01. Març 2024

Arxius de Josep Maria Cruset | Diari La República Checa

REDACCIÓ10 Juny, 2023

Josep Maria Cruset serà un dels caps de llista de la coalició Junts per Catalunya, Demòcrates de Catalunya i Moviment d’Esquerres de Catalunya a les eleccions del 23 de juliol.

La coalició independentista formada per Junts per Catalunya, Demòcrates de Catalunya i Moviment d’Esquerres de Catalunya té com a objectiu presentar una llista de país a les properes eleccions generals. Aquesta coalició busca reunir el màxim de sensibilitats independentistes per recuperar l’esperit unitari de Junts pel Sí i plantar cara a Madrid.

En aquesta línia, s’ha registrat una coalició oficialment a la Junta Electoral Central, en què han signat el secretari general de Junts per Catalunya, Jordi Turull, el portaveu de Demòcrates, Toni Castellà, i el coordinador general del Moviment d’Esquerres, Josep Serra.

Malgrat la proposta inicial de formar una llista unitària amb Esquerra Republicana, que va ser rebutjada pels republicans, la coalició continua treballant per aconseguir una llista de país que incorpori altres partits i persones compromeses amb la causa independentista, amb l’objectiu d’aconseguir la màxima força possible per avançar cap a l’autodeterminació de Catalunya.

Amb aquesta coalició i la presència de Josep Maria Cruset com a candidat, la coalició independentista espera aconseguir una majoria forta i influent

La llista estarà encapçalada per Míriam Nogueras, guanyadora de les primàries de Junts, i comptarà amb Marta Madrenas com a cap de llista per Girona, Josep M. Cruset per Tarragona i Isidre Gavin per Lleida. Josep Maria Cruset, destacada figura del Moviment d’Esquerres, aportarà la seva experiència i compromís per assolir els objectius de la coalició a la circumscripció de Tarragona.

Amb aquesta coalició i la presència de Josep Maria Cruset com a candidat, la coalició independentista espera aconseguir una majoria forta i influent per defensar els drets i les aspiracions del poble català en el camí cap a la llibertat i l’autodeterminació.

 

PUBLICITAT












REDACCIÓ9 Juny, 2023

Josep Maria Cruset serà el primer candidat de Junts per Catalunya al Congrés dels Diputats per la demarcació de Tarragona. Així ho han decidit les urnes a través del procés d’eleccions primàries impulsat pel partit presidit per Laura Borràs. L’expresident del Port de Tarragona i exalcalde de Riudoms li ha guanyat la partida electoral a l’exregidor d’Altafulla, Hèctor López Bofill, per 286 vots a 94.

D’aquesta forma, Cruset serà el màxim representant de la província tarragonina a les llistes de Junts per al 23-J. “A partir d’avui, treball intens per representar i convèncer la gent del projecte que defensarà les nostres comarques, el país i la democràcia a Madrid”, ha expressat el riudomenc per Twitter.

Pel que fa a la resta de demarcacions, la cap de llista per Barcelona serà Miriam Nogueras, que no ha hagut d’anar a primàries per a ser escollida. Per Girona, la primera candidata serà Marta Madrenas, mentre que per a Lleida ho serà Isidre Gavin.

PUBLICITAT




REDACCIÓ1 Juny, 2023
cruset10-1280x960.jpg

Josep Maria Cruset opta a ser cap de llista de Junts a Tarragona, l’Ebre i el Baix Penedès al Congrés dels Diputats.

L’expresident del Port de Tarragona i exalcalde de Riudoms anuncia la seva candidatura a les primàries internes del partit. Cruset destaca la importància d’aquestes eleccions per al futur del territori i de Catalunya, i la necessitat de defensar les infraestructures, el desenvolupament econòmic, les polítiques socials, la sostenibilitat, la llengua i la llibertat.

Amb l’objectiu de frenar l’extrema dreta, Cruset ofereix la seva experiència política i coneixement del territori per liderar la candidatura al Congrés dels Diputats. La votació de les primàries tindrà lloc el 9 de juny.

PUBLICITAT
















REDACCIÓ12 Gener, 2023
cruset11-1280x960.jpg

Josep M. Cruset

La festa major d’hivern de Vila-seca ja és a tocar, i ja està tot a punt per iniciar la disbauxa que precedeix Carnaval. La celebració de Sant Antoni començarà el pròxim dilluns amb el pregó, enguany a càrrec de l’expresident del Port de Tarragona, Josep M. Cruset. A la nit al Pavelló, hi haurà la Nit Top Festa amb els DJs G-Monty i Rubén Romero.

Dimarts 17 de gener, dia de Sant Antoni Abat, tindrà lloc la Canonada Matinera, els tradicionals Tres Tombs, la Missa Major a les 12 del migdia i, ja a la tarda, es farà la benedicció de Sant Miquel a la Parròquia i tindrà lloc la Gran Gala de Dansa Sant Antoni 2023 al Pavelló a partir de les 18.30 h.

El divendres dia 20 s’organitza una Gran Festa Infantil a les 6 de la tarda al Celler, amb la Cia Ballaruga. A les 10 de la nit tindrà lloc l’assaig de castells amb els Xiquets de Vila-seca, la Nit de Monòlegs amb Romina R i Sara Escudero al Celler i el Concert amb Arc de Triomf i Doctor Prats a les 22.30 h al Pavelló.

L’endemà dissabte es farà la Cursa de Pallassos i Pallasses “Joan Busquets”, amb sortida a partir de les 11 del matí. La plaça de l’Església acollirà l’actuació castellera dels Xiquets de Vila-seca a les 12.30 h i es lliuraran els premis de la 10a edició del Concurs de fotografia Albert Iturria. A les 17.55 de la tarda s’iniciarà La Nit del Foc amb el bateig dels nous ceptres de Llucifer i la Diablessa del Ball de Diables Infantil, obra d’Antoni Mas. Seguidament, hi haurà el Correfoc petit, l’entremès del Ball de Diables de Vilafranca, el Ball de Sant Miquel i Diables, la Tabalada i, per últim, el Correfoc. La nit tindrà de protagonistes Tremenda Jauría i Mafalda, en concert al Pavelló, i l’Orquestra Nueva Alaska, que actuarà pel Gran Ball de Festa Major al Celler.

El tradicional Cós de Sant Antoni arribarà el diumenge 22 de gener al Parc de la Torre d’en Dolça, amb un total de tres curses on hi participaran cavalls pura sang anglesos. Ja a la tarda, Vila-seca gaudirà del Seguici Tradicional amb la participació de la Mulassa de Barcelona, que celebra els seus 450 anys d’història.

El divendres 27 de gener es correrà la XLI Cursa Atlètica de Sant Antoni i XXV Milla Local al barri del Colomí i, a les 6, hi haurà l’espectacle familiar “Kle Addaura Teatre Visual” al Celler. A les 10 de la nit, i també al Celler, hi haurà la Nit d’Humor amb “Spasmo Teatro” que presentarà “Galerías Tonterías” amb la veu en off de Josema Yuste. La nit la tancarà la Festa Menéalo on Tour Mas&Mas Show, amb música del DJ Nacho LasCasas, al Pavelló.

L’últim cap de setmana de Festa Major el marcarà el 40è aniversari dels gegants Ton i Pineda. El dissabte 28 de gener s’iniciarà amb el “Bon dia musical” a càrrec de la Xaranga Juvenil Toca Trons, seguit de la Cercavila de capgrossos, gegantons i elements festius de Vila-seca. A les 12.45 h es faran les ballades finals de lluïment a la plaça d’Estudi. Una mica abans, a les 12.00 h, s’haurà iniciat la Cercabirra amb la Txaranga Band Tocats, des de la plaça de l’Església.

Ja a la tarda, la companyia Cosinsart presentarà l’espectacle “Agegantats” al Pavelló, seguidament hi haurà un berenar popular infantil per a celebrar l’aniversari del Ton i de la Pineda i el concert Ball Folk amb el grup Fokatr3s. A les 20.30 h tindrà lloc la Carretillada del Ball de Diables i el teatre improvisat a càrrec d’Improshow a partir de les 10 de la nit al Celler.

L’últim dia de Festa Major d’Hivern, s’iniciarà amb les matinades galejades amb el grup de Grallers i Trabucaires del Comú. A les 9.00 h es disputarà la XVII Duatló Cross Popular al Parc de la Torre d’en Dolça i, a les 10 del matí, es farà el joc de descoberta en família a la plaça de l’Església. A les 12 del migdia els gegants i grallers faran una cercavila per Vila-seca, amb les ballades finals a la plaça de l’Església i, ja a la tarda, el Teatre El Centru acollirà el teatre “P.I.G.S” a càrrec de la Cia. La Teca i al Celler hi haurà la Tarda de Màgia Jove, dirigida per Aleix Vidal i amb la col·laboració de Màgic Pol, Mag Ferbuch, Mag Rovi i Mag Igor.

PUBLICITAT










REDACCIÓ27 Octubre, 2022
danie-camos.jpg

Daniel Camós

Després de resoldre la incògnita de qui seria el substitut de Teresa Pallarès al capdavant de la Delegació del Govern a Tarragona, ara toca fer travesses sobre qui presidirà el Port de Tarragona. És un dels secrets més ben guardats d’Esquerra Republicana de Catalunya. Només ho saben el nucli dur dels republicans. Qui serà el substitut de Josep Maria Cruset és la pregunta més sentida en diferents àmbits de la política i societat tarragonina.

Algunes fonts d’ERC asseguren que serà un fitxatge que deixarà a més d’un bocabadat. Hi ha altres noms que s’hi afegeix a la ‘tómbola’ d’aspirant a presidir l’Autoritat Portuària de Tarragona. Es tracta dels republicans Daniel Camós i Daniel Franquès.

Dani Franquès amb Ferran Civit

El primer va ser delegat del govern a l”ambaixada’ de la Generalitat a París, mentre que el segon és regidor a l’oposició a l’Ajuntament d’Altafulla. També va ser membre de l’executiva regional d’ERC al Camp de Tarragona. Fonts d’ERC contactades pel nostre digital no baden paraula.

Aquests noms ja formen part de la rumorologia, de les especulacions i de les converses de cafè. A la llista de possibles aspirants s’hi hauria d’afegir els noms de Carles Castillo, Sergi de los Rios, Raquel Sans, Laura Castel, Xavi Puig i Jordi Salvador. La incògnita podria ser desfeta el proper dimecres, ja que està previst que el govern el designi oficialment.

PUBLICITAT





REDACCIÓ25 Octubre, 2022

Laura Castel

Continuen les travesses sobre qui serà el substitut de Josep Maria Cruset al capdavant de l’Autoritat Portuària de Tarragona. Mentre el consell executiu del govern de la Generalitat no ho fa públic, el nom dels aspirants al càrrec s’ha convertit gairebé en una tómbola. Fa dies  els noms del diputat Carles Castillo i l’exregidor de Tarragona Sergi de Los Rios saltaven a la palestra. Tot seguit, de los Rios va fer saber que no estava disponible per assumir aquest repte institucional per motius professionals.

De moment, Carles Castillo no ha manifestat cap oposició, però tampoc confirma si va arribar a rebre alguna invitació en aquest sentit. Tot i així, el ball de candidats no cessa.

Jordi Salvador

Els noms de la diputada republicana Raquel Sans, del secretari general de la UGT a Tarragona, el diputat al Congrés Jordi Salvador, el de l’exdelegat del govern Òscar Peris i el de la senadora Laura Castel, també apareixen en les darreres travesses.

Raquel Sans ha assegurat a la nostra redacció que no té cap intenció de presidir el Port de Tarragona.

El més probable és que el govern resolgui aquest enigma i posi punt final al safareig tot just després del festiu de Tots Sants.

 

PUBLICITAT







REDACCIÓ19 Octubre, 2022
cruset-1280x961.jpg

El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Josep Maria Cruset, tanca el seu mandat de quatre anys al capdavant de la institució amb un 27% menys de deute i més de 100 milions d’euros en inversions, malgrat l’esclat de la pandèmia en el 2020.

Cruset, proper a ser rellevat per la remodelació del Govern de la Generalitat, ha fet balanç aquest dimecres dels seus quatre anys de mandat, més de la meitat del mateix marcat per la crisi sanitària i, a la recta final, per la guerra d’Ucraïna.

En aquest context, entre el 2018 i ara, el Port de Tarragona ha reduït el deute de 57,5 milions d’euros a 40 (un 27% menys) al mateix temps que el seu cicle inversor se situa en 100,9, milions d’euros.

El Port de Tarragona ha destinat 25 milions d’euros a mitigar els efectes de la pandèmia entre la rebaixa de taxes, avançaments i ajornaments de pagaments a més de 400 empreses.

Cruset s’ha mostrat aquest dimecres satisfet per haver deixat en marxa els grans projectes de la infraestructura, alguns d’ells històricament encallats, com la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL), ara en plena construcció.

“Hem pensat en gran per ser grans”, ha resumit Cruset en el seu balanç, en el qual destaquen, d’una banda, els grans projectes intermodals, com el port sec a Guadalajara-Marchamalo i, per l’altre, la consolidació dels creuers.

En aquest sentit, el president de l’APT ha anunciat una inversió de 50 milions d’euros a la terminal interna de la Boella, una ampliació que permetrà operar 16 expedicions ferroviàries diàries.

Respecte a la línia de negoci dels creuers, en aquest mandat s’ha engegat el nou moll de les Balears- amb una inversió de 30 milions d’euros-, que ja ha rebut tres creuers simultàniament.

Les previsions, de la mà de l’operador Global Ports, són aconseguir els 150.000 passatgers per temporada en cinc anys, i ja el proper exercici comptabilitzar 50 escales i un total de 90.000 passatgers.

Cruset també ha impulsat un pla de sostenibilitat i de protecció al medi ambient i, respecte al funcionament de la pròpia APT, un pla d’igualtat propi, un codi ètic, un pla antifrau i un protocol contra l’assetjament laboral.

 

VÍDEO

 

PUBLICITAT










REDACCIÓ8 Abril, 2022

Era un alcalde d’interior amb més o menys influència al seu partit. És una persona dedicada, aplicada, astuta i amb altura de ‘mires’. Va ser mereixedor de la confiança del conseller de Territori per liderar l’Autoritat Portuària de Tarragona. Ha volgut aprendre i conèixer la ‘casa’ per, posteriorment, introduir canvis que considera importants per fer del Port de Tarragona una referència. La seva jovialitat, el seu tarannà proper i actitud didàctica són ingredients importants en la recepta del seu èxit personal i professional. És conscient que un bon equip pot ser clau. Explicar les funcions d’un transatlàntic com és el Port no és una tasca fàcil. La pedagogia és rellevant a tots els nivells, també a les xarxes socials. I Josep Maria Cruset les fa servir ‘comme il faut‘. En aquesta entrevista, el president de l’Autoritat Portuària fa un balanç del seu mandat i comparteix alguns detalls de la seva vida més privada. Cruset ara mateix viu i es desviu per dignificar i potenciar el Port de Tarragona, la seva principal prioritat…


Com se sent liderant aquest projecte que, en el fons, se sembla a un transatlàntic?

M’hi trobo còmode, perquè he tingut la sort de trobar un equip humà molt potent, 250 treballadors i el comitè executiu amb què gestiono el dia a dia. Ells permeten que allò que estem desplegant, que té una musculatura i un propòsit important, es pugui fer amb tranquil·litat mentre desdoblem tota aquesta estratègia.

Vostè ha aconseguit marcar la seva pròpia petjada. Com ho ha assolit? Quantes hores hi ha al darrere?
Aquesta és una organització que -pel fet de ser presidencialista- acaba transmetent el tarannà de la presidència. Per això cada president deixa una empremta diferent. Intento traslladar al Port el que he après en matèria de gestió pública i -sobretot- allò que he adquirit amb el municipalisme. Els 11 anys d’alcalde i en contacte directe amb el ciutadà, les empreses… T’acaben donant un aprenentatge que és el que intento aplicar al Port.

És un privilegi tenir el Serrallo dins del Port de Tarragona

És molt complicat comandar una institució com el Port de Tarragona, oi?
És una organització que no té similituds amb la resta d’administracions públiques del territori, però al final tampoc gosaria dir que és complicat. Cal saber quin és l’objectiu d’un òrgan com l’Autoritat Portuària, a què es dedica i saber utilitzar els actius per assolir les metes. Intentem treballar així. És molt important tenir un horitzó dissenyat.

Vostè era un alcalde d’interior i ara ha hagut d’aprendre moltes coses relacionades amb la mar. Com ho ha fet?
Primer, la sort d’arribar i trobar un coneixement molt potent a la mateixa casa. Després, passar una etapa d’escoltar molt i deixar que t’expliquin i finalment aplicar el que has après. Per tant, també he incorporat aprenentatges posteriors a la meva etapa municipalista.

Vostè també té la capacitat de transmetre els missatges.
Avui dia la comunicació és molt crític i alhora fonamental. No només la institucional, sinó totes. Especialment, la més propera, sigui amb els treballadors o amb el teu entorn. Intento ser transparent i que la comunicació flueixi. És la millor manera perquè hi hagi un retorn. Que el canal sigui bidireccional.

Les seves piulades són molt didàctiques…
Els Ports tenen una particularitat. Són recintes duaners i, com a tal, l’accés al ciutadà està tancat. Per això, és crucial ser pedagògic i fer entendre el que passa dins el Port, així com els motius. Intentem poder transmetre aquests coneixements perquè la ciutadania conegui cada cop més el funcionament de la institució.

Vam sentir satisfacció en veure la reacció ràpida de la institució – davant de la Covid – i com altres Autoritats Portuàries agafaven el nostre model per aplicar els seus plans de contingència

Quin és el dossier més complicat que ha hagut de gestionar fins ara?
Els moments més complicats i alhora els més apassionants van ser els dies previs i les primeres setmanes de la Covid. Recordo sentir que això del coronavirus quedava molt lluny, i nosaltres vam preparar un pla de contingència pensant d’aquesta forma. El 14 de març anuncien l’estat d’alarma, i vam pensar “què se’ns està venint a sobre?”. Altrament, vam sentir satisfacció en veure la reacció ràpida de la institució i com altres Autoritats Portuàries agafaven el nostre model per aplicar els seus plans de contingència.

I el dossier més positiu?
Aquí tenim una llista. La celebració del 150è aniversari va anar més enllà del motiu de la festivitat i va ser un símbol de muscologia del territori, d’orgull… Hi ha dies que s’han aconseguit fets importants com l’aprovació de la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL). Cada fita és una alegria enorme perquè som conscients del gran esforç que hi ha al darrere.

Per quina gesta li agradaria ser recordat com a president del Port?
Els presidents de l’Autoritat Portuària no estan aquí per ser recordats. Una de les nostres funcions és que tot vagi el millor possible. Sobretot estic content per fer equip. Però, vull destacar el fet d’obtenir, en dos anys, una ZAL quan feia anys i anys que es lluitava…

Quins projectes s’està desenvolupant al Port?
Estem fent execució a la curta distància i simultàniament, aixecant la vista per mirar a mig termini. Si no corres el risc que el dia a dia et mengi el temps i quan hagis recorregut un tros llarg de camí, miris enrere i pensis en què més has fet a banda de gestionar cada jornada. És molt important mirar lluny. Ara estem amb les obres a la ZAL, a la connexió amb Guadalajara, el Museu… Tot això ens acredita perquè el que diem, finalment, s’està complint. En l’horitzó tenim 2023, la confluència de molts aspectes estratègics pel Port, on trobem el projecte Cal·lípolis Next Generation que estem tramitant.

En l’horitzó tenim 2023, la confluència de molts aspectes estratègics pel Port, on trobem el projecte Cal·lípolis Next Generation

El seu hàndicap és la credibilitat?
No, jo explicava quelcom abans perquè tinc la sensació que allò que expliquem es fa realitat.

Hi ha hagut moments de tensió amb figures com per exemple l’alcalde de Salou. Què ha passat?
No és una qüestió de tensió, al contrari. És un tema de què s’han de descobrir els encaixos. Tot passa per diferents etapes i ara amb Salou tenim molt ben definit allò que és del seu interès. Estem executant unes obres que obriran el camí de Ronda perquè l’Ajuntament pugui aprofitar aquest element tan important per a la seva estratègia. De cara a la temporada turística estarà enllestit. Estem treballant de manera molt interessant i crec que fructífera.

El Port de Tarragona ha perdut influència en relació amb altres molls?
No. Fa uns mesos nosaltres superàvem el Port de Bilbao en volum de tràfic. És l’indicador que es fa servir per classificar mensualment els ports. Per davant només quedaven els 3 gran superports de l’Estat: Algesires, València i Barcelona. Feia 20 anys que el Port de Tarragona no es trobava en aquesta quarta posició. Estem exercint un lideratge econòmic molt potent al territori.

Com es manté aquest nivell?
Hem mantingut i reforçat aquest lideratge havent-nos deixat pel camí 7 milions de tones de carbó. El Port de Tarragona movia anualment 7 milions de tones de carbó. Aquest tràfic gairebé ha desaparegut i, malgrat això, seguim mantenint els 30-32 milions de tones. Per tant, hi ha hagut un esforç per substituir aquests tràfics per uns altres. El treball de 2023 servirà per preparar aquesta casa pels propers 10/20 anys. El que està passant a Guadalajara, el que passarà a l’estació intermodal de la Boella, a la ZAL, al contradic dels Prats que tancarà el Port pel costat de la Pineda… Tot això ens permetrà continuar sent competitius durant molts anys.

Mandat al capdavant del Port: Mentre hi hagi la confiança de qui nomena els presidents, m’agradarà ser-ho

Per quant de temps li agradaria ser president del Port?
Mentre hi hagi la confiança de qui nomena els presidents, m’agradarà ser-ho… Vaig passar a ser president del Port quan em plantejava deixar la política activa i tornar a la meva feina. Per tant, no tinc una urgència o necessitat. M’ho passo bé i gaudeixo de compartir projecte amb un equip molt potent.

De vegades té ganes de recuperar l’anonimat?
No he tingut mai la sensació d’estar carregat o molest. Tot el contrari, el dia que això et passa has de ser honest i anar-te’n cap a casa. En conseqüència, ho tinc molt incorporat en el meu ADN.

Parlem del Serrallo. Sembla una altra ciutat, amb zones modernitzades. Vostè se sent com l’alcalde d’aquest barri?
Alcalde de Tarragona tan sols n’hi ha un. Jo amb el Serrallo tinc la sort de tenir una relació molt directa. Té un volum de població on em puc sentir com a Riudoms on vaig exercir d’alcalde. Gairebé ens coneixem tots, si hi ha un problema amb alguna de les entitats podem trobar-nos i parlar-ne… És un privilegi tenir el Serrallo dins del Port de Tarragona. Quan parlem amb altres autoritats portuàries sobre aquest tema els hi brillen els ulls amb un cert punt d’enveja. A més, és un barri conegut arreu del país.

La plataforma del Miracle està fora del domini públic portuari i per tant jo em centraré en el port esportiu

Després tenim dos punts més negres com és el port esportiu i la plataforma del Miracle. Què en farem d’això?
La plataforma està fora del domini públic portuari i per tant jo em centraré en el port esportiu. Hem  tingut molta sort en haver entès en conjunt -amb la junta del Reial Club Nàutic- com ha de ser el futur d’aquests molls. Tenim clar que és un element clau en l’eix familiar del Port. La concessió del port esportiu s’acabava, però la junta actual ens ha presentat un projecte molt potent de reformulació, molt en la línia familiar…

Com es tradueix això?
S’entendrà millor si dic que no serà el que havia estat el port esportiu fa 20 anys.

No, serà un complex de discoteques?
No perquè la societat que l’explota no vol que ho sigui i nosaltres estem d’acord. Avui dia tampoc ho és.

Vostè ha desencallat el nou edifici de l’Autoritat Portuària. Què representa per a vostè?
És mèrit d’en Josep Andreu per haver decidit no enderrocar aquest edifici. El president va tenir l’instint de salvar l’estructura, que era un gran actiu per a la ciutat. Ell va impulsar un projecte de reformulació d’aquest edifici. S’ha acreditat que és un encert, sent modern, integrat i que a més forma part de l’imaginari col·lectiu de la ciutat. Sovint ens diuen “sort que no el vau tirar a terra”. Va ser una decisió encertada.

Els accessos al Port de vegades es troben en situacions complicades. Qui s’encarrega de la neteja i vigilància?
Perquè ens entenguem: les escales mecàniques i els ascensors no són del Port de Tarragona. Nosaltres gestionem la part que es trepitja quan passes la zona d’accés al mar. És evident que hi ha un actor, Adif, que, amb l’ajuda de l’Ajuntament de Tarragona i el mateix Port, haurà de donar una visió ciutadana vers aquest tema.

Tenim un nivell de reserves d’escala molt més alt del que esperàvem. Estem al voltant de 30 escales. Hi ha múscul i Tarragona continua sent un destí molt atractiu

S’han perdut importants zones d’aparcament al Serrallo. On s’estaciona ara?
Donar prioritat als vianants i a la mobilitat no motoritzada forma part del nostre dia a dia. No tenim la percepció de què hi hagi una problemàtica amb els aparcaments. Hi ha espais d’estacionament i n’hem recondicionat d’altres. Fins i tot podríem haver eliminat més i, en canvi, els mantenim per trobar aquest equilibri. Per a nosaltres l’eix que va des de la passarel·la al Serrallo té un pes molt rellevant la mobilitat sostenible.

Què passarà amb els creuers?
Després de la covid, aquest és el segon sector on ningú s’atreveix a fer pronòstics. Els vaixells enviats a l’altra punta del món en zones de fondeig, les tripulacions al seu país d’origen… En el moment en què la llei permet el trànsit de creuers no és només obrir ‘la paradeta’. Van haver de començar a comercialitzar els bitllets i les persones no decideixen agafar un creuer d’avui per demà. Es planifica amb temps. Requereix un període d’arrencada que els exigeix ser molt prudents.
Nosaltres tenim un nivell de reserves d’escala molt més alt del que esperàvem. Estem al voltant de 30 escales, uns 60.000 creueristes que són una bona recuperació. Hi ha múscul i Tarragona continua sent un destí molt atractiu. Ara també s’ha licitat la gestió de la terminal de creuers pels propers 12 anys.

El binomi turisme-ciutat troba dificultats en qüestions com el tancament dels museus els dilluns? Què ha de passar perquè totes les administracions es posin d’acord amb aquests temes?
En la taula institucional de creuers, on hi som totes les institucions, hi ha interès i la prova està en qui ve a representar a cadascú. No hi ha delegacions. Sempre hi ha aspectes a millorar, però els indicadors objectius són molt potents. El 93% dels creueristes es queda al territori i – per tant – no va a Barcelona. Quan han fet la visita la nota mitjana és de 9 sobre 10. I 9 de cada 10 recomanaria la destinació. Aquesta és l’evidència matemàtica de què la ciutat i el territori té un potencial enorme.

Ens creiem el potencial que realment tenim?
Nosaltres ens ho creiem. Noto que a la taula de creuers tothom s’ho creu. En els primers anys el projecte ha anat creixent a força de creure-s’ho. Ara estem entrant en la fase de què l’impacte econòmic serà evident. Això s’ha fet gran i la prova és el concurs de la terminal. Cap empresa apostarà per Tarragona si no saben que hi haurà una bona repercussió econòmica.

Tots tenim la voluntat que a la ciutadania no li molesti que vingui gent de fora. Si això passés, ja no voldria cap visitant

On està el màxim de creueristes?
És una bona pregunta. La taula institucional va acordar amb l’Ajuntament de Tarragona que quan se superessin els 200.000 creueristes es faria un estudi de càrrega de la ciutat per esbrinar-ho. Tots tenim la voluntat que a la ciutadania no li molesti que vingui gent de fora. Si això passés, ja no voldria cap visitant. El creixement és progressiu i en xifres de creixement pel territori. En el moment en què això pugui ser un problema, es modularà.

És un actiu, oi?
Ho és. Entenem que algú discrepi amb el projecte i ens ajuda a ser més exigents amb nosaltres. Els creuers desestacionalitzen el turisme, donen més recorregut a la temporada turística i genera sinergia amb marca turística. Passa el mateix amb PortAventura.

Després trobem amagada la marca Tarragona a FITUR…
Perquè en el concepte màrqueting necessites que la marca sigui un global.

La marca Tarragona no és prou forta?
Quan tu vas a Londres t’és igual per quin aeroport arribes. Ens hem de posar en els ulls del que creua el planeta per venir al nostre territori. Ens hem de fer forts junts. Les zones d’interior també aporten… El localisme ens fa petits.

S’ha posat en qüestió la seguretat dels vaixells que passen pel Port?
No. Nosaltres estem en un procés de reforç dels mecanismes de seguretat del Port. Aquests darrers anys hem fet inversions milionàries en aquesta matèria. Pel que fa a l’incendi del vaixell de fa mesos en el qual segurament ha pensat, aquest es va solucionar sense cap afectació per l’entorn.

Estem en un procés de reforç dels mecanismes de seguretat del Port. Aquests darrers anys hem fet inversions milionàries en aquesta matèria

En l’àmbit personal, què vol fer després del seu mandat com a president del Port?
Vivim en un món molt canviant, però la meva convicció és tornar a la meva feina i dedicar-me a temes domèstics. Estar amb la família i treballar a la pagesia amb els meus pares.

Com és el seu dia a dia?
Surto de Riudoms sobre tres quarts de set i en punt ja sóc al Port. Després fins a la nit estic fent feina, d’igual manera que quan feia d’alcalde. Va amb el càrrec i és el que em pertoca.

Quins defectes té vostè?
Jo visc les coses molt emocionalment. Els vincles que creo de vegades em provoquen disgustos emocionals. Qui és patidor ho és encara que li diguis que no sigui. Entenc que les relacions humanes i professionals han de ser així, amb un vincle que vagi més enllà de la simple feina.

Vostè té un vessant solidari i empatitza molt amb les persones. Això li fa ser més fràgil?
No, no és un tema de fragilitat. Això ajuda a saber on posar el focus i l’esforç. Vaig ser gairebé 15 anys monitor d’esplai, i em va fer veure que el món és molt polièdric i que cada família té una realitat. Per tant, no es pot menystenir ningú.

Vaig ser gairebé 15 anys monitor d’esplai, i em va fer veure que el món és molt polièdric

Quina és la seva gran fòbia?
No me’n reconec cap.

I mania?
(Riu). No sortir mai de casa sense haver fet un petó a la família, i tornar-los a petonejar en tornar. La meva àvia sempre em deia que no saps mai el dia que no tornaràs.

PUBLICITAT





REDACCIÓ17 Juny, 2021

El vicepresident de la Generalitat i conseller de Polítiques Digitals, Jordi Puigneró, ha visitat Tarragona per anunciar la continuïtat de Josep Ma. Cruset al capdavant del Port de la ciutat. Puigneró ha destacat la bona feina duta a terme pel seu company de partit. De fet, aquest bon fer ha estat clau en la decisió sobre el líder de l’Autoritat Portuària pels propers 4 anys. D’altra banda, el vicepresident s’ha informat sobre la situació del Port, així com dels diferents projectes que aquest prepara. En aquest sentit, Puigneró ha especificat que  s’ha previst una inversió de 150 milions d’euros pel Port durant els anys vinents.

VÍDEOS


PUBLICITAT


REDACCIÓ23 Maig, 2021
20210505_PRESIDENT_CRUSET_3_AGRIFOOD_NM_003-1-1280x853.jpg

La bona feina sempre acaba sent recompensada. La dedicació, l’aprenentatge i la professionalitat de Josep Maria Cruset avalen la feina feta per l’exalcalde de Riudoms al capdavant de l’Autoritat Portuària de Tarragona.

Per aquesta raó, el govern de la Generalitat continuarà dipositant confiança absoluta en Cruset per comandar els destins del Port de Tarragona.

D’aquesta manera, es posa punt final a les especulacions sobre la possibilitat que Josep Maria Cruset fos el nou delegat del govern de la Generalitat a Tarragona, substituint així el republicà Òscar Peris.

PUBLICITAT