19. Abril 2024

Arxius de bici | Diari La República Checa

REDACCIÓ16 Març, 2023
carril-bici-salou-1-scaled-e1678973875992-1280x708.jpg

Ja estan adjudicades les obres que permetran que el carril bici a l’Avinguda Pompeu Fabra de Salou sigui una realitat en un termini de sis mesos. L’obra d’implementació del carril, adjudicada per la junta del govern local, consisteix en la remodelació i adequació de la vorera nord de l’avinguda Pompeu Fabra. Connectarà el carril de convivència que ve del Pla de Maset amb el ja existent, que passa per plaça de la Sardana i continua pel carrer del Terrer, fins a la plaça Europa.

Amb aquest nou tram de carril bici s’aconseguirà que un ciclista es desplaci entre els municipis veïns de Cambrils i Vila-seca a través de la xarxa de Salou, intercomunicant trams existents i millorant, significativament, la xarxa de mobilitat sostenible del municipi.

Cal recordar que el Pla de Mobilitat Urbana i Sostenible contempla la millora del carril bici i les seves connexions per tal de fer un entramat per circular en bicicleta i vehicles de mobilitat personal.

L’alcalde Granados ha recordat que “aquesta és la primera de les actuacions que financem amb els 6 milions d’euros dels Fons Next Generation”. I ha assegurat que “aquest tram permetrà que Salou estigui ben connectat, millorant l’accessibilitat de les urbanitzacions de Covamar, Xalets i Mirador de Salou; com també la connexió amb la part turística de Carles Buïgas”.

PUBLICITAT















REDACCIÓ15 Gener, 2015

ENTREVISTA Jean-Denis Schul és un jove belga que està recorrent Europa (16 països) en bicicleta. Un viatge que  tardarà 10 mesos. Ha estat a Tarragona i ha pogut explicar la seva experiència amb la seva companya de dues rodes.

 

denis
Jean-Denis amb la seva companya de viatge, la bici

REPUBLICA CHECA – Què fas a Tarragona?
JEAN DENIS – Estic recorrent amb la meva bicicleta Europa, un total de 16 països, durant 10 mesos. Són 10.000km. Volia fer un viatge llarg però molt econòmic i amb una dimensió ecològica important. És molt fàcil desplaçar-se en bici! Es fàcil fer 60km en un sol dia.

RC – En què consisteix aquesta experiència?
JDS – Aquest era originalment un projecte de caràcter personal, però com treballo en el camp de l’urbanisme vaig buscar una manera d’integrar aquesta dimensió professional en el projecte. Així que aprofito el viatge per analitzar els espais públics de les ciutats per on passo i per observar la seva accessibilitat pels ciclistes. No tinc temps per fer anàlisis massa exhaustius, però ja he pogut establir algunes tendències. Per exemple, m’he adonat que les guies turístiques no tenen en compte els aspectes més atractius d’una ciutat des del punt de vista dels ciclistes.

RC – I per què Europa?
JDS – Perquè Europa ‘mola’. És tan fàcil! No necessites cap paperassa per poder viatjar per Europa, és super pràctic, és com viatjar per un sol país. I hi ha tantes coses diferents que fer i visitar. Veig que totes aquestes diferències s’estableixen sobre una base comuna a tots: una cultura europea. En termes de desenvolupament, de manera de vida, dels drets de la dona, tenim els mateixos valors encara que es manifesten de manera diferent en cada regió o país.

RC –  El balanç del viatge és positiu…
JDS – Increïble!!! El que m’ha agradat més són els petits gestos de la gent, com les nombroses persones que simplement m’han saludat al veure’m passar amb un “thumb’s up“. També porto la bandera belga a la bici així que molta gent, belgues o no, em saluden espontàniament, em pregunten què faig.

RC – No tens dificultats amb la llengua o per allotjar-te amb la bici?
JDS – De moment tot va bé. Abans d’arribar no parlava gens d’espanyol i ara conec moltes paraules i expressions que em permeten sobreviure. I pels països amb llengües més difícils tinc un llibre fet especialment per als viatgers, ple d’imatges que puc ensenyar a la gent per fer-me entendre. Per a l’allotjament disposo de diverses opcions que sempre funcionen a tot arreu on vaig: de vegades em quedo en un hostal, altres vegades amb la gent que em trobo on sóc o utilitzant les  xarxes socials com Couchsurfing o Warmshower (que és el mateix que el primer però per als ciclistes). També intento fer alguna cosa especial durant el meu viatge encara que no tinc massa temps: he fet una mica de Wwoofing aquí a Espanya. A Grècia em quedaré un mes per desenvolupar un petit projecte de protecció de les tortugues (Archelon).

Per Cyrielle Marlet

 


REDACCIÓ14 Octubre, 2014

Bicicleta_MossosUn home va ser detingut ‘in fraganti’ el passat 6 d’octubre després que una patrulla de Mossos d’Esquadra, vestits de paisà, l’enganxessin tallant l’encadenat d’unes bicicletes que estaven estacionades al carrer Pere Galés de Salou.

El detingut, un home de 27 anys i veí de Salou, va passar a disposició judicial al Jutjat d’Instrucció número 3 de Tarragona el passat 8 d’octubre. El jutge va decretar la seva llibertat amb càrrecs.

Delictes de furt
Durant la setmana passada els Mossos d’Esquadra van muntar un dispositiu policial després de rebre diverses denúncies relacionades amb el furt de bicicletes, la majoria d’elles elèctriques.

Posteriorment a la detenció, la investigació dels Mossos d’Esquadra van poder relacionar el detingut com a presumpte autor d’un total de deu delictes de furt de bicicletes.

El valor total del material furtat s’estima en uns 8.000 euros.

 


REDACCIÓ26 Setembre, 2014

Altafulla_Btt
Cartell de la jornada BTT Altafulla

Aquest dissabte, els amants del ciclisme tenen una cita a Altafulla. La casa consistorial del municipi ha organitzat un circuit de BTT per donar a conèixer aquest esport.

La iniciativa està adreçada a tothom: novells, iniciats i experts.

Al mateix temps, es potenciarà el parc Safranars que, a poc a poc, es pretén que es converteixi en un espai de referència per a la pràctica de l’esport.

L’acte estarà precedit d’una Bicicletada popular que arrencarà de l’Era del Castell a les 11:30 hores.

La jornada està organitzada des de la regidoria d’Activitat Física i Esport i també compta amb el suport de la Penya Ciclista d’Altafulla així com dels propietaris dels terrenys per on passarà el circuit.

 

 


REDACCIÓ9 Març, 2014

La Plaça de La Font s'ha omplert de ciclistes
La Plaça de La Font s’ha omplert de ciclistes

Un cartell reclamant un carril bici a Tarragona sorprenia, aquest matí, tots aquells que passejaven pe rla Plaça de la Font.
BICI2
Grans i menuts han “ocupat” la Plaça

El cartell, penjant a les dues faroles existent just a l’entrada de l’Ajuntament, donava la benvinguda a la pedalada i la patinada que va organitzar el grup per a una mobilitat social i ambiental justa.
El cartell penjat a la porta de l'ajuntament
El cartell penjat a la porta de l’ajuntament

Els ‘manifestants’ sobre rodes, més de 150, exigeixen no només un carril bici a la ciutat com també la correcció del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible de Tarragona.
 


REDACCIÓ6 Febrer, 2014

Arran de la denúncia feta per part del Grup de Mobilitat Tarragona, on explicaven que la gran majoria dels desnivells calculats al pla de mobilitat eren equivocats i que això estigmatitzava l’ús de la bicicleta, la regidora de Mobilitat va respondre “amb diversos girs inesperats d’interpretació del pla i amb varies equivocacions”.
Per aquesta raó, membres del Grup han hem entregat a l’Ajuntament documents sol·licitant que Bego Floria “rectifiqui”.

Moment en què lliuraven els documents a l'Ajuntament
Moment en què lliuraven els documents a l’Ajuntament

Segons la regidora aquests pendents calculats pel PMUS corresponen a un punt màxim d’un tram del carrer i s’ha fet per solucionar problemes a la gent amb mobilitat reduïda, gent gran, cotxets, etc.
“Aquesta explicació ja la coneixíem perquè havíem al·legat durant les jornades de participació, el problema és perquè llavors el pla de mobilitat només fa referència a això als annexos dels plànols en una petita llegenda, perquè no s’explica això a les més de 3 pàgines que hi dedica el volum 1 de la memòria o al volum 6. de la síntesis”, assegura el Grup en un comunicat.
Es pot llegir encara: “Per què sempre es parla de quilometres amb trams de desnivell superior al 12% o al 6% quan en realitat només són uns metres. I més greu encara, perquè si s’ha fet amb la intenció de solucionar problemes als vianants aquests punts no són tractats al PMUS, dels més de 140 trams amb un desnivell superior al 6% només es proposen solucions per a un parell d’ells. Perquè no reflexa el PMUS aquests punts concrets i  en canvi constantment parla de més de 14km amb desnivells superiors al 6%. Potser és manipulació intencionada?”
És evident que l’anàlisi “ha sigut equivocat, tant és així que si realment s’haguessin analitzat punts màxims el pla arribaria a la conclusió de que tots els carrers tenen pendent superior al 6% ja que en algun punt sempre es supera, el mateix Lluis companys al pla figura entre un 6 i un 12% I en aquest vídeo: http://youtu.be/tULlMrgPRzI  podem veure com pot arribar al 18%. Com s’ha fet doncs aquest càlcul, quins criteris han seguit, on son aquestes dades. Tot això demanem”.
“Des de el grup esperem que tot aquest conjunt de despropòsits no siguin errades comeses intencionadament i que les corregeixin ja que al contrari del que la regidora va dir,  si que s’utilitzen els desnivells per posar pals a les rodes a la creació del carril bici, tot dient a les conclusions de la bicicleta que:
“Tarragona presenta unes condicions orogràfiques complicades que en determinats punts dificultarà a la creació de la xarxa ciclista”
Evidentment “demanem que aquesta conclusió i les que hi ha similars siguin rectificades”.
També els resulta curiós que si la bicicleta és prioritària pels objectius del PMUS, com ha dit altres vegades la regidora, com es que ara diu que: “Si l’objectiu hagués estat, per exemple, definir una xarxa proposada de carrils bici haguera estat potser més adequat definir les pendents mitjanes de cada tram.” Entenem que hi ha una greu contradicció entre aquestes afirmacions que fa.
“Entre que l’ajuntament no aplica algunes de les propostes bones com la intermodalitat, planificada pel 2012, el pla es queda molt curt en projectar només 10 km de carril bici i s’estigmatitza la ciutat com si fos un port de muntanya no podem dir que les declaracions d’intencions vagin en camí de transformar-se en fets. Per tot això demanem que per tal d’assolir objectius realment sostenibles es construeixin 45 km de vies de xarxa ciclista entre carrils segregats i verds. I que s’aturi la implementació del PMUS fins no corregir els seus errors i obrir un procés de participació real. Recordem a la regidora que rectificar és de savis”, conclou el comunicat.