Arxius de FOMENT | Diari La República Checa

porn
REDACCIÓ17 Març, 2022
25c89535-4286-4ada-a086-4e704ab2bd5d-1280x854.jpg

El president de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, reivindica una rebaixa immediata dels impostos a la gasolina, el gasoil i l’electricitat per pal·liar l’escalada de preu de l’energia, que s’ha agreujat pels efectes de la invasió russa a Ucraïna. “És important que el govern es posi les piles i no vagi a pas de tortuga”, ha dit en la inauguració de la jornada Automobile Talks.

El dirigent empresarial ha recordat que països com Alemanya, França i Portugal ja han optat per abaixar els impostos i ha lamentat que l’Estat vulgui esperar-se al 29 de març, tal com va anunciar el president del govern espanyol, Pedro Sánchez. D’aquesta manera, la rebaixa fiscal no s’adoptaria fins que se celebri la cimera europea del 24 i 25 de març.

D’altra banda, Sánchez Llibre ha criticat que l’executiu no hagi concretat de quina manera ho farà. El president de la patronal ha manifestat la “inquietud” de l’empresariat pel “retard en la presa de decisions” i d’adoptar les mateixes mesures que els socis europeus perquè no caigui la competitivitat empresarial i de les famílies.

PUBLICITAT


 


REDACCIÓ8 Setembre, 2021

Un treballador de l’empresa Foment, encarregada del servei de neteja de Tarragona, s’ha encarat amb una periodista tarragonina perquè aquesta darrera li ha recriminat el llançament d’una burilla a terra. Segons denúncia la professional del periodisme, Sílvia Petit, l’empleat ha baixat de la furgoneta que conduïa per encarar-s’hi cridant. “Amb poques paraules m’ha enviat a la merda”, exposa Petit.

La ciutadana li ha fet una foto a la matrícula i l’Ajuntament s’ha compromès a traslladar els fets per dur a terme les accions oportunes. Moltes persones han contestat a Petit amb paraules d’ànims.

REACCIÓ

PUBLICITAT


 


REDACCIÓ25 Novembre, 2019

Compte enrere per l’obertura del corredor

Compte enrere per la implantació del corredor mediterrani a la demarcació de Tarragona. El Ministeri de Foment ha sotmès a informació pública l’Estudi Informatiu per implantar l’ample de via internacional en el tram ferroviari entre Castelló i Tarragona del corredor mediterrani. L’anunci ha estat publicat aquest dilluns al BOE.

L’adaptació a l’ample internacional afectarà els subtrams entre Castelló i Vandellòs, que actualment té en servei una doble via d’ample ibèric electrificada, així com la nova variant entre Vandellòs i Tarragona, que encara es troba en obres però ha d’entrar aviat en funcionament, amb també amb dues vies d’ample ibèric.

A banda d’aquesta adaptació, l’Estudi Informatiu també preveu adaptar les instal·lacions i elements de la línia que facin falta per poder explotar correctament la longitud del tren estàndard interoperable (de 750 metres) garantint l’adequada prestació, capacitat, estabilitat i fiabilitat dels trànsits de passatgers i mercaderies.

Segons el govern, el corredor és una peça “clau” en la connexió amb europea connectant Andalusia, Múrcia, País Valencià i Catalunya amb la frontera francesa, donant servei a un àmbit que concentra “una part significativa de la població i el PIB”, amb els principals ports del Mediterrani i destacats centres industrials.


REDACCIÓ21 Octubre, 2019

L’Ajuntament de Tarragona, en un primer moment, va valorar en 150 mil euros els desperfectes provocats pels més independentistes més radicals en els primers dies de la ‘kale borroka’ que es va instal·lar als principals carrers de la ciutat.

Ara mateix, el govern municipal no s’atreveix a quantificar els danys provocats al mobiliari urbà, sobretot a papereres i contenidors cremats i bancs malmesos.

L’acció violenta dels més radicals i l’actuació de la policia han provocat seriosos i copiosos desperfectes. Les portes de l’Ajuntament de Tarragona, l’accés principal de l’Agència Tributària o la façana de la subdelegació del govern espanyol a Tarragona han estat el blanc predilecte dels violents durant les nits que Tarragona s’havia convertit en una ciutat sense llei.

Segons podem apreciar en el vídeo que acompanya aquesta notícia, els contenidors cremats en els darrers dies a Tarragona estan amuntegats al polígon de Riu Clar. S’havia dit que s’havien cremat una desena de contenidora. Les imatges són esfereïdores…  Sembla una exposició de contenidors malmesos…

L’ajuntament quant dirà quant ens costa la ‘broma’ dels brètols?

 

VÍDEO


REDACCIÓ22 Febrer, 2019

El conseller de Territori, Damià Calvet

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha informat que el mes vinent es farà la cimera amb els ajuntaments de Salou i Cambrils, Foment, Adif i la Generalitat per abordar la integració de la línia del ferrocarril que creua els nuclis urbans d’ambdós municipis i la implantació d’un servei de tren tramvia.

El governant ha recordat que treballen amb les administracions implicades per concretar el desmantellament de la via i articular, en una segona frase, la implantació del tren tram. A més, Calvet ha insistit que reclamen a Foment la resta de projectes inclosos en el pacte pel mapa ferroviari, com són l’estació central intermodal al sud de l’aeroport de Reus i la reactivació de la línia Reus-Roda, que ha d’evitar el pas de trens de mercaderies per la costa.

 


REDACCIÓ28 Abril, 2014

El Ministeri de Foment ha aprovat, mitjançant la seva publicació avui el Butlletí Oficial de l’Estat ( BOE ), l’expedient d’informació pública i definitivament l’estudi informatiu del tram La Jana – El Perelló, de l’autovia del Mediterrani A -7, que discorre per les províncies de Castelló i Tarragona.
El pressupost estimat per a la execució d’aquest tram és de 470 milions d’euros.
A7-França
Amb anterioritat el present estudi informatiu havia estat sotmès a tres processos d’informació pública i, l’any passat, va obtenir la declaració d’impacte ambiental favorable del Ministeri d’Agricultura, Alimentació i Medi Ambient ( BOE de 11 d’abril de 2013).
Actualment la N- 340 en l’àmbit d’aquest estudi és una carretera de calçada única, amb un sol carril per a cada sentit de circulació. la nova autovia A -7, el traçat d’una longitud de 60 km ha estat analitzat en l’estudi informatiu avui aprovat , serà una alternativa a la carretera N – 340 i l’autopista AP -7.
La solució de traçat escollida en aquest estudi informatiu serà desenvolupada mitjançant la redacció dels projectes de traçat i construcció en els quals es divideixi el tram.
En aquests es definiran amb precisió les obres a realitzar, la relació de béns i drets afectats per les expropiacions, i el pressupost de licitació.
La futura autovia estarà formada per dues calçades, cadascuna amb dos carrils de 3,5 m, flanquejades per vorals exteriors de 2,5 mi interiors de 1,0 m, i separades per una mitjana de 4,0 m.
 
 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter