Nova allau de robatoris a l’interior de vehicles a l’estació del Camp de Tarragona. Com és sovint, els lladres han trencat les finestres d’almenys tres cotxes que estaven aparcats a la vora de la carretera TV-2231. Es tracta d’un fet recorrent, ja que els viatgers de l’AVE estacionen els seus vehicles a la carretera de forma gratuïta, però sense cap vigilància.
En aquest sentit, l’Ajuntament de la Secuita ja treballa per construir un pàrquing amb preus baixos que eviti aquests robatoris. Es preveu que tingui capacitat per a 600 cotxes i representi un cost de cinc euros al dia. El Consistori invertirà uns tres milions d’euros.
Tots els grups municipals han aprovat per unanimitat, en el plenari de l’Ajuntament de Tarragona d’aquest matí, una moció que aposta per crear una àrea de prestació conjunta del servei de taxi per millorar el servei amb l’estació de l’AVE del Camp de Tarragona.
El text, presentat per PSC i CiU, vol donar suport al gremi de taxistes, i és que els tarragonins només poden portar clients a aquesta infraestructura ferroviària, situada entre els municipis de Perafort i la Secuita, però no en poden recollir.
Els taxistes dels dos pobles més propers a l’estació són els que tenen prioritat a l’hora de prestar el servei.
La proposta ja ha estat presentada a la Generalitat de Catalunya. La creació d’aquesta àrea de prestació conjunta del servei de taxi, que suposaria un abaratiment del cost dels viatges, inclouria Tarragona, Perafort i la Secuita.
Per tant, “no vol dir només que els taxistes de Tarragona podran prestar servei a l’estació i als dos municipis”, ha aclarit Begoña Floria, portaveu del grup municipal del PSC, “sinó que els taxistes de Perafort i la Secuita també podran prestar servei a la ciutat”.
Forns parlant amb Ballesteros, en una foto d’arxiu
Crear una área metropolitana del taxi
Victòria Forns, portaveu del grup municipal de CiU, ha apuntat també que, des que es va inaugurar l’estació, la situació ha canviat força. “Per l’estació que tenim a ciutat cada vegada passen menys trens de llarga distància”, ha assegurat, “i s’han anat desviant sistemàticament a l’estació de l’AVE”. Un fet que, ha dit, “resta moltes possibilitats al gremi de taxistes de Tarragona”.
Malgrat que la proposta ja s’ha presentat a la Generalitat de Catalunya, i s’està treballant per tirar-la endavant, des del PSC han insistit que en un futur caldria crear una àrea metropolitana del taxi per millorar encara més la situació.
Pla Local Tarragona Jove 2016
Aquest divendres també s’ha aprovat, inicialment, el Pla Local Tarragona Jove 2016. El Pla Local Tarragona Jove recull les línies estratègiques i les actuacions per al desenvolupament de les polítiques de joventut, les quals són el resultat d’un treball d’anàlisi de la realitat juvenil i de les polítiques de joventut implementades al municipi, la qual cosa ha permès realitzar un diagnòstic de les persones joves de la ciutat de Tarragona.
Aquest pla és una eina que coordina d’una manera integral les accions i els serveis que s’adrecen al col·lectiu de joves de la ciutat de Tarragona.
Eudald Carbonell serà fill predilecte de la ciutat
S’estructura en quatre grans eixos rectors -educació i desenvolupament, cultura, treball i salut-, nou programes d’actuació i més de trenta projectes d’acció, que es corresponen amb les àrees temàtiques on se situa el nucli de les necessitats i les expectatives juvenils actuals.
Eudald Carbonell, fill adoptiu de la ciutat
El plenari ha aprovat, també per unanimitat, nomenar fill adoptiu de la ciutat l’arqueòleg i director de l’Institut Català de Paleoecologia Humana i Evolució Social (IPHES), Eudald Carbonell, codirector també del Projecte Atapuerca. Eudald Carbonell va arribar a Tarragona el 1988 per incorporar-se com a professor del que llavors era delegació de la Universitat de Barcelona en aquesta localitat.
Actualment és catedràtic de Prehistòria de la Universitat Rovira i Virgili. Des de Tarragona ha estructurat un equip de recerca transdisciplinar, amb projecció internacional, que treballa en els millors jaciments en el seu àmbit.
Està previst es trigui 8 minuts per arribar a l’estació de l’AVE des de Tarragona, amb els trens llançadora que Adif està a punt de licitar.
La informació l’ha avançada l’alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros, durant una conferència sobre Infraestructures, que ha tingut lloc aquest matí a la Cambra de Comerç.
L’alcalde ha subratllat que “s’aprofitaran les infraestructures existents”, que la nova via per als trens llançadora tindrà forma de U invertida i que els trens tindran propulsió dièsel. D’aquesta manera, se solucionarien les males conexions de la ciutat amb l’estació del Camp de Tarragona. Estació de l’AVE a Perafort
Els trens llançadora són encara un projecte i per tant, no hi ha un calendari a sobre la taula -encara que segons l’alcalde està molt avançat- ni se sap la freqüència ni el preu del bitllet, que segons el parer de Ballesteros hauria “d’estar inclòs en el preu del bitllet de l’AVE”.
Ballesteros ha concretat que la proposta va néixer a la fira turística Fitur celebrada a Madrid i que ajudaria a solucionar les connexions actuals entre l’estació de l’AVE i la ciutat, ja que ara es triga uns 20 minuts en cotxe.
Aquesta via sense sortida ja no caldrà quan es construeixi un punt tècnic de connexió entre l’alta velocitat i la convencional, si bé encara està per decidir si a l’Arboç (Baix Penedès) o la Granada (Alt Penedès).
La Generalitat aposta per la Granada per solucionar les connexions ferroviàries de Vilafranca i el Ministeri de Foment es decanta per l’Arboç.
REDACCIÓ11 Març, 2022
REDACCIÓ
Tots els grups municipals han aprovat per unanimitat, en el plenari de l’Ajuntament de Tarragona d’aquest matí, una moció que aposta per crear una àrea de prestació conjunta del servei de taxi per millorar el servei amb l’estació de l’AVE del Camp de Tarragona.
