Arxius de Audiència de Càceres | Diari La República Checa

REDACCIÓ14 Febrer, 2020
patinet_tgna.jpg

Els patinets elèctrics que superin els 25 km/hora de velocitat o els 1.000 watts de potència són ciclomotors i, per tant, caldrà un permís de conduir per manejar-los. Això és el que ha resolt l’Audiència de Càceres en el recurs d’un conductor d’un d’aquests vehicles de mobilitat personal que van multar precisament per no dur carnet.

La policia local de Casar de Càceres el va multar per portar el patinet sense permís de conduir, fet que el sancionat desconeixia i així ho va manifestar, però igualment va ser sancionat per un delicte contra la seguretat de trànsit. No obstant això, el jutjat penal el va absoldre perquè va considerar que fonts oficials l’havien informat malament, quan li van dir que no requeria cap carnet per conduir-lo.

De tota manera, l’implicat va presentar un recurs a l’Audiència demanant que es declarés que el que ell conduïa no era un ciclomotor sinó un patinet elèctric i, per tant, que no tenia l’obligació d’obtenir la llicència de conduir.

L’Audiència de Càceres basa la seva resolució en la definició que es fa de ciclomotor en la llei sobre trànsit, circulació de vehicles de motor i seguretat viària, que diu: “Es considera ciclomotor un vehicle de dues rodes, amb una velocitat màxima de 45km/h o bé de potència contínua nominal inferior o igual a 4 kW, si és de motor elèctric.”

I el tribunal considera que aquestes són “les característiques del vehicle que conduïa l’acusat”, i per tant el patinet elèctric “té la consideració de ciclomotor i exigeix, per conduir-lo, tenir permís o llicència”.

Direcció General de Trànsit va establir aquests criteris en una instrucció transitòria per aclarir l’ús dels VMP tant als usuaris com als ajuntaments i a la policia.

De moment, aquesta sentència podria crear un precedent de jurisprudència que la Direcció General de Trànsit, la DGT, està pendent de regular.

La DGT, amb la seva instrucció transitòria, vol aclarir l’error de considerar tots els patinets elèctrics com a VMP, vehicles de mobilitat personal. La diferència és la velocitat que pot assolir el vehicle: si superen els 25 km/h ja no són VMP.

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter