29. Març 2024

Arxius de Departament de Territori | Diari La República Checa

REDACCIÓ14 Març, 2023
473dfd4a-5507-45e8-ac39-2edcc27dd677-1280x517.jpeg

 

La Generalitat és conscient dels problemes que ocasiona l’actual parada de bus intercomarcal de Bonavista, a Tarragona. Aquesta, ubicada a peu de carretera a l’N-340, canviarà d’ubicació i es millorarà per a major seguretat dels usuaris. Fonts del Departament de Territori apunten que les obres es licitaran enguany, per la qual cosa el trasllat es podria fer efectiu en uns mesos o cap a 2024.

L’actual parada en sentit Vila-seca

Actualment, la parada en sentit Vila-seca es troba uns metres més avall de la rotonda d’accés al barri, entre Bonavista i la Canonja. El Departament de Territori preveu portar-la fins abans d’aquesta rotonda, en la mateixa N-340, però en una zona amb vorera perquè els usuaris no hagin de caminar ni esperar en un voral. Un fet que posava en perill a les persones que esperaven el transport públic cap a Vila-seca, Salou o Cambrils.

Des de Territori expliquen que es crearan uns apartadors adequats per facilitar l’aturada dels autobusos. A més, es pintarà un nou pas de vianants amb refugi central perquè la ciutadania pugui creuar a l’altra parada (en sentit Tarragona) amb seguretat. Per a evitar el que passa amb la parada actual, les dues noves ubicacions comptaran amb una vorera i dues marquesines de darrera generació. Finalment, està previst que s’instal·lin senyals verticals i horitzontals de tràfic per a major precaució.

PUBLICITAT





REDACCIÓ16 Febrer, 2023
d30798c6-7058-4ccc-a5bd-4fdd133ca411-1280x853.jpg

El carril bici entre Reus i Cambrils és cada cop més a prop. El departament de Territori i Sostenibilitat començarà les obres al març. La nova via serà paral·lela la carretera TV-3141 i enguany arribarà fins a les urbanitzacions de Blancafort i Aigüesverds. El Govern preveu licitar les obres del darrer tram, fins a Cambrils, aquesta primavera per poder iniciar l’obra el 2024.

El vial tindrà 6,7 km i compta amb un pressupost de 6 milions d’euros, que assumiran entre l’Ajuntament de Reus (41%) i la Generalitat (59%). El conseller de Territori i Sostenibilitat, Juli Fernández, ha destacat que l’objectiu és “integrar dins la mobilitat de la ciutat i del país vies segures, tant per a bicicletes com per a vianants”.

PUBLICITAT




REDACCIÓ5 Febrer, 2021
Estacio-Tarragona.jpg

L’antiga via d’Adif a Salou

El Departament de Territori de la Generalitat ha fet públic els primers estudis de la xarxa tren-tramvia, la qual constarà de 3 fases. La primera d’aquestes tindrà un pressupost de 160 milions d’euros i unirà Cambrils i Salou pel corredor que va quedar en desús el gener de l’any passat. A banda, també crearà una nova xarxa fins a Vila-seca que es juntarà amb la que Tarragona i Reus tenen amb ADIF. 

El sistema de tren-tramvia que operarà Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) comporta, en el tram de Cambrils i Salou, aprofitar l’espai que deixarà l’actual corredor ferroviari en desús -i que Adif està desmantellant- i implantar cinc estacions a cada municipi per acostar el tren-tram als usuaris. 

En una segona fase s’instal·larà un seguit de parades que travessaran Tarragona de la mateixa forma que ho faran amb Reus, que també en disposarà d’una línia semblant. Aquest servei farà les funcions de ‘metro’.

La tercera fase preveu l’accés als importants pols estratègics que hi ha a l’eix de la T-11: l’aeroport de Reus, la futura estació central del Camp de Tarragona, la zona comercial de les Gavarres i també els barris de Ponent de Tarragona, i la connexió del municipi de la Canonja.

La xarxa de tren-tram final proposada consta de 34 estacions i té una extensió aproximada d’uns 46,5 quilòmetres. L’estudi a informació pública estima una demanda de nou milions de viatges anuals un cop estigui plenament en servei la xarxa i tenint en compte els desenvolupaments previstos i l’aplicació de mesures de promoció del transport públic i la mobilitat activa en detriment del vehicle privat.

PUBLICITAT


REDACCIÓ26 Novembre, 2019

Tram del corredor a Vandellòs

El secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín, ha citat Renfe i Adif a una reunió urgent, dijous vinent, per tal que concretin els nous serveis al Camp de Tarragona i a les Terres de l’Ebre davant la imminent entrada en funcionament de la variant de Vandellòs del corredor mediterrani.

Segons informa el Departament, davant l’escassa informació que es té d’aquesta nova oferta s’ha decidit convocar les dues empreses perquè detallin de forma definitiva els serveis de transport de passatgers que s’oferiran amb el nou mapa ferroviari. Territori vol conèixer l’oferta de serveis d’alta velocitat o de mitjana distància per avaluar la suficiència de la futura oferta de Rodalies i Regionals.

El Departament entén que “una infraestructura tan important no pot passar de llarg del territori i desatendre les necessitats dels ciutadans”. Per tant, la Generalitat espera conèixer l’oferta de transports per a passatgers en alta velocitat per aquest territori, segons assenyala el comunicat.

Tot i que la darrera comunicació oficial del Ministeri de Foment sobre la variant de Vandellòs preveu la seva posada en marxa per abans de final d’any, diverses fonts apunten que el pas dels trens per les noves vies no començarà, probablement, fins dilluns 13 de gener. La connexió de la nova línia obligarà a interrompre la circulació ferroviària durant unes hores, per la qual cosa els treballs es concentraran durant el cap de setmana previ per minimitzar afectacions.