REDACCIÓ23 Maig, 2023
Una dotzena d’empreses competeixen per a instal·lar 490 plaques solars al Refugi 1 del Moll de Costa. I és que el Port de Tarragona ja ha engegat la licitació corresponent, dotada amb 235.927,51 euros. La iniciativa generarà una potència aproximada de 200Kwh, i convertirà l’edifici portuari en la setena estructura dels molls tarragonins amb panells fotovoltaics. Com a novetat aquesta instal·lació servirà de prova pilot per a la implantació de la denominada ‘smart grid’, un sistema intel·ligent per a la gestió de l’energia verda.
Aquesta solució ha de garantir la certificació de mesurar l’entrada i sortida de l’energia del sistema en cada punt de connexió. El temps previst per a la implantació és de cinc mesos. La futura instal·lació produirà el 17% de l’energia elèctrica que consumeix el Moll de Costa.
Aquests panells sumaran 223 kWp de potència màxima al sistema de producció ja existent d’energia elèctrica fotovoltaica del Port, que assolirà així una capacitat màxima de producció de 338 MWh/any, dels quals 282 MWh/any seran per autoconsum. Quan la futura planta es trobi en funcionament s’estima una reducció anual d’emissions de 90 tCO2 i un estalvi econòmic anual de 56.450 euros.
El president de la Generalitat es desplaçarà demà fins a Tarragona. El motiu? L’estat del Tramcamp, el tramvia del Camp de Tarragona que ha de ser una realitat a partir del 2026. Un afer inclòs dins del pacte dels pressupostos de la Generalitat signat entre Esquerra Republicana i el PSC. El mandatari català assistirà a un acte de seguiment del projecte. La darrera informació que es coneix al voltant del Tramcamp és que les obres podrien licitar-se enguany per assolir els terminis previstos.
Tarragona ha donat una passa més cap a una anàlisi de la qualitat de l’aire que no depengui de la indústria química. En aquest sentit, l’Ajuntament ja ha tret a licitació un estudi independent valorat en més de mig milió d’euros. Si la contracta no queda deserta, la ciutat ja sabrà qui durà a terme la recerca el 28 d’abril. A partir d’aquest moment, l’empresa adjudicatària tindrà 43 mesos per a mesurar la qualitat de l’aire al municipi.
L’estira-i-arronsa entre el govern de Pau Ricomà i UGT no cessa. Sembla que tot s’hi val i ara més que ja es respira a precampanya electoral. Ara comencen a sortir a la llum pública informació basada en xifres. Segons dades de la UGT extretes de documents municipals, la nova licitació, que pretén aprovar l’executiu tarragoní, retallaria de sortida més de 400 mil euros la massa salarial. En l’informe sindical s’amplia aquesta dada en altres escenaris. En definitiva, els treballadors del servei de neteja de Tarragona podrien arribar a perdre uns 3 milions d’euros amb la nova contracta impulsada pel govern de Pau Ricomà.
I és que segons la UGT, la nova contracta no contempla cap revisió salarial durant els primers dos anys, fet que, indubtablement, faria perdre poder adquisitiu als empleats. A més, la nova proposta del govern de Ricomà preveu menys diners per a la massa salarial, un fet que ha causat preocupació i inquietud dins del comitè d’empresa i entre els treballadors.
Els enrenous amb els contractes de la neteja s’estenen per tota la província de Tarragona. El grup municipal ‘Som Poble -ERC’ està intentant tombar la licitació del Vendrell perquè consideren que no s’ha estudiat bé. En aquest sentit, han presentat un recurs contenciós administratiu contra el procés d’adjudicació, el qual preveu un contracte de 12,8 milions d’euros per als propers cinc anys. El servei es troba prorrogat des del 2016 i, segons Som Poble – ERC, l’informe justificatiu de la nova licitació no inclou una anàlisi econòmica detallada.
El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (MITMA) ha licitat un contracte per a la conservació d’algunes carreteres tarragonines. L’adjudicació, amb una durada de 3 anys més dos de pròrroga, té un import de 20 milions d’euros. El contracte inclou diversos trams de l’A 7N, A-27, T-11, N-240, N-340, N-340A i N-420A.
Torredembarra canviarà la gespa artificial del camp de futbol per 442.900,44 euros. Així ho recull la licitació que ha publicat l’Ajuntament, la qual contempla un termini d’execució de 20 dies. El camp de futbol municipal és un camp de gespa artificial amb marcatge de F11 + 2 camps de F7 transversals. 
El Port de Tarragona ja és més a prop de tenir un nou accés a la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL). En aquest sentit, s’ha adjudicat la construcció del vial inferior de la C31B, la carretera que uneix Tarragona i Salou. Aquest pas inferior sota la C-31b és el projecte d’accessos que té per finalitat continuar el vial que s’està executant actualment i que permetrà connectar la ZAL amb el vial de vehicles pesants que dóna accés a l’A-7 (vial dels Prats).
El Camp de Tarragona ha fet un pas més per assolir el seu tramvia interurbà. Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) ha tret a licitació el projecte constructiu del tram entre Cambrils i Vila-seca. L’import és d’1,9 milions d’euros i té un termini de redacció màxim d’un any i mig.
