Ballesteros insisteix en el bus gratuït i ara vol convertir el pàrquing Battestini en l’estació central d’autobusos

Ballesteros, amb una postura mega positivista, ha volgut compartir amb l’auditori la seva revolució de la mobilitat. Desmenteix que la proposta del bus gratuït no és electoralista, tot i que la va anunciar durant la presentació de la seva (re)candidatura a l’alcaldia. Ha anunciat que el pàrquing Battestini serà la nova estació de busos de Tarragona. No ha dit quant costarà aquesta revolució

L’alcalde de Tarragona ha anunciat una autèntica revolució en la mobilitat de la ciutat. Josep Fèlix Ballesteros, en una conferència a l’auditori de la Diputació, ha intentat donar forma i contingut a la promesa electoral que va avançar el dia que va presentar la seva (re)candidatura a l’alcaldia. Ha dit que l’Empresa Municipal de Transports (EMT), de la qual Bego Floria n’és la presidenta del Consell d’Administració, serà el motor per a la revolució del transport públic. La idea és construir un sistema més social i tecnològic que inclogui una reordenació urbanística.

Ballesteros pretén que la classe obrera no hagi de gastar més diners per guanyar-se la vida. Sobre el bitllet gratuït, que ha generat divergències i mofes per part de diferents partits polítics, el batlle ha recordat que la revolució del transport públic i de l’EMT va començar amb la gratuïtat dels viatges pels jubilats i pensionistes i amb la T-Avança, adreçada als estudiants. Però “ara volen anar un pas més enllà, ha dit Ballesteros per anunciar una “reestructuració a l’EMT”, sense deixar de ser mai pública i la plantilla no es veurà afectada per a res.

La transformació proposada pel cap del govern municipal “permetrà un gran canvi en el model de la mobilitat”, ja que serà més sostenible, mediambientalment millor i amb un millor servei als ciutadans”. La transformació de Tarragona es notarà a nivell social, urbanístic perquè es cohesionarà més i millor la ciutat i es crearà un nou model d’urbanisme; potenciarà la participació ciutadana i la transparència i contribuirà a fer que la ciutat sigui més amable pels seus habitants i visitants.

De fet, el líder socialista recorda que aquesta iniciativa – bus gratuït – no és una novetat. “No oblidem que una generació de tarragonins ja ha pogut gaudir del bus gratuït durant la seva etapa escolar”. Amb aquesta proposta – que Ballesteros nega ser electoralista – es mantindrà el costum de fer servir el transport públic en el seu dia a dia.

Però és viable i es pot dur a terme? L’alcalde assegura que sí i ho justifica de la següent manera: l’actual situació econòmica municipal permet disposar d’entre 40 i 50 milions d’euros per a inversions durant els propers quatre anys. “Això vol dir que tindrem una capacitat inversora que mai abans no havíem tingut, més de 10 milions anuals”.

També ha recordat que l’EMT, aviat, canviarà els seus comptes, perquè finalitza una etapa de renting de més de 20 anys. Això comportarà un estalvi d’1,8 milions d’euros. Traient pit per demostrar que la seva proposta té potes per caminar de forma exitosa, Ballesteros ha anunciat l’adquisició de 3 nous busos articulats que entraran en circulació el primer trimestre del 2019. També ha dit que hi haurà una altra inversió de 2 milions en la compra de 8 autocars. Davant aquestes xifres positives, l’alcalde del PSC té cap dubte que l’EMT té un pressupost de 14,5 milions d’euros, dels quals 5 milions són per ingressos i 9,5 d’aportació municipal.

Però com es farà aquesta revolució? El cap l’executiu tarragoní diu que ho té clar: es començarà suprimint els vehicles vells i substituir-los per autocars adaptats a les necessitats de Tarragona i dels usuaris de l’EMT. Els nous vehicles estaran dedicats a Bonavista, Laboral i Llevant.

Canvis importants
Per dur a terme aquesta “gran revolució”, l’alcalde i alcaldable socialista ha anunciat una important reforma al pàrquing Battestini, propietat d’Espimsa. Aquest pàrquing es convertirà en l’estació central d’autobusos interurbans, facilitant així l’accés i connexió dels viatges interurbans.

La futura estació central d’autobusos (Battestini) permetrà l’organització de les línies, creant busos llançadora. La ciutat, amb la reestructuració de les línies, estalviarà, segons Ballesteros, 1,5 milions d’euros perquè es reduiran els quilometres i es millorarà l’eficàcia dels nous vehicles.

Segons la narrativa de Ballesteros, la nova estació central estarà abastida de nous carrils de transport (taxi i bus) que seran habilitats a la coca central de l’Avinguda Roma. D’aquesta manera, els autocars deixaran de circular pels vials laterals, tal com fan ara, evitant així que el trànsit en aquesta zona es col·lapsi o es congestioni. La idea – que l’alcalde insisteix a afirmar que no és electoralista, atenent que es posarà en marxa abans de les eleccions – és aconseguir que el transport públic i col·lectiu circuli pels carrils exteriors de la coca central de l’Avinguda Roma, alliberant així els vials laterals pel seu ús per part dels particulars.

Amb tot i això, l’alcalde defensa la creació de nous aparcaments dissuasius amb connexió a l’autobús municipal. Ha dit que “ja estem treballant en aquesta proposta amb l’adequació d’un aparcament a l’antiga N-340 per Llevant”. En el seu entendre caldrà tanmateix ampliar la presència de pàrquings d’un euro al dia per l’N-240 i per la carretera del Pont d’Armentera.