19. Maig 2024
CONTACTE
   

 

Arxius de mobilitat | Pàgina 5 de 14 | Diari La República Checa

REDACCIÓ21 Octubre, 2021
PORTADATERRITORI

Aposten perquè Vila-seca aculli la futura estació intermodal

0

El secretari general d’infraestructures del ministeri de Transports, Sergio Vázquez, ha afirmat aquest dimecres que fer la futura estació intermodal del Camp de Tarragona a Vila-seca ofereix “més funcionalitat ferroviària i més intermodalitat” que l’opció de construir-la a tocar de l’aeroport de Reus.

Vázquez ha dit que la proposta, que neix d’un estudi d’Adif, la vol consensuar amb la Generalitat i les administracions locals. El secretari general ho ha afirmat en una visita a Tarragona, en la qual ha fet la conferència de clausura de la vintena edició de les Jornades Gresol, que s’han celebrat al Port de Tarragona.

Sergio Vázquez ha avançat que l’opció vila-secana ha estat ben rebuda per la Generalitat, però ha insistit que volen “un diàleg transparent” per arribar a un acord amb el territori. Amb tot, no ha volgut posar terminis, però ha deixat clar que no volen “demorar-ho”. Per tant, l’opció que s’havia plantejat en els darrers anys, construir-la a l’aeroport de Reus, ha perdut pes.

“Hem de buscar un projecte que tingui més funcionalitat per al sistema de transports en el seu conjunt. Hi ha un consens ampli de la no adequació del projecte. És una decisió que està pràcticament presa”, ha dit respecte a les escasses possibilitats amb les quals ha quedat l’aeroport.

Tot i el canvi de plantejament, “es manté la idea” que l’alta velocitat arribi a aquesta futura intermodal. Un altre argument que ha posat damunt la taula el secretari general és que amb el Govern s’han posat com a objectiu que el tren-tramvia del Camp de Tarragona també tingui connexió amb la futura intermodal.

PUBLICITAT

CONTINUE READING
REDACCIÓ15 Octubre, 2021
PORTADATARRAGONAVIDEO

Adéu al quiosc de la plaça Imperial Tàrraco amb les obres del carril bici

0
Els operaris traient la coberta del quiosc

El dia ha arribat. Els treballs per a la construcció del carril bici estudiantil que unirà els campus universitaris de la URV amb el cor de la ciutat, ja han arribat a la plaça Imperial Tàrraco i, com estava previst, els operaris han començat a desmantellar el quiosc, un dels símbols dels tarragonins i visitants que es traslladarà a un altre punt.

Els treballadors han començat traient la coberta del quiosc i els vianants no han pogut evitar el fet de girar-se per veure una estampa ‘curiosa’ que transformarà la morfologia de la plaça de la capital tarragonina. També han començat els treballs a la part de la calçada i s’ha iniciat l’aixecament de tota la superfície per establir el carril.

VÍDEO

FOTOS

PUBLICITAT

CONTINUE READING
REDACCIÓ8 Octubre, 2021
TERRITORI

Desconvocada la vaga de maquinistes amb l’acord de Renfe i Semaf

0
Renfe i Semaf arriben a un acord

Renfe i Semaf han arribat a un acord que permet desconvocar les tres jornades de vaga que els maquinistes tenien previstes per als dies 8, 11 i 12 d’octubre. Segons un comunicat del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, l’acord entre empresa i sindicat preveu un seguit de mesures per recuperar progressivament els serveis suprimits per la pandèmia.

El mateix comunicat subratlla que Renfe ja ho estava fent. El Ministeri considera “fonamental” per aconseguir-ho incorporar nous maquinistes al servei, prèvia superació dels processos de formació i homologació pertinents. Uns processos que s’han demorat per la pandèmia, afirma la mateixa font. Renfe recorda que des del final de l’estat d’alarma està formant 924 nous maquinistes.

Les incorporacions acabaran en els propers mesos, fins arribar a 5.720 maquinistes, la xifra més alta des de l’inici del Pla d’Ocupació, segons el Ministeri. De la seva banda Semaf afirma que ha “aconseguit” que Renfe atengui unes demandes que reivindicaven “des de fa més d’un any” per recuperar el servei previ a la pandèmia.

En aquest sentit afirma que actualment s’operen cada dia 861 trens menys que en les mateixes dates del 2019, és a dir, 309.960 trens menys a l’any.

A més subratlla que la disminució de trens havia comportat també una disminució de plantilla tant de maquinistes com d’altres categories professionals. “Havien dibuixat l’estratègia de treure trens per eliminar personal, i sense treballadors ja no recuperar els trens”, afirma el sindicat en un comunicat.

Un altre acord “important” que s’ha assolit, segons Semaf, és el “compromís” de la integritat de l’empresa i del seu personal “davant de privatitzacions i transferència”. El traspàs de Rodalies a Catalunya era un dels aspectes que preocupava al sindicat.

PUBLICITAT

 

CONTINUE READING
REDACCIÓ5 Octubre, 2021
TERRITORI

Més de 250 trens cancel·lats en una nova jornada de vaga a Renfe

0
Nova jornada de vaga de maquinistes

Renfe ha operat el 48% del servei de Rodalies fins a les quatre de la tarda, amb 259 trens cancel·lats, segons ha informat l’operadora. Aquest dimarts és la quarta jornada de vaga dels maquinistes, amb afectacions sobre el trànsit ferroviari i acusacions creuades entre la companyia i els treballadors per l’incompliment o no dels serveis mínims.

L’empresa considera que els empleats han incomplert amb els serveis mínims, mentre que el sindicat de maquinistes Semaf assegura que no es van rebre totes les cartes en què s’incloïen els treballadors en aquests serveis. La vaga també està convocada per als dies 7, 8, 11 i 12 d’octubre, coincidint amb el Pont del Pilar.

PUBLICITAT








CONTINUE READING
REDACCIÓ8 Juny, 2021
TARRAGONA

Ricomà aposta per una mobilitat (molt més) sostenible

0
L’ajuntament aposta per una mobilitat sostenible

El govern del republicà Pau Ricomà està fent esforços perquè la mobilitat a Tarragona sigui sostenible. La intenció a curt i llarg termini és “reduir el cotxe dins de la ciutat, volem que la gent circuli amb altres vies alternatives i emetre menys gasos d’efecte hivernacle, amb menys costs econòmics per l’usuari”.

El regidor i Mobilitat, Xavi Puig, ha explicat que justament aquest dilluns s’han iniciat les obres de pavimentació de l’avinguda Pere Martell de Tarragona, en què s’elimina un dels vials per a cotxes i es converteix en un carril bici, en una primera intervenció entre la plaça Imperial Tàrraco i l’avinguda Ramon i Cajal.

Es tracta d’un pla global en què el consistori busca unir diferents punts de la ciutat i facilitar la mobilitat en bicicleta i altres vehicles menys contaminants. El cost d’aquest carril en concret s’eleva als 75.102 euros i les obres s’allargaran durant una setmana.

D’altra banda, l’Ajuntament de Tarragona també està treballant en la creació d’un carril educatiu, que començarà al carrer Ramon Comes i Maudell i que tindrà un pressupost de 463.235,14 euros.

PUBLICITAT




CONTINUE READING
REDACCIÓ29 Març, 2021
PORTADATARRAGONA

L’Ajuntament de Tarragona cedirà el carrer López Peláez als vianants

1

L’Ajuntament de Tarragona durà a terme diversos canvis en el trànsit del carrer Josepa Massanés i López Peláez. Amb un cost de 350.000 euros i 6 mesos de termini, el consistori adequarà l’entrada al pàrquing Saavedra per López Peláez, així com la unió d’aquest amb Maria Cristina, per tal que els vianants siguin els principals usuaris. A banda, s’eliminaran els primers aparcaments del segon carrer per tal d’ampliar la vorera, creant un espai més adient pels vianants.

De fet, aquest és l’objectiu d’aquestes obres, continuar amb aquest canvi de model de mobilitat dirigit a una ciutat pensada per al trànsit a peu o amb combustible sostenible. L’estat del projecte és encara prematur, ja que romana contractar a l’empresa que es farà càrrec de la construcció.

Xavier Puig

Malgrat que el carrer López Peláez es transformarà en una espècie de plaça, el regidor de Territori i Mobilitat de l’Ajuntament, Xavier Puig, ha explicat que aquest mantindrà -per ara- la seva entrada i sortida de vehicles connectada amb el pàrquing Saavedra. No obstant, hi haurà diversos elements que obligaran els conductors a circular a velocitat baixa. En un futur, però, el consistori es planteja eliminar aquesta entrada i sortida de cotxes.

Alhora, la connexió d’aquest carrer amb Ma. Cristina s’igualarà al mateix nivell que les voreres, afegint bancs i altres components com vegetació, conformant un espai semblant a una plaça. L’ampliació de la vorera de Maria Cristina només durarà fins a una mica més d’aquesta futura plaça, amb l’objectiu de fer més amable l’ambient proper a l’espai. Les obres també contemplen renovar tota la il·luminació de l’entorn.

VÍDEO

PUBLICITAT

CONTINUE READING
REDACCIÓ27 Gener, 2021
PORTADATARRAGONA

El taxi de Tarragona es manté com el més car d’Espanya

0
Les tarifes del taxi de TGN, les més cares

Tarragona es manté un any més com a capital de demarcació amb les tarifes de taxi més cara a l’Estat. Ocupa el mateix lloc des de 2004, primer any en què FACUA-Consumidors en Acció va fer aquesta anàlisi anual de tarifes. En l’estudi del 2020 es comparen els preus d’aquest servei sobre un total de 56 ciutats de l’estat espanyol.

De les 56 totals, una mica més de la meitat, una trentena, no han modificat les seves tarifes, entre elles, Tarragona i Girona. La pujada mitjana ha estat del 0,8%. A Lleida, els preus el 2020 han pujat de manera general un 0,7%, mentre que a Barcelona, ​​l’increment ha estat del 0,8%.

Segons aquest estudi, Tarragona és la ciutat, amb 77 punts (d’un màxim de 90), on el taxi és més car i Les Palmes de Gran Canària, amb 7 punts per tenir els imports més baixos de les 56 ciutats, la més barata. En aquesta classificació, a Tarragona el segueixen Sant Sebastià (74), Vitòria (67), Terol (66), Madrid (63), Lleida (62), Màlaga (60), Girona, Santiago de Compostel·la i Sòria (59) i Barcelona (57).

PUBLICITAT

CONTINUE READING
REDACCIÓ27 Gener, 2021
foto_3660646.jpg
PORTADATARRAGONA

El PSC reclama a Ricomà la compra de nous busos per renovar la flota

0
El PSC reclama que es renovi la flota de l’EMT

El PSC de Tarragona considera “urgent” que l’Ajuntament reactivi el projecte de renovació de la flota d’autobusos municipals, que ha quedat aturada en aquest mandat. “Aquest era un compromís de tots els partits polítics i el projecte estava engegat, amb un compromís de sis nous vehicles anuals”, ha recordat la regidora socialista Begoña Floria.

Els socialistes han insistit en el fet que els únics autobusos nous que s’han incorporat a la flota en els darrers mesos són els vuit que va adquirir l’anterior govern socialista, amb una inversió de 2 milions d’euros. “El compromís eren sis anuals fins a arribar a 29 nous vehicles, amb una inversió d’1,5 milions d’euros anuals, i aquesta ha quedat interrompuda de manera inexplicable i això afectarà greument la situació de la flota, que està molt envellida”, ha assegurat Floria

Des del PSC asseguren que hi ha 65 vehicles anteriors a 2008, i 3 anteriors a 2015. A aquests, cal sumar els 3 articulats que es van incorporar el 2019 i els 8 de 12 metres que s’han incorporat enguany, insistint que van ser comprats durant el mandat del PSC. “És un procés que es pot interrompre i que ha de permetre un gran estalvi energètic perquè tenen un impacte ecològic fins a quaranta vegades menys que els antics”, ha recordat l’expresidenta de l’EMT.

Per l’edil socialista, Tarragona “és una ciutat molt dispersa, amb barris molt allunyats de la ciutat on el patinet o la bicicleta no són encara alternativa, per tant cal tenir un sistema d’autobusos urbans modernitzat i en condicions, i és greu que s’hagi aturat tot el procés que ho ha de permetre”.

PUBLICITAT

CONTINUE READING
REDACCIÓ26 Gener, 2021
patinets-tarragona-1280x720.jpg
PORTADATARRAGONA

Dues empreses de lloguer de patinets arriben a TGN amb 1.000 vehicles

1
Primers patinets a l’aparcament del Campus Catalunya

Tarragona ha estrenat aquest dimarts el servei de lloguer de patinets elèctrics. D’entrada operaran dues empreses, la catalana Reby i Bird, i cadascuna posa 500 vehicles al carrer.

Per poder-se instal·lar a la ciutat el consistori els ha requerit que també habilitin 1.000 places d’aparcament, que passen a ser de titularitat pública, complementen l’oferta municipal i poden ser utilitzats lliurement per la ciutadania, ja vagin amb patinet o amb bicicleta.

Els preus i les prestacions dels vehicles de cada empresa són lleugerament diferents, però estan al voltant d’un euro per desbloquejar l’aparell i entre 15 i 20 cèntims el minut. També hi ha promocions per usuaris habituals.

PUBLICITAT

CONTINUE READING
REDACCIÓ26 Gener, 2021
regionals-renfe.jpeg
PORTADATERRITORI

Renfe alerta de possibles aglomeracions en el servei per la vaga de maquinistes

0
S’han reduït unitats per la vaga de zel de maquinistes

Renfe ha alertat que es poden produir aglomeracions per la reducció d’unitats que circulen a conseqüència de la vaga de zel dels maquinistes. La companyia ha assegurat que els maquinistes estan donant per “inútils”, i per tant no posant en circulació, unitats “que podrien circular amb total seguretat”.

A conseqüència d’això, i amb l’objectiu de mantenir les freqüències, molts trens estan sortint amb menys capacitat. Renfe ha afirmat que en trobar-se la demanda al 50% es pot assumir el volum de clients però amb aglomeracions.

La companyia ha explicat que per exemple aquest matí els maquinistes han donat com a no disponibles unes 30 unitats, però només s’ha suprimit un tren per l'”esforç ingent” dels centres de gestió de Rodalies.

Renfe ha apuntat que fa anys que denuncia els grafitis als trens i ha defensat que se suprimeixen els trens quan afecten elements de seguretat com vidres de cabina o finestres d’emergència. Fonts de la companyia s’han preguntat per què els maquinistes no deixaven inútil el mateix material a l’octubre, quan les pintades eren les mateixes.

PUBLICITAT

CONTINUE READING

Newer Posts

Older Posts

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES