha lamentat les molèsties produïdes als usuaris.

PUBLICITAT



REDACCIÓ12 Juny, 2022
regionals-renfe.jpeg

Pocs minuts abans de les 10 del vespre, una locomotora de mercaderies i un tren regional Barcelona-Tortosa han xocat al terme de Vila-seca, més concretament a l’altura del polígon.

De moment es desconeixen les causes de l’accident, però les primeres informacions asseguren que hi ha almenys una vintena de contusionats de diversa consideració. A l’interior del tren hi viatjaven uns 100 passatgers.

S’han activat els protocols de seguretat obligatoris quan es produeixen aquests accidents i les actuacions estan sent coordinades amb la Protecció Civil i el Servei d’Emergències Mèdiques (SEM).

PUBLICITAT











REDACCIÓ3 Maig, 2022

Adif ha restablert la circulació de trens aquest dimarts en el tram comprés entre la Plana de Picamoixons-Montblanc, després de reparar els danys causats pel descarrilament d’un tren de mercaderies dijous passat a Vilaverd.

L’incident es va produir al punt quilomètric 64,400 i va causar danys en un tram de 104 metres de longitud i també als sistemes d’electrificació i senyalització. Els operaris han treballat durant 68 hores, de forma ininterrompuda, per reparar els danys. En concret, s’ha substituït 174 travesses monobloc de formigó, quatre pals d’electrificació danyats i s’han reposat tots els elements de la catenària afectats.

Prèviament a aquestes actuacions, Adif va utilitzar dues grues de gran tonatge per retirar els vagons, vehicles i maquinària accidentada en el descarrilament del tren Continental Rail. Aquesta tasca va acabar dissabte. En les pròximes jornades, es faran treballs complementaris de soldadura de carrils i la segona anivellació, així com el condicionament de l’entorn, els quals no afectaran la circulació ferroviària.

PUBLICITAT


REDACCIÓ28 Abril, 2022

Adif ha licitat les obres per implantar l’ample de via estàndard entre Vandellòs- La Boella del corredor mediterrani. L’actuació consisteix a adaptar l’ample de via ibèric (1.668 mm) per l’estàndard (1.435 mm) en un tram aproximat de 35,5 quilòmetres, entre l’inici de la variant a Vandellòs fins al canviador de La Boella, punt en què es connecta amb la Línia d’Alta Velocitat Madrid-Barcelona-França.

Els treballs també inclouen l’adaptació al nou ample en les vies d’apartat i en les connexions amb les bifurcacions de Vila-seca i Bellissens. El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma), hi destinarà 8.132.618,76 euros i preveu que les obres estiguin enllestides en sis mesos. Aquesta inversió és finançada amb fons europeus.

PUBLICITAT


REDACCIÓ28 Gener, 2022

L’Ajuntament de Roda demanarà millores en el servei de tren que cobreix el municipi, atès que consideren que les freqüències són baixes i de mala qualitat. Així ho exposa la moció aprovada ahir al plenari per exigir una bona cobertura ferroviària. El document proposa que un de cada dos trens que actualment arriben a l’estació de Sant Vicenç de Calders, procedents de la R2Sud, de l’Estació de França, arribin fins a Valls, aturant-se en tots els municipis pels quals passa la línia actual, entre ells Roda de Berà.

D’aquesta forma, a Roda de Berà s’augmentaria el nombre de trens que s’aturen al baixador de Roda Mar passant de 4 serveis al dia fins a uns 17, aproximadament, cobrint així totes les franges horàries. La moció, oberta a tots els grups municipals, va tenir el suport de Tria, Ciutadans, Populars per Roda -com a grups municipals proposants- i de Junts per Roda; l’abstenció del Partit dels Socialistes de Catalunya, i el vot en contra d’Esquerra Republicana de Catalunya.

(Imatge d’arxiu)

Entre els acords adoptats, també se sol·licita al Govern de la Generalitat i al de l’Estat que es prioritzin i s’executin totes les inversions pendents a la xarxa ferroviària que passa per Roda de Berà, com són el trasllat de la via nord, tal com preveu el Pla Territorial del Camp de Tarragona, al costat del traçat de l’A-7 i la construcció d’un baixador a la línia de la costa, el qual s’ubicaria entre els municipis de Roda i Creixell.

Finalment, també es demana a ambdues administracions superiors que es reobri la línia Reus-Roda només per al transport de passatgers per cobrir la necessitat d’enllaçar Roda de Berà amb l’estació del Camp de Tarragona, Reus, Tarragona i de la resta de municipis de la línia.

El text s’ha basat en una moció impulsada per l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Valls i de l’Alt Camp la qual ha estat aprovada en altres municipis que també es veurien afectats positivament com són Valls, Nulles-Bràfim, Vilabella o Salomó.

PUBLICITAT



REDACCIÓ21 Octubre, 2021

El secretari general d’infraestructures del ministeri de Transports, Sergio Vázquez, ha afirmat aquest dimecres que fer la futura estació intermodal del Camp de Tarragona a Vila-seca ofereix “més funcionalitat ferroviària i més intermodalitat” que l’opció de construir-la a tocar de l’aeroport de Reus.

Vázquez ha dit que la proposta, que neix d’un estudi d’Adif, la vol consensuar amb la Generalitat i les administracions locals. El secretari general ho ha afirmat en una visita a Tarragona, en la qual ha fet la conferència de clausura de la vintena edició de les Jornades Gresol, que s’han celebrat al Port de Tarragona.

Sergio Vázquez ha avançat que l’opció vila-secana ha estat ben rebuda per la Generalitat, però ha insistit que volen “un diàleg transparent” per arribar a un acord amb el territori. Amb tot, no ha volgut posar terminis, però ha deixat clar que no volen “demorar-ho”. Per tant, l’opció que s’havia plantejat en els darrers anys, construir-la a l’aeroport de Reus, ha perdut pes.

“Hem de buscar un projecte que tingui més funcionalitat per al sistema de transports en el seu conjunt. Hi ha un consens ampli de la no adequació del projecte. És una decisió que està pràcticament presa”, ha dit respecte a les escasses possibilitats amb les quals ha quedat l’aeroport.

Tot i el canvi de plantejament, “es manté la idea” que l’alta velocitat arribi a aquesta futura intermodal. Un altre argument que ha posat damunt la taula el secretari general és que amb el Govern s’han posat com a objectiu que el tren-tramvia del Camp de Tarragona també tingui connexió amb la futura intermodal.

PUBLICITAT