16. Abril 2024

Arxius de mobilitat | Pàgina 2 de 14 | Diari La República Checa

REDACCIÓ28 Febrer, 2022
Ciutat-30-2.jpg

L’Ajuntament de Tarragona ha començat a plantejar els primers passos per a la creació d’una zona de baixes emissions a la ciutat, per tots aquells vehicles amb més de 15 anys i que siguin considerats com a més contaminants. Tot i que encara no es coneix quina serà la zona o les zones on el trànsit quedarà limitat, el consistori ja ha activat els processos per aquesta mesura.

Segons ha pogut saber aquest mitjà, el projecte liderat per l’àrea de Territori i Mobilitat es troba en mans del departament de contractació. Es tracta d’una qüestió prioritària per l’executiu de Pau Ricomà, ja que els municipis de més de 50.000 habitants hauran de tenir zones restringides als vehicles més contaminants a partir del 2023, tal com marca la nova llei.

Ara mateix des de l’Ajuntament s’està realitzant els primers passos per definir quins carrers i avingudes es veuran afectades per aquesta nova mesura, que també vol impulsar altres tipus de mitjans de transport, com l’autobús o els vehicles de mobilitat personal (VMP), que ja disposen d’una primera xarxa de carrils bici (qüestionada per alguns ciutadans).

Des del consistori tarragoní també s’ha previst una actualització del pla de Mobilitat Urbana i Sostenible. A més, tot es podria incloure en un projecte finançat pels fons Next Generation que s’atorgaran a la capital de la demarcació. Caldrà veure com avança aquest nou pla, però Tarragona camina cap a la mobilitat sostenible.

PUBLICITAT


REDACCIÓ25 Febrer, 2022

L’Ajuntament de Reus ha aprovat dos projectes més del pla de desplegament de la xarxa de carrils bici de la ciutat. Es tracta dels projectes per a la construcció d’un carril per a bicicletes a l’avinguda Riudoms i a l’avinguda Sant Bernat Calbó, en una clara aposta de l’executiu de Carles Pellicer per una mobilitat sostenible.

Concretament, El projecte del carril bici de l’avinguda de Riudoms inclou la implementació de 2 carrils segregats en calçada, 1 per cada sentit a cada costat, a l’avinguda Riudoms, des de l’avinguda dels Països Catalans, fins la rotonda que enllaça amb l’autovia T-11 i la carretera T-310.

Aquesta actuació, segons l’Ajuntament, permetrà enllaçar aquest carril-bicicleta amb la carretera T-310 que porta a Riudoms, amb un total de 950 metres de nous carrils bicicleta per cada costat. El document fixa un pressupost de licitació de les obres de 357.906,35 euros, i un termini d’execució de 6 mesos.

D’altra banda, el projecte de carril bici de l’avinguda de Sant Bernat Calbó preveu 2 carrils segregats en calçada, 1 per cada sentit a cada costat d’aquesta avinguda, des de la rotonda de la plaça Europa fins a la rotonda de la plaça del Santuari de Misericòrdia.

Aquesta infraestructura permetrà enllaçar aquest carril bici amb els de l’avinguda de Cambrils, la plaça Europa i el tram de l’avinguda Sant Bernat Calbó ja projectat i deixarà la connexió feta amb la futura via ciclista de l’avinguda dels Països Catalans. El projecte fixa un pressupost de licitació de les obres 234.482,92 euros, i un termini d’execució de 3 mesos.

PUBLICITAT


REDACCIÓ25 Febrer, 2022

Ja és oficial. A partir d’aquest divendres 25 de febrer, els usuaris dels vehicles de mobilitat personal (VMP) hauran de dur obligatòriament i fer ús del casc a Tarragona, tal com ha pogut confirmar larepúblicacheca.com. La mesura, que es va presentar fa mesos, estava pendent de ser aprovada i finalment ja ha estat inclosa en l’Ordenança municipal.

També s’inclou la prohibició per a bicicletes i patinets de circular per les voreres, excepte els menors de dotze anys acompanyats d’un adult responsable. L’ordenança també recull que les persones amb mobilitat reduïda sí que podran fer ús de les voreres, sempre que no superin els quatre quilòmetres per hora.

Sobre els carrils bicicleta, ciclistes i usuaris de vehicles de VMP hauran de fer sempre ús d’aquestes infraestructures en aquells carrers on estiguin habilitats, i hi haurà un límit de velocitat establert en 25 km/h. D’altra banda, si no hi ha carril, els usuaris podran circular per la calçada, adaptant-se a la circulació i a les normes de seguretat i sempre fent ús del casc.

D’altra banda, aquesta nova Ordenança també estableix per als conductors dels vehicles de motor que se segueixin totes les normatives de seguretat viària respecte a la resta d’usuaris de la via, on s’estableix una distància de seguretat no inferior a tres metres, si se circula darrere d’un usuari d’un vehicle VMP.

PUBLICITAT


REDACCIÓ24 Febrer, 2022

Reus crearà una zona de baixes emissions on es restringirà l’accés dels vehicles més contaminants abans de 2024. La revisió del pla de mobilitat urbana determinarà el seu perímetre, on s’instal·laran punts de control d’accés dels vehicles i en comprovaran l’etiqueta ambiental.

El projecte, amb un pressupost de 532.431 euros cofinançat pels fons europeus i l’Ajuntament, es complementarà amb la instal·lació de sensors de qualitat de l’aire i soroll o la inversió en un sistema informàtic amb geolocalització.

Aquestes són dues de les apostes per les quals el consistori reusenc rebrà 4.777.560 euros dels fons europeu Next Generation i que segons l’alcalde Carles Pellicer “suposaran una injecció per a les polítiques de mobilitat sostenible”.

PUBLICITAT


REDACCIÓ24 Febrer, 2022

El trànsit mitjà als trams de l’AP-2 i l’AP-2 alliberats el passat 1 de setembre s’ha incrementat un 44,5% i un 47,2%, respectivament, durant el 2022.

Segons dades facilitades per la subdelegació del govern espanyol a Tarragona que fan referència a trams d’autopistes de tota Catalunya, la Intensitat Mitjana Diària (IMD) a l’AP-2 de vehicles lleugers ha crescut un 16,05%, mentre que la circulació de vehicles pesants ho ha fet un 124%.

En el cas de l’AP-7 les xifres són similars, ja que el trànsit de vehicles lleugers ha crescut un 36,46%, mentre que el de pesats és un 73,95% superior.

PUBLICITAT


REDACCIÓ21 Febrer, 2022
regionals-renfe.jpeg

Dilluns complicat el que s’està vivint a la xarxa ferroviària de la demarcació. Una avaria elèctrica entre les estacions de Segur de Calafell i Sant Vicenç de Calders està provocant demores de fins a quinze minuts en les línies regionals i l’R2 que cobreixen el servei a les comarques tarragonines.

Segons Rodalies de Catalunya la situació ja ha estat normalitzada i la circulació dels combois s’ha restablert.

PUBLICITAT



REDACCIÓ21 Febrer, 2022

/ Revista Cambrils

Es tracta d’una de les infraestructures que ha marcat el dia a dia de la localitat de Cambrils durant més d’un segle. L’antiga via del ferrocarril que creua de punta a punta el municipi, i que ara ja ha quedat en desús, és un nou repte per a l’Ajuntament que treballa per poder ampliar els accessos per ajudar a millorar l’accessibilitat i la mobilitat en la localitat.

De fet, segons ha pogut confirmar larepúblicacheca.cat, al pas provisional que ja es va obrir a l’antiga estació, se li sumaran quatre nous accessos al carrer Estrasburg, al camí del Corralet i a les avingudes Joan XXIII i Mas Clariana, amb un pressupost pròxim als 80.000 euros i que ha estat adjudicat a les empreses Conos Cambrils 3000 SL i Talleres Vidal Amil SLU.

D’aquests nous passos el que estaria ja més avançat i més pròxim a la seva obertura al pas rodat de vianants i vehicles és el del carrer Estrasburg, on el consistori també ha planejat aprofitar l’espai de l’esplanada per crear noves places d’aparcament a la zona. També està gairebé a punt el del camí del Corralet, on s’ha millorat les voreres i els carrils de la calçada.

D’altra banda, una de les novetats en aquest nou pla per millorar els accessos i superar els entrebancs de l’antiga via implica el pont de ferro que creua la infraestructura, que serà eliminat i es construirà un nou accés amb una rotonda i s’apostarà per ampliar les voreres i fer nous carrils bici. Cambrils aposta per obrir nous accessos i millorar la seva mobilitat.

PUBLICITAT



REDACCIÓ11 Febrer, 2022

L’aeroport de Reus ha tancat el gener del 2022 amb 247 passatgers, entre arribades i sortides, i continua per sota dels 250 viatgers, com el mes de desembre. Segons dades facilitades per Aena, aquest volum de viatgers representa un 21,1% menys respecte del gener de l’any passat, i un 95,3% menys que el mateix mes de fa dos anys, amb registres previs a la pandèmia.

Pel que fa al nombre d’operacions, aquest gener s’han registrat 1.215, deixant un balanç positiu d’un 24,4% i un 60,7% més que el 2020 i el 2019, respectivament. Això representa 300 operacions més a les instal·lacions aèries en comparació al passat mes de desembre, quan se’n van comptabilitzar 809.

PUBLICITAT





REDACCIÓ7 Febrer, 2022

Els tarragonins sembla que aposten per les noves tecnologies, en matèria d’aparcament a la ciutat. Segons les últimes dades de recaptació, els parquímetres de Tarragona han registrat una baixada important a l’hora de recaptar els imports de les tarifes de les zones blaves, verdes i taronges, caient a la meitat en els últims darrers anys.

Segons ha avançat el ‘Més’ i ha pogut confirmar aquest digital, la reducció en la recaptació dels parquímetres entre el mes de desembre de 2019 i el passat desembre de 2021 ha estat de gairebé un 45%. Concretament, fa tres anys es van recaptar 434.018,96 euros, mentre que el mateix mes el 2021 va ser de 241.238,15 euros.

D’altra banda, l’aposta de l’Ajuntament per introduir les aplicacions per a l’estacionament temporal a poc a poc es va imposant als parquímetres tradicionals. Cal recordar que són tres les aplicacions en ús a la ciutat: Telepark, EasyPark i AparcarE. Totes elles han recaptat més de 80.000 euros dels més de 400.000 recaptats en total, un 22% del total.

Cal recordar que des de la pandèmia, la recaptació sobretot a la zona blava ha anat caient. Per aquest motiu des del consistori tarragoní es va apostar per un canvi en les diferents tarifes, afavorint els usuaris que aparquen menys estona, en detriment dels que estacionen en llarga durada, com és el cas de la zona verda.

PUBLICITAT

 


REDACCIÓ7 Febrer, 2022

L’Ajuntament de Reus ha adjudicat les obres per a la millora del pont que dona accés al barri Gaudí a Construccions Vinaixa per un import de 492.590,50 euros (IVA inclòs). L’actuació millorarà la il·luminació, reduirà sorolls i millorarà la seguretat de trànsit de vianants i bicicletes.

En concret, es renovarà tota la il·luminació del pas, incorporant cinc projectors-led a les bigues del túnel i es preveu la instal·lació de 36 punts de llum. El projecte ha estat validat per Adif, titular del pas inferior, i s’executarà en un termini de quatre mesos. Els treballs permetran construir una única vorera pels dos sentits de 2,65 m.

Entre la calçada i la vorera s’instal·larà una barana metàl·lica d’1,30 m d’alçada. Els dos passos de vianants, un en cada costat del pas inferior, s’han elevat respecte de la calçada per fer més còmode i segur l’encreuament. També s’han dissenyat dos carrils per bicicleta a banda i banda, d’1,5 m d’amplada cadascun.

Pel que fa a la calçada, se n’han previst dues de 2,85 m. La velocitat màxima permesa dels vehicles és de 30 km/h. A més, s’han instal·lat reductors de velocitat al punt central del pas inferior per assegurar aquesta velocitat. A banda, el soroll provocat pels vehicles és un dels problemes que pateixen els vianants. Per això, s’instal·larà un revestiment acústic amb panells d’acer vitrificat fono-absorbents a les parets laterals, i uns panells transversals.

A les parets laterals es col·locarà a 2,5 m de terra i fins a tocar al sostre material fono-absorbent de 2 m d’altura a tot el túnel. Al llarg del recorregut i per sobre dels laterals també es col·locaran panells de fibra absorbents suspesos de sostre. Aquests panells estaran pintats amb els colors que l’arquitecte Ricard Bofill va dissenyar els blocs del barri Gaudí.

PUBLICITAT