Arxius de busos | Diari La República Checa

REDACCIÓ16 Setembre, 2020
emt_cues-1280x960.jpg

Les cues davant l’estació de busos de Tgna

L’empresa encarregada del transport públic de Tarragona (EMT) mobilitzarà tota la flota de busos – uns 70 – a causa de la gran demanda amb la tornada als centres lectius. Per aquesta mateixa raó s’ha hagut  reforçar les línies dels recorreguts més sol·licitats, com potser el cas de L6, L8 i L54.

El regidor Jordi Fortuny, president del consell d’administració de l’EMT, ha incidit en la necessitat d’assegurar la distància de seguretat dins el transport públic imposada per la pandèmia. “Aquesta és una recomanació de compliment prioritari per a l’empresa, per aquest motiu, i durant les hores punta d’entrada a les escoles, estem mobilitzant tots els autobusos de reserva disponibles per tal que reforcin el servei de les línies que ho han necessitat”, explicava Jordi Fortuny, president del consell de l’administració de l’empresa municipal.

Per altra banda, s’ha habilitat un punt de recàrrega d’abonament a l’interior de l’estació de bussos a la Plaça Imperial Tàrraco.

Fortuny en referència a les grans cues vistes aquests dies per la renovació abonaments, va dir que “les mesures de distanciament social necessàries per a la convivència actualment han generat també una major percepció de cues als accessos de l’estació”.

 PUBLICITAT


REDACCIÓ4 Juliol, 2019
busos_tgn.jpg

La regidora Bego Floria

“L’Empresa municipal de Transports de Tarragona (EMT) ha de seguir sent un instrument públic en favor de la cohesió social i de la lluita contra el canvi climàtic, com ho ha esdevingut en els darrers dotze anys, i és important mantenir el projecte de l’autobús gratuït pels empadronats i empadronades de la ciutat”. Així ho ha manifestat avui la regidora socialista, Begoña Floria, que ha fet balanç de la seva etapa com a presidenta de l’EMT, càrrec que va deixar ahir un cop constituïts els nous òrgans de govern de les empreses municipals de la ciutat.

Per Floria, “ha estat un honor presidir durant gairebé nou anys l’EMT de Tarragona, perquè m’ha permès conèixer de prop la professionalitat i vocació de servei de cadascú dels seus treballadors i treballadores des del primer fins al darrer”. La regidora socialista ha recordat que sota la seva responsabilitat s’han afrontat reptes molt difícils. El més important, “l’adaptació de l’Empresa als nous reptes del segle XXI, en matèria de mobilitat i de lluita contra el canvi climàtic” que té com a principal exponent “la implantació gradual de la gratuïtat del servei d’autobús urbà per als habitants empadronats a Tarragona, un projecte sòlid i innovador, que confio que continuï”, ha dit Floria.

Sobre el ‘bus gratuït’, ha demanat al nou president, Jordi Fortuny, que reconsideri el fet de descartar-lo directament, tal com va manifestar el nou alcalde Pau Ricomà acabat d’arribar al càrrec. “Si darrere d’aquest rebuig hi ha motius polítics, que es digui ben clar i confrontem models. Però si el que es valora són aspectes tècnics, demano als nous responsables municipals que l’estudiïn a fons abans de fer un pronunciament en ferm, perquè veuran que és un projecte amb garanties tècniques i financeres”.

De les darreres actuacions, Floria també ha valorat molt positivament haver pogut engegar la renovació de la flota d’autobusos municipals “amb tres nous articulats ja en marxa i vuit més ja adjudicats i que estaran als carrers de la ciutat abans de final d’any, si es mantenen les mateixes previsions que jo tenia”. L’expresidenta, també ha assenyalat la importància que va tenir l’impuls del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Tarragona (PMUST) que entre altres aspectes va contribuir a l’augment de la cobertura de la xarxa, amb línies noves i millora de les freqüències, que s’ha dut a terme en els darrers vuit anys.

Floria va ser fins fa poc presidenta de l’EMT

La implantació de criteris d’avaluació i seguiment de la prestació del servei, per poder seguir millorant a partir de dades objectives, així com de campanyes d’informació i conscienciació dels beneficis d’apostar pel transport públic urbà, han estat altres aspectes significats. Així mateix s’ha referit als esforços que s’han fet, inclús durant els pitjors anys de la crisi, per garantir el caràcter social de l’empresa, amb especial atenció a infants i gent gran (bitllet gratuït escolar fa onze anys i també per a jubilats i pensionistes) i també a la millora de l’accessibilitat del servei.

Finalment, la regidora socialista ha volgut remarcar especialment “que hem garantit que l’EMT continuï sent 100% pública i que els treballadors i treballadores tinguin les millors condicions de treball possible, un compromís pel qual sempre he vetllat com a presidenta del consell d’administració d’aquesta gran companyia i sobre el qual els socialistes seguirem estant atents”. Per concloure, Floria ha agraït als usuaris i usuàries que en la darrera enquesta de satisfacció hagin posat a l’EMT un notable alt. “És la millor recompensa”, ha dit.

 

Informe presidència juny 2019 signat

 


REDACCIÓ14 Febrer, 2017

El nombre d’usuaris del transport públic a l’Autoritat Territorial de la Mobilitat (ATM) del Camp de Tarragona ha crescut un 3,9% el 2016 i s’ha situat en 19.471.990 usuaris.

Aquestes xifres, que s’acosten a les de l’any 2012, constaten una recuperació de viatgers després tres anys consecutius de pèrdues. Durant l’any 2016 ha crescut en general la utilització de tots el títols, tant els integrats -amb un 7% d’increment- com els dels propis operadors -amb ubusosn 2,4%.

Pel que fa als títols integrats, destaca la utilització de la T-12, amb un increment del 27%, seguit del T-MES, amb un 17%. El T-10/30 i el T-10 augmenten prop d’un 5% respecte l’any anterior, xifra a tenir en compte en el cas d’aquest últim ja que perdia prop d’un 13% d’utilització al tancament de l’exercici 2015.

L’ús dels títols propis dels operadors també han registrat una major utilització: un 2% en el cas dels urbans i un 6% en el cas dels interurbans.

Les vendes de tota la gamma de títols integrats ATM ha crescut aquest 2016. Destaca l’augment del títol social T-MES FM/FN, que augmenta un 38,87% i es converteix en l’abonament amb la major variació respecte el període anterior. Les vendes del T-12 s’incrementen un 21,15%; del T-MES, un 11,51%, i del T-50/30, un 8,65%. De la resta de títols, el T-10 i T-10/30 tenen increments superiors al 5%. E T-70/90 FN/FM i el T-MES bonificat per persones en situació d’atur es mantenen amb xifres lleugerament superiors al període anterior.

 


REDACCIÓ30 Octubre, 2016

El Consell d’Administració de l’Empresa Municipal de Transports Públics de Tarragona (EMT) ha aprovat la proposta de Reglament del Servei de Transport de l’Autobús Urbà, que parteix d’un document tècnic enriquit després amb les aportacions del Consell de la Mobilitat.

busosAquest organisme de participació és una plataforma de trobada i un instrument que estableix relació entre l’administració municipal, les empreses, les entitats i la ciutadania de Tarragona, en el debat i la presa de decisions en matèria de mobilitat.

El document recull les conclusions de les dues jornades de debat que es van realitzar els dies 26 de setembre i el passat 17 d’octubre. Durant aquestes dues trobades es va deliberar sobre la normativa que ha d’establir drets i deures dels viatgers en el autobús urbà.

Entre d’altres qüestions, el reglament regula aspectes com si es pot menjar o beure dins el bus, a quina edat pot viatjar sol un menor, si es poden portar animals de companyia, quin equipatge de mà està permès pujar al vehicle, si es pot portar una bicicleta o el règim sancionador per incompliment de les disposicions recollides en el reglament.

Després del període d’al·legacions i el debat de l’última jornada, on es va donar resposta a les diferents al·legacions presentades, el document inicia el tràmit administratiu per ser aprovat pel ple municipal.

Cal recordar que l’objecte d’aquest Reglament és determinar les condicions generals d’utilització pels usuaris o usuàries dels serveis de transport públic col·lectiu de viatgers de superfície que discorren íntegrament a l’àmbit del terme municipal de Tarragona, de conformitat amb allò que determina la legislació aplicable en matèria de drets i deures dels consumidors i usuaris.

L’Ajuntament té la competència per establir la gestió i l’ordenació dels serveis urbans de transport de viatgers tant pel que fa a les línies, els itineraris, les parades, els horaris i les tarifes com a tots aquells aspectes que tinguin relació amb el servei, i és sobirà per establir la reglamentació del servei. El reglament s’elevarà ara a l’Ajuntament per a la seva tramitació administrativa i la seva posterior aprovació en el ple municipal.

Entitats participants
En aquest procés han participat representants del Grup Municipal d’Esquerra Republicana de Catalunya (ERC), de Ciutadans, de la Universitat Rovira i Virgili (URV), del Grup municipal d’Iniciativa per Catalunya Verds – Esquerra Unida i Alternativa (ICV-EUiA-E), de Convergència i Unió (CiU), del Partit Popular (PP), de la Candidatura d’Unitat Popular (CUP), de Comissions Obreres (CCOO) de Catalunya, de la Federació d’Associacions de Veïns de Tarragona, de la Cambra de Comerç de Tarragona, de la Coordinadora d’Entitats de Tarragona, de l’Autoritat Portuària de Tarragona, del Consorci del Transport Públic del Camp de Tarragona, de la  Confederació Empresarial de la Província de Tarragona (CEPTA), del Montepío de Conductors “Germanor” de Tarragona, de Tarragona Sense Barreres i de la Unió General de Treballadors (UGT), així com persones particulars amb interès en la mobilitat.

 

 


REDACCIÓ15 Febrer, 2016

El nombre d’usuaris del transport públic a Tarragona registra una baixada del 0,65% si fem la comparativa amb l’any 2014. S’han registrat 18,7 milions de viatgers, segons l’ATM de Tarragona.

BUS_tgnMalgrat el lleuger descens, tots els corredors de transport guanyen viatgers, excepte el de la zona central de la Costa Daurada, estretament lligat a la mobilitat generada per l’activitat turística.

Durant l’any 2015 s’han realitzat més de 2,1 milions de viatges amb els principals títols integrats de l’ATM, un 12% més que l’any anterior

Destaca el creixement de viatgers en els entorns urbans de Reus, Tarragona i el Vendrell (3,31%) i també en els corredors Tarragona-Reus (1,87%); Tarragona-Torredembarra-Vendrell (2,41%) i Tarragona-Constantí- Valls (2,74%).

Aquesta situació contrasta amb la reducció a la zona central de la Costa Daurada des de maig a octubre, que amb gairebé 650.000 usuaris menys acapara la pràctica totalitat de la disminució dels viatgers del Camp de Tarragona.

busosLa mobilitat a la zona central de la Costa Daurada correspon a les connexions entre Cambrils, Salou i Vila-seca amb Tarragona i Reus i té un marcat caràcter estacional.

Durant l’any 2015 també han crescut els títols: la T-Mes augmentar un 19,43% i, la T-50/30, gairebé un 6%.

La pujada més important es produeix amb la T-12, que guanya un 52,25% d’usuaris respecte a l’2014.

Durant l’any 2015 s’han realitzat més de 2,1 milions de viatges amb aquests tres títols integrats de l’ATM, un 12% més que l’any anterior.

 

 


REDACCIÓ23 Gener, 2015

BUSOSL’ús del transport públic al Camp de Tarragona ha caigut un 1,4% el 2014 respecte a l’any anterior, segons dades fetes públiques aquest dijous per l’Autoritat Territorial de Mobilitat (ATM). Durant l’últim any han utilitzat aquest servei 18,8 milions de persones, 177.944 menys que el 2013.

Tot i que aquestes dades mostren que el nombre d’usuaris del sistema de transport públic s’ha reduït, l’ATM ha subratllat que enguany s’ha frenat el ritme de caiguda dels usuaris, ja que els descensos dels anys anteriors van ser molt més pronunciats. A més, ha destacat que aquest 2014 s’han fet més de 334.000 viatges amb els títols socials integrats ATM, el que representa un increment d’un 27% respecte el 2013.

Cada vegada són més els usuaris del Camp de Tarragona que opten per utilitzar els títols socials integrats ATM. Aquest 2014 s’han fet més de 334.000 viatges amb aquestes targetes, un 27% més que el 2013. L’augment més important s’ha produït amb la T-12 -que utilitzen els nens i nenes d’entre 4 i 12 anys, que ha doblat el nombre de validacions del 2013. També cal destacar que els títols de més fidelitat també han tingut més usuaris. La T-Mes ha crescut un 28,10%, el T-50/30 ho ha fet un 6,38% i el T-10/30 un 3,85%.

Com en anys anteriors, l’estacionalitat ha marcat l’evolució mensual del nombre de viatgers del sistema tarifari integrat del Camp de Tarragona, molt especialment en els serveis interurbans, que entre els mesos de maig i octubre (ambdós inclosos) han enregistrat el 70% dels viatgers anuals. Les puntes més significatives s’han produït els mesos de juliol i agost.

 


REDACCIÓ28 Abril, 2014

El bus exprés.cat Tarragona-Valls una realitat des d'avui
El bus exprés.cat Tarragona-Valls ja és una realitat

La Cambra de Comerç de Valls insisteix que la ciutat ja estava servida en servei d’autobús i allò que la ciutat necessita són més combinacions de trens cap a Barcelona.
Potser per aquest motiu, una jove estudiant, un treballador de mitjana edat i un turista francès eren els tres viatgers d’un dels autobusos exprés que des d’aquest dilluns enllacen Valls amb Tarragona i la seva estació de tren en 45 minuts.
Desinformació total i poc interès entre els usuaris de l’estació de bus de Valls on s’han penjat un parell de cartells sobre els 11 viatges d’anada i els 11 de tornada d’aquest nou servei llançadora perquè la capital de l’Alt Camp no es quedi despenjada de la recentment estrenada xarxa de rodalies del Camp de Tarragona.
 
 


REDACCIÓ19 Abril, 2014

El bus exprés.cat Tarragona-Valls una realitat a finals de mes
El bus exprés.cat Tarragona-Valls serà una realitat a finals de mes

El servei de línies exprés entre Tarragona i Valls es posarà en marxa a final d’abril, després de l’èxit que ha assumit el trajecte que connecta Barcelona a Tarragona, passant pel Vendrell.
La conselleria de Territori i Sostenibilitat, tutelada pel convergent Santi Vila, defensa que el desplegament d’aquesta xarxa comporta millores en la flota de vehicles i garanteix  la qualitat, comoditat i l’accessibilitat a persones amb mobilitat reduïda.
Els usuaris podran gaudir de connexió wifi i informació en temps real, tant a l’interior del vehicle com als pals de parada.
La xarxa de bus ràpid de la Generalitat queda integrada sota una mateixa imatge corporativa, exprés.cat, que aporta visibilitat al servei i facilita als usuaris la seva ràpida identificació.




RCPRESS no es fa responsable de les opinions expressades pels usuaris i col·laboradors. El contingut d’aquestes són a títol personal de l’autor

NOTA LEGAL   |   POLITICA DE PRIVACITAT I COOKIES


Newsletter