Arxius de Moll de Balears | Diari La República Checa

REDACCIÓ17 Juny, 2020
20200616_080849593_-1280x960.jpg

El Port avança en l’ampliació del moll de Balears

El Port de Tarragona ha acabat la primera fase dels treballs d’ampliació del moll de Balears, destinat a l’activitat de creuers. Els treballs han durat un mes i han consistit en un dragatge per tal de condicionar el fons marí de manera uniforme. En aquesta primera fase també s’ha muntat la barrera anti terbolesa a l’aigua, s’ha retirat part de l’escullera on anirà el nou dic i s’ha traslladat un dic flotant al moll de Catalunya.

La segona fase de l’obra, que començarà aviat, consistirà a col·locar el material de l’escullera des de dues embarcacions gànguil. En concret, dipositaran al fons marí 1.232.000 tones de pedra que arribaran, per via marítima, procedents de la pedrera de Vallcarca.

Les obres del moll tenen un pressupost de més de 27 milions. Van començar oficialment el 17 d’abril amb la signatura de l’acta de replantejament i tenen un termini d’execució de catorze mesos, amb la qual cosa els treballs quedaran enllestits a mitjan 2021 i permetrà ampliar l’espai del dic de Llevant que es destina a l’atracament de creuers fins a les quatre hectàrees.

L’espai oferirà una línia d’atracada total de 700 metres, amb la particularitat que en un tram de 240 metres els vaixells podran atracar en ambdós costats. Això permetrà doblar el nombre de creuers que poden atracar al port de forma simultània. A més, l’actuació permetrà al port tarragoní acollir els creuers més grans del món.

 


REDACCIÓ20 Febrer, 2020
caixoner-port-de-tarragona.jpg

El ‘caixoner’ ajudarà a construir el nou moll

Dies d’activitat frenètica al Port de Tarragona. El hub tarragoní ha acollit l’arribada del dic flotant ‘Mar del Aneto‘, també denominat ‘caixoner‘, per tal d’iniciar les obres de construcció del nou del Moll de Balears, que servirà per ampliar amb 4 hectàrees l’espai destinat a l’operativa de creuers.

El caixoner ‘Mar del Aneto‘ es troba atracat al moll d’Andalusia entre els bol·lards 48 i 52 per començar les obres del nou moll. Aquest tipus de plataformes s’utilitzen als ports per a la fabricació de molls, dics i altres infraestructures relacionades amb l’activitat portuària.

Aquest dic pot construir calaixos de fins a 46 metres de llarg per 25 metres d’amplada i 29 metres d’alçada. S’estima que aquests tipus d’estructures triguen entre set i deu dies en fabricar cada caixó. En el cas concret d’aquesta obra els caixons que es fabricaran al Moll de Balears seran de 41,85 metres d’eslora per 16,75 metres de màniga i 21,30 metres de puntal.

La construcció del Moll de Balears, adjudicada el gener de 2020 a l’empresa FCC Construccion, SA /Comsa, SAU, permetrà augmentar la línia d’atracada en 700 metres un cop acabada l’obra, i oferir una operativa molt més còmoda i àgil, en definitiva una obertura de noves oportunitats per la temporada de creuers de 2021.

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter