Arxius de Patinets | Diari La República Checa

porn
REDACCIÓ16 Maig, 2022
Detall_patinets_2-1280x960.jpg

Reus ha registrat un descens en les infraccions relacionades amb l’ús de patinets elèctrics. En el marc d’una campanya de vigilància realitzada la setmana del 9 al 15 de maig, la Guàrdia Urbana ha aixecat 77 denúncies. Són un 33% menys que les que es van redactar en una campanya similar, la setmana del 10 al 16 de gener, que se’n van recollir 115. Destaca la reducció per infraccions relacionades amb la circulació per voreres, que passa de les 87 denúncies al gener a les 51 de la campanya del maig, un 41% menys. 

La resta d’infraccions es mantenen en xifres similars a la campanya d’hivern prèvia. Segons la Guàrdia Urbana, el descens es deu a la formació en educació viària feta als alumnes dels instituts i a la vigilància de vehicles. L’Ajuntament de Reus ha definit els objectius de la campanya, en garantir una convivència adequada entre tots els usuaris de la via pública, protegir tant la seva pròpia seguretat de ciclistes i patinadors, com la dels vianants.

La manera d’aconseguir-ho, segons el consistori, és conscienciar les persones usuàries de l’ús responsable d’aquests vehicles i de les conseqüències d’incomplir la normativa.

PUBLICITAT




REDACCIÓ9 Maig, 2022
patinet.jpg

El Servei Català de Trànsit (SCT) coordina des d’aquest dilluns i, juntament amb les policies locals, una campanya preventiva de conductes de risc dels conductors de bicicletes i de vehicles de mobilitat personal (VMP) en l’àmbit urbà.

La campanya durarà una setmana durant la qual es controlaran intensament les distraccions, les circulacions de risc i els estacionaments indeguts dels ciclistes i el compliment de les normes i senyals de trànsit per part dels que porten VMP. A més, es vigilarà que la resta d’usuaris no dificultin la mobilitat de ciclistes, ni circulin pels seus carrils.

En la darrera campanya policial, feta al gener, es van interposar un centenar de denúncies diàries a VMP. En concret, en una setmana es van fer 709 denúncies en relació amb els patinets elèctrics i la majoria d’aquestes van ser per les condicions de circulació del vehicle (483) o pel casc i altres elements de protecció (183).

En el cas dels ciclistes,  es van imposar un total de 627 denúncies, 579 a ciclistes pròpiament i 48 a altres usuaris. La majoria de les denúncies als ciclistes van ser per circulació de risc (332) i per distraccions (243).

Trànsit ha recordat que els patinets elèctrics no poden circular per travesseres, vies interurbanes o túnels urbans, tampoc per voreres o zones de vianants. El seu ús és unipersonal, no es poden superar els 25 kilòmetres per hora i és recomanable portar casc, obligatori en alguns municipis.

PUBLICITAT











REDACCIÓ5 Maig, 2022
FQDkXSWWQAEleYu-1280x1242.jpg

Els tarragonins tindran, des d’aquest dijous 5 de maig, una nova opció a l’hora de llogar un vehicle de mobilitat personal (VMP). L’empresa ‘Tier Mobility‘ ha desembarcat a la capital tarragonina i ja ha rebut l’autorització per a disposar pels carrers de la ciutat més de 400 patinets que ja poden ser llogats pels usuaris.

Una de les principals novetats que aporta la companyia en la seva oferta de lloguer de patinets és que posa a disposició de l’usuari un casc que pot fer servir de franc i que s’incorpora al vehicle. Cal recordar que la nova normativa municipal reflecteix l’obligatorietat de l’ús del casc per a tots els usuaris, des del passat mes de febrer.

Inicialment, la nova empresa desplegarà uns 50 vehicles pels barris i carrers de la capital tarragonina i, de forma progressiva, anirà sumant més vehicles fins a arribar a la xifra de 400 patinets a disposició dels usuaris. Una altra de les novetats és que si els clients no aparquen el patinet en una zona habilitada, l’aplicació de l’empresa no deixa finalitzar el viatge i obliga a estacionar de forma correcta.

Per fer ús d’aquests vehicles, s’ha de descarregar l’app de ‘Tier Mobility‘ i escanejar el codi QR del patinet. La tarifa d’activació és d’un euro i 20 cèntims, a banda del temps que s’usi el vehicle. La nova empresa s’uneix a l’oferta ja existent, amb les companyies ‘Reby‘ i ‘Bird‘ que ja estan a Tarragona des del gener de 2021.

PUBLICITAT


REDACCIÓ25 Febrer, 2022
Detall_patinets_2-1280x960.jpg

Ja és oficial. A partir d’aquest divendres 25 de febrer, els usuaris dels vehicles de mobilitat personal (VMP) hauran de dur obligatòriament i fer ús del casc a Tarragona, tal com ha pogut confirmar larepúblicacheca.com. La mesura, que es va presentar fa mesos, estava pendent de ser aprovada i finalment ja ha estat inclosa en l’Ordenança municipal.

També s’inclou la prohibició per a bicicletes i patinets de circular per les voreres, excepte els menors de dotze anys acompanyats d’un adult responsable. L’ordenança també recull que les persones amb mobilitat reduïda sí que podran fer ús de les voreres, sempre que no superin els quatre quilòmetres per hora.

Sobre els carrils bicicleta, ciclistes i usuaris de vehicles de VMP hauran de fer sempre ús d’aquestes infraestructures en aquells carrers on estiguin habilitats, i hi haurà un límit de velocitat establert en 25 km/h. D’altra banda, si no hi ha carril, els usuaris podran circular per la calçada, adaptant-se a la circulació i a les normes de seguretat i sempre fent ús del casc.

D’altra banda, aquesta nova Ordenança també estableix per als conductors dels vehicles de motor que se segueixin totes les normatives de seguretat viària respecte a la resta d’usuaris de la via, on s’estableix una distància de seguretat no inferior a tres metres, si se circula darrere d’un usuari d’un vehicle VMP.

PUBLICITAT


REDACCIÓ27 Gener, 2022
patinets-tarragona-1280x720.jpg

Els vehicles de mobilitat personal (VMP) sembla que han arribat per quedar-se a Tarragona. Després de la pèrdua de dues empreses de lloguer de patinets elèctrics, l’Ajuntament licitarà un nou servei de lloguer de patintes, previst per aquest 2022, on també plantejarà a les empreses que, a banda d’oferir aquest tipus de VMP, també ofereixin als tarragonins bicicletes elèctriques.

Segons avança el ‘DT‘ la intenció de l’executiu és que aquest servei surti a licitació en uns vuit mesos aproximadament, però que es pugui deixar lligat enguany. Sobre les bases de la licitació, segons el rotatiu tarragoní, queden arestes per polir i des del consistori encara estaria decidint si s’adjudica a una empresa o a dues.

Així i tot, des de l’Ajuntament de Tarragona se seguirà apostant per la fórmula de mercat obert durant els pròxims mesos, fins a la signatura de la nova licitació, que inclouria a l’oferta les bicicletes elèctriques. Cal recordar que dues de les empreses que operaven a la capital, Spin i Lime han decidit marxar.

El PSC critica a Puig per “utilitzar la ciutat com a banc de proves”
D’altra banda, en declaracions al diari, el regidor de Territori, Xavi Puig, ha reconegut que l’aposta inicial de tenir quatre empreses operant potser va ser un error. “Ara sabem que el normal per a la ciutat és que hi hagi uns 700 o 800 patinets desplegats, i no 2.000 com ha arribat a haver-hi”, ha citat l’edil al ‘DT‘.

L’oposició ha reaccionat a aquestes paraules. De fet, la regidora del PSC, Begoña Floria ha carregat contra Puig assegurant que “Em perdonareu, però fer servir la ciutat com a banc de proves ha estat una irresponsabilitat. Un govern poc seriós que no ha estat capaç de renovar el pla de mobilitat sostenible, una de les eines per gestionar nous serveis sense provocar el caos a l’espai públic”.

PUBLICITAT


REDACCIÓ20 Gener, 2022
Pàrquing-patinets-elèctrics-1280x960.jpg

Els patinets elèctrics i la seva gestió a Tarragona tornen al centre de la polèmica. El regidor del PSC, Mario Soler, ha reclamat la regularització urgent del desplegament de patinets compartits a la ciutat a la Comissió Informativa de Territori de l’Ajuntament, on ha posat de manifest “les greus implicacions que ha tingut concedit directament llicències sense control en la convivència i l’espai públic de la ciutat”.

Segons els socialistes tarragonins, en aquesta comissió el regidor de Territori, Xavi Puig ha reconegut que van concedir llicències sense concurs perquè “no hi havia informació i havíem de guanyar experiència”. Des del PSC consideren greu que s’hagi utilitzat l’espai públic de Tarragona com a camp de proves sense control ni mesura.

SOLER: Xavi Puig ha reconegut que van concedir llicències sense concurs perquè “no hi havia informació i havíem de guanyar experiència”

“L’entrada de 2.000 patinets va ser insostenible per la nostra ciutat. Des d’un inici vam reclamar una regulació del mercat i una planificació per l’entrada organitzada d’aquests vehicles de mobilitat personal. És gravíssim que ERC hagi fet servir l’espai públic de Tarragona com a camp de proves, sense tenir en compte les conseqüències”, ha denunciat Mario Soler.

Segons el regidor socialista, les raons de la situació actual també s’han de buscar en la manca del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible i la incapacitat de gestió de l’actual govern d’ERC, la CUP i Junts per Tarragona. “Un govern que vol ‘experimentar’ amb la ciutat, és un govern irresponsable. Hi havia altres ciutats amb experiència prèvia de les que podríem haver après, per no haver de concedir llicències directament ni sense concurs públic”, conclou Soler.

PUBLICITAT


REDACCIÓ12 Gener, 2022
patinets-tarragona-1280x720.jpg

Tarragona continua restant el nombre de patinets elèctrics de lloguer que circularan per la ciutat. Lime i Spin, empreses subministradores d’aquests vehicles, abandonen el municipi. D’aquesta manera, la localitat tindrà la meitat de patinets que tenia fins ara, passant de 2.000 a tan sols 1.000. Tanmateix, els aparcabicis construïts per les companyies es mantindran.

En el cas de Lime, l’empresa madrilenya ha decidit abandonar Tarragona per l’entrada en vigor de la nova normativa que endurirà les condicions d’ús d’aquest transport. N’és un exemple l’obligatorietat del casc. Això se suma al “poc ús per part de la ciutadania de Tarragona de les diverses opcions de lloguer de patinets compartits”. Pel que fa a Spin, la subempresa de Ford marxa d’Espanya pel tipus de mercat.

Les dues subministradores que resten són Reby i Bird, les quals han de renovar el contracte a finals de mes. L’Ajuntament demanarà noves condicions com matricular els vehicles, oferir el servei a tots els barris i implementar mecanismes que impedeixin circular per voreres.

PUBLICITAT


REDACCIÓ10 Gener, 2022
Cartell-prohibició-a-bicis-i-patinet-de-circular-per-la-vorera-20200206100530.jpeg

Cartell de la campanya de seguretat viària

La Guàrdia Urbana de Reus realitzarà, del 10 al 16 de gener, una campanya de control de ciclistes i vehicles de mobilitat personal. Serà la primera campanya preventiva en matèria de seguretat viària de les que s’han planificat pel 2022 i, en aquest cas, serà coordinada pel Servei Català de Trànsit.

L’objectiu, segons l’Ajuntament, és el de conscienciar les persones usuàries de l’ús responsable d’aquests vehicles i les conseqüències d’incomplir la normativa que els afecta. S’incidirà tant en ciclistes i persones conductores de VMP com en la resta de conductors que cometen infraccions contra aquestes tipologies de conductors (principalment referides a no respectar la prioritat de pas i la parada i estacionament en zones reservades d’estacionament de bicicletes).

La principal finalitat és reduir els accidents a les voreres i els espais de vianants. Les noves formes de mobilitat han comportat un fort augment de l’ús de la bici i dels VMP. L’augment de les persones usuàries d’aquests vehicles obliga a garantir una convivència adequada amb la resta d’usuaris, especialment amb els vianants. Per aquest motiu, la Guàrdia Urbana vigilarà el comportament en la conducció i el compliment de la normativa, denunciant les infraccions detectades.

També recorden que, tant els VMP com les bicicletes, tenen la consideració de vehicle i, com a tal, els seus conductors estan obligats a evitar perjudicis, molèsties i perills, a més de mantenir una atenció permanent, una diligència i la deguda precaució quan circulin per les vies. Als VMP els és d’aplicació, igualment, el règim d’infraccions sobre parades i estacionaments.

PUBLICITAT



REDACCIÓ24 Agost, 2021
patinet.jpg

L’empresa Bird limitarà la velocitat dels seus 500 patinets a 13 km/h per les zones més conflictives de Tarragona. Segons informa el ‘Diari Més’, la companyia pren aquesta mesura per evitar possibles incidents en els carrers fets per als vianants, sovint ubicats al centre de la ciutat, on hi ha escoles o molts comerços i trànsit de persones. D’altra banda, Bird implantarà una mesura perquè els seus patinets només puguin ser aparcats en bateries d’estacionament regulat.

PUBLICITAT


REDACCIÓ9 Juliol, 2021
patinet.jpg

La proliferación de los patinetes eléctricos en los núcleos urbanos de las grandes ciudades es una evidencia. Lo que en su momento fue considerado un juguete ha pasado a convertirse en una alternativa para la movilidad de las personas. Centenares de usuarios se suben a diario a las plataformas de los patinetes eléctricos para desplazarse por su cuenta, evitando así las aglomeraciones propias del transporte público colectivo.

Cuando el próximo 2 de enero entre en vigor el nuevo Reglamento General de Vehículos y Circulación los patinetes eléctricos tendrán prohibido circular por las aceras y zonas peatonales. Tampoco podrán hacerlo por túneles urbanos ni travesías, vías interurbanas, autopistas y autovías, aunque se encuentren en poblado.

Estas son algunas de las principales medidas referentes a la regulación de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) que han sido aprobadas por el Gobierno. También se exigirá a los usuarios de los VMP un certificado de circulación en el que se deberán plasmar todas sus características técnicas: peso, potencia, velocidad máxima, dimensiones y tamaño de las ruedas o diámetro.

La nueva normativa no contempla que los usuarios de los patinetes eléctricos, así como de otros VMP, estén obligados a contratar un seguro de Responsabilidad Civil que cubra, al menos, los daños a terceras personas, como sucede con los titulares de los demás vehículos. Sin embargo, es una posibilidad que en un futuro próximo podría convertirse en realidad, según ha indicado el director general de Tráfico, Pere Navarro.

Las empresas aseguradoras ofrecen a los titulares de vehículos de movilidad personal distintas opciones de seguro, a partir de 20 euros anuales. Los seguros más completos cubren los accidentes del conductor, asistencia en carretera, daños accidentales y robo del vehículo.

Si bien el titular de la Dirección General de Tráfico (DGT) no descarta que en el futuro los titulares de los VMP estén obligados a contratar un seguro, no ve viable que tengan que examinarse para obtener la licencia de conducción. Aunque, eso sí, aplaude los cursos de formación vial que se llevan a cabo en otros países europeos.

La aplicación del nuevo Reglamento General de Vehículos y Circulación puede suponer la pacificación entre los viandantes y los usuarios de los patinetes eléctricos, que tendrán prohibido circular por las aceras y zonas peatonales. Eso sí, solo se conseguirá si los Ayuntamientos aplican las ordenanzas municipales y sancionan a los infractores.

Por dicha razón, Pere Navarro opina que si los conductores de los VPM cometen una infracción “deben ser sancionados”. “Corresponde a los Ayuntamientos y a las policías municipales establecer la prioridad en la persecución de este tipo de infracciones”, concluyó el director general de Tráfico.

 

PUBLICITAT





RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter