25. Abril 2024

Arxius de vandellós i hospitalet de l'infant | Diari La República Checa

REDACCIÓ30 Octubre, 2019

Èxit total de participació a la Jornada

Èxit total de participació en la quinzena edició de la Jornada Gresol, celebrada aquest dimarts 29 d’octubre al Centre Cultural Infant Pere de l’Hospitalet. Es tracta d’un fòrum econòmic que analitza el futur dels sectors clau de l’economia de la demarcació de Tarragona.

Sota el lema ‘Empresa i Talent’, la trobada econòmica, va posar l’accent en la necessitat d’impulsar un creixement basat en la sostenibilitat. Així ho va remarcar el fundador de Plant-forthePlanet, Felix Finkbeiner, un jove alemany que l’any 2007, amb només 9 anys, va iniciar un projecte a escala mundial que consisteix a plantar arbres per tot el món per tal de combatre el canvi climàtic.

Juntament amb la presència de Finkbeiner, van intervenir altres destacades personalitats, com l’economista Santiago Niño Becerra, el director general de PortAventura World, Fernando Aldecoa, el leader transformador i exdirectiu de Tesla, Nike o Desigual, Pere Brugal, o el director de l’Agència Catalana de Turisme, David Font.

La Jornada va començar a les 9 del matí, amb l’acte d’inauguració, a càrrec del president de la Fundació Gresol, Emili Correig; l’alcalde de Vandellòs i l’Hospitalet de l’Infant, Alfons Garcia; la presidenta de la Diputació, Noemí Llauradó, i el conseller de Polítiques Digitals i Administració Pública de la Generalitat de Catalunya, Jordi Puigneró.


REDACCIÓ1 Febrer, 2018

Els batlles han afirmat que no rebutgen la implantació d’un tren-tramvia, però han fet notar que, davant la manca de projecte i de terminis, ara la prioritat és el desmantellament.

La unió fa la força. Sota aquesta premissa, els alcaldes de Salou, Cambrils, Mont-roig del Camp i Vandellòs i l’Hospitalet de l’Infant han escenificat aquest migdia un front comú per exigir al Ministeri de Foment que desmantelli la via del tren que creua els municipis.

En concret, volen que es faci de forma “immediata” un cop entri en funcionament la variant del Corredor del Mediterrani, tal com preveu el projecte. Els batlles no volen dilacions i temen que, si no alcen la veu, la retirada de la infraestructura ferroviària s’eternitzi i es mantingui com una “barrera” urbana. Malgrat que la posada en marxa del nou corredor està prevista per aquest any, asseguren que no han vist cap projecte de desmantellament.

Per aquest motiu, esperen que el Ministeri els doni “dia i hora” per reunir-se amb ells i els posi damunt la taula un calendari definit de l’actuació.