Arxius de ministeri de foment | Diari La República Checa

REDACCIÓ1 Juny, 2020
via_corredor.jpg

L’anunci ha estat publicat aquest dilluns al BOE. El Ministeri de Foment ha aprovat l’Estudi Informatiu per implantar l’ample de via internacional en el tram ferroviari entre Castelló i Tarragona del corredor mediterrani.

L’adaptació a l’ample internacional afectarà els subtrams entre Castelló i Vandellòs, que té en servei una doble via d’ample ibèric electrificada, i la nova variant entre Vandellòs i Tarragona, inaugurada el passat 13 de gener, també amb doble via en ample ibèric, que enllaça amb la línia d’alta velocitat Madrid-Barcelona-frontera francesa, mitjançant el canviador d’ample de la Boella.

Es preveu adaptar les instal·lacions i elements de la línia que facin falta per poder explotar correctament la longitud del tren estàndard interoperable – de 750 metres

A banda d’aquesta adaptació a l’amplada internacional – que afectarà tant les vies generals com les que així ho requereixin per raons de circulació – apartadors –, l’Estudi Informatiu que aquest dilluns s’aprova també preveu adaptar les instal·lacions i elements de la línia que facin falta per poder explotar correctament la longitud del tren estàndard interoperable – de 750 metres –, garantint l’adequada prestació, capacitat, estabilitat i fiabilitat dels trànsits de passatgers i mercaderies.

En l’àmbit global del corredor mediterrani, aquestes actuacions de modificació abastaran el recorregut entre Múrcia/Escombreras i Castellbisbal (Baix Llobregat). Segons el govern espanyol, el corredor és una peça “clau” en la connexió amb europea connectant Andalusia, Múrcia, País Valencià i Catalunya amb la frontera francesa, donant servei a un àmbit que concentra “una part significativa de la població i el PIB”, amb els principals ports del Mediterrani i destacats centres industrials.

PUBLICITAT


REDACCIÓ5 Novembre, 2019
peatge.jpg

El Ministeri de Foment ha iniciat els tràmits perquè l’autopista AP-2, entre Saragossa i el Vendrell, es reverteixi a l’Estat i funcioni com a autovia a partir d’agost del 2021.

En concret, el ministeri ha licitat un contracte de serveis per a redactar l’estudi previ sobre distribució de demanda de trànsit després supressió de peatge a AP-2 Saragossa-el Vendrell i AP-7 Tarragona-La Jonquera i necessitat d’actuacions a la Xarxa de Carreteres de l’Estat’. El pressupost per a l’estudi ascendeix a 810.700 euros.

La reversió ja s’ha efectuat amb l’AP-1, i al començament de l’any que ve es farà amb l’AP-4 i alguns trams de l’AP-7. Amb aquest estudi, s’inicia el tràmit per a la resta d’aquesta última via i l’AP-2.

L’objecte de l’estudi és recopilar els antecedents, la realització d’un estudi de trànsit i de mobilitat de l’entorn viari de les esmentades autopistes (tant de la situació actual de la infraestructura com després de la supressió del peatge, valorant l’efectivitat de les alternatives d’actuació que es proposin) i l’estudi d’altres dades bàsiques.

Aquests permetran determinar les millors solucions per a les actuacions que s’hagin de dur a terme per acomodar la demanda a la Xarxa de Carreteres de l’Estat després de la redistribució de trànsit que es produirà després de la supressió de sengles peatges a l’AP-2 i AP-7, com ara la remodelació d’enllaços existents o la implantació d’altres nous, establint la seva programació.

Fonts de Foment han indicat que la reversió no ha de significar que s’abandoni el desdoblament de l’N-II en els trams en què les dues vies discorren en paral·lel, ja que la decisió dependrà precisament dels resultats d’aquest estudi.

 


REDACCIÓ26 Maig, 2017

L’Ajuntament de Tarragona ha mostrat la seva satisfacció en conèixer l’adjudicació de les obres d’urbanització de la plaça Corsini. I és que la Direcció General d’Arquitectura, Habitatge i Sòl del Ministeri de Foment ha donat a conèixer que l’empresa Cobra Instalaciones y Servicios S.A. ha aconseguit els drets Plaça corsinid’urbanització de la cèntrica plaça tarragonina per un valor de 399.227,73 euros.

Les obres, que tenen un termini d’execució de 16 mesos tot i que es preveu que estiguin enllestides amb menys temps, preveuen la urbanització de la plaça i la instal·lació dels elements d’enllumenat. La Consellera de Comerç de l’Ajuntament de Tarragona, Elvira Ferrando, ha explicat que aquesta actuació permetrà que la urbanització de la plaça comenci un cop acabats els treballs de desmuntatge de la carpa del Mercat provisional. “Un cop obert amb èxit el Mercat Central el passat 16 de març ara centrem els esforços en la remodelació de l’entorn, que han de permetre consolidar tota la zona com un dels principals pols d’atracció comercial de la ciutat”.

M.M.


REDACCIÓ18 Febrer, 2015

estacioo
Foment millorarà estació ferroviària de la ciutat

El Ministeri de Foment invertirà 6,2 milions d’euros a l’estació ferroviària de Tarragona per salvar barreres arquitectòniques i fer-la compatible amb la implantació de l’ample de via europeu al Corredor del Mediterrani.

Aquesta inversió ha d’assegurar l’accessibilitat de persones amb mobilitat reduïda , instal·lar ascensors i escales mecàniques i ampliar les andanes.

L’actuació també inclou modificar l’esquema de vies per incorporar l’ample estàndard a l’estació.

El secretari general d’Infraestructures, Manuel Niño, se l’ha comunicat a l’alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros ( PSC ) , en una reunió celebrada aquest matí a Madrid.

A la reunió també s’ha tractat la connexió entre el tram de ferrocarril convencional Vilaseca – Tarragona – Barcelona i la línia d’Alta Velocitat Madrid – Barcelona a l’alçada de l’Arboç.

Les previsions són sotmetre el seu estudi informatiu a informació pública durant el primer semestre d’aquest any.

La reunió s’ha celebrat, segons la Subdelegació del Govern a Tarragona, en un “clima de cordialitat institucional ” i arriba després del recent compromís de la ministra de Foment, Ana Pastor, de contactar amb l’Ajuntament de Tarragona per avançar en la millora de l’estació.

 


REDACCIÓ26 Gener, 2015

ballesteros_tren
Ballesteros en l’estació de Renfe // Foto: Arxiu

En un termini d’un mes Tarragona podria convocar una important mobilització ciutadana per exigir millores ferroviàries. En el plenari d’aquest mati, govern i oposició han decidit, per unanimitat, donar llum verda a un conjunt de mesures que passem per reclamar reformes immediates a l’estació de Renfe, una connexió més ràpida amb la capital del país i l’arribada de l’AVE a la ciutat.

La protesta que es podria convocar en un mes vol cridar l’atenció del Ministeri de Foment i d’Adif per la necessitat de millorar i invertir en l’estació de trens de Tarragona, que alguns usuaris la qualifiquen de ‘tercermundista’.

Retrets mutus
Els grups polítics presents al consistori, malgrat els retrets mutus i el repartiment de culpes habitual, han ‘votat’ a favor de l’eradicació de les barreres arquitectòniques de l’estació ferroviària existents des del 1856. El líder del PP, Alejandro Fernández ha acusat el govern socialista liderat per Josep Fèlix Ballesteros de cometre molts errors en termes ferroviaris i de canviar “cada dos per tres” les planificacions en relació al corredor del Mediterrani, la línia Reus-Roda-Castellbisbal.

Ballesteros no s’ha pogut contenir i ha apuntat el dit al govern de Mariano Rajoy, perquè és qui no vol moure fitxa. L’edil socialista ha recordat que ja ha tingut prou paciència i que aquesta està a punt d’esgotar-se.

Implicació societat civil
El regidor d’Urbanisme, Carles Castillo, ha explicat que abans de la mobilització, s’intentarà comptar amb el recolzament de la societat civil i de les institucions i entitats. L’Ajuntament pretén que s’impliqui la ciutadania a l’hora d’exigir al ministeri i a Adif que resolguin els problemes ferroviaris que pateixen a diari els tarragonins. Castillo també ha fer referència a la necessitat d’aprofitar l’ample europeu per recentralitzar la circulació de trens per dins de la ciutat, mitjançant un intercanviador, fet que garantiria un trajecte més ràpid fins a la capital catalana, tal i com ja succeeix a Girona i Lleida.

 


REDACCIÓ30 Octubre, 2014

El diputat socialista, Joan Ruiz
El diputat socialista, Joan Ruiz // Foto: Arxiu

El diputat socialista, Joan Ruiz, ha denunciat avui un fet que titlla d'”escandalós”.

El tema en concret fa referència a un suposat acord entre el Ministeri de Foment i la Generalitat de Catalunya mitjançant el qual es desencallava la construcció de l’autovia A-27 entre Montblanc i Lleida.

Ruiz denuncia el fet que el govern del Partit Popular (PP) “digui que no sap res” d’un acord que el conseller Santi Vila va anunciar.

La resposta obtinguda des del Govern Central ha estat el que ha provocat la confusió. En concret, han contestat dient que:

“L’actuació futura de l’A-27 entre Montblanc i Lleida es troba en una fase en la qual encara no és possible especificar la solució finalment adoptada. Les previsions del Govern són les que es fixen en els pressupostos generals de l’Estat”.

En aquest sentit, Ruiz es pregunta si, tenint en compte que en el marc d’aquests pressupostos no hi ha cap partida adreçada al tram de l’A-27 entre Montblanc i Lleida, hem d’entendre que no hi ha res d’aquest acord anunciat a “bombo i plateret”? Això sembla el joc de la confusió i dels despropòsits.

Davant d’aquests fets, i de la incertesa que això suposa, el grup parlamentari socialista de les comarques tarragonines no dubtarà en adreçar-se al conseller Vila per demanar-li un esclariment sobre el suposat acord amb el Ministeri de Foment.

El diputat socialista ha conclòs dient que: “La incompetència dels Governs de CiU i PP és tal que són incapaços, no ja de tirar endavant aquesta infraestructura que connectaria Tarragona amb l’interior del país i que tots els agents socials i econòmics coincideixen en assenyalar que és vital per al nostre territori, sinó ni tan sols d’explicar-nos quines són les seves intencions reals en aquesta qüestió. Hi ha un principi d’acord o no? Els tarragonins no es mereixen tanta desídia i ineficàcia”, ha conclòs el diputat socialista.      

 

 

 

 

 

 

 


REDACCIÓ19 Setembre, 2014

ballesteross
Ballesteros enviarà una carta a Foment

L’alcalde de Tarragona, el socialista Josep Fèlix Ballesteros, ja ha respòs al director de Ferrmed, el lobby de pressió pel Corredor Mediterrani, dient que “no puc esperar 10 anys a que les meves empreses siguin competitives”.

Ha reiterat, doncs, la provisionalitat del tercer fil “sense que deixi d’avançar la línia Reus-Roda, l’alternativa definitiva”. L’alcalde també s’ha mostrat “emprenyat” amb l’actitud de Foment, ja que a principis de mes s’havia de signar un document amb les condicions que demana la ciutat per a la construcció del tercer fil.

Ha anunciat que enviarà una carta a la ministra Ana Pastor i, en cas de no rebre resposta en les properes setmanes, no descarta presentar un recurs contra el traçat.

 


REDACCIÓ9 Setembre, 2014

enric grangel
Grangel i Solé s’han reunit a Madrid amb reponsables del Ministeri de Foment

Torredembarra tindrà una nova estació de trens. Almenys aquest és el compromís que ha assumit aquest matí els responsables del Ministeri de Foment  durant una trobada amb una delegació del govern municipal de la Torre.

El Ministeri ha refermat l’acord previst per a la reforma de l’actual estació i l’ampliació de les andanes, principalment, que comportarà una inversió de 944.000 euros. Els treballs es trauran a licitació a l’octubre perquè les obres puguin començar entre els mesos de desembre i gener. En paral·lel, Foment també s’ha compromès a redactar el projecte per a una nova estació i ha anunciat una partida d’1,26 MEUR en els pressupostos de l’Estat pel 2015 per al projecte.

L’alcalde de Torredembarra, Enric Grangel, el regidor d’Urbanisme, Jordi Solé, i la regidora d’Obres i Serveis, Rosa Maria Guasch, han mantingut aquest migdia una reunió a Madrid, a la seu del Ministeri de Foment, amb l’equip de Manuel Niño, sotssecretari de Foment.

El regidor d’Urbanisme, Jordi Solé, ha valorat la reunió molt positivament i ha mostrat la satisfacció “pel pas endavant que realment representa el compromís en ferm de construir una nova estació de tren al municipi de Torredembarra”.

 


REDACCIÓ5 Setembre, 2014

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha anunciat un principi d’acord amb l’Estat per desencallar la construcció del tram de l’A-27 entre Valls i Montblanc -136 MEUR- mitjançant una col·laboració público-privada amb la participació d’Abertis.

Santi Vila durant la seva intervenció
Santi Vila durant una visita al Port

A canvi, s’establiran bonificacions per a camions i turismes a l’AP-2 entre Montblanc i Lleida per incentivar el trànsit i retirar els camions de l’N-240, donant resposta a les reivindicacions del territori. La proposta també contempla invertir 100 MEUR en el desdoblament de l’N-240 entre Lleida i les Borges Blanques. Vila confia que l’acord es tancarà abans de finals d’any i que aleshores ja es puguin començar a aplicar les primeres mesures.

La Generalitat i el Ministeri de Foment estan enllestint un acord que ha de permetre desencallar la continuïtat de l’autovia A-27, actualment només en servei en un tram de vuit quilòmetres entre Tarragona i el Morell, i en obres fins a Valls. El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha anunciat aquest divendres que la proposta del Govern passa per enllestir el tram pendent de l’A-27 entre Valls i Montblanc, valorat en 136 MEUR, mitjançant una col·laboració público-privada amb la participació d’Abertis. Vila ha afirmat que l’autovia serà gratuïta i estarà lliure de peatges i que el projecte constructiu del tram serà el mateix que en el seu dia va dissenyar Foment.

Aquestes mesures es completaran, segons ha anunciat el conseller, amb la conversió en autovia del tram entre Lleida i les Borges Blanques per un import d’uns 100 MEUR, seguint el mateix model de partenariat público-privat. La nova via inclouria la reivindicada variant de Juneda (Les Garrigues), segons ha destacat. Tot plegat, comportarà la restricció de la circulació de camions per l’N-240 entre Montblanc i Lleida i el seu desviament per l’AP-2, amb bonificacions que seran d’un 50% per als vehicles pesants i “les més elevades que es pugui” per als turismes, tal com s’ha fet en el cas de l’N-II a les comarques gironines.

 

 


REDACCIÓ8 Agost, 2014

Carles_Castillo
Castillo durant la roda de premsa

“Amb una mica de voluntat per part del Ministeri de Foment no caldria tot això. Però tampoc deixarem que se’ns maltracti. Així de contundent ha estat el regidor d’Urbanisme, Carles Castillo, a l’hora de denunciar que el departament que dirigeix la ministra Ana Pastor ha ignorat les “propostes mínimes” del consistori en relació al ‘tercer carril’. El regidor considera que les set propostes presentades van tenir, inicialment, una bona acollida per part del Ministeri i d’Adif, però que han quedat encallades.

Castillo insisteix que hi ha una sèrie de mesures que cal prendre per a què el tercer fil no només no perjudiqui a la ciutat sinó, que en la mesura de les seves possibilitats, la beneficiï i, a demés, quedi clar per la via dels fets que s’està davant d’una obra provisional.

“Hem tingut una paciència de Job. Aquest projecte representa un sacrifici per a la ciutat”. Per aquest motiu, i assegurant que se senten “oblidats i ignorats”, Castillo farà arribar una carta a la ministra on demanarà una reunió per tractar “aquests assumptes que ara mateix estan a l’aire”.

El governant assegura que aquest projecte permet una millor competitivitat  del sector petroquímic i portuari. És conscient que Tarragona està fent un gran esforç i alhora assumint un risc. “Ha estat gràcies a la premsa que ens hem assabentat que no hi ha previsió de que es tiri endavant la segona fase”. Per aquest motiu, Castillo demana que Pastor reaccioni ja que la necessitat del tercer fil “existeix. No permetrem que no se’ns tingui en compte”.

 

Llistat de propostes del “tercer carril”

– Connexió amb la línia d’alta velocitat a l’Arboç
– Passarel·les urbanes
– Modificació d’andanes
– Reducció del nombre de vies de l’estació
– Suprimir l’apartat de trens davant la façana marítima
– Barreres acústiques
– Barreres visuals

DM // Tarragona

 

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter