Arxius de RENFE | Diari La República Checa

REDACCIÓ8 Octubre, 2021
foto_3852682-1280x853.jpg

Renfe i Semaf arriben a un acord

Renfe i Semaf han arribat a un acord que permet desconvocar les tres jornades de vaga que els maquinistes tenien previstes per als dies 8, 11 i 12 d’octubre. Segons un comunicat del Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, l’acord entre empresa i sindicat preveu un seguit de mesures per recuperar progressivament els serveis suprimits per la pandèmia.

El mateix comunicat subratlla que Renfe ja ho estava fent. El Ministeri considera “fonamental” per aconseguir-ho incorporar nous maquinistes al servei, prèvia superació dels processos de formació i homologació pertinents. Uns processos que s’han demorat per la pandèmia, afirma la mateixa font. Renfe recorda que des del final de l’estat d’alarma està formant 924 nous maquinistes.

Les incorporacions acabaran en els propers mesos, fins arribar a 5.720 maquinistes, la xifra més alta des de l’inici del Pla d’Ocupació, segons el Ministeri. De la seva banda Semaf afirma que ha “aconseguit” que Renfe atengui unes demandes que reivindicaven “des de fa més d’un any” per recuperar el servei previ a la pandèmia.

En aquest sentit afirma que actualment s’operen cada dia 861 trens menys que en les mateixes dates del 2019, és a dir, 309.960 trens menys a l’any.

A més subratlla que la disminució de trens havia comportat també una disminució de plantilla tant de maquinistes com d’altres categories professionals. “Havien dibuixat l’estratègia de treure trens per eliminar personal, i sense treballadors ja no recuperar els trens”, afirma el sindicat en un comunicat.

Un altre acord “important” que s’ha assolit, segons Semaf, és el “compromís” de la integritat de l’empresa i del seu personal “davant de privatitzacions i transferència”. El traspàs de Rodalies a Catalunya era un dels aspectes que preocupava al sindicat.

PUBLICITAT

 


REDACCIÓ5 Octubre, 2021
foto_3852683-1280x853.jpg

Nova jornada de vaga de maquinistes

Renfe ha operat el 48% del servei de Rodalies fins a les quatre de la tarda, amb 259 trens cancel·lats, segons ha informat l’operadora. Aquest dimarts és la quarta jornada de vaga dels maquinistes, amb afectacions sobre el trànsit ferroviari i acusacions creuades entre la companyia i els treballadors per l’incompliment o no dels serveis mínims.

L’empresa considera que els empleats han incomplert amb els serveis mínims, mentre que el sindicat de maquinistes Semaf assegura que no es van rebre totes les cartes en què s’incloïen els treballadors en aquests serveis. La vaga també està convocada per als dies 7, 8, 11 i 12 d’octubre, coincidint amb el Pont del Pilar.

PUBLICITAT









REDACCIÓ4 Octubre, 2021
foto_3851162-1280x741.jpg

Nova jornada de vaga de maquinistes

Un total de 24 trens s’han cancel·lat fins a les 6.30 hores d’aquest dilluns, amb motiu d’una nova jornada de vaga convocada pels sindicats de maquinistes a Rodalies. Segons ha informat Renfe, en les primeres hores s’ha prestat el 61% del servei previst.

La companyia torna a atribuir aquesta situació a “incompliments” en els serveis mínims establerts per part d’alguns maquinistes. Després del col·lapse de l’estació de Sants de dijous i divendres, Renfe ha reforçat les vies de per enviar notificacions a maquinistes de cara a les pròximes jornades de vaga convocades per SEMAF i SF.

Aquestes notificacions es lliuren per correu electrònic, burofax i en mà de manera personal. La companyia ha obert 31 expedients per la situació de la setmana passada.

PUBLICITAT









REDACCIÓ1 Octubre, 2021
Tren-Tarragona.jpg

El segon dia de vaga de maquinistes a Renfe s’albirà com el primer: sense poder garantir els serveis mínims. En aquest sentit, la companyia ha hagut de cancel·lar fins a 118 trens que havien de sortir a les 8:30h.

En concret, només s’ha pogut complir un 42% del servei perquè, segons Renfe, els maquinistes incompleixen de nou els serveis mínims decretats pel Govern. El sindicat Semaf assegura que la companyia no ha notificat bé els serveis mínims als conductors i rebutja que s’estiguin incomplint deliberadament. En la jornada de dijous, es van haver de cancel·lar més de 400 trens per falta de maquinistes.

PUBLICITAT


REDACCIÓ30 Setembre, 2021
foto_3850663-1280x853.jpg

Usuaris ‘tirats’ a l’andana a causa de la vaga

Caos a la xarxa ferroviària catalana. Els trens de Rodalies han reprès de nou el servei aquest dijous a primera hora del migdia després que Renfe l’hagués hagut d’interrompre per l'”incompliment dels serveis mínims entre alguns dels maquinistes” en la primera jornada de vaga convocada pel sindicat Semaf.

Així i tot, l’operadora avisa que es poden produir retards “molt importants a tota la xarxa”. Passades les onze del matí, la companyia ha decidit interrompre el servei a Sants perquè no s’han produït els relleus pactats entre els maquinistes inclosos en els serveis mínims, causant “importants afectacions en el servei”.

Per contra, aquest matí Semaf ha acusat la direcció de la companyia de no planificar bé els serveis mínims i en el cas de Rodalies ha assegurat que s’han entregat menys d’una tercera part de les cartes de serveis mínims. L’aturada està convocada aquest dijous i continuarà els dies 1, 4, 5, 7, 8, 11 i 12 d’octubre. El Departament d’Empresa i Treball ha establert uns serveis mínims del 85%.

PUBLICITAT









REDACCIÓ30 Setembre, 2021
renfe-2.jpg

El sindicat de maquinistes Semaf ha afirmat que l’absència de treballadors que cobreixin els serveis mínims de la vaga a Renfe és a causa de la “mala gestió” de la companyia, la qual només hauria entregat una tercera part de les cartes informatives, fent que molts empleats no anessin al seu lloc de treball. Semaf ha emès un comunicat en resposta a les acusacions de Renfe, qui fixava el focus de les absències en els sindicats.

Semaf ha garantit que tots els treballadors que han rebut i signat la comunicació que estaven inclosos en els serveis mínims s’han presentat a la feina; i ha afegit que molts han exercit el seu dret de vaga perquè desconeixien si formaven part dels maquinistes convocats.

PUBLICITAT


REDACCIÓ30 Setembre, 2021
regionals-renfe.jpeg

Els maquinistes de Renfe comencen avui els seus 8 dies de vaga i la companyia ja ha alertat d’alguns treballadors que no estan complint els serveis mínims, motiu pel qual es poden viure alteracions puntuals a Rodalies. Segons Renfe, alguns treballadors no s’han presentat al seu lloc de treball, tenint uns serveis mínims estipulats d’un 85%.

L’empresa ha assegurat que es pronunciarà “amb tota la duresa possible” contra la postura d’aquests treballadors i s’ha mostrat convençuda que es tracta d’una acció deliberada davant d’una vaga “absolutament injustificada”.

Finalment, Renfe ha demanat disculpes a les persones afectades per la vaga del sindicat de maquinistes i ha insistit que la posició dels seus dirigents és “inadmissible”. L’aturada està convocada pels dies 30 de setembre, 1, 4, 5, 7, 8, 11 i 12 d’octubre. Els treballadors demanen més personal, així com la revisió d’un dels convenis col·lectius. 

PUBLICITAT


REDACCIÓ23 Setembre, 2021
avlo.jpg

Renfe ha registrat un 99% d’ocupació en els trens AVLO en els tres primers mesos de funcionament de la marca, segons un comunicat de l’empresa aquest dijous.

Sumant AVLO i AVE, l’empresa ha transportat 1,33 milions de persones al corredor Madrid-Barcelona-Figueres Vilafant (Girona), un increment del 173% interanual.

L’oferta d’alta velocitat de Renfe en aquest corredor és de 24 trens per sentit diari de l’entrada en funcionament d’AVLO, el passat 22 de juny.

La directora general de Renfe Viatgers, Sonia Araujo, ha explicat que “el nou servei ha estat molt ben admès pels viatgers i compta amb una molt bona valoració per part dels clients”.

Els trens AVLO compten amb 438 places, un 20% més que els trens de la sèrie 112 i arriben als 330 quilòmetres per hora.

PUBLICITAT










REDACCIÓ17 Agost, 2021
Estacio-Tarragona.jpg

Adif ha informat de diversos talls de circulació en 5 línies de Tarragona a causa de les obres relacionades amb el tercer fil ferroviari. Els treballs facetaran a l’R14, R15, R16, R17 i RT2. Tanmateix, Renfe ha previst un servei alternatiu per carretera. El tall més prolongat serà a la línia entre Tarragona i PortAventura, que no estarà operativa des de la nit del 27 d’agost fins al 8 d’octubre. També hi haurà un tall entre les onze de la nit del 10 de setembre i les sis del matí del dia 13 entre Torredembarra, Tarragona, Reus, PortAventura i Cambrils.

Alhora, també s’interromprà la circulació entre Torredembarra i Reus a l’R14 i R15, de les onze de la nit del 20 d’agost a les nou del matí del dia 21; i de les onze de la nit del 21 a les set del matí del dia 22. Finalment, hi haurà afectacions de les onze de la nit del 27 d’agost a les set del matí del dia 28 entre Torredembarra i Reus a la línia R15, i entre PortAventura i Tarragona a les línies RT2 i R17. La situació es repetirà l’endemà, així com el cap de setmana del 4 i 5 de setembre.

PUBLICITAT


REDACCIÓ1 Juliol, 2021
Tren-AVLO-Renfe-Viatge-1280x1524.jpg

Renfe estrena aquest dijous, 1 de juliol, un nou sistema de compra de bitllets que canvia les actuals tarifes i classes dels seus serveis AVE i Llarga Distància, amb l’objectiu d’oferir als clients una major personalització del viatge amb noves opcions a la carta i que redundarà també en una baixada de preus.

Per exemple, el preu d’un viatge en AVE de Madrid a Barcelona sense descomptes especials partirà de 27,25 euros, davant la tarifa més barata que es pot trobar ara i que part de 32,65 euros, fet que suposa un descompte del 16,5%.

De la mateixa manera, un viatge en AVE de Madrid a València partirà d’un preu de 18,5 euros, en contrast amb els 22,15 euros actuals, mentre que un trajecte entre la capital i Sevilla costarà, en la versió més barata i amb un menor nombre de serveis, 19,25 euros, enfront dels 23,15 euros d’ara.

Les noves tarifes seran ‘Bàsic, ‘Tria’ i ‘Prémium‘, a partir de les quals es podrà configurar el viatge definitiu en funció del que el client demani, com l’elecció de seient ‘estàndard’ o ‘confort’, desapareixent les actuals ‘Turista’ i ‘Preferent’, encara que en la pràctica segueixen diferenciant-se.

La tarifa bàsica, la més econòmica, inclou seient estàndard i no permet al principi canvis, anul·lacions o elecció de seient, però els interessats podran adquirir aquestes opcions amb posterioritat.

La segona de les tarifes, ‘Tria’, que Renfe defineix com la “tarifa estrella” ja que és la més configurable, permetrà triar el tipus de seient, serveis de restauració, millorar les opcions de canvis i anul·lacions o comprar bitllet per a les mascotes.

La ‘Prémium‘, dirigida a viatgers que demanen comptar amb el major ventall de possibilitats, tindrà tots els serveis addicionals inclosos, entre ells portar a una mascota o el seient ‘confort’ per defecte.

Els descomptes no només s’aplicaran, com fins ara, a les tarifes més cares, sinó a qualsevol d’elles, de manera que els preus seran a partir d’ara sensiblement més barats per la gent gran, nens i joves que tinguin drets a descomptes addicionals.

D’aquesta manera, el millor preu, per exemple per a titulars de la Targeta Daurada, partirà de 20,45 euros per a un viatge entre Madrid i Barcelona, davant el preu de 65,35 euros que ara ha de pagar aquest col·lectiu de gent gran amb descompte ja inclòs, o els 16,35 euros per a nens, en contraposició amb els 65,25 euros actuals per a aquest mateix trajecte.

PUBLICITAT






RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter