29. Març 2024

Arxius de basf inversions infraestructures | Diari La República Checa

REDACCIÓ4 Setembre, 2020
caixo2-1280x853.jpg

Un dels caixons del nou moll de Balears

Les obres de construcció del nou Moll de Balears del Port de Tarragona avancen al ritme previst. Aquesta setmana s’ha superat l’equador en la fabricació i col·locació dels 11 caixons previstos. En aquests moments, el dic flotant “Mar del Aneto” ja ha fabricat 6 caixons, a una cadència d’un per setmana, i n’està produint un setè.ç

Al mateix temps, i al mateix ritme d’un per setmana, ja s’han col·locat 5 caixons en l’espai destinat al nou moll. En la fabricació dels caixons hi treballen 50 persones a torns les vint-i-quatre hores al dia els set dies de la setmana.
En paral·lel a la construcció de caixons, s’està duent a terme el procés de col·locació dels mateixos fonaments de formigó en la seva posició definitiva en el que serà el futur moll de Balears. Aquest procés el duen a terme diferents serveis tècnics portuaris, aquesta tasca és d’una gran complexitat i es necessita molta precisió.

En total es fabricaran 11 caixons de 41,05 m d’eslora, 16,75 m de mànega i 21,30 m d’alt. El pes d’un caixó buit és de 7.288,80 tones, mentre que ple es calcula que serà de 33.440,65 tones. L’operativa per a l’extracció i la col·locació dels caixons és d’una complexitat molt elevada. La instal·lació dels primers caixons permet a tots els equips implicats acumular experiència fent que el ritme cada cop sigui més ràpid.

Un cop s’acaba la construcció d’un caixó es duu a terme una operativa on hi participen diferents serveis portuaris. El servei de remolcadors extreuen el caixó mitjançant els amarratges i cordes que s’hi han instal·lat per treure’l del dic flotant, seguidament es deixa als voltants del moll de Catalunya on acaba d’adquirir resistència i es col·loquen les mesures de seguretat pertinents per a la seva posterior instal·lació.

Un altre servei implicat en aquesta operació és el servei de barquers i amarratge. Des de les seves embarcacions, més petites i lleugeres, aquest servei dóna suport a la tasca principal que fa el remolcador i en acabar el procediment d’extracció, realitzen l’amarratge en el moll de Catalunya per evitar qualsevol moviment.

VÍDEO

PUBLICITAT


REDACCIÓ27 Octubre, 2015

BASF-logo_9in_db-2El membre de la junta directiva de Basf Harald Schwager va alertar dilluns que el retard en l’execució d’algunes infraestructures, com l’arribada de l’ample de via internacional a Tarragona, pot provocar la reducció de les inversions a Espanya.

Ho va dir en una roda de premsa després de la presentació del Creator Space tour Barcelona al Disseny Hub, on va avisar que l’empresa alemanya està “una mica impacient” a l’espera que arribi el tercer fil a la fàbrica de Basf a Tarragona per poder transportar així de forma més eficient i competitiva les mercaderies a la resta d’Europa.

“Estem una mica impacients, perquè fa molt temps que parlem d’això i encara estem esperant i, òbviament, en els períodes de temps en els que esperes, els teus desitjos de tenir una decisió d’invertir es poden veure reduïts d’alguna manera”, va manifestar Schwager.

“Necessitem la connexió amb la frontera francesa ràpidament”
Va destacar que la planta de Tarragona és una de les quatre fàbriques més importants de Basf a Europa, on té 150 en total, i ha lamentat que les mercaderies no es puguin transportar a la resta de plantes europees en les mateixes condicions per culpa que no existeix la infraestructura adequada.

“Tenim trens plens dels nostres productes circulant entre les altres tres grans fàbriques d’Europa, i el dilema és que necessitem la connexió des de la frontera francesa a Tarragona ràpidament”, va afegir, tot alertant que des d’un punt de vista d’una multinacional pot preferir invertir en llocs on no hi ha aquestes restriccions.

“Com més aviat tinguem aquestes infraestructures, més fàcil serà per a nosaltres convèncer els nostres col·legues que necessitem més inversions”, va concloure.

L’estació intermodal al polígon, a l’espera
El vicepresident i conseller delegat de Basf Espanyola, Erwin Rauhe, va recordar que la multinacional alemanya està a l’espera de l’arribada de l’ample internacional per iniciar la construcció d’una estació intermodal de mercaderies dins dels terrenys de Basf al polígon petroquímic de Tarragona. “Quan les autoritats posin el tercer fil fins a la porta de la nostra fàbrica, estarem preparats per fer la terminal”, va afirmar.