Ismael Cortés, el cap de llista d’En Comú Podem per Tarragona al Congrés dels Diputats, ha visitat aquest matí al Serrallo, on ha pogut trobar-se amb l’alcaldable morada a Tarragona, Carla Aguilar i amb el secretari general Hermán Pintado.
Durant el desplaçament, Cortés ha pogut mantenir contacte amb diferents membres del partit i candidats a les eleccions generals, com pot ser el cas de Jaume Asens, cap de llista per Barcelona.
Ismael Cortés, en declaracions als mitjans de comunicació, ha defensat la posada en marxa del Corredor del Mediterrani, sense descartar qualsevol altra alternativa que tingui com a principal objectiu el creixement econòmic i social de Tarragona.
Per a Cortés, Tarragona ha de ser, sense cap mena de dubte, el motor del canvi dins de Catalunya. Per aquesta raó, insisteix, cal potenciar totes i cadascuna de les infraestructures que “ens permetin connectar amb la resta del país i això inclou tant el Corredor del Mediterrani com el central i el tercer fil”.
Europa finalment aposta pel tercer carril. La Comissió Europea (CE) ha anunciat la llista provisional de projectes que rebran finançament europeu i entre aquestes obres s’hi troba el tercer fil.
El 40% del cost de les obres del tram entre València i Barcelona l’assumirà la CE. Unes obres que suposaran una inversió de 172 milions d’euros al Corredor Mediterrani.
Tot i l’eufòria que provoca aquesta notícia, encara no es pot cantar victòria, queda passar un ‘filtre’ més. Ara cal que el comitè del mecanisme ‘Connectar Europa’, que es reunirà el 10 de juliol, aprovi formalment la decisió de finançament. Un cop aprovat, l’Agència Executiva d’Innovació i Xarxes (INEA) prepararà els diversos acords de subvenció, que seran signats pels beneficiaris dels projectes durant el segon semestre del 2015.
Després que les institucions europees escollissin el 2013 el Corredor Mediterrani com a infraestructura ferroviària europea prioritària, la Comissió Europea ha anunciat que començarà a finançar aquesta infraestructura per tal que entri en funcionament al més aviat possible.
Europa aposta pel transport Dins el programa “ConectingEuropeFacility” (CEF) la Comissió Europea ha proposat destinar 13.100 milions d’euros de la Unió Europea a 276 projectes de transport que han estat triats a les primeres convocatòries. Aquesta inversió permetrà mobilitzar més fons públics i privats per un valor total de 28.800 milions d’euros. Juntament amb el Fons Europeu d’Inversions Estratègiques que està previst crear, el Mecanisme «Connectar Europa» tindrà un paper molt important per compensar els desequilibris d’inversió que hi ha a Europa, que és la màxima prioritat de la Comissió.
El secretari d’Estat d’Infraestructures, Julio Gómez-Pomar, ha avançat aquest dimecres que “la pràctica totalitat” de les obres del corredor mediterrani es completaran aquest 2015 i que a partir de 2016 aquesta infraestructura registrarà “un trànsit intens”.
En un acte sobre el corredor mediterrani organitzat pel diari ‘Expansión’, Gómez-Pomar ha especificat aquests terminis afectaran “al tram essencial de Múrcia cap amunt i bàsicament de València cap amunt”, ja que la connexió amb Almeria es troba en una fase “incipient”. El secretari d’Estat ha defensat que el govern espanyol “està assignant molts recursos al corredor mediterrani” i ha xifrat en 5.000 milions la inversió entre 2012 i 2015.
El secretari d’Estat d’Infraestructures, Julio Gómez-Pomar
Gómez-Pomar ha assegurat que el corredor mediterrani és “prioritari” pel govern espanyol i que es preocupa pels terminis, “però sobretot per fer-ho bé”. També ha defensat que l’actual govern del PP ha estat el primer que “ha actuat de manera decidida en el desenvolupament del corredor mediterrani”. El secretari d’Estat ha reconegut que per treure rendibilitat a la infraestructura caldrà millorar la connexió amb els ports i el trànsit de mercaderies per ferrocarril, que actualment està ja connectat amb la xarxa europea, i que registra “una xifra espectacularment baixa”.
El responsable d’infraestructures del govern espanyol ha apuntat que la velocitat dels trens de passatgers del corredor mediterrani s’incrementarà un cop es completin les obres en els trams pendents al llarg del litoral mediterrani. En aquest sentit, ha reconegut que les obres del tram central que es preparen per aquest estiu poden afectar la circulació ferroviària i que “ADIF està treballant per minimitzar qualsevol actuació que es faci al corredor executant obres en horari nocturn”.
Vila desconfia dels calendaris del govern espanyol Per la seva banda, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, que també ha participat en el debat, ha lamentat que la gestió dels governs espanyols sobre el corredor mediterrani “no han estat exemplars”. Segons Vila, “ha costat molt i massa prioritzar les infraestructures amb criteris estrictament de rendibilitat econòmica i no política, com la cohesió territorial o la unió de les capitals de província amb trens d’alta velocitat”.
El Conseller de la Generalitat, Santi Vila
El conseller ha criticat que “el cas del corredor mediterrani representa com cap altre la dificultat d’aconseguir l’alineament institucional al costat d’un projecte” i ha recordat que el 2013 la Comissió Europea va advertit l’estat espanyol que no es “distragués” i se centrés en desenvolupar aquest projecte. “Després de dos anys, en fem un balanç agredolç. És un tema cronificat i amb errors històrics de diversos governs anteriors”, ha sentenciat.
A diferència de Gómez-Pomar, Vila ha afirmat que “no estic en condicions de dir quan acabaran les obres, ni tan sols de dir quan començaran algunes obres”. El conseller ha apuntat que el 40% de la població i l’activitat econòmica d’Espanya es concentren al voltant d’aquest corredor i per això aquest “és un tema que hauria d’haver estat liquidat fa anys. És bo que s’hagi desbloquejat el projecte de desdoblament entre Tarragona-Vandellòs, però ara no puc donar un calendari de quan el projecte estarà enllestit en el tram Tarragona-Castellbisbal”.
El cap de llista convergent, Ramon Tremosa
Ramon Tremosa, el candidat de CiU a les eleccions europees també ha estat a Tarragona i ha advertit que el vot diumenge a PP i PSOE pot servir per frenar el corredor mediterrani.
També ha recordat que l’interès que posa Espanya a Catalunya pel Fons de Liquiditat Autonòmica és molt superior, encara que sembli mentida, al que cobra la troika a Grècia, i ha citat aquí l’escriptor Camilo José Cela:”En qüestió de separatismes, sempre van ser molts més els separadors que els separatistes. Quaranta anys després, aquesta frase és increïblement actual”, ha remarcat.
D’altra banda, el president del consell nacional d’UDC i conseller d’Interior, Ramon Espadaler, ha alertat pel fet que “hi ha forces que necessiten de l’adversari per poder existir” en aquesta campanya, i ha posat d’exemple el PSOE i el PP.
El màxim responsable d’Interior ha subratllat que aquest no és el to de CiU, que és “constructiu”, tot i que tampoc “es deixarà trepitjar”.
Espadaler ha cridat a votar el 25-M i ha advertit que “si ens quedem a casa s’afeblirà el procés si s’afebleix qui va al capdavant”.
REDACCIÓ2 Abril, 2019
REDACCIÓ
