Arxius de Port de Tarragona | Diari La República Checa

REDACCIÓ16 Maig, 2020
creuers-port.jpg

 El Port de Tarragona només ha pogut rebre enguany un creuer arran de la crisi de la COVID-19. L’escala del Marella Dream (TUI UK) el 5 de març, amb uns 1.500 passatgers a bord, va ser la primera i -fins al moment- darrera operació de la temporada. Fins aquest divendres, el port de Tarragona ha deixat de rebre tretze creuers amb una previsió de 13.000 passatgers.

La temporada de creuers 2020 manté una previsió de fins a 31 escales que sumen 71.290 creueristes a bord. Segons les dades del port, el mes d’octubre és el que concentra més volum, amb onze vaixells i 27-730 passatgers. Les cancel·lacions d’abril, maig i -previsiblement- juny, representaran 22 creuers i uns 26.000 creueristes.

El president, Josep Maria Cruset, assenyala que, malgrat tot, l’afectació de les cancel·lacions fins al moment encara és petita. “La nostra temporada és molt desestacionalitzada i arriba a final d’any. Estem atents a com evolucionen les fases de desconfinament i el sector turístic, tot desitjant que en la segona part de l’any puguem reprendre l’activitat de creuers”, confia el president del port.

Pel que fa a les limitacions que obliguen les persones que vinguin de l’estranger a fer una quarantena de 14 dies, i que limiten l’accés als aeroports i ports a espanyols, residents i a motius laborals, Cruset diu que estan expectants a les mesures que s’adoptin i a l’afectació de la COVID-19 al sector mediterrani.

El port de Tarragona preveia assolir enguany uns 100.000 viatgers de creuers, una xifra inferior al rècord de 128.000 del 2019. El descens es deu a la previsió que les operacions estiguessin més limitades amb motiu de les obres d’ampliació del Moll de Balears, que encara no han començat –tot just s’hi fan els treballs preparatius i la previsió és que el projecte s’enllesteixi la primavera de l’any vinent.

PUBLICITAT

PUBLICITAT

Advertisement


REDACCIÓ14 Maig, 2020
foto_3647560.jpg

El petrolier LENI P, atracat al  Port de Tarragona

El Port de Tarragona ha acollit aquest dijous un dels vaixells més grans de la seva història. Es tracta del petrolier LENI P, de 274 metres d’eslora, 48 metres de mànega i una capacitat de càrrega de 158.000 tones.

L’embarcació ha estat 24 hores al pantalà d’Asesa, per descarregar 24.800 tones de cru que serviran per subministrar matèria prima a la planta d’elaboració de betum asfàltic i altres derivats, situada al polígon sud de Tarragona.

De fet, el LENI P ha hagut de fer una descàrrega prèvia en un altre port, ja que el calat del pantalà d’Asesa hauria estat insuficient per atracar-lo totalment carregat.

PUBLICITAT


REDACCIÓ13 Maig, 2020
Imatge_1.jpg

Una de les instal·lacions del Port de Tarragona està d’aniversari. Es tracta del seu Museu que ha celebrat els seus vint anys d’una manera molt diferent i marcada per la situació actual. El Museu del Port va obrir les seves portes tal dia com avui, un 13 de maig de l’any 2000 amb la missió de donar a conèixer el patrimoni portuari.

Aquest espai, que actualment es troba amb obres per reformar els diferents espais, ha presentat un recorregut per la història del Port de Tarragona a través del temps, des del desembarcament dels romans fins a l’actualitat, posant l’accent en la vida en els molls, els tipus de pesca, activitats esportives, embarcacions i mercaderies vinculades.

Malgrat la situació actual, des del Port tarragoní es mostren optimistes i volen celebrar la seva entrada en la vintena amb dues activitats que es realitzaran de manera telemàtica: un taller familiar denominat ‘Un mar de peixos: el peix menjabrossa‘ i un concurs en format quiz per públic general i familiar.

Durant aquest any, i si les condicions ho permeten, el Museu continuarà el seu recorregut amb alguns dels actes de celebracions que havia planificat. “Però a hores d’ara i, abans que arribi el futur, l’equip del Museu del Port, liderat per la seva directora, Mercè Toldrà, volen fer arribar un enorme i sonor ‘gràcies’, per aquests vint anys del Museu!”, asseguren en el comunicat.

PUBLICITAT

PUBLICITAT


REDACCIÓ7 Maig, 2020
20200506_PLANOL_GENERAL_low-1280x905.jpg

 El Port de Tarragona ha anunciat noves mesures en els espais com el passeig i altres espais portuaris utilitzats per la ciutadania per fer esport. Aquestes modificacions s’instauraran durant el cap de setmana amb l’objectiu de facilitar el manteniment de la distància social en els horaris de màxima afluència de persones.

Pel que fa al passeig Marítim, des de la rotonda Mestre Benaiges fins a la rotonda del Club Nàutic, el trànsit de vehicles quedarà restringit en horari de pràctica esportiva. La mobilitat també canviarà: els vianants que circulin en sentit Fortí de la Reina hauran d’emprar la vorera del costat mar; mentre que els vianants que circulin direcció el Port de Tarragona ho faran pel carril bici.

Les bicicletes i els patinadors utilitzaran la calçada per la seva pràctica, en ambdós sentits. La mobilitat a la Passarel·la del Port, en horari de pràctica esportiva, serà d’un únic sentit i només de baixada. Per tant, de 6 a 10 del matí i de 20 a 23 hores, només es podrà fer servir la passarel·la per baixar.

Al Moll de Costa, caldrà que la gent utilitzi la part propera al mar per circular sentit el Port de Tarragona i la part interior per fer-ho direcció al Serrallo. Pel que fa a la mobilitat al Serrallo, es tancarà al trànsit el carrer Trafalgar i se senyalitzarà els dos sentits de la marxa separats per evitar encreuaments. El costat mar per circular en sentit Port, i la part interior per circular en sentit riu Francolí.

L’escullera romandrà oberta només durant l’horari de pràctica esportiva i només fins al Far de la Banya: les persones hauran de circular de la següent manera. En sentit del Far, els ciclistes i patinadors hauran d’emprar el carril de color vermell (carril bici) i les persones que es desplacin a peu o corrent, hauran de fer servir la calçada (carril fosc). De tornada, seguint el costat mar: patins i bici, carril verd, resta fosc.

PUBLICITAT


REDACCIÓ6 Maig, 2020
Foto12-1280x720.jpg

El Port de Tarragona ha iniciat les obres de reparació de l’Espigó del Racó, una de les infraestructures que més danys va patir a causa del temporal Glòria. L’Autoritat Portuària ha destinat 450.000 euros i les obres a l’espigó tindran una duració de dos mesos.

Els diferents desperfectes de l’estructura s’han anat reparant a mesura que s’ha requerit, però els efectes del temporal van danyar de manera molt considerable la infraestructura, fent-la desaparèixer en els últims 60 metres, sobre un total de 200. El seu estat actual no permet que faci la funció de contenció de les arenes de la platja, i per aquest motiu s’ha procedit a la seva reparació.

Les obres començaran reparant els primers metres de l’espigó, des d’on es portaran pedres de grans dimensions d’entre 4 i 6 tones de pes cadascuna, en total unes 7.700 tones de pedra. En ser una zona de poc calatge no es poden fer treballs des del mar, i per aquesta raó el primer objectiu és poder circular per sobre de l’espigó.

Un cop s’hagi creat el camí per poder transitar per l’espigó, les màquines han d’arribar fins al lloc on aquest ha desaparegut i treballar-hi. Per fer-ho sense causar molèsties als possibles usuaris de la platja, el Port de Tarragona utilitzarà la pedrera del Cap Salou per fer-hi passar la maquinària i tot el material necessari.

PUBLICITAT
Advertisement

PUBLICITAT

Advertisement


REDACCIÓ30 Abril, 2020
1-de-maig-al-Port-de-tarragona-1280x853.jpeg

 Tots els vaixells atracats al Port de Tarragona, aquest divendres 1 de maig realitzaran un homenatge a tots els homes i dones que es troben exercint la seva feina al mar, en l’època de la pandèmia del coronavirus. A les dotze del migdia, els bucs faran sonar les seves botzines en senyal de respecte a tots els treballadors marítims.

Es tracta d’una acció coordinada d’àmbit mundial, impulsada per La Cambra Naviliera Internacional (ICS) i la Federació Internacional de Treballadors del Transport (ITF). La iniciativa és una oportunitat per a reconèixer als 1,6 milions de treballadors que es troben a la mar i que mantenen les cadenes de subministrament mundials.

En la situació de pandèmia que estem vivint actualment els relleus de les tripulacions pràcticament s’ha detingut per complet. Per aquest motiu, el Dia Internacional dels Treballadors és el moment ideal per a reconèixer la seva contribució a la lluita contra l’avanç del coronavirus.

PUBLICITAT
Advertisement

PUBLICITAT
Advertisement

 


REDACCIÓ30 Abril, 2020
carrega-animals.jpg

 El Port de Tarragona ha transportat entre gener i abril més de 107.000 caps de bestiar, un 65% més que en el mateix període de 2019. En concret, s’han mogut 13.000 moviments de caps de bestiar boví i 94.000 d’ovins. L’increment en el tràfic de bestiar viu s’atribueix a l’obertura de tres nous mercats a Jordània, l’Aràbia Saudita i el Marroc.

De fet, aquesta setmana s’ha fet la primera exportació d’animals vius des del Port tarragoní fins al Marroc. Es tracta d’un embarcament de 2.410 unitats de bestiar boví cap al port de Jadida, a uns 100 quilòmetres al sud de Casablanca. Les exportacions de bestiar des del Port de Tarragona tenen com a destinació principal l’Orient Mitjà, el Nord d’Àfrica i altres ports de la conca mediterrània.

Enguany, països com Jordània amb 57.000 caps de bestiar exportats, l’Aràbia Saudita amb més de 21.000 i Líbia amb 16.000 han fet créixer aquest tràfic durant els primers mesos de l’any fins a assolir la xifra de 94.000 caps de bestiar oví. A més, s’han mogut 13.147 caps de bestiar boví cap a altres destinacions.

El de Tarragona és un dels dos ports de l’Estat autoritzats pel Ministeri d’Agricultura per a la càrrega de bestiar viu. Aquest fet ha permès exportar directament des de Tarragona bestiar de les principals zones productives, tant de Catalunya com de tota la zona nord-est de la península Ibèrica, reduint i optimitzant els trajectes.

PUBLICITAT


REDACCIÓ25 Abril, 2020
foto_3639062.jpg

 El port de Tarragona va rebre aquest passat dimecres la descàrrega de pasta de paper més gran de la seva història: 36.300 tones. El vaixell Condor Arrow, de la naviliera G2 Ocean, va atracar amb aquesta càrrega procedent de Brasil. L’operació va tenir lloc a les instal·lacions d’Euroports, al moll de Cantàbria.

L’aliança del port tarragoní amb aquesta societat, que disposa de quatre naus a peu de moll i està especialitzada en la manipulació de paper, està destinada a abastir el mercat peninsular i el sud d’Europa: l’any passat, van passar per les instal·lacions 418.000 tones, que aquest 2020 podrien arribar a les 600.000. De fet, el port de Tarragona lidera a l’Estat el tràfic d’aquest producte i és el tercer a la Mediterrània.

L’origen de la pasta de paper és principalment el continent sud-americà, principalment Brasil, i en menor mesura Uruguai. Representa entre el 50 i el 70% de la mercaderia d’importació. L’altre principal punt d’origen d’aquest tràfic és el nord d’Europa, principalment Suècia i Finlàndia.

Els productes d’aquests països tenen la particularitat de ser complementaris i permeten l’elaboració de productes finals de gran qualitat. El paper de cada procedència té unes característiques diferents en funció de la densitat de la fibra. Aquesta combinació de suavitat i resistència dóna lloc a la confecció del ‘tissue‘, emprat per a molts usos domèstics.

PUBLICITAT

Advertisement


REDACCIÓ20 Abril, 2020
Imatge_MBalears-1280x853.jpg

 Tret de sortida a l’inici de les obres del projecte d’ampliació del Moll de Balears del Port de Tarragona, un equipament multi propòsit que es destinarà, principalment, a acollir la nova terminal de creuers. El 17 d’abril es va rubricar la signatura de l’acta d’inici dels treballs.

Les obres d’aquest projecte tindran una durada aproximada d’uns catorze mesos, la qual cosa situa la finalització dels treballs a mitjans de l’any 2021, amb un pressupost de més de 27 milions d’euros. Les empreses encarregades de l’execució de l’obra, són FCC Construcciones, SA/Comsa, SAU.

El nou Moll de Balears tindrà una superfície de 4 hectàrees i 700 metres d’atracada i permetrà doblar el nombre de creuers que podran atracar simultàniament i acollir vaixells més grans. Durant la durada de l’ampliació del Moll, els creuers hauran de conviure amb les obres, però des del Port asseguren que, un cop finalitzades, suposaran un salt de qualitat.

El Port de Tarragona també ha incorporat mesures ambientals voluntàries en l’obra del Moll de Balears per reduir, garantir i minimitzar l’afectació de les obres sobre el medi natural i ha dissenyat un Pla de Vigilància Ambiental per prevenir i controlar les accions durant l’execució de les obres.

PUBLICITAT

 


REDACCIÓ20 Abril, 2020
code-1839406_1920-1280x854.jpg

 El Port de Tarragona ha habilitat un nou assistent virtual per tal d’impulsar i millorar el teletreball entre les plantilles d’empleats l’accés a la informació i recursos relacionats amb el treball no presencial, durant el decret d’estat d’alarma , per la crisi sanitària del coronavirus.

Aquest assistent virtual, el DIGIBot, neix d’un projecte de tecnologies 4.0 que respon a l’estratègia de transformació digital del Port de Tarragona. Es tracta d’un primer pas per començar a treballar en l’automatització de tasques repetitives i senzilles gràcies a l’ús de tecnologies 4.0.

El pla de digitalització, que segons afirmen des del Port, ja estava implementant l’Autoritat Portuària ha permès que aquesta nova situació no suposes “un sotrac per una infraestructura clau com és el Port de Tarragona”. Des de l’APT expliquen que aquest procés ha consistit a incorporar els avantatges tecnològics en la gestió i en la logística de la infraestructura portuària.

“El Port de Tarragona invertit molts esforços per incorporar els avantatges de la digitalització en àmbits com l’atenció al client, en millorar la velocitat i l’eficiència dels processos logístics i en els fluxos d’informació, com també en el treball col·laboratiu en xarxa, d’una gran importància en aquests moments”, afirmen.

PUBLICITAT

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter