REDACCIÓLa presència del president de Ports de l’Estat, José Llorca, aquest dijous a les instal·lacions de l’Autoritat Portuària per presentar el congrés internacional de sector agroalimentari del pròxim mes d’abril ha servit per posar al dia les expectatives sobre el calendari del tercer fil. Lligat al discurs de la necessitat d’abaratir costos de les plataformes logístiques per afavorir la competitivitat, Llorca ha afirmat que “la voluntat política i els recursos hi són”.
En aquest sentit, oli en un llum. “Donem suport a la connectivitat completa amb Europa sense cap dificultat operativa”. Ara bé, a l’hora d’explicar perquè no sembla que es compleixin els terminis de posar mans a l’obra abans de la finalització del primer trimestre d’enguany, Llorca ha estat tant realista com cru: “No es pot passar de l’ample ibèric a l’europeu de forma radical. Hi han dificultats tècniques que van des de la fabricació d’elements necessaris per a fer els desviaments, aspectes que poden arribar a ser autèntics colls d’ampolla, fins a la necessitat de compatibilitzar les obres amb el transport de passatgers i la perfecció de projectes que necessiten ser modificats”. La solució més sensata passarà doncs “per un període de transició entre l’ample europeu i ibèric”.
“Som el primer país del món que està actualment fent front a aquesta transició”, ha afirmat el representant de Foment, que ha posat especialment interès en desvincular aquestes dificultats de “la fàcil demagògia política. La voluntat política del govern és clara i les dotacions econòmiques són un tema resolt”.
Per la seva banda, el president de l’Autoritat Portuària, Josep Andreu, no ha volgut deixar tampoc l’oportunitat per parlar també de la necessitat de continuar fent avançar “l’A-27. Una via que en el cas agroalimentari és fonamental” perquè obre portes cap als mercats i també els productors i que, segons ha assenyalat, podria iniciar la seva tercera fase “abans de la tardor“.
J.S.
