Arxius de Port Tarragona | Diari La República Checa

porn
REDACCIÓ27 Maig, 2022
Gavina_Corsa.png

L’equip del Medi Ambient del Port de Tarragona ha comptabilitzat, fins a mitjans del mes de maig un total de 439 nous nius de gavina corsa (amb nom científic Larus audouinii) dins del recinte portuari. Aquesta dada representa, a poc més de dos mesos del final del període de nidificació, un 80,33% d’augment amb relació a l’any 2021.

L’esplanada del Far de la Banya i el Moll de la Química són els indrets principals on aquestes aus han triat nidificar, aus declarades com a ‘vulnerables’ pel ‘Servidor d’Informació ornitològica de Catalunya’. Es tracta d’un gran augment, ja que, durant l’any 2021 es van comptabilitzar només 244 nius, a causa de la presència inesperada de depredadors de nius a la zona, fet que les va fer sentir amenaçades.

Entre les diferents actuacions hi ha la senyalització de les colònies, la col·locació de tanques per delimitar i protegir les zones de cria i alhora garantir l’activitat portuària i la restricció de l’accés a les colònies. Des del Port de Tarragona es fa també un seguiment continuat de les colònies i de l’evolució dels polls en col·laboració amb el Departament de Polítiques Digitals i Territori de la Generalitat.

PUBLICITAT


REDACCIÓ17 Maig, 2022
Roca-Plana-1-1280x960.jpg

El Museu del Port de Tarragona se suma al cicle Tàrraco Viva i acollirà la conferència “La Roca Plana, el port de la pedra de Tàrraco”, a càrrec de Jordi López Vilar, investigador de l’Institut Català d’Arqueologia Clàssica el pròxim dissabte 21 de maig, a les 18 de la tarda.

El Mèdol fou la pedrera més gran i important de Tàrraco, i la xerrada vol posar llum a com es transportava aquesta pedra fins a la ciutat. Tradicionalment, s’havia pensat en un transport terrestre per la Via Augusta, però la identificació d’un antic embarcador a molt poca distància, en l’incomparable marc del Bosc de la Marquesa, va canviar aquesta opinió.

En la xerrada, d’una duració aproximada d’una hora, es parlarà de la descoberta i estudi d’aquest interessant port industrial romà, i també de l’embarcador de fusta de la Punta del Miracle que podria estar-hi relacionat. La conferència serà a la sala d’actes del Museu del Port de Tarragona, l’activitat és gratuïta amb reserva prèvia.

PUBLICITAT


REDACCIÓ20 Abril, 2022
Webinar-1.png

El Port de Tarragona ha participat aquest organitzat per ‘El Periódico de Aragón‘, on ha destacat les excel·lències de la indústria aragonesa i el posicionament del Port de Tarragona, en l’àmbit internacional, amb nous serveis marítims “que aporten valor afegit i competitivitat al teixit industrial aragonès”.

El representant de l’equip comercial del Port al webinar, Jordi Anglès, ha destacat l’esforç que està fent l’Autoritat Portuària de Tarragona per preparar-se de cara al futur: “En aquests temps d’incertesa, el Port està preparat pels canvis amb una aposta ferma en la sostenibilitat: ferrocarril i intermodalitat, i en la digitalització de les instal·lacions i de la comunitat portuària, perquè els processos siguin més senzills, com ara el desenvolupament del Sistema de Lliurament Agroalimentari (SEA)”.

Les relacions comercials entre el Port de Tarragona i l’Aragó són molt estretes, ja que la infraestructura tarragonina és la porta d’entrada i de sortida de moltes mercaderies d’empreses aragoneses, anant junts en algunes de les seves inversions logístiques: “Aragó és un cas d’èxit per la seva capacitat inversora i per la seva aposta logística multimodal”.

El webinar ha servit per destacar la fase inversora en què es troba el Port de Tarragona amb el seu programa Horitzó 2023 amb el posicionament del Port en el present i el futur de la càrrega general, la gran aposta de creixement futur del Port. L’entrada en funcionament de les infraestructures clau, recollides al programa “Horitzó 2023”, contribuiran a diversificar i augmentar aquest tipus de mercaderies.

PUBLICITAT


REDACCIÓ8 Abril, 2022
logistic_spain.jpeg

L’Autoritat Portuària de Tarragona ha estat present aquesta setmana a la primera edició de Logistic Spain celebrada a Guadalajara. L’equip comercial del Port Tarragona ha explicat a potencials clients els beneficis que ofereix Tarragona com a node logístic per captar nous tràfics.

En l’estand propi del Port de Tarragona a la fira hi ha passat majoritàriament agents del sector com operadors logístics, carregadors o empreses de transport interessades principalment en la PortTarragona Terminal Guadalajara – Marchamalo que s’està construint en la mateixa ubicació on s’ha celebrat la fira.

En total els representants comercials de l’Autoritat Portuària de Tarragona han mantingut prop de 40 trobades amb agents interessats a conèixer les novetats en logística que pot oferir el Port de Tarragona.

PUBLICITAT


REDACCIÓ6 Abril, 2022
IMG_4634-1280x960.jpg

Compromís històric del sector empresarial i econòmic de la demarcació de Tarragona amb la plataforma ‘Mercaderies per l’Interior’. Els principals agents han signat un document per exigir a les administracions la posada en marxa del Corredor Mediterrani i el fet de facilitar que el trànsit de mercaderies es traslladi a l’interior del territori i es reordeni el trànsit ferroviari a la demarcació.

Eugeni Sedano, portaveu de la plataforma ‘Mercaderies per l’Interior’, Rubén Folgado, president de l’AEQT; Josep Ma Cruset, president del Port de Tarragona; Jordi Just, president de la Cambra de Reus; Agustí Domènech, vocal de la Cambra de Tarragona, José Antonio Belmonte, president de CEPTA i Raül Font, vocal de PIMEC, han estat els signants d’un document “històric”, tal com han definit.

VÍDEOS








PUBLICITAT


REDACCIÓ29 Març, 2022
2a716fc3-64d5-49c3-8f26-4ee646d4baa4-1280x853.jpg

El Port de Tarragona creix més d’un 10% en els primers dos mesos d’aquest any. El tràfic marítim d’aquest febrer s’ha xifrat en 2.473.823 tones i la suma de l’acumulat arriba ja a les 5.477.277 tones. El tràfic de mercaderies de líquids a doll ha assolit el creixement més gran amb un 4,5% respecte al mateix mes l’any passat. Aquest increment es deu, principalment, al moviment de cru de petroli.

El port tarragoní també ha mogut 15.969 vehicles als molls de Galícia i Cantàbria, obtenint la xifra rècord dels últims 14 mesos. Al gener, el port es trobava en la tercera posició del rànquing dels ports estatals amb un creixement del 19,9% respecte a l’any passat.

Pel que fa als productes químics a doll i els biocombustibles també han crescut un 30,2% i el transport de cereals, pinsos i farines s’ha incrementat en un 82,6%. A més, la càrrega general acumula un creixement del 5,5 els dos primers mesos de l’any.

PUBLICITAT


REDACCIÓ25 Març, 2022
ec9dfb11-58c1-4d06-a254-b15b8c036488-1280x868.jpg

El Port de Tarragona ha garantit l’abastiment de cereals per pinso, tot i la guerra a Ucraïna. Segons han indicat des de la infraestructura, en aquests moments els magatzems estan al 80% de la seva capacitat, amb més de 900.000 tones de cereals. Un estoc que permet atendre la demanda de les divuit setmanes vinents.

De fet, està previst que abans de final de mes arribin 60.000 tones més de blat de moro, que han de permetre mantenir les reserves. De cara al futur, confien que els productes que han d’arribar d’Ucraïna se substituiran per altres de diferents procedències.

El president del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset, ha indicat les 900.000 tones que hi ha actualment superen les que hi havia fa un any, quan hi havia 580.000 tones. També ha explicat que l’entrada de cereal procedent d’Ucraïna es fa entre novembre i febrer i que, per tant, la majoria de les importacions ja havien arribat quan va esclatar el conflicte bèl·lic.

El Port de Tarragona és el principal port d’entrada de cereals del Mediterrani, amb més de cinc milions de tones anuals de mitjana en els darrers anys. Els cereals importats es destinen a l’elaboració de pinsos per a l’alimentació animal per centres de producció principalment de Catalunya -sobretot l’àrea de Lleida- i d’Aragó, on s’hi concentren fins a 140 milions de caps de bestiar de granja.

PUBLICITAT





REDACCIÓ17 Març, 2022
retencions-1280x720.jpg

@afortunyada

Nova jornada de mobilitzacions del sector del transport a la demarcació de Tarragona. Segons ha reportat el Servei Català de Trànsit, s’estan registrant noves retencions a l’A-27, a la zona d’accés al Port, en una nova jornada de vaga dels transportistes.

Segons ha pogut saber aquest mitjà, a hores d’ara s’estan produint retencions d’un quilòmetre a l’autovia tarragonina.

PUBLICITAT


REDACCIÓ16 Març, 2022
megaiot-rus.png

Cedida

La Direcció General de la Marina Mercant del Ministeri de Transports ha acordat retenir el megaiot ‘Crescent’ al port de Tarragona mentre verifica si és de propietat russa i se li apliquen les sancions establertes per la Unió Europea arran de la invasió d’Ucraïna.

El vaixell, abanderat a les Illes Caiman, amb 135 metres d’eslora i 21 de mànega, havia sol·licitat salpar el 4 de març passat, però, finalment, no ho va fer. El govern espanyol buscarà ara informació que confirmi la titularitat del buc d’esbarjo privat, si la seva propietat, tinença o control correspon a alguna persona física o societat inclosa en la llista de sancions del Consell Europeu.

Capitania Marítima de Tarragona serà ara l’encarregada de garantir la seguretat del buc, de la navegació, de la tripulació i del port. La retenció provisional s’ha comunicat a l’Agència Tributària, a les institucions dedicades a prevenir el blanqueig de capitals i finançament del terrorisme així com les forces i cossos de seguretat per efectuar les verificacions pertinents. Si es comprova que el titular forma part de la llista del Consell d’Europa, s’immobilitzarà.

El megaiot va arriar al port de Tarragona el 2 de novembre de 2021 passat i es troba atracat al moll de Port Tarraco. És el tercer vaixell d’esbarjo, juntament amb el ‘Valerie‘, al port de Barcelona, i el ‘Lady Anastasia‘, a Port Adriano (Mallorca), que s’immobilitza provisionalment aquesta setmana.

PUBLICITAT


 


REDACCIÓ8 Març, 2022
20220304_084041-1-1280x1707.jpg

El Museu del Port de Tarragona presenta una visita teatralitzada ‘Consignant vaixells’ prevista per aquest diumenge 13 de març, a dos quarts d’una del migdia.

Emilia Mallol ens presenta a una consignatària actual del Port i ens explica la representació que porta a terme el consignatari als ports per resoldre situacions de l’armador i la càrrega a carregar o descarregar.

Ubicada la visita en part dels àmbits del Museu ens narrarà la relació que, al llarg de la història han tingut amb alguns dels vaixells mostrats, així com d’activitats al port esportiu i, sobretot, la incorporació i especialització en el tràfic de mercaderies.

Aquesta activitat és gratuïta tot i que cal reservar a museuport@porttarragona.cat o trucant al 977 259 434.

PUBLICITAT

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter