REDACCIÓ28 Gener, 2022
L’Ajuntament de Roda demanarà millores en el servei de tren que cobreix el municipi, atès que consideren que les freqüències són baixes i de mala qualitat. Així ho exposa la moció aprovada ahir al plenari per exigir una bona cobertura ferroviària. El document proposa que un de cada dos trens que actualment arriben a l’estació de Sant Vicenç de Calders, procedents de la R2Sud, de l’Estació de França, arribin fins a Valls, aturant-se en tots els municipis pels quals passa la línia actual, entre ells Roda de Berà.
D’aquesta forma, a Roda de Berà s’augmentaria el nombre de trens que s’aturen al baixador de Roda Mar passant de 4 serveis al dia fins a uns 17, aproximadament, cobrint així totes les franges horàries. La moció, oberta a tots els grups municipals, va tenir el suport de Tria, Ciutadans, Populars per Roda -com a grups municipals proposants- i de Junts per Roda; l’abstenció del Partit dels Socialistes de Catalunya, i el vot en contra d’Esquerra Republicana de Catalunya.
Entre els acords adoptats, també se sol·licita al Govern de la Generalitat i al de l’Estat que es prioritzin i s’executin totes les inversions pendents a la xarxa ferroviària que passa per Roda de Berà, com són el trasllat de la via nord, tal com preveu el Pla Territorial del Camp de Tarragona, al costat del traçat de l’A-7 i la construcció d’un baixador a la línia de la costa, el qual s’ubicaria entre els municipis de Roda i Creixell.
Finalment, també es demana a ambdues administracions superiors que es reobri la línia Reus-Roda només per al transport de passatgers per cobrir la necessitat d’enllaçar Roda de Berà amb l’estació del Camp de Tarragona, Reus, Tarragona i de la resta de municipis de la línia.
El text s’ha basat en una moció impulsada per l’Associació d’Amics del Ferrocarril de Valls i de l’Alt Camp la qual ha estat aprovada en altres municipis que també es veurien afectats positivament com són Valls, Nulles-Bràfim, Vilabella o Salomó.
PUBLICITAT
REDACCIÓ
El grup municipal d’ERC-MES-MDC denuncia la perillositat que suposen les incorporacions i sortides de l’A7 al seu pas per Tarragona, entre els punts quilomètrics 1162 i 1164. En concret, són perilloses la sortida i incorporació de l’A7 amb l’A27, al seu pas pel Francolí, o la incorporació a l’A7 de l’Avinguda Catalunya, ja que el carril d’acceleració és molt curt, i la visibilitat reduida.
