29. Març 2024

Arxius de santi vila | Pàgina 3 de 3 | Diari La República Checa

REDACCIÓ19 Abril, 2014

El bus exprés.cat Tarragona-Valls una realitat a finals de mes
El bus exprés.cat Tarragona-Valls serà una realitat a finals de mes

El servei de línies exprés entre Tarragona i Valls es posarà en marxa a final d’abril, després de l’èxit que ha assumit el trajecte que connecta Barcelona a Tarragona, passant pel Vendrell.
La conselleria de Territori i Sostenibilitat, tutelada pel convergent Santi Vila, defensa que el desplegament d’aquesta xarxa comporta millores en la flota de vehicles i garanteix  la qualitat, comoditat i l’accessibilitat a persones amb mobilitat reduïda.
Els usuaris podran gaudir de connexió wifi i informació en temps real, tant a l’interior del vehicle com als pals de parada.
La xarxa de bus ràpid de la Generalitat queda integrada sota una mateixa imatge corporativa, exprés.cat, que aporta visibilitat al servei i facilita als usuaris la seva ràpida identificació.


REDACCIÓ30 Març, 2014
ACORD5.jpg

 

Moment de la signatura de l'acord
Moment de la signatura de l’acord sociovergent

Tarragona ha despertat plujosa. A les 10 del matí les principals artèries de la ciutat estan poc transitades. La presència policial, tant del Mossos d’Esquadra com de la Guàrdia Urbana, denotava la existència de quelcom especial. Més que especial, podríem titllar d’històric.
L’alcalde de Tarragona ha un dels primers en arribar a la Plaça del Rei, el lloc on tindria lloc la signatura de l’acord sociovergent que permetria desencallar la llei 2/89 amb vistes a la implantació del complex turístic BCN World a la Costa Daurada.
Passaven els minuts i els cotxes oficials i els màxims representants polítics marcaven presència. Ningú no es volia perdre aquesta jornada històrica. El president de la Generalitat i el primer secretari dels socialistes catalans s’han desplaçat a Tarragona per donar solemnitat a l’acte que tindria lloc a la Torre del Pretori, on es troba el sarcòfag d’Hipòlit.
Les cares dels presents, malgrat el fred i la pluja, manifestaven satisfacció i, alguns casos, tranquil·litat, perquè, tal com ha dit Artur Mas, “les negociacions han estat difícils, serioses i intenses”.
El cap de govern ha arribat envoltat d’un núvol de flashos. Després de compartir uns moments de conversa amb Josep Fèlix Ballesteros, la comitiva presidencial ha ocupat els seus respectius seients en una sala senzilla però carregada d’Història. A l’acte han assistit governants autonòmics i municipals, polítics, càrrecs de confiança, empresaris i sindicalistes. Curiosament, no s’ha vist cap representant del PP, d’ERC o ICV.
BCN WORLD
Adserà amb els líders de CiU i PSC

A les 10:49, Artur Mas (president de CiU), Pere Navarro (líder del PSC), Pere Granados (alcalde de Salou) i Josep Poblet (alcalde de Vila-seca) segellaven l’entesa entre CiU i PSC sobre l’alteració la llei que regula els centres turístics i recreatius.
Després que Pere Granados digués que aquest acord representa “un abans i un després” per l’economia del territori, el president de la Generalitat ha volgut emfatitzar que BCN World reforçarà la capitalitat turística de Catalunya, a banda de generar milers de llocs de treball.
No obstant, Artur Mas, en resposta als més crítics, ha remarcat que aquest projecte no serà “un campi qui pugui”, perquè estarà basat en les bones pràctiques” per no fomentar la ludopatia i serà controlat des del Parlament i dels sectors opositors que troben en el joc “un tema llaminer per fer crítica”.
Bcn World
El president i l’alcalde de Salou

Artur Mas ha insistit que BCN World no es basarà, exclusivament, en el joc, perquè l’objectiu principal són els congressos i les convencions, pensant sempre en el turisme familiar. El projecte pretén  aconseguir que Catalunya sigui líder en el turisme internacional.
El conveni sociovergent és pel president del govern marca les bases legals per la construcció del complex esportiu promogut pel grup Veramonte. “Amb aquest acord assegurem l’aprovació d’una llei que serà clara i transparent”, ha subratllat, convidant les altres formacions polítiques a afegir-s’hi al procés durant el tràmit parlamentari.
Després de recomanar que ningú s’atabali amb el nom del BCN World, Mas ha parlat dels beneficis, els quals seran extraordinaris tant per l’economia, per la creació d’uns 17 mil llocs de treball directes i indirectes i per l’acció social. BCN signarà aquest dilluns un acord amb el Servei d’Ocupació de Catalunya que deixarà palès que els aturats del territori tindran preferència en la contractació.
BCN WORLD
Mas parla amb Navarro

El primer secretari del PSC ha volgut esclarir que el seu partit no ha posat pals a les rodes per tacticisme polític, però per responsabilitat.
“Quan hi ha una inversió l’hem d’estudiar sense prejudicis, i això és el què hem fet adaptant la proposta al nostre model de país”, ha dit, remarcant que, gràcies a l’acord, “garantim que l’1% d’aquesta inversió tan quantiosa es traslladi en inversions en el territori, des del punt de vista social i de prevenció del joc”.
Després de signar l’acord, Pere Navarro ha volgut deixar el seguent missatge a Artur Mas: “President, quan vostè i jo parlem i arribem a acords, Catalunya avança”.
 
 


REDACCIÓ29 Març, 2014

El president de la Generalitat torna a Tarragona en menys de 48 hores. Porta a la maleta la “bona noticia” que va havia mencionat, amb la boca petita, durant la Nit Empresarial, a Reus: el projecte BCN World podria estar desencallat a nivell polític.

Empresaris i sindicats es posicionen a favor del projecte
Empresaris i sindicats a favor del BCN World

Demà al matí, Artur Mas, presidirà, en un escenari històric, la signatura d’un acord amb el grup parlamentari socialista per aprovar les reformes legislatives necessàries que permetran la construcció del macro complex turístic BCN World.
L’acte tindrà lloc a la Torre del Pretori romà, ubicat a la Plaça del Rei de Tarragona, a les 10.30 hores. A més del cap de l’Executiu, també hi intervindran el primer secretari del PSC, Pere Navarro, i els alcaldes de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros, de Vila-seca, Josep Poblet, i de Salou, Pere Granados.
Per part del Govern, també hi assistiran els consellers d’Economia i Coneixement, Andreu Mas-Colell; de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, i d’Empresa i Ocupació, Felip Puig.


REDACCIÓ20 Març, 2014

Rodalies_4
Els polítics exhibeixen els seus bitllets

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha assistit aquest dijous a la posada en marxa del nou servei de rodalia del Camp de Tarragona. Acompanyat de responsables del departament i d’alcaldes del territori, el conseller ha viatjat en un tren de la línia RT1 que uneix Tarragona i Reus, dues ciutats que disposen de 55 freqüències diàries.

Vila ha presentat també dues noves línies de bus exprés.cat entre Tarragona, Torredembarra i el Vendrell, que funcionarà a partir d’aquest divendres, i entre Tarragona i Valls, que estarà operativa a finals d’abril.
El governant ha subratllat que amb aquests nous serveis el Govern reforça la seva aposta per la mobilitat de proximitat
i de qualitat.
El conseller de Territori i Sostenibilitat ha rebut amb bons ulls les demandes del territori de preveure nous baixadors en les noves línies de rodalies i l’extensió de la xarxa cap a l’Alt Camp i la Conca de Barberà.
Primeres línies de la xarxa exprés.cat a Tarragona
El conseller ha anunciat aquest dijous la posada en funcionament de les dues primeres línies de bus exprés.cat al Camp de Tarragona, coincidint amb l’inici del servei de rodalia. Fins ara el servei només s’oferia a la demarcació de Barcelona. Al Camp es posarà en marxa la línia e1, que fa el recorregut Tarragona-Torredembarra-El Vendrell, a partir d’aquest divendres, i l’e2, que uneix Tarragona i Valls, a finals del mes que ve. Aquesta xarxa d’altes prestacions és una aposta pel bus exprés com a mode de transport públic eficient i competitiu.

Rodalies_5
Les autoritats dins l’autocar

La línia de bus exprés del Vendrell és la primera que entra en servei al Camp de Tarragona. A partir de demà, el corredor Tarragona – Torredembarra – El Vendrell guanya 14 expedicions -7 d’anada i 7 de tornada-, que s’afegeixen a l’actual oferta de serveis entre aquestes poblacions, que és de 33 freqüències -17 sentit Tarragona i 16 sentit el Vendrell-. Per tant, aquest corredor passarà a tenir a partir de demà 47 expedicions.

Amb el servei de bus exprés es redueix en 15 minuts el temps del trajecte actual entre el Vendrell i Tarragona, que passa dels 55 minuts dels serveis convencionals als 40 de l’exprés. El servei convencional entre Tarragona i el Vendrell, operat per Autocars del Penedès, SA fa parada també a les poblacions de Torredembarra, Altafulla, Creixell, Roda de Barà i el Francàs.

L’exprés només fa parada a Torredembarra i la major part del recorregut transcorre per l’N-340.
El corredor del Vendrell és un dels que té la mitjana d’ocupació més alta del Camp de Tarragona amb 31,1 viatgers per expedició, segons dades de 2012. La xifra anual de viatgers és de prop de 550.000.

Rodalies
Les autoritats a la sortida de Renfe

A finals del mes vinent entrarà en servei també la línia exprés.cat e2 que unirà Tarragona amb Valls. Tindrà 18 noves expedicions -9 d’anada i 9 de tornada-, directes entre les dues poblacions sense parades intermèdies i que connectaran amb l’estació de tren de Tarragona per enllaçar amb els serveis de rodalia del Camp de Tarragona.
Els servei actual, operat per Autocars Plana, consta de 28 expedicions de dilluns a divendres -14 d’anada i 14 de tornada- de les quals 24 fan una parada intermèdia a l’estació del Camp de Tarragona per possibilitar la connexió amb l’AVE i AVANT.
Per tant, amb el servei exprés el corredor tindrà 46 freqüències de dilluns a divendres feiners, 21 expedicions els dissabtes i 19 expedicions els diumenges. Actualment s’està elaborant el quadre d’horaris d’aquest corredor de Valls, que té 300.000 viatgers l’any.
El desplegament de la xarxa exprés.cat comporta la introducció de millores en la flota de vehicles per garantir la qualitat, comoditat i l’accessibilitat a persones amb mobilitat reduïda. Les característiques principals d’aquests vehicles són: 100% adaptats, tenen accés a Internet a bord, premsa gratuïta i informació dinàmica.
Rodalies_10
Pellicer i Ballesteros se saluden satisfets

Al corredor d’El Vendrell hi haurà un autobús de 15 metres amb capacitat per a 72 persones assegudes. En el cas del servei de Valls s’incorpora un vehicle amb la imatge exprés, també 100% adaptat, amb wifi a bord, premsa gratuïta i informació dinàmica.
La xarxa de bus exprés estarà formada per 40 línies interurbanes que són les que actualment concentren una major demanda de viatgers.
Concretament transporten anualment 21,32 milions de passatgers, la qual cosa suposa el 40% de la demanda total, amb ocupacions mitjanes de 30 viatgers per expedició. Al Camp de Tarragona estan previstes les línies exprés e1: Tarragona-Torredembarra-El Vendrell, e2: Tarragona-Valls, Tarragona-Reus, Tarragona-Salou-Cambrils, Reus-Salou, Tarragona-Vila-seca.
Vila s’ha mostrat confiat que el servei intermodal de rodalia i autobús exprés tindrà una bona acollida per part dels usuaris pel seu confort i l’augment de freqüències. “Confirma que la nostra prioritat enguany és el servei de proximitat”, ha reiterat el conseller.
El titular de Territori i Sostenibilitat ha assegurat que cal confiar en el transport públic “com la millor alternativa de mobilitat” i com una mesura que “ajudi” a reduir la sinistralitat a les carreteres.
 
Fotos: D. Jorba
 


REDACCIÓ20 Març, 2014

El delegat del Govern ha estat l'únic que ha tornat a Tarragona
El delegat del Govern ha estat l’únic polític que ha tornat a Tarragona en tren

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha inaugurat, aquest matí, el servei de rodalies del Camp de Tarragona.
Al conseller li ha seguit una impressionant comitiva política en el primer viatge de rodalies. La fita és històrica i ningú es volia perdre aquest contacte amb la història.
De fet, la majoria s’ha posat els seus millors vestits i corbates.
El conseller Santi Vila ha arribat en cotxe oficial i, tot seguit, ha presidit a la posada en marxa de les dues primeres línies de la xarxa exprés.cat a Tarragona.
Després ha creuat el carrer envoltat d’un núvol de flashos i ha entrat a les instal·lacions de l’estació ferroviària predisposat a viatjar a Reus.
A les 9:12, el conseller i nombroses autoritats i representants municipals, han pujat al tren que els ha portat a l’estació de Reus. El vagó anava ple.
Un cop a l’estació de Reus, i després de sentir crítiques i insults per part d’alguns usuaris que havien patit el retard d’un tren a causa de problemes tècnics, el conseller i la comitiva s’han dirigit a la porta principal de l’estació.
Han fet la foto de rigor i algunes declaracions als periodistes. Acabada la inauguració, el recinte de l’estació ha tornat a quedar amb els de sempre: els usuaris que pateixen – diuen ells que massa sovint – els retards de Renfe.
Al conseller li esperava el seu cotxe oficial a la porta. Però no ha estat l’únic. L’alcalde de Tarragona i el vice-president de la Diputació no han pogut esperar-se i també han tornat en el cotxe oficial que els ha anar a buscar, expressament, a Reus.
La regidora de Cultura, Bego Floria i el senador convergent Jordi Sendra han aprofitat per marxar en els vehicles. Dels altres regidors – diuen que Carles Castillo ha tornat en un altre tren – no s’ha sabut res més, ni com han tornat a Tarragona. S’han buscat la vida. I l’excusa serà la mateixa de sempre: l’agenda atapeïda. És cas per aplicar el refrany: fes el que et dic i no el que faig.
El cert és que de tornada, en el nou tren de les 10:08, només hi havia un usuari i·lustre: el delegat del Govern, Quin Nim, qui ha pagat el seu bitllet.
Cal més cultura de transport públic
Ricard Riol és president de la PTP
Ricard Riol és president de la PTP

Davant d’aquesta situació, el president de l’associació de Promoció del Transport Públic, Ricard Riol, ha dit que “és el país que tenim” i ha reconegut que als polítics li calen més cultura del transport públic.
“Ens agradaria que hi haguessin menys cotxes oficials i millors horaris i condicions dels transports públics, però encara hi ha molt camí a per córrer”, ha declarat Riol, remarcant que els polítics haurien de donar l’exemple de l’eficàcia i eficiència dels transports públics, sobretot quan es tracta de “millorar la mobilitat ferroviària interna”. Un objectiu que sembla que tardarà en assolir.
Vols saber qui ha tornat en cotxe oficial? Mira les fotos

 
Fotos: D. Jorba
 
 
 
 
 


REDACCIÓ20 Març, 2014

cotxe santi vila
El cotxe del conseller amb el CAT

El conseller Santi Vila ha estat aquest matí a Tarragona per inaugurar el servei de rodalies del Camp de Tarragona.
Ha arribat en un cotxe oficial gris fosc metal·litzat. Un vehicle d’alta gama propi per transportar una autoritat de la talla d’un conseller de la Generalitat.
El curiós del cotxe és que al costat dret de la matrícula hi ha un adhesiu blau amb el CAT, mentre que a l’extrem esquerrà de la placa hi ha el obligatori E.
El conseller de Territori i Sostenibilitat no és el primer membre del govern català que porta enganxat el CAT al seu cotxe oficial.
Foto: D. Jorba
 


REDACCIÓ19 Març, 2014

Tarragona i Reus connectades per tren en 16 minuts
Tarragona i Reus connectades per tren en 16 minuts

Les rodalies del Camp de Tarragona entren en funcionament a partir de demà, amb dues línies: la Reus-Tarragona (RT1) i l’Arboç-Cambrils (RT2).
El primer tren de la RT1 sortirà de Tarragona a les 7.00h i arribarà a Reus 16 minuts després; i en direcció contrària, sortirà de la capital del Baix Camp a les 5:37h i arribarà a Tarragona a les 5:52h. A la RT2, el primer tren de l’Arboç inicia servei a les 7.00h i de Cambrils a les 8.09h.
A més, comencen a circular els quatre trens semidirectes Tortosa-Barcelona, que escurcen el temps de viatge entre 14 i 23 minuts.
Les noves rodalies territorials enllaçaran Reus i Tarragona amb 55 freqüències al dia (27 trens diaris cap a Tarragona i 28 cap a  Reus, el que suposa 10  freqüències per sentit més que les actuals), i amb un tren cada 30 minuts en les hores punta de matí, migdia i tarda i intervals inferiors a l’hora durant tot el dia.
A més, entra en funcionament el nou servei ferroviari entre l’Arboç i Cambrils, amb cinc noves expedicions per sentit al dia. És el nou eix de comunicació entre el Baix Penedès, Tarragona i la Costa Daurada, fins ara inexistent, que permetrà millorar la connexió de la rodalia de Tarragona amb la de Barcelona.
La millora dels serveis ferroviaris al Camp de Tarragona es complementarà amb la incorporació dels nous serveis al sistema tarifari integrat de l’ATM de Tarragona abans de l’estiu. Es farà de forma progressiva a tots els municipis que formen part del servei de rodalia, és a dir, entre els municipis de Reus i Tarragona i en el corredor l’Arboç – Tarragona – Cambrils.
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, es desplaçarà a Tarragona per ‘inaugurar’ les noves rodalies.

REDACCIÓ11 Març, 2014

Ballesteros i Fernández en una foto d'arxiu
Ballesteros i Fernández en una foto d’arxiu

El portaveu del PP a ‘Ajuntament de Tarragona ha fet arribar una carta al conseller de Territori, Santi Vila, censurant-lo per haver emprat , durant la presentació del nou servei de rodalies del Camp de Tarragona, l’expressió “bicapitalitat Reus-Tarragona”.
L’alcalde de Tarragona, en declaracions a larepublicacheca.com, ha tret ferro a la polémica, assegurant que “Reus és capital del Baix Camp i Tarragona la capital de la província, de la regió i de la comarca del tarragonès”. Per aquest motiu, entén que no hi ha cap mala intenció per utilitzar l’expressió “bicapìtalitat”.
En el parer de Josep Fèlix Ballesteros, el líder del PP a Tarragona hauria d’estar més preocupat amb d’altres qüestions.
“El que li devia fer por és no tenir cap influència al PP a Madrid”, ha dit el batlle, remarcant que Alejandro Fernández “estava contra el tercer fil i s’ha acabat fent” i hauria de demanar al govern central 8 milions pel Mercat Central, però, està clar que “no li fan cas”.
 


REDACCIÓ11 Març, 2014

josep Andreu, alcalde de Montblanc
josep Andreu, alcalde de Montblanc

L’alcalde de Montblanc i diputat d’ERC per Tarragona al Parlament de Catalunya, Josep Andreu, qualifica d”’insuficient” les rodalies anunciades que s’activaran el 20 de març.
“Des d’ERC ens alegrem per les poblacions que estaran enllaçades en l’oferta presentada, sobretot pels usuaris entre Tarragona, Reus i el Vendrell, però exigim que això sigui l’inici d’una expansió posterior que faci arribar el servei a Valls i Montblanc, per un cantó, també al Priorat, per l’altre, i que hi hagi una planificació que doni un servei de similars característiques per als usuaris del sud de Cambrils”, ha manifestat Josep Andreu.
L’alcalde montblanquí remarca que el que s’ha presentat millora la connexió entre les dues ciutats més grans de la demarcació, però “els usuaris potencials d’aquest servei no en tindran prou”.
Valls també es queixa
El president d’ERC a Valls, Òscar Peris, troba que “una ciutat de 25.000 habitants com Valls no pot quedar exclosa d’un servei de Rodalies, ja que això la condemna a quedar aïllada i amb un servei que ja és tercermundista”.
Òscar Peris recrimina que els actuals usuaris de Valls i voltants ja estan prou cremats perquè Valls té un pèssim servei de Mitja Distància cap a Barcelona (només dos trens al dia); això els força o bé a usar vehicle propi o bé a comprar bitllet de tren llançadora de l’estació de la Secuita cosa que no tothom s’ho pot permetre. “No és de rebut que a sobre ara a la població vallenca se li digui que tampoc hi haurà millora per arribar a Reus o a Tarragona en tren”.
 


REDACCIÓ11 Març, 2014

Alejandro Fernández, el portaveu del PP a l’Ajuntament de Tarragona. està enfadat amb el conseller de Territori de la Generalitat, perquè Santi Vila va emprar en el seu discurs, ahir a Reus, l’expressió “bicapitalitat” Reus-Tarragona, la qual troba “desafortunada”.

Alejandro Fernández, líder del PP/Tgn
Alejandro Fernández, líder del PP/Tgn

Fernández,e n una carta adreçada al governant convergent, li exigeix que “retiri públicament l’expressió ‘bicapitalitat’ i que manifesti la indiscutible capacitalitat provincial de Tarragona”.
Pel líder popular, “posar en dubte la capitalitat de Tarragona amb introducció de conceptes com ‘cocapitalitat’ o’bicapitalitat’ genera els els tarragonins incertesa, inestabilitat i no és la millor manera de generar un entorn de confiança entre el govern de Catalunya i una de les seves quatre capitals provincials”.
Alejandro Fernández escriu que desconeix quines són les intencions que t´é el conseller sobre aquesta qüestió. No obstant, recorda que l’aprovació de la llei de Vegueries al parlament de Catalunya, durant la seva tramitació, va obrir el debat de la capitalitat de la Vuegueria anomenada Camp de Tarragona.
El regidor conservador deixa clar que la possibilitat que Tarragona perdi la capitalitat que ha exercit sempre de manera exclusiva, provoca malestar.