29. Març 2024

Arxius de N-240 | Pàgina 2 de 2 | Diari La República Checa

REDACCIÓ19 Febrer, 2015

camionsEls alcaldes de les Borges Blanques i Juneda (Garrigues) consideren que “no és cap solució” l’acord entre el Ministeri de Foment i el Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat per desviar el trànsit de camions de l’N-240 a l’Ap-2 amb bonificacions del 50% entre Montblanc i les Borges Blanques i del 35% entre les Borges i Lleida.

La setmana vinent convocaran la Plataforma ‘Prou morts a l’N-240’ per acordar noves mesures de pressió al Ministeri de Foment. Reclamen, juntament amb la Diputació de Lleida, el desdoblament de la carretera per l’alta sinistralitat o per contra, la gratuïtat completa de l’autopista entre la Conca de Barberà i el Segrià, per no sumar costos als transportistes.

L’alcalde de les Borges Blanques, Enric Mir, que és president de la plataforma ‘Prou morts a l’N-240’, considera que de moment “no hi ha cap solució que posi fi a la sinistralitat i eviti l’alt volum de trànsit” sobretot entre Lleida i les Borges Blanques. Per això, els alcaldes del territori continuaran demanant “una solució definitiva” ja que aquesta “no ens afecta”, diu Mir. Tot i que no estan en contra de les bonificacions a l’autopista, la plataforma “buscarà noves mesures per pressionar el ministeri de Foment perquè defineixi una solució definitiva”.

El problema de Juneda
L’acord entre Estat i Generalitat preveu una major bonificació pels camions que passin per l’Ap-2 entre les Borges Blanques i Montblanc, que seria tram obligatori.

CAMIONEREn canvi la bonificació seria menor i el pas no obligatori pel tram fins a Lleida, segons ha detallat l’alcalde de Juneda, Antoni Villas. Això farà, assegura, que part dels camions tornin a l’N-240 i per tant, segueixin passant per un dels trams amb més sinistralitat, el de Juneda, on l’Ajuntament reclama la construcció de rotondes als punts on s’han produït més accidents mortals. Segons Villas, “és un greuge per les famílies que pateixen la carretera i també pel sector econòmic” perquè afegeix costos als transportistes.

Desdoblament o gratuïtat
El president de la Diputació de Lleida, Joan Reñé, s’ha sumat a la reivindicació del territori durant la visita institucional que ha fet aquest dijous a la comarca de les Garrigues.

Segons Reñé, Foment segueix “sense donar solucions a un problema de sinistralitat extrem que pateix l’N-240 en aquest tram”. Cal, diu el president de la Diputació, que Foment “exerceixi les seves competències i enlloc de donar solucions a mitges aposti pel desdoblament de l’N-240 o plantegi la gratuïtat de l’autopista”, evitant així “que el transport de mercaderies hagi d’assumir el cost”.

 

 


REDACCIÓ18 Setembre, 2014

camionsCETCAT-COT, entitat que agrupa diferents associacions de transportistes de Catalunya, rebutja “de ple” que es prohibeixi la circulació de camions per l’N-240 com preveu el principi d’acord assolit entre la Generalitat i l’Estat, amb la participació d’Abertis, per tal de desencallar les obres de l’A-27 entre Valls i Montblanc i per al desdoblament de l’N-240 entre Lleida i les Borges.

Tot i això, la patronal afirma que només acceptaria aquesta mesura “si es proporciona una alternativa als transportistes sense un cost superior”.

Quant a les bonificacions per a l’AP-2, CETCAT-COT les veuria bé “per afavorir un transvasament voluntari” però “mai per justificar un desviament obligatori de camions”.

camionsLa patronal del sector de transport de mercaderies CETCAT-COT ha fet una primera valoració del principi d’acord entre el Departament de Territori i Sostenibilitat i l’Estat per desencallar la construcció del tram de l’A-27 entre Valls i Montblanc -136 milions d’euros- mitjançant una col·laboració público-privada amb la participació d’Abertis.

La proposta preveu l’establiment de bonificacions per a camions i turismes a l’AP-2 entre Montblanc i Lleida per incentivar el trànsit i retirar els camions de l’N-240 i també contempla invertir 100 milions d’euros en el desdoblament de l’N-240 entre Lleida i les Borges Blanques.

 


REDACCIÓ20 Juny, 2014

La protesta, que ha durat gairebé una hora, ha provocat algunes retencions a la N-240, i els Mossos d’Esquadra i la Guàrdia Urbana han hagut de desviar el trànsit per vies alternatives.

 

Imatge de la protesta
Imatge de la protesta

Pocs minuts després de les set de la tarda un centenar de veïns dels barris de Sant Salvador i Sant Ramon de Tarragona han tallat la circulació a la N-240. Una mobilització convocada per tal de demanar que la zona “es consideri com a barri tarragoní”.
En aquest sentit denuncien mancances socials i urbanístiques, i han assegurat que faran la mateixa acció cada divendres fins que l’Ajuntament de Tarragona els doni una “resposta satisfactòria”. Així ho ha exposat Manel Castaño, president de l’associació de veïns.
Castaño ha dit que “no es fa el suficient davant de les necessitats que hi ha de tipus social i de tipus urbanístic al barri”. Així, el president de l’Associació de Veïns de Sant Salvador i Sant Ramon ha denunciat que “hi ha pobresa, hi ha molt atur, hi ha espais degradats, escales que no estan organitzades, falta de mediació per resoldre conflictes…”.
S'ha tallat la N-240 durant més d'una hora
S’ha tallat la N-240 durant més d’una hora

Castaño s’ha mostrat “cansat” de parlar amb les administracions, i ha reclamat que es faci una “intervenció global” al barri.
Entre les peticions que exigeixen hi ha la millora de la convivència, un impuls als plans d’ocupació, un pla integral de millora del barri, o una millora del teixit comercial.
Des de l’entitat veïnal pretenen repetir l’acció cada divendres a les set de la tarda, fins que rebin una “resposta satisfactòria” per part de l’Ajuntament de Tarragona.
“Demanarem reunions per establir un calendari d’actuacions des del punt de vista de l’ajuntament”, ha manifestat Castaño.
A partir d’aquí, “si la cosa veiem que tira endavant i la resposta que ens donen és satisfactòria, ho posarem a l’abast de l’assemblea i decidirem”, ha avançat el president. La convocatòria ja ha rebut el suport de la Federació d’Associacions de Veïns de Tarragona.
 
 


REDACCIÓ15 Maig, 2014

L'alcalde de valls
L’alcalde de valls, Albert Batet

Jordi Sierra, subdelegat del Govern d’Espanya a Tarragona, i l’alcalde de Valls, Albert Batet, han mantingut, aquest matí, una trobada amb l’objectiu de fer un punt de la situació sobre l’estat de les negociacions del traspàs de titularitat de carreteres del Govern central que avui en dia han adquirit la condició de via urbana, com és el cas de les travesseres de la N-240.
Tant el subdelegat com el batlle vallenc han acordat continuar treballant conjuntament per tal de trobar una solució satisfactòria pel municipi en el actual context econòmic.
Així mateix, Jordi Sierra ha avançat, sobre l’A-27, “que estem treballant per tal d’aconseguir reactivar el tercer tram de l’autovia el més aviat possible”.
A la reunió hi ha assistit els regidors Martí Barberà (CiU) i  Francesc Caballero (PP).
 
 


REDACCIÓ6 Febrer, 2014

Els Mossos durant l'actuació
Els Mossos durant l’actuació

Fa dies que els Mossos "visiten" les prostitutes
Fa dies que els Mossos “visiten” les prostitutes

Les prostitutes que ofereixen els seus serveis a la carretera N-240 (Tarragona-Valls) han rebut aquest migdia una visita inesperada.
Una patrulla dels Mossos s’han aturat justament al costat de la cadira, on aquestes treballadores del sexe esperen els seus clients, per identificar-les i multar-les.
La modificació de la llei catalana de carreteres, inclosa en la denominada Llei Òmnibus, permet que els Mossos sancionin les prostitutes, però en carreteres de titularitat de la Generalitat.