Arxius de tren | Diari La República Checa

REDACCIÓ7 Desembre, 2022
Accident-tren.jpg

Matí negre en el servei ferroviari a Catalunya. Un tren ha impactat contra un cotxe que s’havia quedat atrapat a les vies a Reus. Els fets han tingut al voltant de les 13 h i segons fonts dels Mossos d’Esquadra, el cotxe ha caigut caigut d’algun terreny cap a la línia ferroviària després de sortir-se de la carretera. La policia ja li ha fet el control d’alcoholèmia al conductor del turisme, amb un resultat negatiu.

Tot i l’intent de frenar del maquinista, aquest no hauria pogut evitar l’impacte entre els dos vehicles. Precisament, els dos continuen parats a l’espera dels serveis d’emergències, que ja s’han desplaçat fins al punt de l’accident.

El conductor del cotxe, per la seva banda, hauria pogut sortir del turisme a temps, tot i que presenta una ferida al rostre. Al lloc dels fets s’hi han traslladat dues dotacions de Bombers, així com efectius del Sistema d’Emergències Mèdiques i dels Mossos d’Esquadra. Les línies R14 i R15 resten tancades. Aquest accident se suma a l’ocorregut aquest matí a Montcada i Reixac, on han col·lidit dos combois. L’incident ha provocat ferides lleus a unes 150 persones. 

XARXES

PUBLICITAT





REDACCIÓ5 Desembre, 2022
regionals-renfe.jpeg

El diputat tortosí d’En Comú Podem, Jordi Jordan, ha aconseguit un acord amb el Govern de la Generalitat per recuperar el servei ferroviari Avant, que uneix Tortosa amb Barcelona. D’aquesta manera, es millorarà la connexió via transport públic entre les Terres de l’Ebre i l’àrea metropolitana barcelonina. El pacte s’ha emmarcat en les negociacions dels pressupostos i ho haurà d’assumir l’executiu de Pedro Sánchez en coordinació amb el de Pere Aragonès.

Quan a altres temes de mobilitat, Jordi Jordan també vol destacar un acord per iniciar a dissenyar un servei d’alta velocitat catalana, tal com han proposat també diversos agents socials i econòmics del país. Aquesta alta velocitat catalana, serviria per a connectar internament el país, aprofitant les infraestructures existents, però amb trens propis de Catalunya, els quals comptarien amb les línies Lleida-Figueres i Tortosa-Tarragona, entre d’altres. Així doncs, l’acord preveu un primer estudi de 200.000 euros per començar a avançar en aquesta línia.

En aquest sentit, Jordi Jordan ha recordat que l’any passat ja va aconseguir en l’acord de pressupostos de 2022 la realització d’un primer estudi per al tren-tramvia de l’Ebre, que connectaria Alcanar-La Ràpita-Amposta-L’Aldea– Campredó- Polígons Catalunya Sud-Baix Ebre-Tortosa i Roquetes, el qual fa pocs dies s’ha licitat.

PUBLICITAT




REDACCIÓ29 Octubre, 2022
renfe.jpg

Un tren de Renfe (imatge d’arxiu)

Un tren ha atropellat una persona aquest dissabte a la tarda entre les estacions de Reus i Vila-seca. El succés ha obligat a tallar la circulació entre els dos punts. 

Segons ha informat l’operador ferroviari, hi ha almenys un tren afectat per l’aturada: un comboi que anava de Lleida a Barcelona. Protecció Civil ha posat en prealerta el pla per emergències en el transport de viatgers per ferrocarril (Ferrocat). L’inident afecta les línies R14 i R15.

PUBLICITAT




REDACCIÓ13 Octubre, 2022
Plaça-Imperial-Tarraco.png

L’Ajuntament de Tarragona proposa que el nou POUM prevegi dues estacions de tren soterrades que connectin l’Estació del Camp amb la ciutat, i una altra entre els Barris de Ponent i l’Arrabassada. Aquestes línies ferroviàries només s’adreçarien a passatgers i tindrien l’epicentre a sota de la plaça Imperial Tarraco o l’Horta Gran. La primera opció aniria sota terra des de Ponent fins a la mencionada plaça, i continuaria fins a la Vall de l’Arrabassada. L’altra, és una estació també soterrada entorn de l’Horta Gran, a tocar de la T-11. En aquest cas la via transcorreria en paral·lel a l’A-27 fins a l’estació d’alta velocitat de Camp de Tarragona. El nucli del POUM passarà per ple abans de final de mes.

El regidor de Territori de l’Ajuntament de Tarragona, Xavier Puig, ha apuntat que les dues alternatives serien positives per la ciutat, ja que permetrien deixar sense ús el traçat actual i així alliberar tota la façana marítima. A més d’acabar amb el pas de mercaderies pel centre de la ciutat, una reivindicació feta des de diferents estaments tarragonins.

Respecte a la proposta d’estació a la plaça Imperial Tarraco, Puig ha indicat que la via creuaria la ciutat per sota terra i acabaria enllaçant a la zona de Llevant amb l’actual línia de tren de la costa. A la Imperial es podria enllaçar amb l’estació d’autobusos -urbà i interurbà- i amb el futur tren-tramvia del Camp de Tarragona. Pel que fa a la d’Horta Gran, ha destacat que s’inclouria un enllaç que permetria els tarragonins anar directament cap a Madrid, Barcelona o València amb alta velocitat. “Aquest bypass cap al nord es faria de manera soterrada i no generaria cap efecte barrera entre el centre i Ponent”, ha destacat.

Amb tot, cap de les dues opcions preveu que hi passin trens de mercaderies, ja que “es pressuposa” que aquests trens sortirien del port de Tarragona en direcció a Ponent i Vila-seca, per després fer un itinerari per l’antiga línia de Reus a Roda de Berà o mitjançant una duplicació del corredor del Mediterrani. “La qüestió és que vagin cap a l’interior, on viu menys gent”, ha afirmat.

Tot i això, es tracta únicament de possibilitats que ha de preveure el pla urbanístic, per tal de fer una previsió de terrenys i espais de cara al futur i al creixement de la ciutat. Més endavant, ajuntament i estat -que és qui en definitiva probablement pagaria les obres- haurien de decantar-se per un dels dos plantejaments.

El nou POUM també plantejarà una rentada de cara al polígon industrial Francolí. La intenció és fer-hi “un ecobarri“, a partir de treure bona part de la indústria pesant actual i posar-hi “empreses tecnològiques, indústria de baixa intensitat, alguns habitatges, equipaments i zones verdes”. Una de les claus perquè això sigui una realitat és que l’empresa CLH abandoni la seva ubicació, a tocar del riu Francolí. “Hi estem treballant. A mitjà termini ho veiem possible, ells tenen bona predisposició”, ha exposat en relació amb l’empresa.

PUBLICITAT



REDACCIÓ4 Octubre, 2022
tren.jpg

Els abonaments gratuïts de Renfe per a trens de Rodalies i Mitja distància es mantindran durant 2023. Així ho ha anunciat la ministra d’Hisenda, María Jesús Montero. La mesura està recollida dins dels Pressupostos Generals de l’Estat (PGE). Montero ha explicat que la partida destinada al Ministeri de Transports s’incrementa un 41,2% fins als 700 milions d’euros. La major part anirà destinada a Renfe per sufragar el manteniment de la bonificació i gratuïtat de Rodalies i Mitja Distància.

Montero ha defensat el fet de convertir aquesta política en “estructural” i ha dit que l’executiu vol “veure resultats concrets per a la transició ecològica”, que és una “política prioritària”.

PUBLICITAT




REDACCIÓ9 Setembre, 2022
tren.jpg

La circulació de trens a Catalunya s’està restablint progressivament, després que tota la comunitat es quedés sense servei convencional (rodalies, regionals i llarga distància).

La incidència ha estat provocada per una avaria en el sistema de telecomunicacions que ja s’ha resolt. Tot i així, es preveuen endarreriments importants.

L’única excepció ha estat l’Alta Velocitat, que no ha patit cap anomalia.

PUBLICITAT



REDACCIÓ24 Agost, 2022
tren.jpg

Ja es poden adquirir els abonaments gratuïts de Rodalies. Tanmateix, aquests no es podran començar a utilitzar fins a l’1 de setembre, i seran vàlids fins al darrer dia de l’any. Els bitllets es poden sol·licitar a través de l’aplicació o el web de Renfe, a les màquines d’autovenda o a les taquilles de les estacions. Per poder aconseguir-lo s’ha de pagar una fiança de 10 euros en el cas de Rodalies i de 20 euros per la mitja distància o Avant.

Segons el decret aprovat pel govern espanyol, el dipòsit abonat pels viatgers es retornarà si a finals del mes de desembre ha fet un mínim de quatre viatges mensuals, 16 en total. En cas de no complir-se aquesta condició la fiança no serà retornada.

Així mateix, Transports va indicar que el pagament de la fiança és preferible que es faci per mitjà de targeta bancària, per tal que el reemborsament es faci de forma automàtica. En cas que la fiança es dipositi en metàl·lic, la devolució haurà de sol·licitar-se a les taquilles, oficines d’atenció al client o a altres serveis de postvenda de Renfe.

Els abonaments gratuïts o bonificats són personals i intransferibles, motiu pel qual, segons ha apuntat Renfe, en els bitllets hi constarà el DNI o el telèfon mòbil de l’usuari.

El passat 8 d’agost, Transports va obrir un registre electrònic per poder sol·licitar els abonaments amb l’objectiu de “facilitar la posterior adquisició dels bitllets”. Segons ha afirmat aquest dimecres la titular del ministeri, Raquel Sánchez, des de la posada en funcionament d’aquest sistema, més de 330.000 persones s’han registrat al web de Renfe.

PUBLICITAT



REDACCIÓ22 Agost, 2022
tren-intercity-1280x686.jpg

Un tren intercity (Imatge d’arxiu)

Un tren Intercity ha patit el descarrilament d’una roda a l’intercanviador de la Boella, Reus. La incidència ha tingut lloc durant el canvi d’ample de via a les 9:53 h. No s’ha lamentat cap ferit i s’ha organitzat un transbordament de passatges a un altre tren. Aquesta operació s’ha finalitzat a les 13:15 h, generant endarreriments en el trànsit ferroviari que no han estat importants, ja que la zona de l’intercanviador compta amb dues vies. Protecció Civil ha activat la prealerta del pla Ferrocat, encara que no s’ha activat cap dotació del Sistema d’Emergències Mèdiques. El comboi feia el trajecte Barcelona-Cadis.

PUBLICITAT


REDACCIÓ2 Agost, 2022
regionals-renfe.jpeg

El govern espanyol ha explicat les mesures als usuaris del transport públic i a l’estructura de serveis de cara al setembre. La portaveu de l’executiu de Pedro Sánchez, Isabel Rodríguez, ha informat en roda de premsa que de l’1 de setembre al 31 de desembre tots els trens de Rodalies i els de mitja distància “tindran un cost zero” per al ciutadà; és a dir, seran gratuïts. A més, el consell de ministres ha informat que es bonifica al 50% els trens Avants, que suposarà un cost de 200 milions d’euros per a l’administració pública.

Com es podrà aconseguir l’abonament gratuït de Rodalies i trens de mitja distància? La portaveu del govern ha explicat que per tal que l’usuari no hagi de pagar el bitllet caldrà fer un abonament de fiança de 10 euros en el cas de Rodalies i de 20 euros en el cas dels de mitja distància. L’abonament tindrà una durada de quatre mesos i la fiança serà retornada quan finalitzi tot aquest temps.

PUBLICITAT








REDACCIÓ13 Juny, 2022
tren-accidentat-1280x853.jpg

Els passatgers del tren accidentat a Vila-seca (Tarragonès) aquest diumenge a la nit han relatat que estaven tranquils pocs minuts abans de la col·lisió amb una locomotora de mercaderies. En el comboi, hi viatjaven unes 75 persones, de les quals una trentena han resultat ferides lleus de diversa consideració. “Ha estat un cop fort, s’han apagat les llums, ha sonat l’alarma i s’han trencat els vidres i tothom estava cridant”, ha explicat Lluís Alemany, un viatger del tren sinistrat. Els Mossos d’Esquadra estan investigant les causes del xoc que encara es desconeixen. A banda, una trentena de persones s’han trasllat amb autobusos cap els seus domicilis. El pla Ferrocat s’ha desactivat dos quarts de dues de la matinada.

El tren accidentat, amb 75 viatgers, cobria la ruta Barcelona – Tortosa. A les 21:54h  Adif ha informat d’un xoc frontal entre una locomotora de l’empresa Captrain i un tren regional, quan aquest sortia de Vila-seca (sentit sud). Els Mossos d’Esquadra investiguen les causes del sinistre. En l’accident, hi han treballat una vuitantena d’efectius, entre els quals dotze dotacions de bombers. Entre elles, la unitat del Grup d’Actuacions Especials (GRAE ) amb el metge del Sistema d’Emergències Mèdiques (SEM).

Els Mossos d’Esquadra investiguen les causes del sinistre

Alemany, un jove veí de Palafrugell, ha explicat que anaven amb el tren quan han escoltat de sobte una botzina i, tot seguit, han xocat amb la locomotora. “Un amic meu és un dels ferits, de dinou anys, i se l’han emportat  amb l’ambulància. Ha sigut una mica dur i impactant; no ens ho imaginàvem, cada setmana agafem el tren, ara fa una mica més de respecte agafar-lo”, ha afirmat el passatger.

En Rachid, un altre viatger, ha explicat que quan el comboi ha arribat a l’estació de Vila-seca ha tingut un problema amb els frens. “Ens hem espantat molt amb el xoc, gràcies a deu no ha passat res”, ha dit. I ha assenyalat que si el tren hagués circulat a més velocitat, l’accident hauria estat molt pitjor. Ell ha estat un dels usuaris que s’han traslladat amb els dos autobusos que Adif ha posat com a servei alternatiu.

Una trentena de ferits
La majoria dels ferits -29- han estat atesos pel Servei d’Emergències Mèdiques (SEM) al mateix baixador de Vila-seca. Amb tot, tres passatgers s’han traslladat a l’Hospital Joan XXIII de Tarragona, tres més al centre hospitalari de Santa Tecla i quatre a diversos CUAPS del territori, segons ha detallat la delegada del Govern a Tarragona, Teresa Pallarès.

La delegada també ha remarcat les dificultats per trobar transport alternatiu per als passatgers que no tenien vehicle propi per tornar a casa. “La situació està sota control, tots els viatgers s’estan traslladant als seus destins i els que tenen alguna lesió s’estan revisant als hospitals”, ha assegurat l’alcalde de Vila-seca, Pere Segura.

Servei ferroviari interromput
Segons Renfe, la circulació ferroviària al tram Tarragona – Vila-seca / Cambrils – Reus ha quedat afectada per l’accident. Per tal de garantir la mobilitat dels viatgers de les línies afectades, R15 i R16, s’ha establert un servei alternatiu per carretera des de Tarragona fins a Móra i Tortosa, respectivament.

Els tècnics de manteniment de Renfe han treballat tota la nit per solucionar els problemes de circulació.

PUBLICITAT













RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter