29. Març 2024

Arxius de Saül Garreta | Diari La República Checa

REDACCIÓ14 Juny, 2023
IMG_1953-1280x960.jpg

El president del Port de Tarragona, Saül Garreta, ha supervisat personalment la construcció de la Terminal Guadalajara-Marchamalo, un projecte per millorar la connectivitat ferroviària dels molls tarragonins amb la resta d’Espanya. El màxim responsable del Port va visitar ahir les instal·lacions amb un equip de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT). La comitiva també va fer una visita a l’Ajuntament de Marchamalo per entrevistar-se amb l’alcalde de la població, Rafael Esteban.

La reunió va servir per fer una diagnosi de l’estat de les relacions institucionals i del projecte de la Terminal Intermodal que el Port està construint en el terme municipal de Marchamalo. Esteban va manifestar la intenció de doblar l’espai destinat a la logística a la Ciudad del Transporte, passant dels 2 milions de metre quadrats actuals als 4 milions.

En una segona part de la visita, el president del Port es va traslladar fins a la PortTarragona Terminal de Guadalajara- Marchamalo per conèixer l’estat de les obres i visualitzar els treballs de la segona fase de la construcció d’aquesta infraestructura logística. Actualment, fa mesos que estan finalitzades les obres de la 1a fase que van consistir en el moviment de terres i, en aquests darrers dies s’estan completant els treballs del tram final de la licitació de les obres en el qual competeixen 6 empreses. Si els terminis previstos es compleixen, es preveu que l’adjudicació es faci en aquest mateix mes de juny i que les obres de la segona fase comencin al mes de setembre i que les obres tinguin una durada aproximada de 12 mesos.

PUBLICITAT




REDACCIÓ29 Maig, 2023
1514743c-b30b-49be-b57a-2c0f9804a6c3-1280x960.jpg

El Port de Tarragona organitza una gran festa per a donar-se a conèixer als tarragonins i tarragonines. Es tracta d’unes jornades de portes obertes que es duran a terme del 8 a l’11 de juny, i que inclouran visites guiades, exposicions, actuacions musicals i fins i tot espectacles de dansa i circ. Tal com ha detallat el president de l’Autoritat Portuària, l’objectiu és apropar l’activitat dels molls tarragonins a la ciutadania, mostrar les seves instal·lacions i funcionament en una “gran festa”. Totes les activitats seran gratuïtes, però en alguns casos caldrà inscriure’s prèviament via web.

Durant els dies de les Jornades de Portes Obertes, el dia 10 i 11 de juny, el Port ha programat una sèrie d’activitats, com les visites guiades per mar amb la golondrina Tarragona Blau i per terra amb el trenet. D’altra banda, s’obrirà al públic la terrassa de la seu institucional del Port, des d’on es pot veure una vista panoràmica del mar i de la ciutat.

Altres espais que també es podran visitar són la Sala de Gestió d’Emergències i el Centre de Control d’Instal·lacions. A més, la sala Josefina Castellví de la seu institucional acollirà la projecció de dos documentals: Arrels de mar, una producció sobre el Serrallo i la pesca, i Llars de llum, sobre els faroners. El programa sencer pot consultar-se a través d’aquest enllaç.

VÍDEOS


PUBLICITAT





REDACCIÓ29 Maig, 2023
saul_garreta-1280x853.jpg

Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) ha rebut males notícies a Montferrer i Castellbó, on el president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Saül Garreta, anava de número 2 de la candidatura encapçalada per Joaquim Olivares Ballesté.

En aquest municipi, amb una població lleidatana de poc més de 1.000 habitants, la llista del juntaire Albert Marquet Lacaya ha aconseguit 7 dels nou regidors que conformen el saló de plens.

ERC ha perdut la representació que tenia a l’ajuntament, tot i que la cúpula republicana s’ha implicat plenament en la campanya electoral. L’efecte Saúl Garreta no ha tingut l’impacte esperat pels republicans.

PUBLICITAT















REDACCIÓ24 Maig, 2023
saul_garreta-1280x853.jpg

El proper diumenge 28 de maig se celebren les eleccions locals, un moment clau per a la política més propera i la millora dels municipis.

Saül Garreta

Entre les candidatures destacades, més enllà dels grans municipis, trobem Saül Garreta, president del Port de Tarragona, que es presenta a Montferrer i Castellbó, un petit municipi de l’Alt Urgell, sota les sigles d’Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) i amb el lema #EnPositiu.

Garreta ocupa el número 2 de la candidatura liderada per Joaquim Olivares Ballesté, natural de Mollerussa i resident a Monferrer des de fa dos anys.

Montferrer i Castellbó té uns 1.100 habitants i actualment és presidit pel juntaire Albert Marquet Lacaya. La presència de Saül Garreta en la candidatura republicana desperta curiositat i interès mediàtic. En aquesta localitat ERC només té un regidor. 

Aquests dies previs a les eleccions, Garreta està actiu a les xarxes socials demanant el vot per al seu partit al petit municipi lleidatà. Són molts els membres del govern liderat per Pere Aragonès que fan costat a la candidatura encapçalada per Olivares Ballesté.

 

LLISTA ESQUERRA REPUBLICANA DE CATALUNYA- ACORD MUNICIPAL (ERC-AM)
1. Joaquim Olivares Ballesté
2. Saul Garreta Puig
3. Tomas Ballesté Garcia
4. Laura Solé Llovera
5. Miquel Prat Sagales
6. Carles Berché Cruz
7. Jordi Ballester Ciuró
8. Lidia Solé Llovera
9. Joan Rabasa Roca

Suplents
1. José Antonio Lopez Ortega
2. Maria Teresa Barceló Aimerich

PUBLICITAT

























REDACCIÓ11 Maig, 2023
port-reforma.png

El president del Port, l’alcalde i els guanyadors

El Port de Tarragona ha presentat avui el projecte guanyador del Concurs d’Idees per a la transformació urbanística de l’entorn de les seus de l’APT en una zona de baixes emissions i mobilitat sostenible. L’equip guanyador és MasMaristany Arquitectes SLP amb el projecte anomenat “Port Tarraco-Ciutat Verda al Mar”.

La proposta s’articula al voltant de 3 places, una àmplia renaturalització i una simplificació de la mobilitat rodada. Es destaca una gran escalinata que unirà el Moll de Costa amb la plaça de l’APT. L’equip guanyador serà l’encarregat de redactar el projecte executiu i de l’assistència tècnica en la direcció d’obra.

La plaça APT (1 a l’esquema inferior) funciona com a hall o distribuïdor dels edificis de l’Autoritat Portuària, Stella Maris i Comandància Naval. Els recorreguts entre aquesta plaça i el parc del Port i la plaça APT preveuen l’entrada a la zona d’ oficines, garantint l’ accés dels treballadors i visitants, dels vehicles d’ emergències i de subministraments als dos edificis.

L’equip guanyador proposa que aquesta plaça es pavimenti a tall de catifa amb formigó-peça ceràmica esquitxat d’escocells drenants amb arbres i es dissol al bosc del Parc del Port que l’envolta. Al mateix temps, és també el final del moll de la Costa, per la qual cosa es proposa obrir una Escalinata-grada a través del mur existent.

La plaça Reial o de les Escales Reials  uneix la plaça APT amb la plaça dels Carros.
L’equip d’arquitectes resol la mobilitat rodada de l’àmbit de projecte eliminant la rotonda existent i dóna continuïtat per a vianants al passeig marítim del Miracle amb el moll de la Costa. La plaça de les Escales Reials es planteja també amb paviments filtrants tipus llambordes i escocells amb arbres en agrupacions i en alineació.

Finalment, la plaça des Carros que, en aquest moments es troba fora del Domini Públic Portuari, pertany a la trama urbana i connecta el port i el passeig marítim amb la ciutat. L’equip guanyador proposa que aquesta connexió es faci a través d’una gran obertura que es crearia ampliant el pas sota vies subterrani existent. Això permet la ubicació d’ una gran escalirampa, a tall d’ extensió de les dues places, que deixa pasar la llum i les visuals, fent aquest lloc més còmode en general i més segur des d’ una perspectiva de gènere.

Una àmplia renaturalització, el Parc del Port
La proposta guanyadora també fa un aposta decidida per la renaturalització. L’equip tècnic proposa crear a un paisatge heterogeni i biodivers. L’estratègia del verd, elementsignificatiu del projecte, actua a diferents nivells. Es proposa concentrar el màxim nombre d’arbres possible, buscant una major densitat per configurar un bosc al parc del Port, on en aquest moments es troba la plaça del rellotge de sol, perquè actuï com a refugi climàtic. Es planteja estendre la vegetació, bé en agrupacions o en alineacions al llarg de passejos i places, proporcionant ombra en els espais per als vianants i recorreguts ciclables, millorant el confort climàtic en un escenari d’escalfament global.

El dic de llevant, de mur a passeig
El mur del dic de Llevant, fins ara una barrera, esdevé el nou element suport del projecte, a través del qual es produeixen les connexions de vianants i vehicles a través de la seva perforació en punts estratègics: el Passeig del Rellotge. El dic de Llevant passaria a ser un mur-obstacle a un passeig-eix vertebrador. Per una banda, la gran escalinata que connecta la plaça dels Carros i la plaça APT i que serveix al seu torn de grades o amfiteatre per a activitats a l’aire lliure. I per una altra, es proposa ubicar l’accés rodat i de bicicletes al vial del passeig del rellotge a través d’una rampa al 8% i l’entrada al pàrquing soterrat de l’APT (actualment “pàrquing dels Tendals”) a la mateixa cota.

Mobilitat sostenible
Les bases del concurs d’idees també posava l’accent en la promoció d’una mobilitat sostenible en aquest entorn. L’equip guanyador, en el cas de la mobilitat rodada, aposta per la racionalització i simplificació, cedint part de l’ espai que ocupa ara per noves zones de parc. Opta per eliminar el vial que passa actualment per davant de les seus de l’APT i proposa una perforació estratègica del mur per deixar passar un carril bici que funcionarà alhora com a accés a l’aparcament soterrat i al futur passeig del Rellotge.

Amb relació a la mobilitat activa, es potencia la seva difusió i expansió, afavorint la reapropiació de l’espai abans destinat al cotxe per part de vianants i bicicletes. La proposta genera un “loop ciclable” que connecta el Port amb els carrils bici ja existents i als de la ciutat.

El concurs d’idees
El concurs elaborat per Secretaria General i Serveis Jurídics i la Direcció d’Infraestructures i Conservació del Port s’ha desenvolupat en 3 fases. Una primera d’anàlisi i admissió de propostes; una segona, de selecció i invitació a les 5 millors solucions i, finalment, l’elecció de l’opció guanyadora. Un jurat format per 6 persones, professionals, expertes i independents de l’APT, han estat les encarregades de designar les millors 5 propostes en la fase 2 a l’abril i la guanyadora en la fase 3, al maig.

A partir d’ara, l’equip guanyador serà responsable de la redacció del projecte executiu en un termini de màxim de 4 mesos amb un pressupost total màxim de 105.000 euros (IVA exclòs), dels quals 85.000 € es destinen per a la redacció final del projecte i 20.000€ per a la posterior assistència tècnica a la direcció de l’obra. Les 4 idees finalistes, però no guanyadores, tindran una compensació econòmica per participar de 4.500 euros (IVA no inclòs) cadascuna.

Jurat independent
El jurat d’aquest concurs d’idees ha estat format per 6 persones professionals independents i amb una reconeguda experiència i trajectòria en el món de l’arquitectura i de l’urbanisme, serà l’encarregat de la selecció dels millors treballs presentats i respectarà els principis de professionalitat, especialització en relació amb l’objecte del concurs, imparcialitat, absència d’incompatibilitat i independència.

PUBLICITAT















REDACCIÓ16 Febrer, 2023
6291afca-df1a-471f-8b49-207a03546557-1280x854.jpg

Saül Garreta (ACN)

El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT), Saül Garreta, ha anunciat que presentaran al·legacions a l’avantprojecte de llei del Govern que proposa un impost sobre els grans vaixells com creuers i bucs de càrrega. Garreta ha apuntat que la llei té “marge de millora”. Ho ha anunciat després d’una reunió de treball amb el conseller de Territori i Sostenibilitat, Juli Fernández, i el president de l’Autoritat Portuària de Barcelona (APB), Lluís Salvadó. Fernández ha valorat tenir “un instrument” per “lluitar contra la situació d’emergència climàtica” que ajudi a “accelerar la descarbonització”, sense perdre “competitivitat”. Salvadó s’ha mostrat “optimista” i ha apuntat que totes les parts es troben en la “mateixa posició”.

El termini per fer al·legacions a la taxa s’acaba demà divendres. Dimarts passat, Salvadó va advertir que l’APB presentaria disconformitats a la llei que s’està tramitant, i aquest dijous, Garreta ha seguit el mateix camí. Tot i això, els dos ens portuaris faran les esmenes per separat. El president de l’APT ho ha justificat per les “particularitats diferents” de cadascun d’ells. Garreta també ha manifestat que “no estan en contra” de la llei, però que podrien “perdre competència”.

El conseller ha recordat que es tracta d’un avantprojecte de llei “susceptible de ser modificat”. Fernández ha posat sobre la taula dues premisses: “l’emergència climàtica” i la “competitivitat”. “Qualsevol qüestió que no sigui compatible amb elles, l’haurem de treballar”, ha assegurat. “Veurem en el tràmit a on anem a parar”, ha sentenciat Fernández.

La descarbonització i “potenciar” el ferrocarril
La reunió celebrada al port de Tarragona ha servit per crear dos grups de treball, un sobre descarbonització i un altre per “potenciar” el ferrocarril. Hi tindran representació els dos ports i el Departament de Territori i Sostenibilitat. El conseller ha tret pit d’aquesta primera trobada que ha de servir “per avançar en la prosperitat i el benestar” i per apostar per unes “infraestructures estratègiques que estiguin connectades amb el país”.

PUBLICITAT




REDACCIÓ9 Febrer, 2023
Premsa_Cambra_Tortosa_Port_Tarragona_3-1280x960.jpeg

El president del Port de Tarragona, Saül Garreta, visitava ahir les Terres de l’Ebre per a posar en valor la relació de la infraestructura amb el sud de Catalunya. La jornada va començar amb una ponència sobre economia sostenible a la Cambra de Comerç de Tortosa. Durant aquesta, Garreta va destacar que els molls tarragonins lideraran la transformació econòmica sostenible a la província, tant des de les seves competències com col·laborant amb altres administracions i empreses per fer-ho possible.

L’estada del president a Tortosa es va completar amb una visita a l’empresa Kronospan, situada en el polígon industrial Catalunya Sud, per conèixer de prop els productes i el procés de fabricació d’aquesta empresa austríaca de recent implantació a les Terres de l’Ebre. L’empresa mourà contenidors a través del Port de Tarragona per importar materials per a la producció a la planta tortosina així com en d’altres de la resta de la península i, posteriorment exportar els productes manufacturats.

PUBLICITAT




REDACCIÓ13 Gener, 2023
saul-garreta-granados.jpeg

El president de l’Autoritat Portuària, Saül Garreta, ha fet una visita protocol·lària a l’Ajuntament de Salou. En la trobada, què han participat el director general del Port i l’arquitecte municipal, Ramon Ignacio García i Josep Maria Ferran. La reunió ha servit per abordar qüestions relacionades amb el patrimoni natural i el medi ambient.

El batlle va exposar l’interès que té l’Ajuntament de Salou de preservar l’espai de domini públic portuari que es troba situat a la part de Llevant de Salou. Per una banda, els va comunicar la voluntat de protegir el patrimoni natural, històric i geològic dels terrenys esmentats; i, per l’altra, la necessitat de donar accés i ús públic a aquest espai.

Cal dir que es tracta d’un entorn tancat, on es troben la pedrera petita i la pedrera gran. L’any passat ja es va donar accés a la ciutadania i es va procedir a la instal·lació d’uns miradors, a càrrec de l’Autoritat Portuària, que formen part del Camí de Ronda de Salou.

A la reunió es va parlar de coordinar, entre l’Ajuntament i l’Autoritat Portuària, la petició de finançament per a la restauració, consolidació, difusió i museïtzació dels elements patrimonials a Kal·lípolis i a l’espai on es troben les restes defensives de la Guerra Civil

L’alcalde Pere Granados ha explicat que “la pedrera petita dona servei a la platja del Racó de Salou. Seria molt interessant poder-la obrir al públic per als usuaris de la platja, perquè ara l’accés és per un camí estret i el que volem és dotar-la d’equipaments, com la resta de cales que tenim al municipi de Salou”. Cal destacar que aquesta pedrera és antiga i té unes característiques especials, des del punt de vista del paisatge. La pedrera gran o de la Roca Bona, situada a la Tossa Alta, és un espai singular, de 6 hectàrees, aproximadament, que també cal preservar, a més de que pugui tenir un ús públic, en aquest cas.

Així mateix, a la reunió es va parlar de coordinar, entre l’Ajuntament i l’Autoritat Portuària, la petició de finançament per a la restauració, consolidació, difusió i museïtzació dels elements patrimonials a Kal·lípolis (jaciment de la Cella) i a l’espai on es troben les restes defensives de la Guerra Civil (trinxeres, bateries dels canons, nous accessos, camí empedrat). I de continuar treballant per a la preservació i la protecció dels elements naturals (vegetació i valors geològics del Bosc de la Talaia i els sorrals).

PUBLICITAT











REDACCIÓ16 Desembre, 2022
saul_garreta-1280x853.jpg

Saül Garreta va ocupar el despatx presidencial del Port de Tarragona fa poc més d’un mes, però té les coses clares sobre el futur de l’Autoritat Portuària. L’arquitecte de professió, en una trobada amb els periodistes en les acabades d’inaugurar instal·lacions del Port, ha dit que de cara al 2023 vol treballar fortament en la creació de les comunitats energètiques.

“Avui dia, els costos energètics per a les empreses els penalitzen molt”, al que se sumen també les penalitzacions econòmiques que s’implantaran per a aquelles que no usin energies renovables i emetin CO₂. “Com a Port, ens hem de preparar en aquest aspecte amb consum compartit i xarxes tancades, crec que és bàsic”, ha dit Garreta.

“Som actors principals de la cadena logística i hem de vetllar perquè la col·laboració d’agents sigui més eficient i el tema energètic és fonamental”, ha dit el màxim responsable de l’APT, recordant que la comunitat portuària i les empreses li han transmès, en múltiples ocasions, les seves preocupacions sobre aquesta temàtica. “És un tema que a tots ocupa i preocupa” i ha citat, per exemple, el cas de l’Associació Empresarial Química de Tarragona (AEQT) o de la taula de creuers recent, celebrada aquesta mateixa setmana, en què la qüestió energètica és un tema estratègic.

També pel que fa a aquesta qüestió de la sostenibilitat, a més de la necessitat de ser més eficients, ha citat l’electrificació dels molls i que l’energia provingui de fonts renovables. “Tot això no s’aconsegueix en dos dies”, ha reconegut el president del port català, però es tracta d’asseure els fonaments per caminar cap a aquest objectiu “amb la urgència que té realment”.

Saül Garreta entén que “hem de preparar-nos per a la desaparició de certs combustibles i per a l’arribada dels substituts”. Per això, “les infraestructures i les empreses s’han d’adaptar a aquests canvis, que ja s’estan produint, perquè els que no ho facin, ho tindran cada cop més complicat”. En aquest context, ha defensat el paper que poden tenir els fons NextGeneration per destinar recursos a aquests assumptes i evitar el que ha passat amb altres oportunitats similars en el passat, en què, “en general, no es van fer bé les coses a Espanya “.

Sobre el balanç d’enguany, el president del Port de Tarragona també ha destacat que la parada de Repsol durant dos mesos va comportar una davallada de prop del 15% dels carburants. D’altra banda, Garreta ha celebrat l’augment del 16% del trànsit de productes a granel al llarg d’aquest 2022 i espera que durant el 2023 s’incrementin els trànsits de càrrega general.

Neutralitat davant el conflicte
Amb la mirada posada el 2023, Garreta confia superar les dades d’enguany i assegura que solucionar el conflicte de l’estiba ajudaria a aconseguir uns millors resultats, ja que la situació actual els afecta “directament”. Tot i això, el president diu que des de l’APT. s’han mantingut “neutrals” en una problemàtica entre “unes empreses i els seus treballadors” i que l’únic que poden fer des de l’ens portuari és “intentar que arribin a solucions” perquè “la seva imatge no es vegi afectada”.

VÍDEOS

PUBLICITAT











REDACCIÓ14 Desembre, 2022
saul-garreta-1280x960.jpg

El president del Port de Tarragona, Saül Garreta, ha demanat que treballadors, empreses i estibadors “sumin esforços per assegurar el subministrament de les diferents cadenes logístiques”. I és que els molls tarragonins acullen, simultàniament, deu vaixells amb cereals o farines que sumen més de 367.000 tones i set vaixells més en operatives de càrrega general de la pasta de paper, productes siderúrgics o els vehicles i que mouen prop de 90.000 tones. Davant d’aquesta situació, la comunitat portuària ha adoptat una sèrie de mesures per reforçar els equips d’estiba, així com augmentar la capacitat d’emmagatzematge i dels lliuraments agroalimentaris.

Segons fonts de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT), empreses i estibadors han acordat reforçar la capacitat d’operar incorporant dinou treballadors més. Les empreses estibadores també han augmentat la seva capacitat d’emmagatzematge fora del recinte portuari per poder fer front més mercaderies.

Actualment, i segons l’APT, el conjunt de les empreses que operen al port tarragoní tenen capacitat per a 1.300.000 tones d’agroalimentaris. No obstant això, i en períodes puntuals com l’actual, amplien aquesta capacitat amb carpes provisionals dins del recinte, que tenen una capacitat de més de 8.000 metres quadrats, i naus fora de les instal·lacions portuàries de fins a 150.000 metres quadrats.

PUBLICITAT