Arxius de infraestructures | Diari La República Checa

porn
REDACCIÓ28 Abril, 2022
3145665-1280x720.jpg

Adif ha licitat les obres per implantar l’ample de via estàndard entre Vandellòs- La Boella del corredor mediterrani. L’actuació consisteix a adaptar l’ample de via ibèric (1.668 mm) per l’estàndard (1.435 mm) en un tram aproximat de 35,5 quilòmetres, entre l’inici de la variant a Vandellòs fins al canviador de La Boella, punt en què es connecta amb la Línia d’Alta Velocitat Madrid-Barcelona-França.

Els treballs també inclouen l’adaptació al nou ample en les vies d’apartat i en les connexions amb les bifurcacions de Vila-seca i Bellissens. El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma), hi destinarà 8.132.618,76 euros i preveu que les obres estiguin enllestides en sis mesos. Aquesta inversió és finançada amb fons europeus.

PUBLICITAT


REDACCIÓ26 Abril, 2022
90e087b0-5180-430d-8ee3-334d5bb64169-1280x853.jpg

Les importacions de cereals al port de Tarragona s’han incrementat un 49% durant el primer trimestre de l’any. Concretament, el blat de moro –procedent principalment d’Ucraïna- ha crescut un 28%; el blat -de Bulgària, França, Letònia, Lituània, Polònia i, en menor mesura, Ucraïna- ha pujat un 140,2%; els derivats de la soja, d’Argentina i Brasil, un 73,3%; mentre que el sègol, d’Ucraïna, Rússia i Letònia, un 89%.

Segons l’autoritat portuària, aquestes dades demostren la “capacitat d’adaptació del mercat diversificant els països d’origen d’aquestes mercaderies davant de situacions complexes com l’actual”. En total, i durant els tres primers mesos de 2021, el port tarragoní ha mogut 7,4 milions de tones de mercaderies.

Es tracta d’una xifra molt similar a la de l’any passat –un 2,4% per sota-, que va tancar el trimestre amb 7,5 milions de tones. Durant el mes de març passat s’han registrat moviments d’1.955.738 tones.

El port ha subratllat el bon moment que travessa la ruta Ro-Ro amb Turquia, amb un creixement del 181,3% respecte al primer trimestre de 2021 -aquesta línia va iniciar la seva activitat durant mes de febrer de 2021-. El moviment d’automòbils també ha registrat un augment del 7,2% amb un total de 43.068 unitats.

Pel que fa a productes químics, entre gener i març de 2022 es van moure 622.311 tones, xifra que suposa un augment del 5,1% respecte a 2021. Es tracta del millor resultat de la sèrie històrica en l’apartat de químics al port tarragoní.

PUBLICITAT


REDACCIÓ26 Abril, 2022
eco_barcelona_01-1280x853.jpg

El Port Tarragona ha rebut avui a les seves instal·lacions l’Eco Barcelona, el primer vaixell híbrid elèctric de la seva història. Es tracta d’un vaixell Ro-Ro (carrega rodada) de la naviliera Grimaldi Lines de 238 m d’eslora, una mànega de 34 metres, un arqueig brut de 67.311 tones.

L’Eco Barcelona utilitza combustibles fòssils durant la navegació i electricitat durant l’escala al port, garantint zero emissions. El vaixell fa servir l’energia elèctrica emmagatzemada a les bateries de liti que es recarreguen durant la navegació gràcies als seus generadors i 350 metres quadrats de panells solars.

Segons la naviliera amb aquesta nova generació de vaixells pot transportar el doble de càrrega mantenint el mateix consum de combustible a la mateixa velocitat. Aquest vaixell Ro-Ro pel transport marítim de curta distància té una capacitat de 7.800 metres lineals de càrrega rodada, equivalent a 500 tràilers aproximadament.

Durant la jornada aquest dimarts s’embarcaran 812 vehicles a l’Eco Barcelona que té com a port de destí Savona, Itàlia. Es tracta d’una nova operativa en els molls de Cantàbria i Galícia del Port Tarragona que han vist créixer el tràfic de vehicles durant el primer trimestre de l’any 2022 en un 7,2% amb un total de 43.068 unitats mogudes.

PUBLICITAT


REDACCIÓ12 Abril, 2022
38f8e5bc-e9c9-4f84-9e3f-0c22529a096f-1280x853.jpg

El ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) pagarà les reparacions de les esquerdes de les cases de Lilla causades per les obres de l’autovia A-27.

Els veïns de la pedania de Montblanc i el govern espanyol han signat un acord pel qual l’administració es compromet a assumir el cost de les obres dels immobles afectats.

L’import de cada cas el determinarà un pèrit independent del Col·legi d’Arquitectes de Tarragona, que anirà casa per casa per quantificar els danys causats per les voladures durant la construcció de la carretera. Els problemes van començar el 2019 i hi ha 82 habitatges afectats del centenar que hi ha al poble.

PUBLICITAT


REDACCIÓ6 Abril, 2022
IMG_4634-1280x960.jpg

Compromís històric del sector empresarial i econòmic de la demarcació de Tarragona amb la plataforma ‘Mercaderies per l’Interior’. Els principals agents han signat un document per exigir a les administracions la posada en marxa del Corredor Mediterrani i el fet de facilitar que el trànsit de mercaderies es traslladi a l’interior del territori i es reordeni el trànsit ferroviari a la demarcació.

Eugeni Sedano, portaveu de la plataforma ‘Mercaderies per l’Interior’, Rubén Folgado, president de l’AEQT; Josep Ma Cruset, president del Port de Tarragona; Jordi Just, president de la Cambra de Reus; Agustí Domènech, vocal de la Cambra de Tarragona, José Antonio Belmonte, president de CEPTA i Raül Font, vocal de PIMEC, han estat els signants d’un document “històric”, tal com han definit.

VÍDEOS








PUBLICITAT


REDACCIÓ29 Març, 2022
2a716fc3-64d5-49c3-8f26-4ee646d4baa4-1280x853.jpg

El Port de Tarragona creix més d’un 10% en els primers dos mesos d’aquest any. El tràfic marítim d’aquest febrer s’ha xifrat en 2.473.823 tones i la suma de l’acumulat arriba ja a les 5.477.277 tones. El tràfic de mercaderies de líquids a doll ha assolit el creixement més gran amb un 4,5% respecte al mateix mes l’any passat. Aquest increment es deu, principalment, al moviment de cru de petroli.

El port tarragoní també ha mogut 15.969 vehicles als molls de Galícia i Cantàbria, obtenint la xifra rècord dels últims 14 mesos. Al gener, el port es trobava en la tercera posició del rànquing dels ports estatals amb un creixement del 19,9% respecte a l’any passat.

Pel que fa als productes químics a doll i els biocombustibles també han crescut un 30,2% i el transport de cereals, pinsos i farines s’ha incrementat en un 82,6%. A més, la càrrega general acumula un creixement del 5,5 els dos primers mesos de l’any.

PUBLICITAT


REDACCIÓ25 Març, 2022
ec9dfb11-58c1-4d06-a254-b15b8c036488-1280x868.jpg

El Port de Tarragona ha garantit l’abastiment de cereals per pinso, tot i la guerra a Ucraïna. Segons han indicat des de la infraestructura, en aquests moments els magatzems estan al 80% de la seva capacitat, amb més de 900.000 tones de cereals. Un estoc que permet atendre la demanda de les divuit setmanes vinents.

De fet, està previst que abans de final de mes arribin 60.000 tones més de blat de moro, que han de permetre mantenir les reserves. De cara al futur, confien que els productes que han d’arribar d’Ucraïna se substituiran per altres de diferents procedències.

El president del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset, ha indicat les 900.000 tones que hi ha actualment superen les que hi havia fa un any, quan hi havia 580.000 tones. També ha explicat que l’entrada de cereal procedent d’Ucraïna es fa entre novembre i febrer i que, per tant, la majoria de les importacions ja havien arribat quan va esclatar el conflicte bèl·lic.

El Port de Tarragona és el principal port d’entrada de cereals del Mediterrani, amb més de cinc milions de tones anuals de mitjana en els darrers anys. Els cereals importats es destinen a l’elaboració de pinsos per a l’alimentació animal per centres de producció principalment de Catalunya -sobretot l’àrea de Lleida- i d’Aragó, on s’hi concentren fins a 140 milions de caps de bestiar de granja.

PUBLICITAT





REDACCIÓ25 Març, 2022
b68f93ec-ce4a-440e-a599-34246f6317df-1280x853.jpg

El Port de Tarragona ha inaugurat aquest divendres la seva nova seu institucional, que acollirà oficines i una sala per a la gestió d’emergències. L’immoble on s’ubica va ser construït el 1980 i ja va tenir aquesta funció. Després de dotze anys tancat i d’unes obres de millora s’ha tornat a posar en funcionament.

En l’acte d’inauguració hi ha participat el president de la Generalitat, Pere Aragonès, que ha destacat el “paper clau” del Port de Tarragona per al “progrés del país”. Aragonès també ha apuntat que la reindustrialització de Catalunya és necessària i ha de ser “verda i digital”. El president de l’Autoritat Portuària de Tarragona, Josep Maria Cruset ha indicat que el port és “al servei del desenvolupament econòmic” del territori.

En l’acte inaugural hi han assistit també diverses autoritats del territori, que s’han reunit amb el comitè executiu del port per conèixer els projectes en els quals treballa la infraestructura. Després han visitat la nova sala de gestió d’emergències, equipada amb una quinzena de monitors que permeten accedir a informació actualitzada de diferents àmbits, com càmeres de videovigilància, informació meteorològica, conèixer les matèries que transporta cada vaixell o els productes que hi ha emmagatzemats al moll de la química, en temps real.

Cruset ha explicat que es tracta de tenir la màxima informació “per poder prendre la millor decisió” tan ràpidament com es pugui. El president del port també ha celebrat que aquest sistema d’emergències s’ha agafat com a referència en altres ports de l’Estat.

PUBLICITAT





REDACCIÓ8 Març, 2022
MOLL-ANDALUSIA_CONTENIDORS_NM_0011-1280x853.jpg

El Port de Tarragona va moure el gener quasi 3 milions de tones, un 19,9% més que el mateix mes de l’any passat. La xifra és la segona millor dels darrers dotze mesos, tan sols per darrere el passat octubre. Les mercaderies de sòlids a lloure són les que més van créixer, amb un increment del 69,5% respecte del gener del 2021 gràcies al moviment de cereals, pinsos i farines.

Els líquids a doll, amb 1,8 milions de tones, són el segment amb més moviments. El cru de petroli (+26,2%) és el producte que més creix i supera les 917.000 tones. Alhora, durant el gener es van registrar 208 escales de vaixells, el que van suposar 4.106.498 giga-tones, un rècord dels darrers dotze mesos.

PUBLICITAT


REDACCIÓ3 Febrer, 2022
ara22-1280x960.jpg

L’Ajuntament de Tarragona ha anunciat que ja s’han enllestit les obres de millora de l’ascensor del parc de l’Amfiteatre. La Brigada Municipal en col·laboració amb el departament d’Enginyeria Industrial, ha substituït les planxes metàl·liques del replà primer pis de l’ascensor de l’Amfiteatre que estaven malmeses pel pas del temps.

A finals de l’any passat, es van renovar les fotografies de l’interior de la cabina de l’ascensor i el departament de Neteja Pública va netejar els grafits de l’interior i l’exterior de la cabina.

Aquest ascensor és un objectiu recorrent d’actes incívics. Segons dades del consistori, com a mínim “rep un atac al trimestre ja sigui a través de cops de peu a les portes, pintades, entre d’altres”.

PUBLICITAT




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter