Ballesteros i Fernández en una foto d’arxiu
El portaveu del PP a ‘Ajuntament de Tarragona ha fet arribar una carta al conseller de Territori, Santi Vila, censurant-lo per haver emprat , durant la presentació del nou servei de rodalies del Camp de Tarragona, l’expressió “bicapitalitat Reus-Tarragona”.
L’alcalde de Tarragona, en declaracions a larepublicacheca.com, ha tret ferro a la polémica, assegurant que “Reus és capital del Baix Camp i Tarragona la capital de la província, de la regió i de la comarca del tarragonès”. Per aquest motiu, entén que no hi ha cap mala intenció per utilitzar l’expressió “bicapìtalitat”.
En el parer de Josep Fèlix Ballesteros, el líder del PP a Tarragona hauria d’estar més preocupat amb d’altres qüestions.
“El que li devia fer por és no tenir cap influència al PP a Madrid”, ha dit el batlle, remarcant que Alejandro Fernández “estava contra el tercer fil i s’ha acabat fent” i hauria de demanar al govern central 8 milions pel Mercat Central, però, està clar que “no li fan cas”.
josep Andreu, alcalde de Montblanc
L’alcalde de Montblanc i diputat d’ERC per Tarragona al Parlament de Catalunya, Josep Andreu, qualifica d”’insuficient” les rodalies anunciades que s’activaran el 20 de març.
“Des d’ERC ens alegrem per les poblacions que estaran enllaçades en l’oferta presentada, sobretot pels usuaris entre Tarragona, Reus i el Vendrell, però exigim que això sigui l’inici d’una expansió posterior que faci arribar el servei a Valls i Montblanc, per un cantó, també al Priorat, per l’altre, i que hi hagi una planificació que doni un servei de similars característiques per als usuaris del sud de Cambrils”, ha manifestat Josep Andreu.
L’alcalde montblanquí remarca que el que s’ha presentat millora la connexió entre les dues ciutats més grans de la demarcació, però “els usuaris potencials d’aquest servei no en tindran prou”. Valls també es queixa
El president d’ERC a Valls, Òscar Peris, troba que “una ciutat de 25.000 habitants com Valls no pot quedar exclosa d’un servei de Rodalies, ja que això la condemna a quedar aïllada i amb un servei que ja és tercermundista”.
Òscar Peris recrimina que els actuals usuaris de Valls i voltants ja estan prou cremats perquè Valls té un pèssim servei de Mitja Distància cap a Barcelona (només dos trens al dia); això els força o bé a usar vehicle propi o bé a comprar bitllet de tren llançadora de l’estació de la Secuita cosa que no tothom s’ho pot permetre. “No és de rebut que a sobre ara a la població vallenca se li digui que tampoc hi haurà millora per arribar a Reus o a Tarragona en tren”.
La ministra de Foment, Ana Pastor, es va desplaçar a Reus per donar una bona notícia – el nou servei de rodalies del Camp de Tarragona – però no va tornar a Madrid sense sentir les crítiques d’alcalde de Torredembarra sobre l’estat deplorable de l’estació de trens d’aquella ciutat. L’alcalde Massagué parlant amb la ministra
Daniel Massagué va demanar a la ministra del PP que intercedís per a què Torredembarra tingui, definitivament, una nova estació.
Segons l’alcalde torrenc, Ana Pastor és coneixedora de la problemàtica i va mostrar-se interessada en cercar una solució.
Massagué va aprofitar l’oportunitat per lliurar una dossier amb fotografies que evidencien la degradació de l’estació, la brutícia i el mal estat dels seus equipaments.
La informació que l’edil torrenc va transmetre a la ministra contraria tot allò que el govern central propugna en relació a la millora de les estacions ferroviàries de l’estat.
Les noves rodalies territorials enllaçaran Tarragona i Reus amb 55 freqüències al dia, i amb un tren cada 30 minuts en les hores punta de matí, migdia i tarda i intervals inferiors a l’hora durant tot el dia. El servei entrarà en vigor a partir del proper dia 20 de març.
A més, hi haurà un nou servei ferroviari entre l’Arboç i Cambrils, creant d’aquesta manera un nou eix de comunicació entre el Baix Penedès, Tarragona i la Costa Daurada, fins ara inexistent, i que permetrà millorar la connexió de les rodalies de Tarragona amb les de Barcelona. Santi Vila durant la seva intervenció
La millora dels serveis ferroviaris al Camp de Tarragona es complementarà amb la incorporació dels nous serveis al sistema tarifari integrat de l’ATM de Tarragona abans de l’estiu.
Aquestes han estat les novetats avançades, aquesta tarda, a Reus, per la ministra de Foment i el conseller de Territori i Sostenibilitat, Ana Pastor i Santi Vila, respectivament.
Servei ferroviari Reus-Tarragona, la nova línia RT1
La millora dels serveis Reus-Tarragona suposa un total de 10 noves expedicions per sentit entre les dues ciutats, arribant a un total de 27 trens diaris cap a Tarragona i 28 cap a Reus (55 trens al dia). Aquestes 10 noves freqüències s’obtenen amb 8 noves expedicions per sentit que faran serveis exclusivament entre Reus i Tarragona i 2 nous serveis per sentit que arriben també fins a Barcelona. Per realitzar aquestes expedicions, amb parada a Vila-seca, es faran servir unitats 447 i 448.
Servei ferroviari l’Arboç-Cambrils, la nova RT2
La xarxa de rodalia de Tarragona es completa amb un nou eix de comunicació entre l’Arboç i Cambrils que permet fer el trajecte entre aquestes poblacions sense haver de fer transbordament a Sant Vicenç de Calders i millorant, alhora, la connexió de Tarragona amb les rodalies de Barcelona. Així, es crea un nou servei que permetrà la connexió directa del Baix Penedès amb Tarragona i la Costa Daurada amb cinc noves expedicions per sentit al dia que garanteixen aquesta connexió en les hores punta. Tots aquests trens tenen parada a totes les estacions del recorregut.
Integració tarifària
La millora dels serveis ferroviaris al Camp de Tarragona es complementa amb la integració abans de l’estiu dels nous serveis al sistema tarifari integrat de l’ATM de Tarragona, que es farà de forma progressiva a tots els municipis que formen part del servei de rodalia, és a dir, entre els municipis de Reus i Tarragona i en el corredor l’Arboç – Tarragona – Cambrils.
La primera fase suposa l’establiment de sistemes de validació sense contacte a les estacions i, posteriorment, es procediria al desenvolupament de les aplicacions per a la venda de títols i recàrregues a les mateixes estacions. Els títols de transport també es podran adquirir al conjunt de punts de venda disponibles per part de l’ATM del Camp de Tarragona.
Mobilitat al Camp de Tarragona
El desplegament de la rodalies de Tarragona es coordinarà també amb la millora de les connexions amb el transport públic per carretera, i més concretament amb la xarxa d’autobusos d’altes prestacions exprés.cat de la Generalitat. En aquest sentit, durant aquest mes de març es posarà en servei el bus exprés entre el Vendrell i Tarragona. En una segona fase es millorarà el servei Tarragona-Reus i ja en una tercera es desenvoluparan els serveis exprés Tarragona-Salou-Cambrils, Tarragona-Valls, Salou-Reus i Tarragona-Vila-seca.
La principal característica de les línies de la xarxa exprés.cat, que quan s’acabi d’implantar a tot Catalunya estarà formada per 40 línies, és que enllaça de manera ràpida les principals ciutats del país, millorant la freqüència de pas i, en alguns casos, el temps dels trajectes i oferint un conjunt de millores en la informació als usuaris tant als vehicles com a les parades del servei.
La ministra Ana Pastor ha acabat la seva intervenció cridant a la unitat: “Sempre que viatgem junts, en el mateix tren, arribem molt més lluny”. Estaria fent referència al procés sobiranista de Catalunya?
Aprofitaran la visita de la ministra de Foment, Ana Pastor, que dilluns estarà de visita a Reus, per demanar que ‘doni la cara’ sobre l’estat deplorable en què es trova l’estació ferroviària de Torredembarra.
Torredembarra reclama millores en l’estació
“La Torre diu No! Volem nova estació” – Aquest ha estat el lema de la protesta ciutadana que ha aplegat, aquest migdia, unes 500 persones que han recorregut a peu i exhibint diferents pancartes, més de 600 metres, fins arribar davant l’estació ferroviària de Torredembarra.
L’alcalde de Torredembarra, David Massagué, ha llegit un manifest, on deixava en evidència l’estat ruïnós de l’edifici, l’absència d’inversions i la deixadesa polític.
Massagué, visiblement molest amb la manca de compromís del govern central, ha denunciat que “se’ns va prometre un milió i mig d’euros d’inversió i ara resulta que seran 900 mil i en dues anualitats”. Massagué denuncia la deixadesa política Fotos: J. García
L’edil torrenc ha volgut destacar la importància de l’estació de la seva ciutat, ja que és la tercera en volum de passatgers de la província, després de Tarragona i Reus.
A Reus és precisament on aniran el proper dilluns a presentar les seves reivindicacions, aprofitant la presència de la ministra de Foment, Ana Pastor. Volen preguntar a la governant del PP, “quant de temps haurem d’esperar per rebre les inversions que ens mereixem i si és possible menysprear-nos per més temps?”
L’alcalde de Torredembarra ha dit que només exigeix els que li pertoca com a ciutadà i com a territori. “Tenim més usuaris que Salou, Tortosa o Cambrils”, per aquest motiu, insisteix que no es mereix una estació abandonada.
Massagué, que durant la protesta ha comptat amb el recolzament de diferents alcaldes i fins i tot amb la presència del president del Consell Comarcal del Tarragonès i del diputat Xavier Sabaté, ha assegurat que no pensa romandre callat mai més perquè “ja hem arribat al límit”. Els torrencs se senten ignorats tant pel govern de l’estat com per Adif. Ambdues institucions fan cas omís de les reclamacions i inquietuds presentades pel consistori.
Les protestes continuaran si els responsables no donen solucions. L’alcalde Daniel Massagué ha advertit que “ja n’estem farts i volem que tothom ho sàpiga”. Ara se seguirà amb la recollida de signatures com a forma de protesta.
REDACCIÓ11 Març, 2014
