Arxius de DGT | Diari La República Checa

REDACCIÓ25 Juliol, 2020
trafico.jpg

La Direcció General de Tràfic informa que estarà molt atenta perquè l’Operació Sortida 2020 es faci amb la màxima seguretat possible i per intentar que no hi hagi cap accident mortal.

Per a això, a les carreteres hi haurà 15 furgonetes camuflades per a control de l’ús del mòbil; 216 càmeres fixes que serviran, entre altres coses, per comprovar l’ús del cinturó de seguretat i 548 radars mòbils i 764 fixes per aconseguir que es redueixi la sinistralitat viària.

Però també es faran inspeccions aèries. La DGT disposa de 12 helicòpters i 11 drons per alertar i evitar que els conductors abaixin la guàrdia convertint-se en un perill per a la resta de les persones que circulen per la carretera.

 


REDACCIÓ19 Novembre, 2019
img_jfita_20180220-101100_imagenes_lv_getty_istock-701058240-kAzF-U442114436320wsF-992x558@LaVanguardia-Web.jpg

10 aparells han estat boicotejats

Una desena de radars de velocitat fixes, situats en diverses carreteres del Camp de Tarragona, han resultat afectats per diversos actes vandàlics dilluns a la nit. Hi ha tres dispositius cremats i set més que han patit desperfectes. Els Mossos d’Esquadra han obert una investigació per tal d’identificar l’autor o presumptes autors dels fets.

Per la seva banda, els Bombers van rebre dilluns a la nit diversos avisos per foc en radars amb molt poc marge de diferència: a les 22.24 hores al dispositiu de la T-11 a Reus, a les 22.26 al de la C-14 a Vila-seca i a les 23.11 al de la C-14 a la Selva del Camp. En cada cas van activar una dotació per atendre l’incident.

A més, han patit desperfectes els radars de la carretera N-240 a Montblanc i a Vallmoll, el de la C-37 a Valls, el de l’N-340 a Mont-roig del Camp, el de l’enllaç entre la T-11 i la C-14, el de la T-310 a Montbrió del Camp i el de la TV-3141 a Cambrils.

Alguns d’ells han aparegut amb els vidres trencats, amb les càmeres colpejades o hi han llançat líquids o pintura. Fonts del Servei Català de Trànsit han explicat que les tasques de reparació dels radars malmesos encara no han començat.


REDACCIÓ9 Gener, 2019

El secretari municipal parlant amb l’alcalde

Continua la polèmica sobre política entre l’equip del govern Ballesteros i el grup municipal de Ciutadans després que el partit taronja hagi denunciat, a través del nostre digital, que la flota de vehicles municipals circulaven, almenys fins aquest dimarts, sense assegurança. L’intercanvi de paraules i d’acusacions no cessa.

El regidor de Contractació Pública, el popular José Luis Martin,

a la desesperació del partit de Rubén Viñuales, atenent el període de pre-campanya electoral.

Aquest dimecres, el mateix secretari municipal a través d’un certificat municipal assegurances diu que, el 28 de setembre de 2018, el regidor Martin va decretar la continuació de la vigència de l’assegurança contractada per Mapfre Familiar. Per tant, s’esclareix que la pòlissa referent als vehicles municipals està vigent en 8 de gener de 2019 (dia de la publicació de la notícia).

Davant aquest fet, l’equip de govern liderat pel socialista Josep Fèlix Ballesteros, exigeix “una immediata rectificació” per part de Rubén Viñuales.

Documents sol·licitats aquest matí

Els documents que ho deixen clar
Per la seva banda, el líder de Ciutadans a Tarragona, Rubén Viñuales, assegura que no farà cap desmentit ni rectificació. Això perquè, explica Viñuales al nostre digital, “vam fer les corresponents comprovacions i tenim els documents – inclòs els de la Direcció General de Tràfic – que certifiquen que alguns dels vehicles municipals circulaven sense tenir l’assegurança en vigor”.

Sobre la pròrroga a que fa referència el secretari municipal, Rubén Viñuales, que és advocat de professió, recorda que a la plana web de l’Ajuntament de Tarragona no hi consta el perfil del contractant quan es tracta d’un imperatiu legal. A més, afegeix el líder taronja, s’està parlant d’un contracte que va expirar les pròrrogues. “Ara al·leguen que es va prorrogar fins al 31 de març del 2019 quan, recorda, un procés de licitació com aquest pot tardar almenys uns sis mesos”, remarca el cap de l’oposició.

La DGT diu que el cotxe no consta com a assegurat

Viñuales alerta que el fet que a la fitxa de la DGT no consti l’assegurança en vigor, implica que el vehicle (sigui municipal o no) no podria circular en cas de ser aturat per les autoritats policials.

El regidor diu que l’assegurança obligatòria és exigible a qualsevol ciutadà però ho és encara més a l’administració pública, ja que ha de donar l’exemple. Per tot això, Rubén Viñuales no farà cap rectificació. Ans el contrari, insistirà en la seva denúncia.

 

 


REDACCIÓ28 Setembre, 2018

El portaveu de Seguretat Viària del Partit Demòcrata al Congrés, Toni Postius, ha exigit “posar fi a la situació extrema de les autoescoles a Catalunya”. Així ho ha expressat durant la compareixença del director de la DGT, Pere Navarro, en comissió 

Postius ha destacat que “la falta d’examinadors ha portat les autoescoles al col·lapse”, concretament a Catalunya, on les autoescoles de Barcelona, Girona, Tarragona i Lleida han hagut de limitar la seva capacitat de treball. “La deixadesa del Govern espanyol anterior davant aquesta situació ha causat molts perjudicis per a milers d’alumnes, professors, autoescoles, microempreses, empreses i examinadors”, ha emfatitzat.

En aquest sentit, el diputat de Lleida ha llegit una carta de la Federació d’Autoescoles de Catalunya, dirigida a Navarro, per denunciar “la situació de greuge comparatiu amb la resta de l’Estat” i reclamar solucions “urgents”.

El diputat ha demanat a Navarro “determinació i acció” al capdavant de la DGT, i l’ha instat a “tenir en compte” la comissió de seguretat viària del Congrés i les iniciatives que s’aprovin.

 

 


REDACCIÓ30 Agost, 2016

No és massa habitual que un radar faci parar un cotxe fúnebre en un control policial. Doncs bé, això mateix va passar dimecres al matí a l’A-7 (Km 1.170) en direcció a Torredembarra. Un vehicle fúnebre del Tanatori de Tarragona, passades les 9 del mati, es dirigia a Torredembarra traslladant en el seu interior un difunt. Durant el trajecte, un radar mòbil va ‘xivar’ que l’esmentat vehicle circulava a 130 Km/h quan la velocitat permesa és de 100 Km/h.

COCHE FUNEBREUn agent va ‘donar l’alto’ al conductor i li va dir que excedia la velocitat segons la fotografia captada pel radar. Li va demanar el DNI i el carnet de conduir. El conductor va al·legar que havia deixar la documentació al tanatori. El Mosso va deixar que prosseguís la marxa, dient-li que hauria de presentar la documentació a la comissaria, el més aviat possible. Després d’algunes averiguacions en el terreny, els policies han pogut comprovar que el conductor del cotxe fúnebre havia perdut tots els punts del carnet, un fet que l’inhabilita, òbviament, a conduir.

Davant d’aquesta situació, un agent, en una moto, va seguir el conductor per comunicar-li que havia perdut els punts i que estava conduint de forma il·legal. El conductor, X.H., de 30 anys, després d’un viatge atribolat, va poder, finalment, deixar el difunt a Torredembarra i tornar a Tarragona, on una patrulla dels Mossos l’esperava al Tanatori.

El més curiós del cas és que X.H., que treballa al Tanatori de Tarragona des del passat mes de maig, va ser contractat com a peó i no com a conductor.
El jove peó va ser jutjat el passat divendres per un delicte contra la seguretat del trànsit, havent estat condemnat a 32 dies a favor de la comunitat.

Ens ha enganyat
En contacte amb el gerent de  Serfum, Ignasi Puig, hem pogut saber que el treballador, arran d’aquest episodi ha estat acomiadat, per haver “mentit i enganyat l’empresa”. TANATORI_tgnPuig confirma que X.H. va ser contractat, mitjançant una borsa de treball temporal, per ocupar el càrrec de peó.

No obstant això, Puig ha admès que en moments de gran acumulació de treball, “tothom fa trasllats”, sobretot si es tracten de petits trajectes.

El gerent de Serfum, en declaracions al nostre digital ha reconegut que no era la primera vegada que no l’empleat en causa havia fet un trasllat i mai no havia passat res. El problema sorgeix – afegeix – quan els Mossos l’enxampen per excés de velocitat i comproven que havia perdut tots els punts del carnet.

carnet_sense_puntsIgnasi Puig confessa que aquesta situació és molt incòmoda perquè posa en qüestió la imatge de l’empresa municipal. “El treballador ens ha mentit a l’ocultar que feia uns dos anys que havia perdut els punts”, ha afirmat Puig, assegurant que per aquesta raó, l’empresa ha decidit rescindir, “abans de temps”, el contracte de X.H, que expirava el proper 1 de setembre.

Certificat comprovatiu
Per evitar aquests episodis, Ignasi Puig ha avançat al nostre digital que, a partir de l’ú de setembre, tots els treballadors del Tanatori de Tarragona estaran obligats a lliurar a l’empresa un certificat de la DGT, on consti els punts acumulats i si n’ha perdut cap.

 


REDACCIÓ18 Març, 2016

radaress
La DGT no dirà la ubicació del ràdar

Les carreteres es podrien convertir en una mena de ‘Gran Hermano’, si tenim en compte que la Direcció General de Tràfic (DGT) instal·larà 270 nous radars durant el 2016. Aquestes noves càmeres, que estan habilitades per captar les imatges dels conductors que fan servir el mòbil o viatgen sense lligar el cordó de seguretat, estaran col·locades en indrets que no seran apreciables a primera vista, ja que no hi haurà cap informació de la seva ubicació.

La DGT insisteix que no es tracta de cap mesura recaptatòria. La seva finalitat és aconseguir disminuir la taxa de sinistralitat i evitar els accidents en la carretera, sobretot els motivats per distraccions o negligències del conductor. L’any passat van morir 200 persones que circulaven sense el cinturó. La DGT defensa la seva nova política, al·legant que per evitar multes s’ha de complir la norma i no saber on estan ubicades els radars.

 


REDACCIÓ29 Octubre, 2014

La Prefectura Provincial de Trànsit de Tarragona ofereix des d’avui a les instal·lacions del barri de Campclar la nova modalitat d’examen teòric del carnet de conduir per ordinador.

transit
El subdelegat del govern presentant el projecte

El sistema es basa en la nova base de dades amb 15.000 preguntes creada per la Direcció General de Trànsit (DGT), que permet realitzar exàmens individualitzats per a cada aspirant.

L’alumne té 30 minuts per respondre les 30 preguntes plantejades a través de la pantalla, amb un màxim de tres errors permesos. Segons Trànsit, la redacció de les qüestions és més senzilla i s’han millorat les fotografies i els gràfics que acompanyen la pregunta per facilitar-ne la comprensió.

El sistema permet que els resultats de la prova es puguin conèixer a les poques hores de la realització de l’examen, a través del web de la Direcció General de Trànsit.

Amb l’objectiu que l’aspirant es familiaritzi amb el nou format d’examen, al mateix espai web es poden consultar algunes de les preguntes que formen part de la base de dades -que es canvien periòdicament- amb el mateix sistema de l’examen.

A més, es pot conèixer el resultat del test realitzat de forma immediata.

Amb aquest pas, es dóna per finalitzat el procés de millora de la qualitat en els exàmens per a l’obtenció del permís de conducció, endegat el 2012 amb l’objectiu d’evitar que els tests fossin repetitius i els aspirants se’ls aprenguessin de memòria.

La DGT també ha implantat l’examen de qualitat en els exàmens pràctics amb la introducció de la conducció autònoma durant els primers deu minuts de la prova.

 

 


REDACCIÓ15 Octubre, 2014

examinador
Els examinadors reclamen millores tècniques

Un escrit presentat a la Direcció General de Trànsit i a la subdelegació del govern central a Tarragona per examinadors de la província han posat de manifest el malestar existent en aquest col·lectiu.

Denuncien que es compleixi l’acord de mínims signat amb la Prefectura Provincial de Trànsit i que es resolguin algunes de les deficiències que es troben en el seu quotidià professional, com potser el cas de les millores de la pista de Reus, a la Carretera de Constantí.

En un termini d’un mes si no se soluciona les seves reclamacions (tècniques), estan disposats a recórrer a la inspecció de Treball i a la justícia.

Segons el col·lectiu, la responsable de la Prefectura provincial de Trànsit s’hi va comprometre en la mediació posterior a les dues setmanes de vaga que van seguir set d’una dotzena d’examinadors a finals de juliol.


REDACCIÓ19 Setembre, 2014

MULTES
Trànsit només cobrarà amb tarjetes

A partir del proper dilluns, dia 22 de setembre, les prefectures de Trànsit del Ministeri d’Interior a Catalunya només acceptaran el pagament amb tarja de crèdit o dèbit i no en metàl·lic. D’aquesta manera es pretén agilitzar el cobrament, millorar la gestió econòmica i, segurament, tot tipus de sospites.

El pagament també es podrà realitzar mitjançant Internet ja sigui amb targeta o amb càrrec a compte des de la web www.dgt.es entrant a l’enllaç de la seu electrònica i després accedint al pagament electrònic de taxes.

Per això, caldrà que el ciutadà disposi de DNI electrònic o de certificat electrònic i ser titular d’una targeta o compte corrent. L’eliminació del pagament en metàl·lic de les taxes suposa un pas més en la implantació de l’accés electrònic als serveis públics amb el propòsit que es puguin realitzar els tràmits administratius relacionats amb la DGT de forma telemàtica sense necessitat de desplaçar-se físicament a la seu de la Prefectura de Trànsit.

 


REDACCIÓ14 Juliol, 2014

Cansats de que les seves pretensions siguin ignorades, els examinadors de trànsit de la demarcació de Tarragona, han decidit dir prou i han convocat, a partir d’avui, una vaga indefinida.
transitExigeixen, entre altres qüestions, que millori l’organització de la feina – actualment “caòtica” –, que s’adeqüin les instal·lacions on es fan els exàmens, o que les autoescoles respectin el seu col·lectiu.
Més de la meitat dels examinadors no treballa des d’avui, la qual cosa es traduirà en un 50% menys d’exàmens de conduir a tota la demarcació de Tarragona, des d’ara i fins que se solucioni el conflicte -tenint en compte que durant el mes d’agost no es fan exàmens-. Així, afectarà les proves que es realitzen tant a Tarragona com a Reus i Tortosa.
Entre les seves queixes destaquen les condicions dels llocs on realitzen els exàmens, sobretot en referència a la pista de Reus, situada a Constantí.
Els examinadors asseguren que es tracta d’un “descampat que té un asfalt de molt pèssima qualitat”, on no hi ha cap infraestructura pels examinadors (ni un local, un despatx o un lavabo).
En aquest sentit els examinadors han fet saber a la DGT deixar de fer exàmens en aquest espai fins que no s’arrangi, una petició que no els han autoritzat i a la qual no els han ofert cap alternativa.
Hi ha examinadors, que mantenint l’anonimat, denuncien les pressions que reben des de les autoescoles, arribant a “violència verbal”, per tal que aprovin alumnes que, sota el seu parer, no haurien de superar la prova.
 




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter