Arxius de #Logística | Diari La República Checa

REDACCIÓ26 Març, 2020
Trafics_Port_Tarragona-1280x853.jpg

 El port de Tarragona segueix obert i funcionant malgrat la crisi del coronavirus amb operatives diàries en gairebé tots els tràfics de mercaderies. Segons informa l’Autoritat Portuària, durant els 22 primers dies de març les instal·lacions han mogut 1,5 milions de tones de mercaderies.

La majoria corresponen al sector dels líquids a lloure amb 331.000 tones de cru, més de 500.000 tones en derivats del petroli -benzina i gasoil- i més de 80.000 tones en productes químics. En els sòlids a lloure s’han mogut 346.000 tones, sobretot de productes energètics com el carbó i coc amb 115.000 tones, i els cereals, pinsos i farines amb més de 120.000 tones mogudes.

“El subministrament de cereals per a l’alimentació de la ramaderia de Catalunya, Aragó i altres parts del nord de la península, segueix tenint assegurat l’abastiment a través del port de Tarragona”, assegura la institució. El moviment de tràfics la prioritat del port, “atès que el proveïment d’energia, matèries primeres i agroalimentaris són essencials per a les persones i les empreses del país”.

 


REDACCIÓ25 Març, 2020
Situacio_Obres_low.jpg

 Les obres que estan en marxa al Port de Tarragona han alentit el ritme. Segons informen en un comunicat, la situació d’estat d’alarma no imposa l’aturada de les obres en construcció i “s’ha mantingut les obres en marxa per seguretat jurídica de totes les parts, a l’empara de les instruccions de Ports de l’Estat, ja que no es poden interrompre les obres que estan adjudicades, tan iniciades com per iniciar”.

Simulació del futur Moll de Balears

La institució ha acordat rebaixar l’activitat a les obres “al mínim indispensable per tal que, dintre d’una continuïtat dels treballs, també es mantingui el mínim nombre de persones a peu d’obra”. Aquestes mesures, assenyalen, s’han pres “per garantir la seguretat i la salut de les persones en cadascuna de les obres, al mateix temps que dóna compliment el fet establert a les normes especials establertes per a les obres”.

El Port també ha demanat que les empreses adoptin les mesures preventives necessàries. En aquest sentit, cada empresa ha hagut d’implantar mesures preventives a les obres, i els responsables de Seguretat i Salut de cada actuació han validat que s’ajustin a la normativa vigent per la COVID-19 i en fan el seguiment.

El Moll de Balears, en marxa
La contractació del Moll de Balears no s’ha vist afectada per les mesures establertes per l’estat d’alarma. L’obra més important del port en aquests moments ja estava contractada en la data de la publicació oficial de l’estat d’alarma i, per tant, no es veu afectada. En aquest sentit, els treballs continuen malgrat tot “per tal de complir i mantenir la seguretat jurídica”.

Les obres de la primera fase del projecte constructiu del nou moll per a creuers té un pressupost de més de 30 milions d’euros i un termini d’execució de divuit mesos. El nou Moll de Balears estarà adossat al dic de Llevant, tindrà al voltant de 700 metres d’atracada i una esplanada de 4 hectàrees de superfície.

 


REDACCIÓ5 Desembre, 2019
foto_3582404.jpg

Cruset, Calvet i Segura a la presentació

Llum verda a la nova Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) del Port de Tarragona. La Comissió d’Urbanisme ha donat, aquest divendres 5 de desembre, l’aprovació definitiva del projecte. El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha visitat el nou espai, que abasta 92 hectàrees per a activitats logístiques, íntegrament ubicades al terme municipal de Vila-seca.

Des del Port s’assegura que ja hi ha operadors interessats. La zona generarà més de 4.200 nous llocs de treball durant les obres i un cop desenvolupada completament. La inversió total és de 72,8 milions d’euros. L’aprovació definitiva suposa posar punt final a un projecte gestat trenta anys enrere.

Un projecte impulsat 30 anys enrere
El conseller Damià Calvet, acompanyat pel president del Port, Josep Maria Cruset, i l’alcalde de Vila-seca, Pere Segura, han visitat el nou espai on s’ha començat a operar per escenificar que la ZAL, gestada 30 anys enrere, ja és una realitat. La inversió, fins el dia d’avui, ha estat de 31 milions d’euros -només la compra dels terrenys ja va suposar 22,5 milions.

La nova ZAL del Port de Tarragona

Ara es preveu una nova inversió de 30 milions entre el 2020 i 2023 i 11,8 milions en una segona fase, a partir del 2023. El Port de Tarragona preveu que l’impacte dels tràfics oscil·larà amb un increment d’entre els 2,7 i el 4,6 milions de tones anuals. Això significa un increment aproximat d’entre un 8% a 14% més de tràfics respecte al resultat del 2018 -de 32 milions de tones. Un dels punts forts del projecte és la proximitat a la terminal ferroviària intermodal de la Boella.

Damià Calvet: “El projecte farà un salt d’escala que ens portarà a fer que el port sigui un hub euromediterrani”

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha destacat que es tracta d’un projecte “en majúscules” -per extensió, inversió i augment de llocs de treball i de tràfics marítims. “Farà un salt d’escala que ens portarà a fer que el port sigui un hub euromediterrani”. Per la seva banda, el president del Port, Josep Maria Cruset, ha avançat sobre l’interès d’operadors en implantar-se a la ZAL i que la comercialització s’efectuarà “a curt termini”. Ara el següent pas serà executar el projecte d’urbanització.


REDACCIÓ9 Setembre, 2019
pasta_paper_2019-1280x854.jpg

El Port acollirà la cimera mundial del paper

El Port de Tarragona serà la seu mundial de la 23a trobada bianual del sector del transport de paper i pasta de paper. Es tracta de la primera vegada que un port de l’estat espanyol acull aquesta fita, que se celebrarà entre el hub tarragoní i el centre de convencions de Port Aventura, durant els pròxims dies 16, 17 i 18 de setembre.

Aquest esdeveniment, més conegut per la seva denominació en anglès “PPI Transport Symposium” o “Pulp & Paper Industry Transport Symposium“, aplegarà a 600 representants i 50 expositors de 25 països diferents i marcarà les decisions estratègiques de les empreses del sector en els pròxims anys.

La trobada, segons afirmen des del Port de Tarragona, té com a principal objectiu ser l’espai que designi les decisions del sector en els anys vinents en la cadena de subministrament de pasta i paper, a través de la posada en contacte de productors, proveïdors i consumidors procedents d’Europa (61%), Amèrica del Nord (25%), Amèrica del Sud (7%), Àsia (4%), Orient Mitjà (2%) i Oceania (1%).

El Port de Tarragona és el port més important de pasta de paper d’Espanya i el tercer més important de la Mediterrània, respecte a tràfic de paper i pasta de paper. Segons dades oficials de l’últim any, el hub tarragoní actualment mou unes 600.000 tones de pasta de paper i derivats.


REDACCIÓ2 Setembre, 2019
Imatge_NP_Delegada_Govern-1280x960.jpg

Teresa Cunillera a una de les instal·lacions

La delegada del govern a Catalunya, Teresa Cunillera, ha visitat aquest matí les instal·lacions del Port de Tarragona, on ha mantingut una reunió amb el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT), Josep Maria Cruset. La reunió ha estat la primera trobada institucional entre els dos representants, amb les visites a les principals instal·lacions del hub tarragoní.

La primera part de la visita ha consistit en una presentació del Port i de les seves activitats per part del president de l’APT. Teresa Cunillera ha pogut conèixer les darreres dades de trànsit de mercaderies que, en els darrers mesos, han assolit grans xifres, així com els últims projectes del Port tarragoní.

A la reunió, la delegada també ha pogut conéixer les últimes inversions del hub de Tarragona com el Moll de Balears que permetrà millorar l’acollida de creuers, la nova Zona d’Activitats Lógistiques (ZAL), el dic dels Prats, el projecte intermodal a Guadalajara i la rehabilitació de l’antic edifici de l’APT.

Després de conéixer les dades i els projectes del Port, la delegada del govern a Catalunya, Teresa Cunillera ha assegurat que “el Port de Tarragona és una infraestructura fonamental, una referència en transport i logística a la Mediterrània, un port dinàmic en expansió, amb projectes que avançaran des del treball conjunt”.

Per la seva banda, Cruset ha destacat que “el Port de Tarragona ha augmentat un 6% el tràfic de mercaderies entre gener i juliol de 2019, respecte al mateix període de l’any anterior, i al mateix temps es prepara per fer front als reptes de futur amb unes inversions que milloraran encara més la seva competitivitat”.

Per últim, Cunillera ha visitat les instal·lacions portuàries per conèixer les activitats i tràfics dels diferents molls de la zona portuària. La visita s’ha centrat en les instal·lacions frontereres de control sanitari de mercaderies (IFCSM) i en els diferents espais com el Punt d’Inspecció Fiscal (PIF), el Punt d’Inspecció duaner (PIA) i l’escàner de contenidors i vehicles situats en el moll d’Andalusia.

B.V.

 


REDACCIÓ23 Agost, 2019
Foto-Port-Tarragona.jpg

El trànsit de mercaderies ha augmentat un 4,9%

El trànsit de mercaderies del Port de Tarragona ha registrat unes xifres de rècord en els primers exercicis de l’any. De fet, el hub tarragoní ha registrat un augment del trànsit d’un 4,9%, unes xifres de rècord que només s’havien donat tres vegades en els últims 15 anys: a 2012, 2008 i 2007.

Pel que fa a les dades totals dels exercicis de gener a juliol, El tràfic de mercaderies ha tancat amb prop de 2,45 milions de tones, La base de la fortalesa en l’activitat, és conseqüència del comportament dels Líquids a Doll, amb 12,75 Milions de tones (Mt).

Dins d’aquest grup de mercaderies, el Cru de Petroli amb 5,79 Mt és l’activitat que registra el resultat més important per a un període gener-juliol de la sèrie històrica al hub tarragoní, només seguida de prop pel resultat acumulat al gener-juliol de 2007 amb 5,54 Mt.

A aquests bons resultats dels 7 primers mesos de l’any també col·laboren les bones xifres dels Gasos Energètics del Petroli amb 1.190 mil tones (mt) que superen l’anterior rècord de 2018 amb 933 mil tones i la Benzina, amb 761 mil tones en l’acumulat de gener a juliol, superant les 516 mt de l’any 2009.

Tornen els agroalimentaris
Els productes agroalimentaris, segons les dades de Pot Tarragona han encetat la recuperació en la seva activitat amb un creixement respecte al mes de juliol de 2018 del 43,5%. Mentre al juliol de l’any passat la xifra era de 248 mil tones de cereals, pinsos i farines, en aquest mes de juliol passat el tràfic ha estat de 356 mil tones.

Els agroalimentaris tornen a créixer al Port

Aquesta tendència positiva també s’observa en les dades acumulades dels primers 7 mesos de l’any amb 2,80 milions de tones. Es tracta de la segona millor dada de la sèrie, només superada pel tràfic acumulat gener-juliol del 2008. Aquesta recuperació respon al comportament positiu de l’activitat de Cereals, Pinsos i Farines amb un tràfic d’1,92 milions de tones acumulades entre gener i juliol d’aquest any.

Finalment, també cal destacar l’activitat en el tràfic de la Sal que amb les 116 mil tones d’aquest mes passat resulta ser el mes amb millors números en els darrers 15 anys, segons els registres existents, i l’augment del tràfic de vehicles d’un 13,3%, ja que passa dels 116.640 cotxes del període gener-juliol de 2018 als 132.180 vehicles d’aquest 2019.

B.V.

 


REDACCIÓ7 Agost, 2019
Foto-Port-Tarragona.jpg

El Port de Tarragona tanca un semestre excel·lent

El Port de Tarragona ha fet públiques les dades del tancament d’aquest semestre, on el hub tarragoní segueix registrant bons resultats i es posiciona com un dels ports a escala nacional que més creixen de l’Estat espanyol. S’ha registrat un increment del 6% en el trànsit de mercaderies, respecte a les dades registrades el 2018.

Aquest augment ha fet que el Port de Tarragona, amb un total acumulat de 16,9 milions de tones, se situi com el 6è port de l’estat en tràfic de mercaderies per al període gener-juny de 2019, per darrere d’Algesires, València, Barcelona, Bilbao i Huelva.

Aquest increment substancial posiciona el Port tarragoní a la vuitena posició del rànquing de trànsit de mercaderies de Puertos del Estado, superant ports amb registres més modestos com Barcelona (+1,55%), Gijón (+2,13%), Avilés (+2,33%), Bahía de Cádiz (+2,39%), Bahía de Algeciras (+3,42%), Cartagena (+3,53%) i Vilagarcia de Arousa (+3,68%).

El tancament del mes de juny ha contribuït decisivament a assolir aquest increment del 6% en el semestre gener-juny 2019. Aquest passat mes de juny va registrar un tràfic de més de 2,72 milions de tones, una xifra que suposa un creixement de més del 50% del tràfic de mercaderies respecte al mateix mes de l’any anterior.

Segons aquestes dades, Tarragona és un port clarament importador si parem atenció a les xifres d’aquest primer semestre. En aquest període, les mercaderies procedents de l’estranger representen el 66,6% del tràfic i han crescut un 5,3% respecte al primer semestre de l’any 2018.

B.V.

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter