El pailebot centenari Santa Eulàlia estarà amarrat al Port de Tarragona del 30 de març al 4 d’abril, amb motiu de Setmana Santa. Aquest es pot visitar fins al diumenge al migdia, amb la prèvia recollida d’invitació. La visita del vaixell ha estat organitzada pel Museu del Port de Tarragona, que forma part de l’Associació de Museus Marítims de la Costa Catalana, liderada pel Museu Marítim de Barcelona.
Aquestes visites, que seguiran les mesures sanitàries actuals pel que fa a les limitacions d’aforament, seran lliures i gratuïtes. El seu horari serà de 10 a 13:30 hores i de 16:30 a 20 hores. Per accedir-hi, caldrà recollir abans l’acreditació a la recepció del Tinglado 1 del Moll de Costa.
El Museu també ha organitzat visites guiades gratuïtes al Tinglado 2 per donar la possibilitat al públic de Redescobrir el Museu. Aquestes es duran a terme el divendres 2 i el diumenge 4 d’abril, també de forma gratuïta i reservant prèviament a museuport@porttarragona.cat.
La delegació turca ha visitat el Port de Tarragona
Una delegació de la ciutat turca de Çanakkale ha visitat les instal·lacions del Port de Tarragona, durant aquest cap de setmana. La vil·la turca comparteix els objectius del port tarragoní del pla europeu ‘smartcities‘.
El director de l’Àrea d’Estratègia, Qualitat i Innovació del Port, Josep Maria Maceira, ha rebut l’alcalde ÜlgurGökhan i els seus acompanyants a la seu de l’Autoritat Portuària de Tarragona, en una trobada per explicar els projectes innovadors impulsats pel Port de Tarragona.
Els representants de Çanakkale han pogut conèixer el projecte ‘Som-Inn Port, Ecosistema d’Innovació del Port de Tarragona’, desenvolupat en el marc del Pla d’Innovació del Port, per innovar en processos, serveis i models de negoci del Port de Tarragona. Aquest projecte, permet que les organitzacions implicades combinin el coneixement intern i extern per donar solució als seus reptes estratègics.
Tal dia com avui, el 21 de juny de 2018 s’inaugurava a Tarragona un dels projectes més esperats de l’última dècada: La Passarel·la del Port de Tarragona. Aquesta infraestructura que supera les vies del ferrocarril, a la façana marítima tarragonina ha aconseguit unir el centre de la ciutat amb el Port, la platja del Miracle i el barri del Serrallo.
Segons Josep Maria Cruset, president del Port de Tarragona: “La passarel·la del Miracle, s’ha erigit en una infraestructura capaç de dinamitzar tota la zona del nou passeig marítim, el Port Esportiu, el Moll de Costa i el Serrallo”.
Cruset també ha volgut mostrar el seu compromís amb la societat tarragonina. “Des del Port de Tarragona estem molt satisfets amb l’acceptació que aquesta infraestructura ha tingut entre la societat, sent utilitzada diàriament per molts ciutadans de Tarragona per a poder accedir amb facilitat al mar” ha valorat el president del Port de Tarragona.
“En aquest sentit, la passarel·la és una clara demostració del benefici que representa per als ciutadans l’aposta del Port de Tarragona de col·laborar amb la ciutat que ens acull” ha assegurat Josep Maria Cruset.
El Departament de Duanes i Impostos Especials de l’Agència Tributària ha concedit a EuroportsIberica i Itàlia, l’autorització per a operar en les instal·lacions del Port de Tarragona com a recinte duaner en la modalitat de dipòsit duaner.
El Dipòsit Duaner és una àrea que autoritza a emmagatzemar mercaderies procedents de fora de la Unió Europea sense que això reporti cap mena d’impost. Permet a les empreses importadores diferir el pagament de l’IVA d’importació així com el dels aranzels existents fins al despatx de la mercaderia.
Pablo García, CEOde EuroportsIberica i Itàlia ha exposat que “el dipòsit duaner és un valor afegit més per als clients i comporta que la nostra terminal de minerals a Tarragona sigui una de les més competitives de tot el Mediterrani”.
La llicència de dipòsit duaner ha estat autoritzada per a una superfície de més de 100.000m2 que la companyia disposa en el port tarragoní, on presta serveis de càrrega, descàrrega, ‘transhipment‘, garbellat, barrejat, emmagatzematge, duanes, consignació i ‘chartering‘ de vaixells.
El Port de Tarragona aposta per jornades de networking
El Port de Tarragona va celebrar una jornada de ‘networking‘ amb la conferència ‘¿Estamosdelantede uncambio de ciclo?’, a càrrec del Dr. Antonio Terceño, Degà de la Facultat d’Economia i Empresa de la Universitat Rovira i Virgili i membre de la Reial Acadèmia de Ciències Econòmiques i Financeres (Racef) a la sala d’actes de l’entitat tarragonina.
Terceño ha exposat reflexions com la seva explicació per entendre que els cicles expansius de la crisi no moren per vells, sinó que un ‘shock‘ acaba amb ells. També ha volgut fer un recorregut sobre quins són els detonants de la finalització d’una crisi.
“Espanya depèn de la demanda interna i té una moderació del creixement calculat aproximadament en un +2.1% el 2019”, va senyalar el degà de la URV. Terceño també va exposar que “tot i que el dèficit s’està reduint és necessari reduir-lo molt més per no produir desequilibris importants”.
La conferència va estar organitzada per l’Agrupació per la Promoció del Port de Tarragona (Apportt) com una jornada de networking oberta als socis i al públic de la Demarcació de Tarragona en general.
La nova passarel·la del Port de Tarragona ha estat guardonada a la Tercera Nit d’Infraestructures de Catalunya, amb la menció especial ‘Diploma Accèssit’. Aquesta gala reconeix per part del Consell Assessor d’Infraestructures de Catalunya, els millors projectes que s’han realitzat durant l’any 2018 al territori.
Aquest guardó valora positivament la construcció d’aquesta infraestructura que ha aconseguit unir el centre urbà de Tarragona amb la platja del Miracle, el Port esportiu i la zona lúdica, a només 7 minuts caminant del centre de la capital tarragonina.
Les obres van consistir en la construcció de 300 metres lineals que superen les vies del ferrocarril de l’estació de Tarragona. El projecte del Port de Tarragona va ser escollit pel Jurat del Premi Consell Assessor d’Infraestructures de Catalunya entre les diferents candidatures presentades al Premi Infraestructura de l’any 2018.
Aquest Consell Assessor és un òrgan col·legial que té per objecte, l’anàlisi, avaluació, deliberació i proposta d’iniciatives i polítiques públiques en l’àmbit de les infraestructures a Catalunya.
El Port de Tarragona ha esdevingut una de les infraestructures més importants de la nostra demarcació i del panorama marítim nacional. Per aquest motiu, la infraestructura marítima afrontarà diverses inversions de gairebé 160 milions d’euros amb l’objectiu de seguir creixent i poder convertir-se en el port referència del sud d’Europa.
En concret, el Port de Tarragona ha activat la construcció del nou moll Balears, destinat a l’atracament dels creuers i previst per a la gestió turística de la ciutat de Tarragona i la resta del territori. A més, han confirmat que iniciaran el projecte de la nova ZAL, que van presentar a la fira del Transport a Munic fa escassos dies i el projecte del Port Estanc de Guadalajara i el nus ferroviari de mercaderies.
De totes aquestes qüestions han pogut parlar Josep Maria Cruset, president del Port de Tarragona i el president de Puertos del Estado, Salvador de la Encina, a la reunió que s’ha produït durant aquest migdia a l’Autoritat Portuària.
Josep Maria Cruset ha volgut agrair la rapidesa del seu homònim nacional en concertar una trobada que ha destacat com “vital per conèixer l’estat del Port i de les seves infraestructures i properes inversions”. “Durant aquesta reunió hem debatut diverses mesures com el cicle inversor que sumaran entre 150 o 160 milions d’euros”, ha confirmat Cruset.
Per la seva banda Salvador de la Encina ha volgut remarcar el compromís de l’Estat espanyol amb el Port tarragoní: “El Port de Tarragona ha d’esdevenir una de les infraestructures marítimes més importants del sud d’Europa”. També ha volgut destacar la trobada amb els treballadors de l’estiba i la signatura del nou conveni col·lectiu d’aquest sector portuari.
B.V.
Podeu veure totes les declaracions sobre la reunió de l’Autoritat Portuària al següent vídeo:
El Port vol impulsar aquesta expansió a nivell europeu
En el marc de la fira internacional del Transport Logístic de Munic, El Port de Tarragona ha presentat una de les principals novetats, la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL), que posa a disposició més de 100 hectàrees, posicionant el Port com un dels espais de referència del Mediterrani.
La delegació del Port de Tarragona, encapçalada pel seu president, Josep Maria Cruset, ha valorat molt positivament la participació en la fira Transport Logístic, ja que s’ha traduït en un alt nombre de reunions de treball i visites comercials amb empreses de múltiples sectors de la logística d’àmbit internacional.
Segons Josep Maria Cruset: “La fira de Munic ha donat molt bons resultats quant a noves oportunitats de negoci per al Port de Tarragona, oportunitats que ara caldrà aprofundir en l’àmbit tècnic i econòmic”.
El Port de Tarragona també ha volgut promocionar tots els seus serveis logístics com ara la terminal de contenidors; la terminal intermodal ‘La Boella‘ i la terminal Intermodal Puerto Centro (Guadalajara), que permetrà al Port de Tarragona expandir-se cap al centre de la península Ibèrica i posicionar-se en la que serà la plataforma logística intermodal més important d’Espanya.
Port de Tarragona present als esdeveniments europeus
El Port de Tarragona participarà en la fira Transport Logístic que se celebra entre el 4 al 7 de juny a Munic.
Una delegació del Port de Tarragona, encapçalada pel president del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset, viatjarà fins a Munic per presentar els serveis de la infraestructura portuària tarragonina acompanyats per empreses de la comunitat portuària com Bergé, Euroports i DPWorld.
Transport Logístic actua com a plataforma de negocis i motor de la indústria global de la logística amb més de 2.200 expositors dels representants de les empreses del transport, operadors logístics i de serveis dels sectors marítim, de carretera, ferroviari i aeri de països diferents.
Per aquest motiu, la presència del Port de Tarragona es tradueix en una gran oportunitat per a presentar als principals operadors logístics els serveis i infraestructures que ofereixen als visitants de la fira de Transport Logístic de Munic.
Ha estat un dels temes estrella d’aquesta campanya electoral, l’incivisme a Tarragona. Entre partits polítics, treballadors de la neteja i comitès d’empresa, s’han anat passant la pilota, d’una manera o l’altra hi havia coses serioses en joc. Però l’incivisme ha seguit present durant la campanya i després dels comicis municipals.
No han anat cessant aquestes actituds. Ha estat una evidència, present a la campanya, els cartells polítics de les formacions de Tarragona, guixats, estripats, pintats… Potser al final, alguns tindran part de raó i si que es tractarà d’un tema de civisme a Tarragona.
I doncs, perquè aquesta reflexió, de civisme i ètica urbana? Molts sabran l’honor que suposa ser del Serrallo a Tarragona. El barri mariner de Tarragona és un indret molt especial, una autèntica joia i els serrallencs es mostren orgullosos i presumeixen de ser-ho. I tenen motius justificats.
També és una altra realitat que entre uns i altres han intentat malmetre aquest barri tarragoní tan especial. Com ho han pogut permetre? Si aquest districte s’està posant ‘maco’ és per què els seus veïns, comerciants, treballadors; la seva gent en definitiva, s’han encarregat de fer-ho.
I una de les coses més autèntica, més genuïna del barri eren les cares del pont del Serrallo. Els barris són de la seva gent, i quina forma més bonica era veure en aquesta estructura, les cares de la gent del Serrallo. Quin homenatge més bonic i quin privilegi més gran. Fins que les bretolades han acabat amb aquest homenatge.
Les cares dels serrallencs han desaparegut
Fa uns dies, ja amb la campanya electoral ben avançada, de sobte, van aparèixer les parets pintades de blanc. No hi havia rastre dels rostres dels serrallencs als murs del pont d’accés al barri mariner. Sorpresa i incredulitat.
Segons fonts consultades, des de l’Associació de veïns del Serrallo i l’Autoritat Portuària van decidir treure les cares per protegir els afectats, ja que de manera assídua apareixien pintades obscenes, dibuixos i ‘grafitis’ d’algú que es pensa que és artista urbà. La sorpresa ha augmentat.
I és una autèntica llàstima que per quatre brètols no es puguin tenir a la ciutat espais d’homenatge als seus propis ciutadans. I és una cosa que no s’entén, per què es comencen per aquest tipus d’actes i s’acaba per no respectar res de l’espai urbà de la ciutat. Alguna cosa estem fent malament entre tots i cal començar a prendre mesures.
REDACCIÓ31 Març, 2021
