Arxius de josep acero | Diari La República Checa

REDACCIÓ16 Abril, 2019

Tarragona disposa d’un altre pàrquing dissuasori

El nou aparcament dissuasori que entrarà en funcionament a partir d’aquest d’aquest va costar 83.447,01 euros. El pàrquing  està ubicat molt a prop de la riba de Ponent del riu Francolí. S’hi podrà accedir a través de la Nacional 340 i de la plaça d’Europa, la rotonda d’entrada a l’autovia T-11. L’espai funcionarà com a zona taronja, de manera que els usuaris podran aparcar-hi de dilluns a divendres per només un euro al dia. Dissabte i diumenge l’aparcament serà gratuït.

Situades al costat de l’aparcament, aquest dimecres també començaran a ser operatives dues parades de l’Empresa Municipal de Transports ubicades a la Nacional 340 i que, amb el nom de Carretera de València i en els dos sentits de la marxa, donaran servei a les línies dels autobusos municipals que enllacen el centre de la ciutat amb els barris de Ponent: L-3, L-6, L-30, L-34, L-54 i 72N. El semàfor que ha de permetre als vianants creuar de forma segura la Nacional 340 a la sortida de l’aparcament també s’activarà aquesta setmana.

Des d’Aparcaments Municipals de Tarragona, empresa gestora de l’espai, es recorda que el pagament es pot realitzar físicament a través dels parquímetres i, mitjançant els telèfons mòbils dels conductors, a través de les aplicacions Telpark, Easypark i Whoosh.

 


REDACCIÓ26 Març, 2019

Este lunes se produjo el primer debate de candidatos a la alcaldía de Tarragona, convocado por RNE y para toda la audiencia catalana. Sin duda, una buena gestión de los compañeros y compañeras de RNE en Tarragona por ser los primeros en conseguir un encuentro de este tipo.

Sin embargo, no estuvieron todos los que son. Faltaron Josep Félix Ballesteros, Losé Luís Martín y Pau Ricomà. En su lugar acudieron, respectivamente, Begoña Floria (PSC), Josep Acero (PP) i Jordi Fortuny (ERC).
En cambio, si estuvieron Rubén Viñuales (Cs), Dídac Nadal (Junts x Tarragona) y Laia Estrada (CUP). Con su asistencia en primera persona, los tres demostraron respeto por los electores y los oyentes.
Por lo que hace el debate en sí, ninguna gran sorpresa, pero sí algún detalle a comentar.

Rubén Viñuales, Ciutadans

RUBÉN VIÑUALES
Más contenido que en otras ocasiones e intentando abrirse paso entre las diferentes peleas de patio de colegio de primaria que protagonizaron algunos de los debatientes. Este formato a 6 no le beneficia, por cuanto parece que él sí ha hecho los deberes como candidato y tiene propuestas que presentar a la ciudad.
Viñuales intentó centrar sus intervenciones en el proyecto naranja para Tarragona y el desgaste, cansancio y desorientación del actual equipo de gobierno, pero no le acompañaron sus vecinos de oposición, que optaron por otros registros. Al final, acusó su soledad.

Dídac Nadal, candidat de Junts per Tarragona

DÍDAC NADAL
Todavía muy verde en esto del oficio del debate, no entró en juego en ningún momento y se fue empequeñeciendo a medida que avanzaba el tiempo microfónico.
Cuando anunció su candidatura a la alcaldía de Tarragona, algunos pudieron pensar que sería un Joan Miquel Nadal tuneado, pero no, él es auténtico. Lo malo es que su autenticidad no va aparejada a una brillantez y agilidad políticas, que se quedaron en la urna paterna.

Laia Estrada, CUP

LAIA ESTRADA
Intentó mostrar la hoja afilada de la CUP, pero no lo consiguió. Es más, Josep Acero la arrinconó en un momento del debate cuando le afeó que judicializasen la política a pesar del daño colateral que pudiesen causar a las familias de los afectados.
Da la impresión de que Estrada se crece cuando tiene delante al alcalde y se desdibuja cuando lo que le toca es marcar perfil propio. Le valdría aquello de que “contra Ballesteros vivo mejor”.

Bego Floria, PSC

BEGOÑA FLORIA

En estos menesteres del rifirrafe se encuentra en su salsa. Maneja bien los tiempos y sabe repartir juego y collejas a partes iguales. Sin embargo, no fue capaz de proyectar una imagen de Ballesteros aportando un proyecto renovado para Tarragona. Floria hizo lo que sabe hacer, pero evidenció una triste realidad: estaba más que justificada la ausencia del alcalde en el debate, pero Floria no pudo justificar la ausencia de un proyecto de ciudad. el de Ballesteros, que ya acumula más pasado que futuro.

Josep Acero

JOSEP ACERO
Acero es un duro contrincante y, con el tiempo, ha ganado en tablas y recursos dialécticos. Acorraló a Estrada y no se precipitó en su ataque/defensa, aunque abusa demasiado de un tono perdonavidas en su estilema.
José Luis Martín ya es el segundo embate que rehúye. Declinó acudir a enfrentarse a Ricomà en la cena que organiza Mediterránea y, ahora, tampoco acude al primer debate de alcance. Es la antítesis de Alejandro Fernández. Algunos en el PP se preguntarán si, de cara a estas próximas elecciones municipales, no hubiese sido mejor apostar por un candidato con más garra, como, por ejemplo, el mismo Acero.

Jordi Fortuny, ERC

JORDI FORTUNY
ERC, además de no llevar a su candidato Ricomà, optó por un discurso fofo y simplista en boca de un Fortuny muy desangelado. En ocasiones, parecía que estaba suplicando un pacto de gobierno con Ballesteros tras los próximos comicios municipales, otras, que lo suyo era la lírica.
En ningún momento dio sensación de situar a ERC como alternativa real de gobierno. Anduvo metiéndose en charcos durante, prácticamente, toda la tertulia y si dio algún pellizquito, fue para Nadal.

De este primer debate saldrían con aprobado alto: Viñuales y Acero. Aprobado raspado: Floria. Suspenso: Estrada y Nadal. Cero patatero: Fortuny.
Esto no ha sido todo, vendrá más.

James FONT

 


REDACCIÓ25 Març, 2019

S’instal·laran 8 reductors de velocitat

L’Ajuntament de Tarragona, a través de la Regidoria de Mobilitat, tutelada pel popular Josep Acero, ha licitat la implicació de diferents elements de pacificació del trànsit a cinc carrers de Tarragona, amb l’objectiu de reduir la velocitat dels vehicles abans dels passos de vianants.

En concret està previst instal·lar reductors de velocitat tipus esquena d’ase a vuit carrers de la ciutat. Totes les vies gaudeixen d’ina important circulació de vianants i, a causa de les característiques dels carrers, es dona peu als vehicles a no respectar les senyals de circulació. Els vuit carrers són els següents:

  • Carrer Marcel·lí Domingo, a Sant Pere i Sant Pau.
  • Carrer Riu Ciurana, a Campclar.
  • Carrer Riu Foix, a Campclar.
  • Carrer Montblanc, a Torreforta.
  • Carrer Josep Roqué, a Torreforta
  • Avinguda de Sant Salvador, a Sant Salvador
  • Rambla del president Francesc Macià, al centre de la ciutat, on s’instal·laran 2 elements en sentit pujada.
  • Carrer August, al centre de la ciutat.

Els reductors de velocitat tipus esquena d’ase consisteixen en una elevació de la calçada en tota la franja transversal pavimentada. Aquests elements s’acompanyaran, com a senyalització horitzontal, de tres triangles blancs a la part ascendent sobre fons vermell. També aniran acompanyats de senyals de verticals amb el fons reflexiu groc fluorescent que indicaran la seva presència

El pressupost de licitació és de 38.891,75 euros, IVA inclòs. El termini perquè les empreses interessades puguin presentar les seves ofertes s’acaba aquest dimarts, 26 de març.

 


REDACCIÓ20 Febrer, 2019

El regidor d’Aparcaments, el portaveu del PP i el gerent de l’AMT

Les obres per a l’aparcament dissuasiu de l’N-340 a Tarragona han començat aquesta setmana i estaran llestes a finals de març. Oferirà 220 places i tindrà dues noves parades dels autobusos municipals que milloraran la connexió entre el centre de la ciutat i els barris de Ponent.

L’espai funcionarà com a zona taronja, de manera que els usuaris podran aparcar-hi de dilluns a divendres per només un euro al dia. Dissabte i diumenge l’aparcament serà gratuït. El cost de les obres és de 83.447 euros. L’Ajuntament espera que l’aparcament descongestioni la circulació de cotxes al centre i faciliti l’accés a la ciutat.

El nou aparcament, molt proper a la riba de Ponent del riu Francolí, tindrà accés a través de l’N-340 i de la plaça d’Europa, la rotonda d’entrada a l’autovia T-11. El projecte de l’aparcament contempla, a més d’una millora de l’enllumenat de la zona, la instal·lació d’un pas de vianants i uns semàfors a l’entrada de l’equipament per l’N-340, per tal de facilitar la mobilitat i seguretat dels vianants.

El cost total dels treballs d’arranjament de l’espai, que tenen una durada aproximada d’un mes, és de 83.447,01 euros.

 


REDACCIÓ16 Gener, 2019

 

Un dels carrers on s’ha intervingut

Bonavista està sent objecte d’un rentat de cara. Almenys els seus carrers, sobretot els que desemboquen a l’esplanada que acull, cada diumenge, el mercat tradicional. Es tracta d’uns canvis en la reorganització viària, duts a terme per la regidoria de Mobilitat, tutelada pel popular Josep Acero.

Les intervencions tenen lloc als últims trams dels carrers Set, Vuit, Nou, Deu i Onze, entre el carrer Vint i l’esplanada del mercadet, els quals passaran a ser de sentit únic. Amb la desaparició del doble sentit s’incorporen algunes places d’estacionament i també zones excloses al trànsit on no podran aparcar els vehicles.

L’objectiu d’aquests canvis és millorar la mobilitat a la zona i facilitar evacuacions en cas d’emergència al mercadet.
Aquesta setmana s’estan executant els treballs de pintura per fer efectives aquestes modificacions.

 


REDACCIÓ10 Desembre, 2018

Aquesta setmana es publicarà a la Seu Electrònica de l’Ajuntament de Tarragona un decret signat pel regidor de Mobilitat, Josep Acero, que clarifica alguns aspectes de l’aplicació de la normativa municipal vigent sobre els anomenats vehicles de mobilitat personal (VMP).

Els patinets elèctrics ja no podran circular a màxima velocitat per les voreres i, a partir d’ara, hauran de fer-ho per la calçada. Només podran anar per les voreres si van a la velocitat de pas d’una persona

Els vehicles de mobilitat personal que disposin de motor se’ls aplicarà l’article 62 de l’ordenança, equiparant-los a les bicicletes, de manera que hauran de circular preferentment per les zones reservades o per la calçada. Els patinets elèctrics només podran circular per les àrees reservades als vianants, tot respectant la prioritat de pas d’aquests i adequant la seva velocitat a la del pas d’una persona.

El regidor Josep Acero ha explicat: “Per millorar la seguretat dels vianants i també dels conductors dels patinets s’ha considerat oportú fer aquest aclariment”.

 

 


REDACCIÓ4 Desembre, 2018

Les noves instal·lacions estan al Carrer Unió

Els serveis administratius  i l’atenció al client de l’Empresa Municipal d’Aparcaments de Tarragona (AMT) es traslladaran, a mitjans de desembre, a un nou local al Carrer Unió. Es tracta de l’edifici que havia acollit, fins fa poc, les dependències del CaixaBank.

L’empresa municipal, presidida pel popular Josep Acero, pagarà un lloguer mensual d’uns 1.200 euros durant els propers tres anys. El trasllat es farà, coincidint amb la campanya de vendes de Nadal. Seran uns 13 els funcionaris que es desplaçaran de les oficines soterrànies del Pàrquing Saavedra al Carrer Unió.

L’AMT, que du a terme unes 24.000 gestions anuals, dignificarà així les seves instal·lacions obertes al públic i contribuirà a revitalitzar el Carrer Unió, el qual registra, malauradament, un important nombre de negocis que, a causa de la crisi econòmica, han estat obligats a abaixar la persiana.

Al Saavedra es guanyaran 10 noves places

Les antigues oficines, ubicades al Pàrquing Saavedra, mancava d’espai i de llum natural. Tenia també problemes relacionats amb la prevenció de riscos laborals. La ventilació es fa de forma forçada. De fet, el despatx del gerent, Sergi Arts, no disposa de finestres.

Amb aquest trasllat, els usuaris del Pàrquing Saavedra guanyaran unes 10 places d’aparcament. Aviat, en les instal·lacions del Saavedra es faran algunes millores, sobretot en l’àrea dels vestuaris i lavabo del personal.

 


REDACCIÓ1 Desembre, 2017

El gerent de l’empresa municipal d’Aparcament de Tarragona, Sergi Arts, ha negat que s’hagi contractat cap detectiu per perseguir a cap treballador.

Sergi Arts, gerent de l’AMT

Arts, que va assistir a la roda de premsa on es va fer balanç de primer any de les tarifes d’aparcaments, al ser confrontat amb la polèmica sobre la possible contractació del servei de detectius per analitzar algunes conductes d’un treballador de l’empresa, que era simultàniament representants sindical, no va voler entrar en polèmiques.

No va voler contestar si tenia coneixement si l’AMT contracta o no detectius. Només va corregir el periodista quan insisteix a preguntar si la contractació s’havia fet per “perseguir” un empleat. “No es va perseguir ningú”, subratlla Sergi Arts, evitant entrar en detalls perquè “entra dins la confidencialitat dels treballadors i empresa”.

Preguntat si podria existir alguna factura per part de l’AMT que comprovi la contractació de detectius, el gerent de l’AMT ha matisat que l’empresa i el departament de Recursos Humans prenen les decisions en funció de les necessitats i problemàtiques laborals, però “en cap cas per perseguir” treballadors.

La presumpta contractació d’una agència de detectius hauria tingut lloc durant la presidència de la regidora Bego Floria.

clica aquí per veure el VIDEO

 

 


REDACCIÓ29 Novembre, 2017

El president del consell d’administració i el gerent de l’Empresa d’Aparcaments de Tarragona (AMT) han informat que es renovarà els equips de control dels vuit aparcaments gestionats per l’ens municipal, el que comportarà una inversió que oscil·larà el milió d’euros.

Josep Acero i el gerent Sergi Arts

Amb l’adquisició d’aquesta maquinària es pretén, a mitjà termini, pagar amb el mòbil, oferir en temps real l’ocupació dels aparcaments municipals. Un altre objectiu és controlar de forma remota el funcionament dels 8 aparcaments, el que avui només es pot fer en quatre.

Josep Acero, visiblement satisfet, ha explicat, en roda de premsa que, la tarifa dels 5,5 euros, un any després del seu funcionament, ha comportat un increment del 15% del nombre de vehicles en rotació i en relació a la recaptació dels aparcaments. Els aparcaments de Saavedra i de Francesc Bastos han conegut un increment superior al 30 per cent.

En aquests moments, l’AMT gestiona vuit aparcaments que ofereixen uns 2. 560 places. I està en negociacions per poder gestionar el pàrquing del Serrallo. Tots els aparcaments municipals (Battestini, Tàrraco, Joan XXIII, Avinguda Catalunya, Rambla President Lluís Companys, Saavedra Torroja i Bastos) han contribuït a un bon balanç econòmic, encara que els de Saavedra i Bastos hagin notat un increment especial en la recaptació.

Acero parla amb el gerent de l’AMT

El president del CA de l’AMT, el popular Josep Acero, ha donat a conèixer el calendari de l’entrada en funcionaments dels tres aparcaments dissuasius.
Acero ha fet un balanç força positiu de la tarifa dels 5,5 euros, la qual ha estat “una mesura encertada”. “Hem apostat clarament per una política de preus al costat de l’activitat econòmica i s’ha demostrat que anem pel bon camí”.

El regidor popular, que és molt optimista, assegura que “el preu de l’aparcament a Tarragona ja no és un impediment per realitzar compres, gaudir de l’oferta lúdica i restauració o realitzar gestions al centre de la ciutat”. Josep Acero diu que l’AMT vol ser un “aliat” dels ciutadans.

VIDEO: La roda de premsa

 

 


REDACCIÓ18 Octubre, 2017

Després d’un nou escàndol relacionat, aquest cop, amb  l’empresa d’aparcaments de Tarragona, la CUP torna a exigir una actitud de transparència per part de l’equip de govern liderat pel socialista Josep Fèlix Ballesteros i que es doni a conèixer que s’està fent amb la norma interna sobre les despeses dels consells d’administració.

La formació independentista assegura que, des que el digital La República Checa va fer públic, l’escàndol de la despesa amb la targeta de l’EMT, l’ajuntament no ha fet res per fiscalitzar millor les empreses municipals i sospita que els freqüents viatges a Madrid pagats amb aquesta targeta puguin estar relacionats amb els 47.000€ que l’AMT va pagar a l’empresa Isora Solutions per suposades sessions de coaching als treballadors/es. La formació independentista demanarà explicacions i exigirà el desenvolupament d’una norma interna el proper plenari així com els propers consells d’administració.

El passat 23 de juny es va fer entrega al Consell d’Administració de l’EMT l’informe de revisió de les despeses de la targeta de crèdit de l’ex-gerent, el Sr. Mario Cortes Ayen, elaborat pel Sr. Xavier Moisés Falcó, que tenia per objectiu “revisar la justificació i motivació de les despeses de la targeta de crèdit de l’exgerent, Sr. Mario Cortes Ayen”.

A causa de les limitacions detectades en el desenvolupament de l’informe, el sr. Xavier Moisés Falcón, adreçava al Consell d’Administració de l’EMT, una sèrie de recomanacions que considerava que “hauria d’implementar de forma urgent”, que són:

1)    Desenvolupar una norma interna que regeixi els criteris sobre desplaçaments, assistència a cursos, despeses de manutenció, despeses de representació i la seva forma de justificació i implementar mesures de control i seguiment.

2)    En relació al expedients de viatges o desplaçament, desenvolupar una pauta uniforme d’informació a incloure, on es detalli, com a mínim, la data, el motiu i els empleats que hi ha participat.

3)    Limitar o suprimir el pagament per mitjà de targetes de crèdit.

4)    Des d’un punt de vista administratiu, no comptabilitzar cap despesa sense el corresponent document justificatiu.

Després de cinc mesos des de l’elaboració d’aquest informe, la CUP considera que ha passat prou temps com perquè les diferents presidències i en concret la de l’EMT ja hagin desenvolupat la “norma interna que regeixi els criteris sobre desplaçaments, assistència a cursos, despeses de manutenció, despeses de representació i la seva forma de justificació i implementar mesures de control i seguiment”. Així com la “pauta uniforme d’informació a incloure, on es detalli, com a mínim, la data, el motiu i els empleats que hi ha participat”, en relació al expedients de viatges o desplaçament.

Per aquest motiu la portaveu del Grup Municipal de la CUP i membre dels consells d’administració s’ha adreçat a les Presidències de les empreses municipals sol·licitant que als propers consells d’administració es lliuri aquesta normativa, i en cas que no es disposi d’ella, que s’expliquin els motius pels quals gairebé mig any més tard perquè es fes públic l’escàndol de la targeta de l’EMT, encara no s’hagin implementat les pertinents mesures correctives.

Igualment, ha sol·licitat a la Presidència de l’AMT que el proper Consell d’Administració es donin explicacions i es faciliti la documentació que acrediti en què s’han gastat aquests 47.000€, després que diversos treballadors hagin assegurat que no van rebre formació de l’empresa Isora Solutions i que desconeixien que s’estigués impartint.

 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter