19. Abril 2024

Arxius de FOMENT | Diari La República Checa

REDACCIÓ13 Gener, 2023
brossa.jpg

Molt s’ha parlat i es parlarà de la nova contracta de la brossa de Tarragona. Qui està en l’epicentre de l’assumpte és l’omnipresent Jordi Fortuny. Ell va decidir portar personalment el procés de preparació de la licitació i, ara mateix, el que havia de ser la seva pujada al santuari dels oracles, s’ha convertit en una baixada als inferns.

Hem de dir que Fortuny és el pal de paller de l’actual equip de govern. Totes les decisions importants passen per la seva taula. Les seves àrees carreguen amb un 70% de la gestió del govern de Ricomà i cada dia s’enfronta a problemes de tota mena, que ell assumeix amb una gran capacitat de treball. Però, aquesta posició nuclear de Fortuny comporta riscos crucials i, en el cas de la nova contracta de la brossa, perills suplementaris.

Ara mateix, les explicacions donades per Fortuny a l’absència d’empreses que presentessin oferta a la licitació no han estat convincents. De la sèrie de reunions mantingudes amb les empreses no ha transcendit més que dues conclusions, les dues un pèl peregrines: la primera, defensada per l’interventor municipal, que veuria una mena de conxorxa empresarial per millorar les expectatives econòmiques de la licitació. La segona conclusió, explicada per Fortuny, seria que els requisits tècnics i les innovacions incorporades al plec de condicions representen un llistó massa alt per a les empreses.

No s’entén massa que Fortuny estigui contactant amb empreses que no es van interessar per la nova contracta, animant-les a presentar-se a la que hauria de venir

La teoria de la conspiració empresarial no s’aguanta més enllà de l’enrabiada reacció d’un alt funcionari contrariat. La segona, més plausible, tampoc té massa recorregut, perquè altres ciutats estan licitant els seus serveis de sanejament urbà amb altes exigències tecnològiques i de control de gestió i les empreses es donen bufetades per fer-se amb les contractes.

I ara què?
Fortuny es troba davant d’una patata calenta: si presenta una nova estructura de costos rebaixada d’exigències tecnològiques i de gestió, però amb el mateix cost global de 19,5 milions d’euros, donarà la raó a les empreses. Si, altrament, manté les exigències, però augmenta el cost, donarà la raó al Comitè d’Empresa, que ha argumentat errors de càlcul de costos per part de Fortuny. Si rebaixa exigències i augmenta el cost, les dues coses a la vegada, la tomacada a Fortuny estarà servida.

Tampoc s’entén massa que Fortuny estigui contactant amb empreses que no es van interessar per la nova contracta, animant-les a presentar-se a la que hauria de venir. No és habitual que un responsable polític municipal faci d’agent comercial i, en el cas que una d’aquestes empreses acabés emportant-se la contracta, no seria d’estranyar que alguns manifestessin suspicàcies al respecte. Mala pesa al teler.

També sobta la creuada de Fortuny contra el Comitè d’Empresa i, particularment, contra el seu president, Martín de Sande. Fa pocs dies es va produir una reunió entre l’alcalde Ricomà i aquest líder sindical en la que no va estar present Fortuny.

D’aquesta absència ja es poden treure algunes lectures. No ha transcendit el contingut de les converses, que es van allargar dues hores. Però, el cert és que després d’aquesta reunió, els representants sindicals van modificar el seu discurs, arraconant la petició de dimissió de Fortuny i la sol·licitud d’una auditoria, centrant-se a demanar una nova contracta que fos operativa perquè es presentin empreses amb pedigrí en el sector de sanejament urbà.

Fortuny, potser, veu massa enemics envoltant-lo, però faria bé de recordar les sàvies paraules de Churchill sobre on s’asseien els seus veritables enemics polítics

No sembla aquesta una reivindicació sindical esbojarrada, malgrat que Fortuny vulgui submissió sindical a canvi d’una cosa que és per llei, no per generositat de ningú, com és la subrogació dels llocs de treball. Al contrari, fes l’efecte que Ricomà va aconseguir treure-li a Fortuny del damunt el pressing directe del Comitè d’Empresa i Fortuny encara no s’ha assabentat.

En definitiva, Fortuny s’ha ficat ell sol en un embolic a pocs mesos de les eleccions municipals i amb un Ricomà que volia presentar-se davant els electors com un alcalde seriós, tranquil i pragmàtic. La relliscada de Fortuny amb la Lotobrossa i la seva insistència a forçar les coses per tal de no reconèixer el seu error pot acabar incomodant seriosament al candidat Ricomà. I Fortuny, potser, veu massa enemics envoltant-lo, però faria bé de recordar les sàvies paraules de Churchill sobre on s’asseien els seus veritables enemics polítics.

Inspector FORTPUNY ✍🏽

PUBLICITAT










REDACCIÓ17 Març, 2022
25c89535-4286-4ada-a086-4e704ab2bd5d-1280x854.jpg

El president de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, reivindica una rebaixa immediata dels impostos a la gasolina, el gasoil i l’electricitat per pal·liar l’escalada de preu de l’energia, que s’ha agreujat pels efectes de la invasió russa a Ucraïna. “És important que el govern es posi les piles i no vagi a pas de tortuga”, ha dit en la inauguració de la jornada Automobile Talks.

El dirigent empresarial ha recordat que països com Alemanya, França i Portugal ja han optat per abaixar els impostos i ha lamentat que l’Estat vulgui esperar-se al 29 de març, tal com va anunciar el president del govern espanyol, Pedro Sánchez. D’aquesta manera, la rebaixa fiscal no s’adoptaria fins que se celebri la cimera europea del 24 i 25 de març.

D’altra banda, Sánchez Llibre ha criticat que l’executiu no hagi concretat de quina manera ho farà. El president de la patronal ha manifestat la “inquietud” de l’empresariat pel “retard en la presa de decisions” i d’adoptar les mateixes mesures que els socis europeus perquè no caigui la competitivitat empresarial i de les famílies.

PUBLICITAT


 


REDACCIÓ8 Setembre, 2021

Un treballador de l’empresa Foment, encarregada del servei de neteja de Tarragona, s’ha encarat amb una periodista tarragonina perquè aquesta darrera li ha recriminat el llançament d’una burilla a terra. Segons denúncia la professional del periodisme, Sílvia Petit, l’empleat ha baixat de la furgoneta que conduïa per encarar-s’hi cridant. “Amb poques paraules m’ha enviat a la merda”, exposa Petit.

La ciutadana li ha fet una foto a la matrícula i l’Ajuntament s’ha compromès a traslladar els fets per dur a terme les accions oportunes. Moltes persones han contestat a Petit amb paraules d’ànims.

REACCIÓ

PUBLICITAT


 


REDACCIÓ25 Novembre, 2019

Compte enrere per l’obertura del corredor

Compte enrere per la implantació del corredor mediterrani a la demarcació de Tarragona. El Ministeri de Foment ha sotmès a informació pública l’Estudi Informatiu per implantar l’ample de via internacional en el tram ferroviari entre Castelló i Tarragona del corredor mediterrani. L’anunci ha estat publicat aquest dilluns al BOE.

L’adaptació a l’ample internacional afectarà els subtrams entre Castelló i Vandellòs, que actualment té en servei una doble via d’ample ibèric electrificada, així com la nova variant entre Vandellòs i Tarragona, que encara es troba en obres però ha d’entrar aviat en funcionament, amb també amb dues vies d’ample ibèric.

A banda d’aquesta adaptació, l’Estudi Informatiu també preveu adaptar les instal·lacions i elements de la línia que facin falta per poder explotar correctament la longitud del tren estàndard interoperable (de 750 metres) garantint l’adequada prestació, capacitat, estabilitat i fiabilitat dels trànsits de passatgers i mercaderies.

Segons el govern, el corredor és una peça “clau” en la connexió amb europea connectant Andalusia, Múrcia, País Valencià i Catalunya amb la frontera francesa, donant servei a un àmbit que concentra “una part significativa de la població i el PIB”, amb els principals ports del Mediterrani i destacats centres industrials.


REDACCIÓ21 Octubre, 2019

L’Ajuntament de Tarragona, en un primer moment, va valorar en 150 mil euros els desperfectes provocats pels més independentistes més radicals en els primers dies de la ‘kale borroka’ que es va instal·lar als principals carrers de la ciutat.

Ara mateix, el govern municipal no s’atreveix a quantificar els danys provocats al mobiliari urbà, sobretot a papereres i contenidors cremats i bancs malmesos.

L’acció violenta dels més radicals i l’actuació de la policia han provocat seriosos i copiosos desperfectes. Les portes de l’Ajuntament de Tarragona, l’accés principal de l’Agència Tributària o la façana de la subdelegació del govern espanyol a Tarragona han estat el blanc predilecte dels violents durant les nits que Tarragona s’havia convertit en una ciutat sense llei.

Segons podem apreciar en el vídeo que acompanya aquesta notícia, els contenidors cremats en els darrers dies a Tarragona estan amuntegats al polígon de Riu Clar. S’havia dit que s’havien cremat una desena de contenidora. Les imatges són esfereïdores…  Sembla una exposició de contenidors malmesos…

L’ajuntament quant dirà quant ens costa la ‘broma’ dels brètols?

 

VÍDEO


REDACCIÓ22 Febrer, 2019

El conseller de Territori, Damià Calvet

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha informat que el mes vinent es farà la cimera amb els ajuntaments de Salou i Cambrils, Foment, Adif i la Generalitat per abordar la integració de la línia del ferrocarril que creua els nuclis urbans d’ambdós municipis i la implantació d’un servei de tren tramvia.

El governant ha recordat que treballen amb les administracions implicades per concretar el desmantellament de la via i articular, en una segona frase, la implantació del tren tram. A més, Calvet ha insistit que reclamen a Foment la resta de projectes inclosos en el pacte pel mapa ferroviari, com són l’estació central intermodal al sud de l’aeroport de Reus i la reactivació de la línia Reus-Roda, que ha d’evitar el pas de trens de mercaderies per la costa.

 


REDACCIÓ28 Abril, 2014

El Ministeri de Foment ha aprovat, mitjançant la seva publicació avui el Butlletí Oficial de l’Estat ( BOE ), l’expedient d’informació pública i definitivament l’estudi informatiu del tram La Jana – El Perelló, de l’autovia del Mediterrani A -7, que discorre per les províncies de Castelló i Tarragona.
El pressupost estimat per a la execució d’aquest tram és de 470 milions d’euros.
A7-França
Amb anterioritat el present estudi informatiu havia estat sotmès a tres processos d’informació pública i, l’any passat, va obtenir la declaració d’impacte ambiental favorable del Ministeri d’Agricultura, Alimentació i Medi Ambient ( BOE de 11 d’abril de 2013).
Actualment la N- 340 en l’àmbit d’aquest estudi és una carretera de calçada única, amb un sol carril per a cada sentit de circulació. la nova autovia A -7, el traçat d’una longitud de 60 km ha estat analitzat en l’estudi informatiu avui aprovat , serà una alternativa a la carretera N – 340 i l’autopista AP -7.
La solució de traçat escollida en aquest estudi informatiu serà desenvolupada mitjançant la redacció dels projectes de traçat i construcció en els quals es divideixi el tram.
En aquests es definiran amb precisió les obres a realitzar, la relació de béns i drets afectats per les expropiacions, i el pressupost de licitació.
La futura autovia estarà formada per dues calçades, cadascuna amb dos carrils de 3,5 m, flanquejades per vorals exteriors de 2,5 mi interiors de 1,0 m, i separades per una mitjana de 4,0 m.