Arxius de #Tanger | Diari La República Checa

REDACCIÓ6 Juliol, 2019
IMG_2038-1280x960.jpg

Terminal logística de Tanger Med 1

Una manera d’entendre l’impacte del hub marítim Tanger Med a l’economia marroquina i africana és una anàlisi de tots els factors financers i econòmics. Al diari La República Checa us donem totes les xifres clau que han portat a Tanger Med a esdevenir el primer port de l’Àfrica i a impulsar l’economia regional de Tànger i del Marroc.

Xifres i dades de l’impacte de Tanger Med
El hub marítim Tanger Med explota la seva ubicació a l’estret de Gibraltar i és un dels principals eixos d’èxit del port marroquí. En total, les dades recollides al llarg de 2018 segons l’Autoritat Portuària de Tànger Med mostren una capacitat de gestió de 9 milions de contenidors, 700.000 camions i 1 milió de vehicles.

Aquestes xifres posicionen Tanger Med com el principal port de l’Àfrica, per davant de hubs logístics com Durban (Àfrica del Sud) i Port Saïd (Egipte-Canal de Suez). En l’àmbit de superfície activa, Tanger Med té una extensió de 1600 hectàrees, que conformen els tres ports i sis zones destinades a l’activitat industrial, fent que també sigui el hub logístic més extens del continent africà.

Hub logístic Tanger Med 2

Tanger Med genera 75.000 llocs de treball; uns 70.000 empleats són directament aplicats a les activitats portuàries i 5.000 llocs de treball destinats al pol portuari de Tanger Med. A més, les autoritats del port tangerí han estimat que 900 empreses nacionals i internacionals s’han establert dins del hub i operen a escala global des de les seves instal·lacions.

Pel que fa a la inversió, Tanger Med ha publicat que s’han invertit uns 8100 mil milions d’euros entre capital públic del Regne del Marroc i capital estranger. D’aquesta xifra estimen que 3.200 MEUR han estat aportats pel capital públic marroquí i uns 4.900 MEUR s’han aportat des de capital privat estranger, dels quals 3.800 MEUR s’han invertit al desenvolupament logístic del hub i 1.113 MEUR s’han destinat al desenvolupament de la infraestructura portuària.

Borja VIZCARRO
Enviat Especial a Tànger


REDACCIÓ6 Juliol, 2019
3-ports-1280x819.jpg

Tanger Med és el port més important d’Àfrica

Es tracta d’una de les inversions més importants que s’ha dut mai a l’Àfrica. Tanger Med és la infraestructura marítima més gran que s’ha realitzat a la història, no només al Marroc, sinó a tot el continent. El seu objectiu va més enllà del trànsit marítim. El port de Tanger pretén esdevenir una potència mundial en logística, sent el port amb més capacitat de tot el nord d’Àfrica i impulsar l’economia marroquina. Però, què és Tanger Med? A la República Checa us donem tots els detalls d’aquest gran ‘hub’ mundial:

Mohamed VI és l’impulsor de Tanger Med

Una aposta directa de Mohamed VI
La història de Tanger Med comença l’any 2003, en una visita de la família reial marroquí a la província de Tànger. Històricament aquesta província no tenia un eix industrial potent, on sí es trobava amb més presència a zones com Casablanca i a la capital, Rabat. Malgrat això, el monarca va creure en el projecte local: un port logístic que esdevingués l’obra marítima més important del continent.

Però per què realitzar una inversió d’aquesta invergadura a Tànger? Només cal veure la seva localització i el seu potencial. Tànger està situada a l’estret de Gibraltar, és la porta de l’Àfrica tant per l’oceà Atlàntic com pel mar Mediterrani; i, el més important, només 14 kilòmetres separen la ciutat tangerina amb Europa, aproximadament una hora de navegació fins a la costa de Tarifa i Gibraltar.

El regne del Marroc va decidir invertir més de 1.000 milions d’euros en la primera fase de Tanger Med 1 i la Terminal de Passatgers que es van inaugurar finalment, l’any 2007. I aquella aposta inicial de Mohamed VI de seguida va donar els seus fruits, esdevenint en pocs anys el port africà de contenidors més important a escala global.

Un creixement imparable exponencialment
Tanger Med arrenca la seva activitat portuària l’any 2007, situant-se en el número 83 a la classificació mundial de connectivitat marítima (UNCTAD), creixent més d’un 15% en el seu primer any de vida. Aquest fet no ha passat desapercebut per nombroses empreses europees i globals, que han vist la costa tangerina com un lloc potencial d’inversió. Actualment, el 2019, Tanger Med s’ha convertit en el 17è port més important al món.

Terminal Logística de Tanger Med 1

Les dades ho demostren: Tànger Med mou per la mediterrània i l’Atlàntic 3,4 milions de contenidors l’any, el que ha generat uns 29 mil milions d’euros com a plataforma d’importació i exportació i un trànsit de passatgers de 2,8 milions de persones, només el 2018.

La creació d’aquest hub mundial ha permés crear un teixit industrial tèxtil, automobilístic i aeronàutic potent, on destaquen multinacionals com Renault, Dacia; Grup PGA (Citroën i Peugeot), Boeing, Airbus, Inditex, El Corte Inglés, Siemens, Maersk, DHL, Nippon, entre d’altres; que ha permès impulsar l’economia de la regió de Tanger i del Marroc.

En total, Tanger Med consta de dues àrees logístiques, TM1 i TM2, l’àrea d’hidrocarburs i l’àrea destinada als passatgers i als ferris. Totes aquestes zones estan interconnectades per xarxes viàries i de ferrocarril, tant de passatgers com de mercaderies, que permeten arribar a qualsevol punt del país. Aquesta infraestructura marítima consta de tres ports, més de mil hectàrees de superfície i amb més de 75 mil empleats.

Horitzó 2025
Tanger Med ha decidit invertir més de 8000 milions d’euros en la seva expansió. Actualment el hub marroquí ha inaugurat una nova terminal de càrrega i descàrrega de contenidors, Tanger Med 2 la tercera fase de desenvolupament de la infraestructura marítima africana.

Tanger Med 2 incrementa la capacitat portuària a 6 milions de contenidors TEU. Segons Fouad Brini, president de Tanger Med: “L’objectiu implica reforçar encara més la posició del nostre complex portuari i esdevenir el centre de referència d’Àfrica i del món en fluxe logístic i comercial internacional”.

Tanger Med 2, la nova terminal automatitzada

En aquesta nova àrea del hub de Tanger, l’empresa especialitzada en el transport logístic mundial, el grup Maersk APM, ha decidit invertir 1.100 milions d’euros a la seva nova terminal a Tanger Med 2.

Aquest nou espai de la terminal incorporarà els equipaments més moderns i d’última generació, sota un espai de concessió.

Brini també assegura que “el nostre objectiu és visualitzar el que denominem horitzó 2025 i són totes aquelles fites que volem assolir amb una inversió de més de 800 milions d’euros. Aquests objectius impliquen proporcionar les solucions logístiques necessàries i impulsar el creixement de les exportacions del Marroc, especialment les industrials i les agrícoles”.

Control exhaustiu de la seguretat i la migració
És un dels temes més sensibles de l’actualitat, el fluxe migratori africà cap a Europa. Preguntat sobre aquesta qüestió, el president de l’Autoritat Portuària va ser clar: “Nosaltres apliquem més mesures de seguretat que altres ports de capacitat global”.

President de Tanger Med, Foad Brini

Brini va explicar que tots els contenidors que arriben a Tànger Med, abans de ser carregats a les terminals logístiques i descarregats en els vaixells, passen per tres filtres de seguretat.molt exhaustius.

S’escanegen a consciència en tres ocasions, tant camions com vehicles que pugen als ferris i la seguretat és extrema per part de la policia portuària de Tanger Med i la Gendarmeria Real del Marroc.

“Cal recordar que el Marroc va ser el primer país africà en acceptar i oferir llocs de treball i permís de residència a tots aquells estrangers que realment vulguin venir a treballar al nostre país i vulguin assegurar-se un futur. Aquesta mesura vol demostrar el nostre compromís amb aquesta problemàtica”, va recordar el president de Tanger Med.

Borja VIZCARRO
Enviat especial a Tànger

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter