Arxius de president autoritat portuària de tarragona

REDACCIÓ27 Març, 2014

A tota Espanya, només Rota, Cartagena i Palma de Mallorca poden rebre vaixells de propulsió nuclear o amb armament nuclear

Tarragona no rebrà vaixells de "guerra" — Tarragona no rebrà vaixells de “guerra”

El Subdelegat del Govern d’Espanya a Tarragona, Jordi Sierra, ha mantingut una reunió informativa amb tres representants de “Coordinadora Tarragona Patrimoni de la Pau”, Maria Miró, Maria Romano i Amadeo López.
La trobada, a petició de la Coordinadora, tenia com objectiu tractar les informacions aparegudes en els mitjans de comunicació sobre la possibilitat que el Port de Tarragona acollís vaixells militars de propulsió nuclear.
Sierra ha traslladat als membres de la Coordinadora que “avui per avui, i per les informacions que ens proporcionen els Ministeris competents en la matèria, Defensa i Exteriors, no tenim constància que Tarragona hagi d’acollir aquest tipus de vaixells”.
Així mateix, el Subdelegat del Govern ha afegit que “perquè el Port de Tarragona rebi aquest tipus de vaixells, segons ens informen, ho han de demanar les administracions directament implicades, és a dir els ajuntaments, el Govern de la Generalitat i els representants del Govern Central a la Comunitat Autònoma”.
Per últim, Jordi Sierra ha informat a Miró, Romano i López que “a tota Espanya, només Rota, Cartagena i Palma de Mallorca poden rebre vaixells de propulsió nuclear o amb armament nuclear habitualment” i s’ha compromès a “recollir més informació dels Ministeris sobre la possibilitat que el Port de Tarragona aculli vaixells militars” i “informar a la Coordinadora de totes les novetats que tinguem sobre aquesta matèria”.
El Port reacciona
El Port de Tarragona en un comunicat de premsa ha confirmat les informacions exposades epl representant del govern espanyol a Tarragona, assegurant que no hi ha constància de l’arribada d’aquest tipus de vaixells al port de la ciutat.
“El Port de Tarragona porta dos anys treballant per obtenir els requeriments de seguretat i tècnics necessaris per tenir la mateixa consideració que els ports de Palma de Mallorca i Cartagena per acollir aquests vaixells”, finalitza la nota.

REDACCIÓ25 Març, 2014

El vicepresident del Patronat de Turisme de la Diputació de Tarragona, Benet Jané, s’ha felicitat per la col·laboració institucional i ha posat de relleu que la dels creuers és una indústria que “té una tendència a l’alça” i de la qual “se n’ha de treure el màxim profit”.

Josep Andreu, president de l'Autoritat Portuària — Josep Andreu, president de l’Autoritat Portuària

L’actual estació marítima de Tarragona va rebre, durant el 2013, uns 2.000 passatgers de creuers i el Port estima que enguany oscil·larà entre els 4.000 i els 5.000 viatgers.
Els principals objectius del Port són l’arribada “significativa” de creuers a mig termini i un trànsit estable d’entre 40.000 i 50.000 creueristes anuals, “al nivell de Palamós o Alacant”.
Els actuals 16 metres d’amplada del moll, segons el president de l’Autoritat Portuària, són insuficients per cobrir les necessitats tècniques i funcionals del sector.
El Port vol construir una nova terminal provisional aprofitant el futur perllongament del dic dels Prats -amb un cost d’uns 30 MEUR- i l’adequació d’una esplanada d’entre 60 i 80 metres d’amplada que estaria destinada a creuers -amb una inversió addicional d’uns 8 MEUR-. La instal·lació portuària, prevista al dic dels Prats, podria enllestir-se en quatre anys.
La nova terminal es , segons Josep Andreu, “Terminal de Tarragona, perquè està dins del port de Tarragona i dins del domini de Tarragona”, en al·lusió a les crítiques del PP pel fet que pugui ubicar-se al terme municipal de Vila-seca.

REDACCIÓ10 Març, 2014

L’any 2014 serà l’any per donar a conèixer Tarragona i la seva potencialitat portuària. Aquesta és, almenys, la intenció del president del Port de Tarragona.
Josep Andreu, en una multitudinària roda de premsa, ha revelat els dos principals reptes per l’any en curs. La normalització del tràfics tradicionals, així com fer-ne créixer de nous.
L’actual conjuntura obliga a avivar la creativitat i a cercar solucions i alternatives a l’exterior. Àsia, més concretament Xina, és la gran aposta del Port de Tarragona que està treballant colze a colze amb la Casa d’Àsia i la Pimec.
El creixement del port passa, obligatòriament, per la projecció internacional, la diversificació, la sostenibilitat, les infraestructures i els creuers.
La presència de Tarragona serà una realitat a totes les fires i seminaris internacionals de prestigi i en els RoadShows.
“El món no ens coneix. Hem de saber vendre i explicar que tenim un port de gran nivell i que té uns serveis logístics de primera qualitat”, ha dit Josep Andreu amb veu ferma.
En la ‘lluita’ perquè ens coneguin al món, el port de Tarragona pretén aprofitar les sinergies de les petroquímiques, dels patronats del turisme, de la URV i de l’AEQT.
En els propers mesos s’engegarà una campanya internacional per establir contactes amb els ports i navilieres més importants de Xina. El president del Port participarà en algunes d’aquestes trobades internacionals.
Josep Andreu diu que tot això pot fer pensar que “estem fent volar coloms, però no és així. Es tracta d’una realitat i d’una oportunitat del Port per projectar-se en el món”.
El president del Port viatja aquest dimarts a Miami, on té previst reunir-se amb diferents companyies creueristes.
Annex: PDF Projectes 2014 Port de Tarragona
Fotos: D. Jorba

REDACCIÓ10 Març, 2014

Josep Andreu ha explocat els objectius del Port

El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT) ha necessitat d’una hora i 10 minuts per explicar, fil per randa, els resultats del port en l’exercici del 2013.
La sala de reunions de la segona planta de l’edifici de l’APT s’ha fet petita per rebre els 37 professionals de comunicació que han fet la cobertura de la roda de premsa.
A les 11:33, Josep Andreu començava sense cap mena de problemes en reconèixer que l’any 2013 “ha estat complicat” i que, en aquest moment, el Port tarragoní ocupa el sisè del rànquing dels ports més importants de l’estat.
És una mala notícia si tenim en compte que Tarragona ha baixat dues posicions en relació a l’any anterior.
L’any 2012, a Tarragona havia un tràfic de 32 milions de tones mentre que l’any 2013 ha baixat fins a les 28.
“Sempre estem lluitant entre Bilbao i Cartagena”, ha dit Andreu referint-se a la lluita pel rànquing.
Què ha passat?
Els materials ‘responsables’ per la davallada són els carbó (-41,4%), el contenidors de trànsit (-29,7%), cereals (-25%) i els productes químics (-15,6%). D’altra banda, els animals (+36,2%) i els vehicles (10%) han estat els protagonistes de l’increment. Tot i així, el màxim responsable de l’APT ha dit que el 2013 “ha estat molt dolent a nivell d’activitat”.
Josep Andreu ha justificat la caiguda del carbó i dels cereals amb la pluja. “La poca pluja ajuda al port de Tarragona a nivell de cereals i carbó”.
El Port de Tarragona ha registrat un benefici de 4,3 milions d’euros, mentre que al 2012 aquesta xifra va arribar als 13 milions, una davallada de 10 milions d’euros.
Andreu ha explicat que el Port té una capacitat inversora de 22 milions d’euros.
El president del Port ha posat terme a la seva intervenció davant els mitjans de comunicació a les 12:43.
Annex: PDF Projectes 2014 Port de Tarragona
Fotos: D. Jorba

REDACCIÓ10 Març, 2014

En un termini de quatre mesos i un pressupost de 2 milions d’euros, el Port de Tarragona construirà una terminal intermodal amb connexió d’ample europeu. També es procedirà a l’electrificació de l’accés al port amb un pressupost previst de 3 milions d’euros.

Josep Andreu ha explicat les inversions que farà el Port — Andreu ha explicat les inversions que farà el Port

Aquesta ha estat una de les “novetats” que ha avançat, aquest matí, en roda de premsa, el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Josep Andreu.
El projecte ZAL (Centre d’Activitats Logístiques), que costarà uns 76 milions d’euros, serà construït amb l’objectiu de reforçar el creixement del port, designadament en relació a contenidor i la intermodalitat amb connexió viària i ferroviària.
Entre els projectes que es duran a terme enguany – el pressupost global és de37,5 milions d’euros –, es pot destacar, tanmateix, la nova comissaria de la Policia Portuària, que estarà ubicada a l’entrada de la Duana i un punt de control de vigilància.
Josep Andreu ha remarcat també la passarel·la entre la platja i la ciutat, l’edifici de la Puda al Serrallo que, després d’unes millores, tot i mantenint la façana històrica, acollirà les oficines de la relació Port-Ciutat.
Tenint en compte l’ús de l’escullera pels esportistes, el Port promourà i potenciarà el KM0.
Josep Andreu també ha fet menció al canvi de la teulada del Tinglado 1 del Moll de Costa i ha donat a conèixer que es farà un estudi per donar ús a l’antic edifici de l’Autoritat Portuària.
En principi acollirà alguns despatxos després d’una remodelació. L’aspecte actual es mantindrà perquè, segons Andreu, forma part de l’Skyline de Tarragona.
El Port també vetllarà per la sostenibilitat medi-ambiental i lluitarà contra la contaminació marina accidental. Les Smarts City és un projecte que interessa al port ja que no es pot entendre “una Smart City sense un Smart Port”.
Annex: PDF Projectes 2014 Port de Tarragona

Arxius de president autoritat portuària de tarragona | Diari La República Checa

xxx Partners

EL PORT DE TARRAGONA NO ACOLLIRÀ VAIXELLS DE PROPULSIÓ NUCLEAR

EL PORT DE TARRAGONA VOL PREPARAR-SE PER REBRE A L'ANY MÉS DE 40 MIL CREUERISTES

EL PORT VOL DONAR-SE A CONÈIXER AL MÓN PER CONQUERIR EL TURISME MARÍTIM

EL PORT DE TARRAGONA LLUITA PER OCUPAR EL QUART LLOC DEL RÀNQUING ESTATAL

EL PORT TÉ PREVIST MILLORAR I MODERNITZAR ALGUNES DE LES SEVES INFRAESTRUCTURES